Vermilion

20" to jest max. do E60/E61, wieksza srednica felg wiazalaby sie ze zwiekszeniem srednicy calych kol.

bastaz juz zalatwil sprawe, tak jak mu zasugerowalem, pojechal do kogos bardziej ogarnietego, z wywazarka Huntera, obrocili opone na feldze i wszystko gra.

Najbezpieczniej dla felg jest wjezdzac na wprost. A nie lepiej jednak pod kątem 45 stopni? wtedy opona ma największą powierzchnię styku z krawężnikiem. Na wprost to chyba tylko na bardzo niskie krawężniki.. Nie, na wprost opony najlepiej chronia felgi, tylko trzeba uwazac na zderzak, tak podczas wjazdu i zjazdu. Wjezdzajac pod katem, masz szanse, ze auto zeslizgnie sie z kraweznika, a felga jest wtedy bardzo blisko i nie jest dobrze chroniona. Poza tym, tak jak napisal WojtekR9

Najbezpieczniej dla felg jest wjezdzac na wprost.

I dobrze :cool2: Tak.

Nie bedzie, szukaj takiego samego rozmiaru jak letnie.

http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=87&t=280465 Nie ma sensu pisac 2 razy to samo.

Ok, kup i sam sie przekonasz, kto ma racje...

Nie, to felgi z 1er - za duze ET i prawdopodobnie zbyt mala nosnosc. Auto wygladaloby na nich jak trawmaj i stracilo na stabilnosci.

17x8.0 ET34, E90 nie mialo wezszych felg 17" Na 8.0 mozesz zalozyc opony 205/50R17.

Fabryczne felgi na zime maja 17x8.0 ET34 albo 16x7.0 ET34. Z zimowymi kolami jest jedna rzecz, o ktorej musisz pamietac jezeli planujesz kiedykolwiek zakladanie lancuchow - parametry musza byc jak najbardziej zblizone do fabrycznych (to samo dotyczy rozmiaru opon, wiec wszystkie dziwne rozmiary, jak 215/50R17 moga byc problemem).

Jezeli uwazasz, ze nie jest normalne, to reklamuj opony, moze w nich lezy problem.

Felgi.pl Tak.

Guz wynika z uszkodzen mechanicznych opony - najczesciej wjechania w dziure lub zbyt szybkiego wjazdu na kraweznik, musisz poprostu jezdzic ostrozniej. F01 na 20" ma jeszcze dosyc wysoki profil opony, zmiana na 18" czy 19" niewiele pomoze, opony mozesz uszkodzic w ten sam sposob.

Poszukaj zakladu z maszyna Hunter z testem drogowym, jezeli nawet ona nie bedzie w stanie tych kol wywazyc tak, aby pozbyc sie wibracji, to mecz dalej reklamacje.

Profil zalezy od szerokosci bieznika opon i srednicy felg. 225/50R17 to poprawny rozmiar dla E60, skolei 225/55R17 czy 225/60R17 beda stanowczo zbyt wysokie.

Ewentualnie poczekaj az w sprzedazy pojawi sie GTS, ma dokladnie takie lampy jak szukasz http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/images/car-reviews/first-drives/legacy/bmw0m4-gts-2015-013.jpg?itok=I-WXtF5z pewnie te same pojawia sie w F32 LCI.

Felgi wejda, opony do zmiany na 245/35R19 i 275/30R19

Podalem Ci opony o srednicach takich samych jak na fabrycznych kolach 17" czy 18" felgach do Twojego auta, te rozmiary sa juz sprawdzone w kilku E60 xdrive i w kazdym sa ok. Czy szarpac nie bedzie, nie wiem. bo nie wiem czym jest to spowodowane. Jezeli glupieje DSC przez wieksza srednice kol, to nie powinno szarpac.

Chinskie "BBS" :cool2:

Masz zle dobrane opony, srednica jest wieksza i pewnie DSC wariuje - powinny byc 245/35R19 i 275/30R19. Przycieranie nie bedzie Ci przeszkadzac, dopoki nie uszkodzisz w ten sposob opony :duh:

Akurat to auto to dosyc dziwny przypadek, mozliwe, ze wogole nie bylo w USA (takze moze nie miec zadnych wpisow w bazach). Nie twierdze oczywiscie, ze nie ma przeszlosci, ale patrzac po pierwszym ogloszeniu, nalezalo do zolnierza amerykanskiego - a ich obowiazuja troche inne zasady nabycia i odsprzedazy aut podczas stacjonowania w Europie. Podobnie z wszystkimi modami - bardzo popularna rzecz, zolnierze maja czesto bardzo korzystne rabaty w amerykanskich firmach, darmowa wysylke do bazy, a na miejscu bardzo dobrze wyposazony warszat, z ktorego moga korzystac za darmo. Takze jest to poprostu dosyc dziwny przypadek.

Nie, wszystkie podrobki to tani zlom.

S 220 Numery czesci 36112283555 i 36112283556 Np. tu mozesz je kupic http://www.aso-bmw.pl/product/view/id/27124/ http://www.aso-bmw.pl/product/view/id/101952/

Tak, przy mocnym obciazeniu moga przytrzec.