mrtin

zacznij od wymiany oleju w skrzyni, ja wiem ze serwis mowi ze sie nie wymienia ale jak zmienialem u siebie przy przebiegu 140k to tam byla woda nie olej, zauwazalna poprawa we wrzucaniu biegow, chociaz z wyrzucaniem na luz klopotow nie mialem

mialem dokladnie takie objawy w touranie, na zewnatrz tez nie bylo slychac a podniesienie lekko obrotow niwelowalo problem, dzieje sie tak dlatego ze wzrasta podcisnienie w ukladzie i sam sie uszczelnia i buczenie ustaje. U mnie walniete bylo uszczelnienie na laczeniu rura/intercooler

nie na drgania ale na takie basowe buczenie jakby rezonans ma wplyw szczelnosc ukladu intercooler - turbo - kolektor, moze brakuje jakiegos uszczelnienia, tym bardziej jak auto powypadkowe lub cos sie poluzowalo w ukladzie

A e90 w podstawie to jeszcze większe nieporozumienie, wystarczy rzucić okiem na kierownicę.

silnik 2.2 to bardzo dobra jednostka aczkolwiek troche glosna, ale jak to w hondzie do aso tylko na okresowe przeglady, bezawaryjne auta

Regulatora raczej nigdzie nie dostaniesz, dlatego napisalem o regeneracji bo takie firmy maja swoje dojscia lub wymianie calego alternatora. Nie sadze zeby ta plytka miala wplyw na skoki napiec. Moze byl to sporadyczny problem z alternatorem ktory moze juz sie nie pojawic.

Możesz kupić używany alternator lub dać do regeneracji własny. Co uważasz. Serwis odradzam bo będzie drogo. Jakby co mam trochę części silnika. Wymienić alternator można oczywiście we własnym zakresie.

Widzę ze kolega lubi się czepiać. Jedni nazywają go stabilizator inni regulator. Proste. EOT A sprawdza się na uruchomionym silniku, niestety inpy nie używam wiec nie pomogę ale jak trochę poszukasz to na pewno się natkniesz na wskazania ładowania.

Stabilizator napięcia i może jakość połączeń alternatora

no niestety tez, szkoda sie bawic w naprawe, pewniej przelozyc silnik, zostanie ci masa czesci w razie w

nie chce cie martwic ale raczej nie dostaniesz samego walu, te silniki jak padaja to wlasnie na pierwszy strzal idzie wal wiec kup sam slupek za 3-4 kola a osprzet przelozysz ze swojego. Ja tez szukalem i w koncu kupilem caly silnik za 5k bez turbiny - tak sie ksztaltuja ceny. pozdr

ja bym wolal wymienic silnik, zawsze to mniejszy przebieg o ile prawdziwy no i poskladany w fabryce vs. naprawiany plus zostaja ci czesci ktore mozesz zostawic sobie lub sprzedac dalej

nie wiem jak mogles myslec ze waly sa te same, przeciez to sa zupelnie inne silniki

Dyskusja ta zmierza do nikad...

widze ze pokory to by tobie sie troche przydalo, czy ja pisze ze na pewno skrzypi wysprzeglik napisalem ze podejrzewam a podejrzewam na podstawie poniewaz skrzypial mi w hondzie i on wlasnie zostal wymieniony wiec sam przestan sie madrzyc jakbys wszystko wiedzial, akurat u ciebie mogla skrzypiec sprezyna u kogos innego moze wysprzeglik a u jeszcze innego sam pedal wiec zluzuj poslady

bzdury?? a co moze tam sprzeglo na linke jest. wez nie rozsmieszaj mnie :lol:

Bęben w e90?:) Podejrzewam ze to nie pedał wam skrzypi tylko hydrauliczny wysprzeglik.

a dlaczego napiecie przykladasz do elektrody skoro normalnie podawane jest na czubek swiecy zarowej

ta skorzana od Arnolda nie bedzie wiele grubsza, jedynie o grubosc skory czyli tyle co nic, poza tym jest wielka i co tu sie oszukiwac brzydka jak noc.

Ja myslalem o kierze z mpakietu z okragla poduszka, przy tej co ty pokazales to nie wiem czy wystepuja zaslepki w miejsce multifunkcji. Pomysl nad zmiana poduszki rowniez to wtedy bedziesz mogl sobie zalozyc na prawde fajna kierownice. Przelozysz to wszystko we wlasnym zakresie.

a co przeszkadza w zalozeniu kiery z m pakietu i zalozeniu zaslepki od kiery bez multi? bo ty masz pewnie taka plackowata kiere wiec jedynie musialbys poszukac zaslepki

Jest jedna e90 na autoscout z przebiegiem 550tys i uszkodzonym silnikem ale trudno powiedzieć co było przyczyna ale widać ze pól miliona śmiało polata

Docisnij podczas jazdy ta u mnie akurat srebrna listwe na wysokości środkowych wylotow i jeżeli to jest to to wyjmij listwe i tam są taki zapinki których łby trzeba podgiac żeby się nie telepaly we wsuwkach. W wds tez piszą coś o podklejaniu listwy taśma ale ja zrobiłem to innym, latwiejszym sposobem.

Obawiam się ze jedynie disem można go zdeaktywowac

nie wiem jak w ogole mozna toto do bmw porownywac. w polsce rover 75 to moze jeszcze jakis pieniadz warte jest ale w uk pies z kulawa noga by na to nie zwrocil uwagi, generalnie pazdzierz obrosniety mchem, ciasno i kiepska jakosc, takie sa moje spostrzezenia, moze mozna by to skonfrontowac z renault thalia a nie z 3jka