Vermilion

Masz blad w VIN, poprawny to 1Z878AS431247 To nie jest big block, tam fabrycznie siedzial small block L48 350 cu, o zawrotnej mocy 190 koni. Jezeli to ma byc inwestycja, to licz sie z tym, ze w przypadku amerykanskich aut, najwyzsze ceny maja zawsze "matching numbers", ale w Polsce to czarna magia i nikt na to nie zwraca uwagi.

Inaczej. To co znalezles to podrobki.

Jest na nich numer czesci BMW? :wink: No wlasnie :mrgreen:

ANZIO Vision

Jezeli nie wozisz w bagazniku 3 workow cementu, to powinno byc ok.

Tak, pamietaj tylko, ze potrzebujesz innych opon, 245/35R19 i 275/30R19.

Poczytaj co to jest profil opony, to wartosc wyrazona w %, nie mm. Poprawne opony na 20" beda w nastepujacych rozmiarach 225/35R20 i 255/30R20, 235/35R20 i 265/30R20 lub 245/35R20 i 275/30R20. Szerokosc opon w zaleznosci od felg. Sprzedawca nie umie pomoc? Czy jest tylko od zainkasowania pieniedzy?

Do zwyklego 4er nie wejda tyly, opony i tak, musialyby zostac zmienione.

Bez sensu, bedzie to zle wygladalo. M4 ma inne srednice kol, niz 435i.

Np. jakie? Kup z Niemiec np. BBS CH-R z dostawa do Szwecji, zaplacisz za nie podobnie jak za ten chinski zlom, tyle, ze beda to 19".

Nie, na oryginalnych felgach BMW masz numer czesci, ktory mozesz sprawdzic np na realoem - ta dowiesz sie jaki jest to numer wzoru. Podrobki Ci szczerze odradzam.

Moze poszukaj czegos lepszej jakosci, zamiast kupowac chinskie podrobki felg BMW?

225/35R19 i 235/35R19, i tak licz sie z jakimis drobnymi przycierkami z tylu na nierownosciach. Z kompletem pasazerow i bagazy moze byc problem bez zrolowania rantow tylnych blotnikow.

19" RoF, a 16" RoF to potezna roznica, zupelnie dwie rozne rzeczy. Komfort na 16" RoF jest zblizony do 18" na oponach XL w E90. 255/30R19. Jezeli martwisz sie o ubezpieczyciela, to wlasnie teraz masz zalozone opony, do ktorych ktos moglby sie przyczepic, bo zwiekszaja srednice kol na tylnej osi - tym samym predkosciomierz przeklamuje delikatnie, a ABS i DSC moga nie dzialac prawidlowo w skrajnych sytuacjach. Do S225 bedziesz potrzebowal wlasnie 225/35R19 i 255/30R19.

Tyl zle dobrany, totalnie bez sensu do tego auta. Mozesz zalozyc na kazda felge o oznaczeniu EH2+, S225 sa do tego fabrycznie przystosowane. Problem w tym, ze te felgi (i kazde inne aluminiowe felgi), zle znosza jazde na runflatach i pekaja. Nie ma to najmniejszego wplywu, o ile masz dobrze dobrane opony, nie zaniedban typu, opony o zbyt malej srednicy, zbyt malej nosnosci, zbyt malej szerokosci. Na oponie wzmacnianej nie jestes w stanie kontynuowac jazdy. Zanim zrobisz blad z zakladaniem runflatow, przejedz sie na nich u kogos. Zobacz jak wyglada sprawa komfortu na 19" i przy podobnych rozmiarach opon. Mysle, ze to i problem z pekaniem felg, skutecznie Cie wyleczy z tego pomyslu.

Te opony maja zbyt mala nosnosc do W220.

Mozesz zamowic odbior w Europie, ale auto nadal musi zostac wyeksportowane. Wersji europejskiej nie zamowisz, bo musi byc zgodna z przepisami na rynku USA.

Bardzo dziwny przypadek, wedlug VIN auto to 328i (dostepne tylko w USA), ale wyglada tak jakby to auto nigdy nie trafilo do USA, nie ma wpisow w bazach tam, ale ten VIN jest rozpoznawany np. przez CARFAX (takze jako 328i). Natomiast z wygladu wszystko wskazuje na wersje europejska. Sprawdz czy to nie jest Kanada, tutaj ma na slupku naklejke typowa dla aut z rynku Ameryki Polnocnej http://img39.otomoto.pl/images_otomotopl/828350321_11_1080x720_330-i-automat-skora-klimatronic-tempomat-_rev001.jpg zderzak przedni wymieniono pewnie na europejski.

O ile powierzchnia jest rowna to w zasadzie nie musisz tego w zaden sposob jej czyscic. To nie jest tak naprawde zardzewiala czesc felgi, tylko efekt korozji elektrochemicznej na styku golego aluminium (felga) i stali (piasta). Sprobuj przetrzec ta plaszczyzne montazowa (stopka to co innego) szmatka nasaczona w occie spirytusowym, powinno pomoc.

Brawo i skonczy sie jak tutaj http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=40&t=293799 zakladasz 245/40R18, koniec tematu. Nie, nie jest na tyle inteligenty, w zadnym samochodzie nie jest. Dlatego srednicy calego kola nigdy sie nie zmienia, zmienia sie tylko proporcja felga/opona.

Patrz na wage calych kol, srednica nie ma takiego znaczenia. Na lekkich 19" osiagi i spalanie moze byc lepsze niz na fabrycznych (ciezkich) 18".

Nie wiem jak wyglada sprawdza hamulcow, to felgi z 1er, a nie wszystkie felgi z tych aut pasuja do E46. Pozostaje jeszcze sprawa nosnosci, moze byc zbyt mala do E46, E87 to lzejsze auto, a BMW nie podaje jej nigdzie na swoich felgach (bo nie musi). Opony tez wypadaloby zalozyc szersze, jezeli maja byc na lato. 225/50R16 bylyby zdecydowanie lepszym wyborem.

Widze, ze jestes uparty, zeby zamontowac na sztuke, byleby tylko bylo. Jak chcesz, zeby auto wygladalo jak tramwaj ze schowanymi kolami, to montuj.

E60 ma inne srednice kol na tylnej osi, elektronika bedzie wariowala. Do tylu nie sa potrzebne dystanse.

To kola z M3, do E60, przod potrzebuje przynajmniej 10mm dystansow. Tyl potrzebuje innych opon, 275/30R19.