jij84

Pytasz jak może auto tyle spalić? Wstaje rano, temp. od 2 tygodni poniżej -10, odpalam auto, chodzi sobie ze 2-3 min, jade 3km po mieście do pracy, prędkość max 50km/h. Po 10 godzinach wracam do domu. Spalanie na kompie 22,1 , rzeczywiste 25. Średnia prędkość na komputerze, 17km/h :) A na obroty wyższe niż 2,2tyś nie wchodze :) czyli jednak można ... :-)

Jeśli się nie mylę to zegary bez sylwetki auta występują w bogatszych wersjach, przynajmniej w wersjach z pełnym komputerem pokładowym informującym o błędach itp.

Wiec dziwne czemu koledze nowy padł ?? może nie naładowany poprawnie ? Właśnie chyba muszę ruszyć z tym aku do sklepu na wymianę, a tak zachwalał że będzie chodził tyle co oryginał (ale chyba Bosch czterogwiazdkowy ma dobrą opinię).

A moje auto samo stwierdziło że za zimno. Po nocnych mrozach (-28) przekręcam kluczyk a tu cyk (aku Bosch nowy, wymieniony ok 3 miesiące temu, ale przez ostatnie 2 tygodnie auto jeździło codziennie do pracy i powrót po 3km, no i widocznie chce żeby je przegonić :) poczeka już sobie aż się ociepli...dobrze że jest służbowy scenic - "chyba nic nie pali bo jeździ prawie codziennie a tankowałem chyba rok temu :)

Kolego spokojnie...prawdopodobnie aku jakiś masz wadliwy. Niech ktoś przyjedzie dieslem z DOBRYMI jakościowo kablami. Sprawdź czy przez te kable co masz przechodzi prąd. Ostatnio latałem do znajomego pomóc odpalić, niby wszystko OK podłączone a on nic nie może zakręcić, a dzień wcześniej z tych kabli odpalał, a akurat wtedy się zj... pozdrawiam....a tą Centrę oddaj do sklepu :) a jeśli był padnięty rano to albo aku jest wadliwy, albo coś go wyładowało...

535 i E39 8 3.5 180 06.1996 - 08.1998 M62 B35 BKR6EK (V‑Line 20) 535 i E39 8 3.5 180 09.1998 - 09.2003 M62 B35 BKR6EQUP (V‑Line 30) ja bym polecał NGK

tak jest. Nie ma co dyskutować. Nie po to każdy z nas ma V8 żeby pisać że diesel lepszy :) Moc mocą ale ten dźwięk V8 np. przy odpalaniu... kto się zna to zawsze zwróci uwagę :)

Uważaj żebyś się nie przejechał. Dwa lata jeździłem Audi A4 1,9tdi rocznik 2002 chipowanym na 172 KM. Teraz mam e39 535i i wcale nie jestem pewien czy lepiej się zbiera od A4. Proponuję nie brać na serio tego co podają wyniki fabrycznych testów bo to wielka bujda, a już najśmieszniejsze są te różnice o 0,1 czy 0,3 sek. Podrasowanym tdi bardzo ciężko jest nawet ruszyć bo koła buksują nawet na drugim biegu na suchym. Kolego te 172PS to dalej ponad 100PS różnicy... Nawet waga auta jak i umiejętności nie pomogą. W E39 nie czujesz tak przyspieszenia jak w A4. A to że się opony ślizgają "nawet" na 2-gim biegu to zasługa przedniego napędu. I nie ma to jak "R"(rakieta) w BMW wersji "A" ... nie mogę, ciągle się z tego ryje :) pozdrawiam miłego weekendu

:) :cool2: ...wersja "A" ma też wyrzutnie rakiet :) dobrze myślisz :) .... załaduj R na trasie to zobaczysz jak odpali :)

Kolego, na bank kończy się żywot któregoś czujnika. Możesz jeszcze pojeździć dość długo ale powoli możesz szukać nowego :)

Tydzień temu przerabiałem podobny temat. Zaraz po ruszeniu, czasem po kilku min zapalały mi się te kontrolki. Na komputer, wykazało - przerwa w przednim lewym czujniku ABS (raczej do przewidzenia po przeczytaniu tego forum :). Zakup oryginalnego i po sprawie. Tyle że u siebie nie odczułem zmiany w sile jakiej musiałem użyć do wciśnięcia pedału hamulca.

Odkręcić korek i lać aż będzie kapało na głowę:) jakie pytanie taka odpowiedź kolego, na forum jest na ten temat chyba ze 30 postów...

