krismax

Czyli już wtrysk bezpośredni... LPG odpada

Nie, problem z "rurką" jest tylko w silnikach "v" z tego okresu. Co do uszczelniaczy, to W silniku M54B30, jest to chyba jeszcze większy problem co w N62B44 (645), ale jeszcze dochodzi zbyt cienki pierścień "olejowy" na tłokach. Miałem ten silnik w Z4 i przy upalaniu brał sporo oleju, a przy jeździe na trasie do 2krpm, nie brał jednak wcale

Każdy hobbysta powinien mieć 6, zwłaszcza w V8. Kolory wyglądają też nieźle, więc albo cała lakierowana, albo wcale. Polecam zapytać o silnik (rurka i uszczelniacze) To się ZAWSZE spierdzieli- kwestia kiedy. W mojej wyszło przy przebiegu 211tys, tu jest 230kkm. Licz się wtedy z wydatkiem ok 12tys, bo rozrządy też warto wymienić. Jeżeli po serwisie, to bierz.

Wszystko to wiem. Zerknij na początek tematu. Napisałem tam że mam baze isofix - Maxi Cosi Family Fix i nosidełko-gondole Maxi Cosi Cabrio Fix. Nie mogłem tego upchnąć razem do auta, ale problem się rozwiązał, bo wchodzi bez bazy (ma opcje zapięcia w pasy) i tam dziecko leży. Co do auta, to kupie pewnie jakieś badziewie do latania po mieście, typu renault thalia..., bo 6 chce polatać jeszcze...

sama gondola-nosidełko, wchodzi. Bazę ISOFIX wykorzystam do drugiego, normalnego fotelika. Później to już zmienię auto, bo więcej niż 2-3 lata nie jeżdżę jednym...

Spoko, tylko że on jest od 9-18kg, a problem dotyczy tylko pierwszego fotelika 0-8kg, który nie dość że tyłem do kierunku jazdy, to jeszcze w pozycji półsiedzącej. Typowe foteliki wchodzą lekko :)

Znalazłem rozwiązanie - może komuś się przyda :) Pierwszy fotelik (montowany tyłem Maxi Cosi Cabrio Fix) można zamontować bezpośrednio w pasy (jest taka opcja) Bez Adaptera, z ominięciem ISOFIX, który de facto ułatwia życie, można spokojnie cofnąć fotel i dwie osoby pod 190cm wzrostu wchodzą bez problemu.

Czy ktoś z Was montował w 6 fotelik dziecięcy w rozmiarze "od 0-13kg" czy jakikolwiek inny używany od chwili narodzin ? Jest wtedy obowiązek, żeby dziecko jechało tyłem do kierunku jazdy. Ja już kupiłem fotelik Maxi Cosi Cabrio Fix z bazą pod ISOFIX, ale niestety po montażu okazało się, że na przednim fotelu zmieści się co najwyżej dziecko, a ja i moja żona mamy prawie 190cm wzrostu... Może ktoś przerabiał temat i wie o foteliku, dzięki któremu auto zostałoby jeszcze choć częściowo funkcjonalne ? Pozdrawiam i jeszcze raz proszę o pilną pomoc !

Również polecam !!! Niestety 2 m-ce po zakupie, prawdopodobnie przez zablokowany termostat, przegrzała się prawa głowica i wysrała uszczelka pod głowicą. Ogólnie po składaniu M3turbo silnik V8 mnie przeraził, więc zostawiłem w znajomym przydomowym serwisie, gdzie pierwszy raz pod moim nadzorem podeszli do takiej naprawy, ale DALI RADĘ ! Wymieniłem: Wszystkie uszczelki silnika "góra" Wszystkie uszczelki silnika "dół" słynną rurkę wraz z nową zintegrowaną z uszczelką aluminiową pokrywą Nowe rozrządy SWAG Prawy zespół wałka ssącego z systemem valvetronic - używany idealny Wyremontowane obie głowice u Baranowskiego (wlkp guru głowic) włącznie z wymianą prowadnic zaworów wydechowych Termostat Kilka profilowanych rurek odmy i jeszcze pełno drobiazgów Wszystko to wraz z robocizną za 12k zł - tanio ? drogo ? Ja jestem zadowolony, bo myślę że następne 50-70kkm wytrzyma, a nie zaglądam już ze strachem pod maskę, sprawdzając czy już płyn ubywa przez gównianą "rurkę" Pozdrawiam

Wystarczy INPA

Może komuś się to przyda. Problem rozwiązałem poprzez obcięcie dodatkowego przewodu w kierunkowskazie i podlutowaniu go pod przewód we właściwej postojówce. Czas pracy, ok godzinki, bo zdjąłem koła, żeby łatwiej było się do tego dobrać... Pozdrawiam

Możecie mnie koledzy oświecić, co to takiego ?

