dzejoo7

abstrahując~~ w nowych halogenach zazwyczaj nie ma żaróweczek:)? sprawdź przekaźnik

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=11_1383&hg=11&fg=15 wymiana jest banalnie prosta na zdjęciu jest przewód ((3)) idący od pokrywy zaworów do separatora oleju (1). na końcach są dwa zaciski, po środku wkłada się go w taki plastikowy uchwyt(4). Ja miałem daleko do serwisu, żeby kupić oryginalny, poszedłem więc do najbliższego motoryzacyjnego i dopasowałem od innego auta(musiałem przyciąć kilka cm nożykiem...) koszty niewielkie(~15zł) czas wymiany 2min.

wg mnie masz przetarte kable albo ktoś podłączył radio pod światła.. wyłącz całkiem radio//odłącz je od prądu i wsadź nowy bezpiecznik. jeśli go wywali to będziesz szukał przetarć kabli etc. jeśli nie wywali musisz sprawdzić wiązkę zasilającą radio

sprawdźcie czy nie macie pękniętej cewki WN

Mi paliło bezpiecznik zaraz po włożeniu jak miałem uszkodzone kabelki w tylnej klapie (w tej gumowej osłonce w miejscu gdzie mają największe załamanie ). Na twoim miejscu sprawdziłbym kostki przy światełkach i kabelki czy nie są gdzieś rozerwane lub przetarte. a Co do zakłóceń w radiu to antena u Ciebie jest w szybie czy w błotniku?

jeśli padła któraś z panewek korbowodowych to obejdzie się bez zdejmowania wału korbowego i ustawiania rozrządu. natomiast jeśli siadła panewka na wale to będzie trzeba to uczynić. co do ceny musisz szukać w sklepach zamienników... poza tym musisz wiedzieć jakie panewki kupić (zobaczysz po starych) i określić czy wał nadaje się do szlifu czy można na nim jeszcze jeździć.

podnieś samochód na lewarku zakręć kołem conieco się wyjaśni

to ja stawiam a łożysko koła

rozrusznik wyjdzie do dołu, prawdopodobnie będziesz musiał odkręcić bagnet oleju(klucz 10 przy kolektorze dolotowym). Największy problem z torxami, są trudno dostępne ja potrzebowałem jakieś 50-60cm przedłużek z łamańcami żeby się do nich dostać.

chyba sam sobie odpowiedziales na pytanie:)

pod kolektorem ssącym ponad rozrusznikiem, kolega pomylił z m40 (tam jest na wierzchu)

jak nie masz takiego małego płaskiego klucza złap dobrymi kleszczami z góry i odkręcaj śrubę. jak popuści powinno dalej już pójść zdumiewająco łatwo:)

mam popychacze uzywane 7 sztuk, w 100% sprawne. jesli chcesz to moge Ci sprzedać. wymiana koszt około 100zł + części. Wymieniłbym Ci bez problemu ale jestem z Krakowa

kiedyś widziałem na allegro po 50zł sztuka, lecz ogólnie ciężko znaleźć, sam mam ten sam problem///

do kolegi DjAquaz prawdopodobnie masz zwarcie w kabelkach lub do masy?

Mlody_318 -> co do kolorków kabli to nie wiem ale w tym momencie dla Ciebie to nie ważne. wyciągnięcie czujnika to chwila. połączysz kabelki i swiatlo powinno zgasnąć po chwili ... w ten sposób namierzysz który włącznik uszkodzony.

uszkodzony masz czujnik otwarcia/zamknięcia drzwi. sprawdź wszystkie po kolei

klej montażowy na gorąco polecam (taki z pistoletu) kupisz tanio w Castoramie bądź innym tego typu.

wyglada na żeliwo lub staliwo. tego się nie spawa to jest odlew.

Przerabiałem to tej zimy. Silnik kilkukrotnie zaklekotał z rana. kupiłem więc popychacze i wymieniłem wszystkie. Starym postanowiłem się przyjrzeć. Na jednym z nich ewidentnie było widać ślady pracy, ponieważ starł się osad nagaru na tłoczku - ten nadaje się tylko do wyrzucenia. Od wymiany cisza i spokój. Jeśli chcesz być oszczędny mogę Ci odsprzedać pozostałe sprawne popychacze(mam 7szt).

wg mnie może gdzieś nie ma masy... sprawdź połączenia wiązki silnika z nadwoziem... może coś przeoczyłeś.

gdzieś wyczytałem nie pamiętam czy w książce serwisowej bmw czy w "sam naprawiam bmw", że włączenie zapłonu przed podpięciem akumulatora może spowodować uszkodzenie sterownika silnika... chyba z tym mamy do czynienia..., lecz mogę się mylić:P pozdrawiam

przyłączam się do sprawdzenia te tuleje w progach. wszyscy diagności na przeglądach się zapierali ze to poduszki amortyzatorów. A jednak tuleje potrafią się zerwać (guma oddziela się od metalu) i przemieszcza wtedy na wybojach tył auta rzuca. stuk metaliczny bardzo mocny wali nawet na niewielkich nierównościach.

rozebrać obudowę rozrządu, sprawdzić łoże klina. jeśli nie wygląda źle a uszkodzeniu uległ tylko klin ... to założyć nowy klin + ewentualnie klej. sprawdzić samo koło pasowe ono też prawdopodobnie jest uszkodzone. W razie czego mogę odsprzedać posiadam od m43

wymieniłem komputer wraz z ews. problemy ustały, auto odpala aż uśmiech maluje się na twarzy:)