krismax

Polecam oryginalne !!! Mam M3 i wymieniałem 2 sondy - prawie 1500zł i wszystko wróciło do normy. Znajomy bawił sie w podróbki potam zamienniki a na koniec i tak kupił org. Jego zabawa wyniosła 2500zł :shock:

A dlaczego od razu nie kupiłeś z mocniejszym silnikiem ? NAJLEPSZY STOSUNEK SPALANIA DO MOCY MAJĄ BMW Z SILNIKANI 2,5L.

A może dzisiaj ktoś wie co z tym tematem. Taka opcja jest !! Tylko nie mogę nigdzie znaleźć rozwiązania :cry:

Jak już założysz najbogatszy komp. z manetką przy kierownicy to kup sobie tez mechanizm tempomatu gdyz jest on obsługiwany przez OBC.

Sam kiedyś już poruszałem ten temat i nic więc do niego powracam. Mam ksenonki i ten bląd. Nie interesują mnie jakies żaróweczki czy oporniczki (zresztą nie pomogły). Ma ktoś taką wiedzę ??

Podjedź do "tłumikarnii'i niech Ci załozą dedykowany - żadnych basowych :nienie:

To wymien ! Mozesz kupic uniwersalna. Ja do M3 musialem kupic 2 nowe oryginalne bo inne nie pasuja 1300,- mnie to kosztowalo :(

Popatrz na Twoja; jest odgita-prawda ??

Wymień sobie sondę lambda ! No chyba, że walnął Ci gaz to wymień przepływkę Oczywiście najpierw sprawdź szczelność układu dolotowego.

Jest ładny. Niestety nie pasuje ponieważ nie weszło by już koło. Reszta rury też idzie nie w tą stronę co powinna.

Nie ma za co :8) Mnie spalanie skoczylo do 24l. a jezdze M3

Albo zużytą już sondą ! Ale pospawaj i pojeździj !

A ja w M3 mam "pseudoksenony" 8000K, które świecą doskonale. Nie oślepiają a patrole mnie nie zatrzymują więc kończmy temat bo zawsze znajdzie się ich entuzjasta :evil:

Zdecydowanie tak; znam to z autopsji. :8)

Te rurki dolotu radzę kupić NOWE. Tak; powinna być uchylona. A za falowanie obrotów w moim isie odpowiadał przepływomierz. Podmień i sprawdź. Bmw to nie fiat; części są drogie a klejeniem tylko pogorszysz sprawę.

Zadzwoń do firmy Autogama na Wichrowej w Poznaniu tam mają duży asortyment. Nawet zamiennik do m-powera dostałem :) (061) 650-70-00

Mam problem z orginalnym alarmem w E36 z 1993. Wzbudza się w różnych odstępach czasowych, Czsem zaraz po włączeniu czasem po paru(nastu) godzinach: - miałem 2 sterowniki na podmianę - odłączałem czujnik wychylenia w bagażniku - czujnik otwarcia maski mam nawet spięty na stałe złączka Powyzsze zabiegi nie wniosły nic pozytywnego do sprawy. Mogę odłączyć i dać sobie spokój ale nie dam za wygraną, Czy ktoś ma "pomysła" co jeszcze można zrobić bo białej goraczki dostaje :mad2: :evil:

Niestety (lub nie) 8000K bardzo zwraca uwagę. Nie żałuję jednak tego zestawu gdyż zastanawiałem się nad 10000K ale to już czysty szpan i prowokowanie policji.

Generalnie światło jest słabsze(ciemniejsze). Jest niesamowita poświata. Tak więc nie męczą wzroku(dobrze ustawione)

Dzisiaj rozpracowałem ten gong. Są 3 rodzaje sygnału: -stały -szybki przerywany -wolny (gong) Już ten trzeci pyka u mnie (podłączyłem pod czujnik zap. pasów) po odpaleniu gaśnie.

Taki dźwięk słyszałem w środku lata w M3 z 1998 roku przy odpalaniu a wcześniej też w lecie w Fordzie Probe z 1994 roku.

chyba nie myślimy o tym samym :?

W nowszych BMW zawsze po przekręceniu kluczyka w stacyjce pojawia się dźwięk kilku uderzeń gongu. Co on oznacza i co potrzeba aby zagościł w starszym BMW ? Pozdrawiam.

Wiem, że można coś przelutowac w OBC i komunikat znika. Ktoś wie co i jak ??

Pojawia się powyższy komunikat i mnie denerwuje. światła palą idealnie a zaraz po włączeniu wyskakuje Ablendlicht.... Czy można wyłączyć tylko ten jeden błąd w kompie ??