mrtin

nie rozumiem tylko jaki zwiazek moga miec paski ze stukami. skoro stuka glosniej na klimie to stawiam na klime. rolki mozna tanio zregenerowac ale one na 100% nie stukaja co najwyzej szumia/zyngola. stuki to z klimy u mnie dochodza. najpierw wymienie sprzeglo bo mam ale watpie zeby to cos dalo, stawiam na kompresor. z tlumika drgan nie ma mozliwosci stukow bo przeciez to jest na gumie to co tam ma stukac, rozumiem ze czuc wibracje wieksze, przy gaszeniu/zapalaniu ale nie stukanie

pewnie mu chodzilo o blotnik, nie wiem skad ludziom przychodza do glowy takie glupie pomysly...

a dodatkowe przewody do wiazki zostaly dolozone? tak gwoli scislosci to po co programuje sie ksenony, chodzi o to zeby nie swiecil sie blad przepalonej zarowki??

u mnie to samo kompresor klimy do wymiany

zaden z powyzszych, widzialem je wszystkie oprocz tej drugiej na e90 i szczerze to te wzory juz sa raz ze nudne a dwa ze na e90 nie wygladaja dobrze. W okolicach tej kwoty kupisz spokojnie seryjna uzywke z mpakietu co bedzie 100x lepsze, wytrzymalsze od tej tandety z Chin. pozdro

sprawdz 5cio Amperowy bezpiecznik F58 w kabinie za schowekiem pasazera lub poprawnosc wtyczki bezpiecznikow dolnej lewej na pinie 3 owej wtyczki powinno byc 12V do masy badz przy zegarach pin 9 powodzenia

Naturalne powiadasz? Mialem juz troche aut i w zadnym nie bylo zadnego pisku na zaciagnietym recznym. Ja bym rzekl ze to zenada ze auto za 130k pln piszczy na recznym, przy zapalaniu i gaszeniu. Nie wspomne juz o skrzypiacej kolumnie kierowniczej.

ja bym zglosil fakt wpadniecia w studzienke i sprawdzil opone, felge, zawias i lozysko i wyslal rachunek do zarzadu drog. oczywiscie policje tez zawolaj na miejsce bo bez ich protokolu praktycznie zero szans cos ugrac. pozdr

u mnie tez kwiczy na zaciagnietym recznym - olac to

No juz w sumie wiem co jest grane ale nie wiem co jest tego przyczyna, otoz podalem 12V na ten zawor w sprezarce i klima chlodzi jak powinna, natomiast cos jest nie tak z panelem sterowania ale mam 2 i na obydwu jest to samo czyli nie dziala a konkretnie to na obydwa piny tego zaworu podane jest 12V czyli brak jest masy i dlatego zawor ten nie zostaje wysterowany. Pytanie teraz czy wykonuje sie jakos adaptacje czy cos innego moze byc zwalone. pozdr

sugerowalem sie tym opisem bo kolega juz to u siebie robil a jest zupelnie odwrotnie do tego co jest napisane

powiem tylko tyle ze przez te porady zrypalem sobie dobre sprzeglo i to co tutaj piszecie jak ma pracowac dobre sprzeglo to jest akurat odwrotnie. jak krecisz ta sruba na klucz 7mm i kolo pasowe stoi w miejscu a reszta tzn srodek sie obraca to znaczy ze to sprzeglo jest zerwane i wymagana jest naprawa. po 2 po wyjeciu tego pierscienia zadna pokrywka sama nie zchodzi tzn zchodzi, jak jest uwalona to zejdzie bez pierdniecia, jak jest dobra to TRZEBA ja odkrecic a w zasadzie to zostawic w spokoju bo nic jej nie dolega. u mnie problem nadal wystepuje, tzn napiecie na sprezarke mam ale zero chlodzenia. sprawdzilem ten zawor od sprezarki i jego opornosc to 86ohm tak samo jak na mojej zapasowej sprezarce wiec zakladam ze jest ok. czujnik cisnienia tez ok bo wtedy by nie podawal napiecia na sprezarke. komp diagnostyczny pokazuje UNKNOWN fault wiec ma jakis blad ale nie wiem jaki....pfff

inaczej, dzisiaj nabilem klime ale niestaty sprezarka sie nie zalacza, ale w sumie to jak wcisne * to napiecie idzie na sprezarke, czujnik cisnienia rowniez sprawdzony bo jak go odepne to napiecia na sprezarke nie ma, czyli wychodzi na to ze sprezarka cos nie halo bo jak krece tym kolkiem na klucz 7mm to obraca sie calosc razem z paskiem a z tego co piszecie to powinno cos sie krecic w srodku ale sie nic nie kreci, obraca sie calosc z kolem pasowym. Zdjalem to zabezpieczenie ale nic dalej rozebrac nie moge zeby dostac sie do srodka. Trzeba to odkrecac czy na chama ciagnac?? pozdro