Dziwi mnie fakt, że one jednak są i mało tego są zamontowane i okablowane :/ żarówki oczywiście też w środku...

Witam, Od chwili zakupu Z4 cabrio borykam się z pewnym problemem. Światłami postojowymi są u mnie kierunkowskazy, a dokładnie ich środkowa część. Ładnie to wygląda, nie powiem, ale od czasu miłej rozmowy z policjantami, wolałbym aby świeciły normalne postojówki (te pod "długimi"), które są sprawne i podłączone. Ma ktoś pomysł, jak to zrobić, bo chyba w grę wchodzi jakieś przeprogramowanie kompa ? Pozdrawiam krismax

Program jest. Jako miejsce przekaźników wskazuje przestrzeń za schowkiem. Niestety po demontażu schowka mam tylko to: http://www.bmw-mpower.pl/foto/dm-13130539637316.png http://www.bmw-mpower.pl/foto/dm-9130539637312.png Brak mi już chęci do walki...

Wielkie dzięki. Dopóki nie zainstaluję programu i nie przekonam się o jego użyteczności, temat uważam za zamknięty :)

już ściągam :) nie widzę tylko opisu gdzie te przekaźniki są dokładnie zlokalizowane...

To ta czarno-zielona wtyczka po prawej ??

Mostkowałem czujnik temp. cieczy już dawno. Nic to nie dało. A za informacją gdzie przekaźniki czekam też pod inym tematem na kilku forach. Zero odzewu :cry2:

Dzisiaj troszkę rozebrałem TDS'a żeby zdemontować wiatrak: http://www.bmw-mpower.pl/foto/dm-10130610072910.png I stało się. Wiatrak jest nie do odratowania. Kupię nówkę z allegro - kosztuje tyle samo co używki: http://www.bmw-mpower.pl/foto/dm-1113061007293.png Obudowa jest tak przerdzewiała, że dziury można wydłubać wkrętakiem: http://www.bmw-mpower.pl/foto/dm-8130610072912.png Oczywiście oś wirnika jest nie do ruszenia, wiatrak kręcił się tylko dlatego, że się ukręcił :) Pytanie co to mogło spierdzielić ? Jak pisałem, wszystkie bezpieczniki całe, łącznie z dużymi 40A i 50A, a prądu na wtyczce przy odpalonej klimmie zero...

525 TDS 98'. Będę naprawdę wdzięczny, bo szukam ich wraz z opisem od 2 tygodni... Dokładnie chodzi mi o przekaźnik wentylatora klimatyzacji

Znalazłem taki opis na tym forum i zadałem to pytanie jego prawdziwemu autorowi z innego forum. Zero odzewu. Bagażnik: K96 - pompa paliwa K13 - ogrzewanie tylnej szyby K3 - zacisk r (przekaźnik szyny akcesorii) K121- Silnik zamykania klapy zbiornika paliwa Wnętrze pojazdu po lewej stronie K6324 - Rozrusznik K95 - ABS K22 - Wentylator chłodnicy, wysoka szybkość obrotów K4 - Wentylator chłodnicy, niska szybkość obrotów (z klimatyzacją) K72 - Przekaźnik przetężeniowy Wnetrze po prawej stronie K2 - sygnał dźwękowy Komora silnika K11 - Wycieraczka szyby K94 - Pompa ABS K6326 -Zasilanie, zapłon włączony K6300 -Sterownik zarządzania silnikiem (ECU) Czy ktoś natrafił na przekaźniki we wnętrzu auta ?

Przeczytaj poprzednie posty - wszystko to sprawdziłem i napisałem już 2 razy - przekaźniki pod filtrem są 4 !!! żaden od wiatraka...

No, u mnie też...

Jak Wy czytacie ?? Przecież pisałem, że sprawdzałem na wszystkich biegach podpinając, najpierw pod aku, potem pod prostownik - wentylator nie działa - do wymiany lub naprawy. Na drugiej wtyczce jednak nie pojawia się napięcie - i to jest problem