540 automat, 97rok, 220tyś, mam od 5 miesięcy, wymienione filtry, olej, klocki, prawy łącznik stabilizatora, prawa końcówka drążka, gumy stabilizatora, tuleja pływająca, tuleja tylnego wahacza, olej w układzie wspomagania, czujnik abs, akumulator - wszystko z robocizną ok. 1700zł... mam nadzieję że zostało przez długi okres tylko dolewanie benzynki :)

Kolego możesz podpowiesz coś jak rozwiązałeś ten problem. Znajomy ma tak co jakiś miesiąc, zapala na 5 sekund i gaśnie. Właśnie dzwoni że stoi i próbuje i nic. Zamyka auto, czeka, znowu próbuje... może ma ktoś jakiś pomysl. Ma jakiś chyba nieoryginalny immobiliser przy kluczu, moim zdaniem to on coś szwankuje... Jeśli jakiś pomysł to chętnie posłucham....poczytam :)

Nie, no bez przesady... Jak wyciszę radio, uspokoję się troszkę :) to delikatnie czuć drgania, na pewno nie jest tak jak w ciągniku :)

Pierwsza sprawa to wizyta u gazownika i wymiana filtrów, a jeśli nie pomoże to komputer itd. Gazownik powinien wiedziec co ma robić...

U mnie też czuć delikatne drgania, czyli tak jak pisze kolega mcmt może to i jest normalne :) ale jakoś ciężko mi w to uwierzyć :)

czujnik wału korbowego według mnie (albo czujnik wałka rozrządu - nie wiem czy się nie mylę ale to chyba tak powinno być)

Koledzy, mam zagadkę. Zapaliła mi się kontrolka, kuhlwasserstand. Wiadomo o co chodzi. Dolałem 100ml, po 3 dniach, zrobiłem ok 100km znowu się zapaliła, dolałem ok 100ml, po 2 tygodniach znowu się zapaliła, znowu dolałem, po 2 dniach znowu się zapaliła, nie dolewałem tylko ciągle jeździłem. Po ok. 2 miesiącach, zrobiłem ok 1200km, dolewam do pełna - znowu ok.100ml. Czary mary, widocznie gdzieś go wywala, na podnośniku nic nie widać, żadnych śladów, pęknięć, jeśli to byłaby uszczelka to znikałoby cały czas po trochę, auto się nie grzeje, czy po mieście czy trasa temp. na środku. Jakiś pomysł? Dlaczego znika ciągle oki 100ml, ile bym kilometrów nie zrobił?

Panowie, czy użytkownicy 7er po 2000r. to takie lenie? Nikomu się nie chce zajrzeć do schowka i pomóc? Takie pytanie jeśli by padło, dotycząc 3 czy 5 to odpowiedzi by były już po godzinie. Ja rozumiem że użytkowników E65 jest o wiele razy mniej, ale ja cudów w odpowiedzi nie oczekuję. Temp. wzrosła więc jakby ktoś się pofatygował i zerknął w tą rozpiskę i podał miejsce nieszczęsnego bezpiecznika.. Z góry dzięki

Czy istnieje możliwość sprawdzenia temperatury silnika w tym modelu. Serwis powiedział że jest ,ale trzeba wejść w opcje serwisowe. Auto nie daje tak ciepłego powietrza jakie powinno, podejrzenie pada na termostat ale najpierw w prosty sposób (jakim jest widok temp.silnika:) chciałbym zobaczyć ile wynosi temp. po np. 20km podróży. Jeśli ktoś wie jak to zrobić proszę o podpowiedź. pozdrawiam

Koledzy, ponawiam pytanie. Czy ktoś z posiadaczy mógłby otworzyć schowek przed pasażerem, zdjąć klapkę zabezpieczającą bezpieczniki i odczytać mi z kartki tam umieszczonej który bezpiecznik odpowiada za zapalniczkę? Pewien kolega miał mi przesłać skan ale chyba zapomniało mu się :)

Witam Panowie, znajomy kupił E65 3.0d, ma mały problem. Nie ma prądu w gniazdach od zapalniczek. W gnieździe przy kierowcy znajdował się łotewski pieniążek wielkości 1gr, który zapewne spowodował zwarcie. Prawdopodobnie do wymiany jest bezpiecznik który odpowiada za zapalniczki. Na pewno jest to któryś w schowku przed pasażerem, ale tu jest właśnie problem. Nie ma rozpiski do tej skrzynki, te bezpieczniki które są sprawdziliśmy próbówką ale wszystkie są dobre, czyli wychodzi że ten zły jest wyjęty i po prostu nie wsadzony. Ale jeśli jest wyjęty powinien zostać ślad po nim w postaci cienkiej blaszki w środku. czy ktoś wie który to bezpiecznik odpowiada za to? z góry dzięki pozdrawiam

Ściemnia się wszystko co jest podświetlone, czyli zegary również powinny :-) wszystko i wszystkim :-) pozdrawiam

Dobrze Ci kolega podpowiada. Taniej w żadnym sklepie wszystkiego nie kupisz. Kupując od jednego czy dwóch sprzedawców kilka rzeczy płacisz za przesyłkę raz czy dwa, możesz postarać się o jakiś rabacik np. Ja kupiłem wszystko od dwóch typów, porównując cenę po wielkim rabacie w sklepie długo się nie zastanawiałem gdzie lepiej kupić. No i pamiętaj że to V8, wiele rzeczy jest tylko to tych silników. pozdrawiam