Panowie jak sie dobrac do tego kompresora zdjalem ten pierscien zabezpieczajacy ale nie moge zdjac tej pokrywki pozdro

doszedlem do tego ze ten silniczek co zmienia geometrie lopatek nie wraca z powrotem do polozenia poczatkowego (dla nizszych predkosci obrotowych). jak go cofne reka to auto ma pelna moc, potem przy wyzszych obrotach wychyla sie w nazwijmy to pozycje 2 i auto dalej jedzie ok a potem juz niestety nie cofa sie przy nizszych obrotach i jest muł do 3000obr. ktos wie jak to ustrojstwo sprawdzic? pozdro

jak to mozna sprawdzic bo nie mam zadnego pod reka na wzor, mozna gdzies dostac jakis rysunek? dziekuje i pozdrawiam

Witam Taki blad pokazuje komp, auto jedzie dopiero od 3000 obr/min, ponizej nie dzieje sie nic, tak jakby nie bylo sterowania turbina bo rozumiem ze turbo ma zmienna geometrie lopatek w tym silniku? Dodam ze wlozylismy nowy silnik i moze cos nie zostalo poskladane jak nalezy lub jakas wtyka nie laczy, tylko ktora?? dzieki za odp pozdrawiam

ja znalazlem info ze akurat turbo jest to samo a inne sa walki i wtryski no i doladowanie i ecu

mozesz mi powiedziec gdzie sie ten modul znajduje? pozdr

witam otoz tak auto kupione po wypadku, po poskladaniu okazalo sie ze nie dziala regulacja lusterek i swiatla cofania sie nie swieca (czujnik dziala ok) a co za tym idzie PDC rowniez nie dziala. Malo tego przy wbijaniu wstecznego zapalaja sie zegary lub ksenony. Komp zadnych bledow nie wykazuje, moze ktos juz mial taki problem, ponoc mogl pojsc jakis modul sterujacy ale w bmw jestem na razie zielony wiec prosze o pomoc. pozdr

szukalem a jakze ale do tej pory nic konkretnego sie nie dowiedzialem skoro mam to przygotowanie pod tel to chyba oznacza ze mikrofon i antena jest (pletwa fizycznie na dachu siedzi) to skoro to jest a ja nie chce tej stacji dokujacej do tel to wypadalo by teraz doposazyc w BT i bylo by cacy, tylko szukam kogos kto juz taka operacje przeprowadzal zeby znac konkrety pozdr

numer opcji podalem w 1 poscie jest to 640 CAR TELEPHONE PREPARATION mi zalezy zeby bylo jak najmniej inwazyjnie, zadnych wiszacych kabli czy dodatkowego sterowania czy wyswietlaczy najlepiej to by bylo dolozyc bluetootha i nie musi to byc oryginal, wystarczy cos co bedzie wspoldzialalo z kiera multifunkcyjna i nie kosztowalo mnie to wiecej niz 1kpln pozdr

ok dzieki za odp ale w dalszym ciagu nie wiem co to jest ta opcja przygotowania pod telefon co to dokladnie oznacza, mam juz zamontowany mikrofon? co potrzebuje zeby dolozyc BT no i odnosnie tego aux, to ze mozna sluchac rozmowy na glosnikach to ok ale aby rozmawiac to i tak sluchawke trzeba trzymac w reku. dla mnie to zupelnie nieprzydatne, a moze sie myle?

ten link juz nie dziala, moglbys opisac co bede potrzebowal do tego aby miec zestaw glosnomowiacy bluetooth bez zadnych zbednych wyswietlaczy i przyciskow, wykorzystujac multifunkcyjna kiere. w aucie mam juz phone preparation i pletwe na dachu. pozdro

jest troche firm na rynku co usuwaja wgniecenia bez lakirerowania glupota by bylo szpachlowac i malowac ten dach, juz wolalbym zostawic tak jak jest ja mam dobrego fachowca w wielkopolsce jakby co, na codzien usuwa wgniecenia w fabryce VW tego dingkonga odpusc bo to badziew cos na modle telezakupow