mariusz.byd

odgrzewam kotleta wraz ze zmianą oleju i filtrów, świec etc. wracam do tematu który mnie już wkur .... przesmarowałem uszczelki szyb z każdej strony bardzo dokładnie w miejscu łączenia się uszczelki z blachą i z szybą nic nie pomogło ze zdjętymi boczkami trzeszczenie jest bardziej intensywne? jakieś rady ? a i uszczelki sa w dobrym stanie nie maja przetarc guma cała wiec nie ma potrzeby wymiany. nie wiem czy to dobrze ale jak szyba jest ściągnięta w dół mogę nią poruszać i widzę jak w uszczelce pracuje na prawo i lewo

Dyfuzor to znak ? nie wiem jak się zgra z wlewem gazu :/ który jest na tylnym zderzaku i trochę wypycha ori listwę, ale dyfuzor chyba idzie trochę niżej? Co do zderzaka myślę nad paroma szrotami żeby znaleźć jakiegoś angola walonego w dupsko z ori zderzaczkiem m :D ale to na wiosnę boje się cokolwiek na zimę robić bo bóg wie co nam przedstawi w tym roku

Dokładnie taki kolor, lampy są jeszcze z czasów mojego ojca nie mógł dostać podobnych do oryginałów z soczewką, do instalacji xenon ale xenon za kilka Jagiełów. A cleary z tyłu osobiście podobają mi się i one zostaną :D w tym tygodniu wymiana łączników stabilizatorów z takich napraw, dalej w planach bliżej ziemi ale to na wiosnę, i zderzak m3, progi i felunek ale to w zależności od funduszu :)

super dzięki za pomoc, jeszcze jedna kwestia jak będzie obniżony czy wejdzie jakiś sensowny dystans?

koncepcja na sezon 2012 http://img12.imageshack.us/img12/6505/30819318592954148284310.jpg

u nas tego na pęczki :/ dlatego nie chce przesadzać z glebą ale żeby wyglądało subtelnie :D dlatego chce rad jak zrobić to tak żebym nie zgubił w 1 dzień miski :) a i właśnie czasem wydaje mi się że jestem za dobrym kolegą i bardzo często w samochodzie są 3 osoby + jakieś rady z tymi -mm w dół?

Dziś przyglądałem się mojej niuni i drogą obiektywnego myślenia - czy przód ma być mniej obniżony niż tył czy przód i tył w takiej samej proporcji, ponieważ standardowo przód jest niżej i nie wiem jak wpłynęłoby na sylwetkę samochodu?

Mam pytanie, zastanawiam się nad zejściem bliżej ziemi samochodem, jednak nie planuje przeróbek na gwint i zmiany amortyzatorów ponieważ mam nowe na gwarancji, i na stacji po pół rocznej jeździe komputer pokazał 75-77% na wszystkich. Otóż mam pytanie czy zmiana sprężyn na obniżające -40mm wpłynie jakoś negatywnie na prace seryjnych amortyzatorów, jak z ich żywotnością, co z kołami (zamontowane są 195/65/r15) czy po obniżeniu nie będą przycierać nadkola? Jak wtedy komfort jazdy samochód staje się dużo twardszy przy takim obniżeniu? Od razu poproszę o jakieś propozycje takich sprężyn. z góry dzięki :mrgreen:

BIZON8000 A jaki średni koszt takiej uszczelki ?

wracajac do tematu odwiedzil mnie szwagier z siostra pojezdzilem z nim pokazjac mu problem a on znawcza diagnoza zagwarantowal mi ze to szyby mowi otworz wszystkie szyby i sie przekonasz, otworzylem przednie i tylne jade po wertepach, trzeszczenia nie ma :shock: :shock: :shock: tak wiec moje pytanie jak odizolowac szklo od uszczelki aby nie bylo tarcia? przpraszam za brak polskich znakow nie dziala mi alt

nie powiem bardzo amerykańsko wyglada :D, super sprawa podświetlenie klamek drzwi idzie takie coś zamontowac samemu ??, progi w kolor i będzie marzenie a i mam pytanie jako nowicjusz dlaczego jest zasłonięta dolna kratka w zderzaku tapicerka piekna :)

Moja piękność :D którą przejąłem od taty który był jej poprzednim właścicielem trochę lat ze zmian to: Zagazowany II gen autronic :duh: zamontowane xenony po 2 przetwornice na lampe lampy typu angel eyes tylne lampy clear zestaw opon fulda 195/65R15 - do jazdy po dziurach super przejmują od nowości: Felgi BORBET 15" zagłówki tył podłokietnik klimatyzacja manualna 2 strefowa półkubły elektryczne szyby przód elektryczne podgrzewane lusterka 2x asferyczne nic więcej mi do szczęścia nie trzeba :D LUKSUS (przesiadłem się z Opla corsy B :P) w planach progi w kolor nadwozia, sprężyny -30, przedni zderzak m pakiet, wymiana układu wydechowego, BLOS. http://img263.imageshack.us/img263/1576/20110928145013.jpg http://img59.imageshack.us/img59/1805/20110928145032.jpg http://img600.imageshack.us/img600/7137/20110928145050.jpg http://img694.imageshack.us/img694/6892/20110928145119.jpg http://img11.imageshack.us/img11/5241/20110928145132.jpg http://img231.imageshack.us/img231/9176/20110928145145.jpg http://img98.imageshack.us/img98/9641/20110928145231.jpg http://img339.imageshack.us/img339/9113/20110928145307.jpg http://img696.imageshack.us/img696/3697/20110928150356.jpg

Szyba raczej nie, wczoraj jechałem po bezdrożach trzymając otwarte delikatnie drzwi i skrzypienia brak. BIZON8000 heh z drugiej strony to coś w tym jest :mrgreen: , tyle że tej klasy samochód a taka orkiestra aż czasem wstyd jak znajomych się wiezie :mad2: . Dzięki za możliwość podjechania do Ciebie, postaram się ogarnąć jakąś chwilę wolnego i na PW się zgłoszę daleko nie jest bo z Jaworzna :cool2:

dobra straciłem nerwy zdjąłem całe uszczelki ranty blachy obkleiłem taśmą piankową, wbiłem na chama uszczelki nie mają prawa się ruszać trzeszczenie nie znika, :mad2: :mad2: :mad2: :duh: jest może ktoś ze śląska kto mógłby to zobaczyć okiem specjalisty? :norty:

ja zamiast uszczelek dałem podkładki filcowe przecinałem jedną na pół powstawały 2 kółka dziurka i nakładałem, boczki ani drgną przestało piszczeć, dziś rozkręciłem boczne listwy i to z ich strony tez nie jest problem, jeździłem z rozkręconymi i okazało się że pod wpływem pracy nadwozia w miejscach gdzie jest poluzowana uszczelka drzwi przesuwają uszczelkę góra dół i przy mocowaniu uszczelki powstaje tarcie, i własnie to badziewie pieprzone tak piszczy świszczy. Przetestuję to jeszcze zakładając inną uszczelkę jak to nie pomoże to nie wiem producenci bmw chyba specjalnie wmontowali mi w blachę jakiś gwizdki piszczące zawiasy albo nagrania z tym dźwiękiem. Jeszcze jeden z moich mało genialnych pomysłów, co sądzicie o przyklejeniu uszczelki na stałe?