krismax

40 koni zebyś miał z tego silnika to: Wałek minimum 1000zł Tłoki 1500zł Sprężynki 500zł Talerzyki 500zł Obróbka głowicy 1500zł ITB 2000 zł Program 1500zł Teraz zobacz czy Ci się opłaca. Ja moge połozyc każde pieniądze na stół, że z M40 nie zrobisz 40 koni progamem i wałkiem. Chyba, ze to bedzie jakieś chore 40 koni, które będzie miało za zadanie wytrzymać 10 km jazdy. Kolego; niezły z Ciebie znawca :doh: Naprawdę myslisz, że te zabiegi dadzą 40KM ???? Co niby mają dać tłoki za 1500 ?? Ten silnik w seri ma trochę powyżej 100KM i po planowaniu głowicy, wypolerowaniu kanałów, zmianie wałka, dolotu i wolnym wydechu zyskasz może 15KM ale to max !! 40KM przekracza już bezpieczne dla serii 25% wzrostu. Zeby tyle uzyskać trzeba go uturbić !!. Ale najtaniej chyba będzie zeswapować na M50B25 i to POLECAM !!

Przy 286konnym M3 chip dał mi 12KM. Naprawdę liczysz na więcej ? To może turbo ?? Ja już założyłem :)))

:? Miałem na myśli depo

Kolego; nie wiem czy wiesz ale lampy o których mówisz mają plastikowe klosze. Po starciu z nich błota wyglądają jak po wypiaskowaniu...

Mogę Ci tylko napisać że szkoda czasu na montaż tego g...a. Miałem takie w IS`ie; efekt znikomy. Za to polecam te na zasadzie zimnej katody z przetwornicami. Świecą mocniej niz oryginał.

"bono20002" za moją dałem 28tys i 15 włożyłem w naprawy. Jakosć nie zależy od ceny. Widziałem jedną za ponad 45tys. i vanosy były już chyba tylko do wymiany

Witam. Na mobile.de chodzą nawet po 30000 euro co daje ponad 100000tys złotych. M3 E30 to bardzo rzadki model wyszło 5000szt. Do dziś pewnie przeżyło 1000. Też chciałbym mieć to cudo w swojej skromnej kolekcji ///M

Wypowie się na temat czego ??? Jeśli masz na myśli "zestaw zrób to sam" to zgadzam sie z tobą żeby lepiej odpuścić bo wątpię żeby ten kto to kupi umiał to zamontować a co najważniejsze wystroić... 1. Przeczytaj temat !!! 2. Nie polecam firmowych zestawów. Jeśli ktos ma pojęcie jak to zrobić "zrób to sam" użyje innych patentów. p.s. Rozumiem, że "wzmacniasz swoje 4 kółka ? jesli juz kupiłeś sobie takowy zestawik to go załóż i przekanasz się na własnej skórze dlaczego odradzam !!! (pomijam trudności techniczne)

Może niech wypowie się ktoś kto zakładał T do bmw. Zestawów nie polecam. Z mojego doświadczenia wiem, że cena za zestaw to min. 13tys. do emki i pewnie każdej innej 6 cylindrówki. Kilka części używanych a i tak cena nie spadła. Na kolejnych nie można oszcz edzać. Polecam też remont silnika(później będzie trudniej)

Sprawdź sobie masę zegarów. Powinien to być brązowy przewód. Spróbuj odnaleźć jego zakończenie. Pozdrawiam

Ta cześć jest identyczna zarówno w 318 jak M3 (wiem bo mam oba modele ;))

Miałem podobne uszkodzenia w najwyższej E36. Zrobienie kosztowało mnie 8000k

Czy Ty nie masz przypadkiem M3 ??

Wymienić; panel i "nagrzewnicę" Koszt; poszukaj na allegro Moim zdaniem nie warto; panele climatronic`a są awaryjne w E36 a żeby wymienić nagrzewnicę trzeba cały kokpit zwalić :(

Nie ma takiej opcji. Regulacja musiałaby dotyczyć niewidocznej części drążka a z czymś takim sie nie spotkałem. Reasumujac ODRADZAM TEN ZAKUP ze względu na jego znikomą korzyść. Uważam temat za wyczerpany !!

:oops:

Witam ! Do mojego M3 nie kupiłbym tego gadżetu. Łącznie ze skróceniem ruchu dźwigni o połowę trzeba też o połowę więcej siły na zmianę biegu. Ścigam się okazjonalnie i dłuższy skok mi nie przeszkadza. Autko to ma być również wygodne. Jeśli natomiast robisz 320GTR to oprócz tego zakupu polecałbym jeszcze wywalić ze środka wszystko prócz fotela kierowcy co dodałoby jeszcze rasowego wyglądu :twisted:

te egzemlarze to nie jest najlepszy przyklad na fajne M3 ... :lol: ja radzilbym poszukac za zachodnia granica. jakos nie mam zaufania do aut z polskiego rynku. Tjaaa... zwłaszcza ten drugi :lol: Szafa zamknięta, paliwa prawie full, ale rezerwa się świeci :lol: Hehehe rezerwa się świeci bo uruchomiony został test licznika; masz coś takiego w E30(bez urazy) Ten bajer jest w każdej E36 Pozdrawiam

Foteliki w IS`ie są od wyjazdu z fabryki tyle, że odświeżone nową skórką wg mojego projektu Co do ceny M3 to moje z 93 kosztowałoby jakieś 40tys. I JEST TO CENA ADEKWATNA DO INWESTYCJI JAKIE PONIOSŁEM To jest najlepszy dowód na sprawne autko. Prowadzę w exel`u tabelę wydatków i w ciągu 1,5 roku wydałem na części 18 tys. (na paliwko pewnie 2-gie tyle)

Za 2500zł kup silnik od 325i :) Twojego nie opłaca się uturbiać. Koszt nieporównywalnie wyższy a moc jak w 2,5l. Chipy, filtry, wydechy, planowanie głowicy to również zabiegi nie dające satysfakcji. Pozdrawiam

Może kolego kup sobie jakieś coupe w dobrym stanie nawet z 92roku i włóż do niego silnik z osprzętem M3. Na allegro są nawet 2szt. Daje słowo, że w lepszej kondycji niż to zagazowane cudo. Swoją drogą wszyscy maja dużo do powiedzenia na temat M3. Polecam popytać kogoś kto je ma :)

Kupiłem również od tego kolesia chip do M3 (286KM). Dopiero 3-ci zaskoczył(3 m-ce niepowodzeńi czekania). Silnik zaczął pracować równiej niż pracował do tej pory. Na hamowni wzrost mocy rzędu 5KM (hehehehehe) ale odcinka z 7150 zwiekszyła się do 7650. Chip wiec zostaje !!! Spalanie bez różnicy.

Poświeć dobrą latarką na tafle lustra. Jeżeli jest fotochr. to się ściemni.

I właśnie ta wypowiedź najwięcej wniosła do tematu :mad2: :clap:

Przepływomierz jest zalany silikonem(denko) i niech tak zostanie ! Możesz wyczyścic co najwyżej ruchomą klapkę. Jednak zrób to bezdotykowo gdyż z góry obudowy wystaje delikatny termistorek i mógłbyś go uszkodzic. Silnik krokowy podobnie; użyj do obu preparatu w sprey`u do czyszczenia przepustnic i gaźników. To nic innego jak rozpuszczalnik. Jest kilka rodzajów tego preparatu.