krismax

U mnie też piszczała jakieś dwa miesiące. Któregoś pięknego poranka wsiadam przekręcam kluczyk a tam tylko rozrusznik słychać. Oczywiście pompa padła. Ja kupiłem używaną w stanie dobrym i nic nie piszczy :wink:

Witam! Podmianka kompa nic nie dała. Podmieniłem więc przepływkę, którą wyjąłem kumplowi z auta i silnik zaczął pracować normalnie :dance: . 4 dni walki i ok. Teraz muszę kupić przepływkę. Znalazłem jedną. Pytanie o nią w innym moim poście(przepł. od M43 do M42 - czy podejdzie). Dzięki za zainteresowanie

Moje pytanie jak w temacie. Dodam, że kształt ten sam, pinów tyle samo a numer mojego to 0280202134 a tego od M43 to 0280200204. Kupić(allegro) :?:

No to wymienię jutro kompa i zobaczę co będzie. Wyniki opiszę ;)

Wracając do tematu chciałbym zauważyć, że moje philips mają 1,5 roku i na żółto świecą a znajomy kupił osram i ma piękny niebieskawy odcień od razu :(

Jutro kolejny dzień walki tylko za co się zabrać :?:

Skoro nie przepala tylko na ciepłym to faktycznie jest zalewany :mad2: Ale dlaczego :?:

pewnie Ci o cewki chodzi :duh: też podmieniałem. Jednak pisałem cześniej, że na gazie jest ok i na benzynie gdy zinmy

nie bardzo wiem o czym mówisz :oops:

zawsze odpala dobrze a kable zmieniłem (948zł) i świece też 3miesiące temu :(

Podmieniłem dzisiaj sondę. Efektu brak. Cały czas drży. Z rury dźwięki jakby nie przepalał.(żadnych strat mocy) Może ktoś w końcu potrafi mi pomóc bo mnie pomysłów brak.

A jeżeli to faktycznie sonda to czy problem nie powinien występować również na gazie :?: (nie mam wtrysku gazu)

Czy lepiej będzie zaraz po odpięciu :?: I czy można to zrobić na odpalonym silniku :?:

Jutro mam wolne i będę kombinował podmianą sondy jednak proszę też o inne opinie bo moja sonda ma 40 kkm

Też wymieniłem żarówki xen. osram na philips i mam je 1,5 roku. Niestety obie świecą na żółto :cry:

Witam. Od razu zaznaczam, że jest to odosobniony przypadek i nie znalazłem takiego na tym forum ! Mój problem polega na tym, że silnik przerywa mi na benzynie ale tylko gdy jest rozgrzany. Zimny pracuje prawidłowo zarówno na benzynie jak i na gazie. Po przełączeniu na gaz drgania(nierównomierne) ustępują jak też po dosł. dotknięciu pedału gazu. Na wyższych obrotach jest dobrze. Wymieniałem ostatnio pompę paliwa i filtr. Wyczyściłem cały układ dolotowy z regulatorem obrotów, którego nawet podmieniłem i nic :mad2: Paliwo ładuję często ostatnio 99 v-power(trzęsło) jak i 98 z auchan i też nic :mad2: I co ja mam jeszcze zrobić :cry2: Pomóżcie :modlitwa:

Trzeba wymienić wszystkie :(

Wy to dobrze macie :cry2:

(marekp750) Wtyki są identyczne ! Pytanie czy pasuje. Bo akurat tej części na podmiankę nie dostanę gdyż jeżdżę na gaz i się serwis boi :(

Czy zamiast przepływomierza klapkowego w silniku M42 można zastosować przepływomierz z M44 czyli tzw. przepływomierz z gorącym drutem

:shock: A może równie pomocne okażą się fajeczka lub kadzidełko. Chyba będzie widać gdzie dym zasysa ??

Sam składałem silnik po dużej naprawie i wiem, że założyłem nowe podzespoły. Jednak gdybyś miał rację to jakbyś to sprawdził ??

Mam ciekawy problem. Gdy silnik jest rozgrzany to z kolektora ssącego dochodzi świst. Jest on dosyć głośny i poza tym, że mnie irytuje to chyba nic takiego. Może ktoś wie co to ??

To zależy od tego jakie to bmw. Pzdr

1 -wew.nr.BMW, 2- nr wtyczki kodującej, 3-liczba K wew. dane BMW, 4-nr podwozia, 5-wersja oprogramowania, 6- wew. indeks przeprowadzonych zmian. :duh: Kilka razy na forum ??? Mało powiedziane :duh: admin. już pisał, że za odnowienie tego tematu ostrzeżenia będą a ludziom nadal się szukać nie chce :mad2: