Bastek

Wczoraj byłem w Rzeszowie więc po prostu podjechałem do ASO i kupiłem litr oleju do dyfra. Filtr paliwa wymieniłem. Niestety zapomniałem spojrzeć z którego był roku i stare części już wywaliłem...

Dzięki. :cool2: Tragedii nie ma. Bardziej się cieszę że w Cherokee'm nie mam airbagu bo tam to dopiero jest paskudna kierownica nijak nie pasująca do stylu samochodu.

Witam Chciałem zapytać o działanie kontrolki airbagu. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce (nie zapalam silnika) kontrolka airbagu zapala się i po kilku sekundach gaśnie. Wtedy jak zapalę silnik kontrolka znowu zapala się na kilka sekund. Czy tak ma być?

Witam Do tej pory nie miałem E30 więc nie wiem czy tak ma być... Od razu po kupnie E30 zrobiłem pakiet startowy. M.in. wymieniłem płyn chłodzący i termostat (oryginał BMW z ASO). Najpierw okazało się że strasznie trudno go odpowietrzyć - ciągle leciały bąble. W końcu się udało - chyba, bo bąble nie leciały, albo prawie nie leciały. Pojechałem więc w trasę (200 km). I tu moje obserwacje: 1) wskazówka temperatury silnika cały czas pracuje - dochodzi do połowy, troszkę się cofa, i tak w kółko (w E34 i E36 zawsze, nawet w najgorszy upał stała pośrodku skali) 2) jak wjechałem w korek to dosyć szybko wskazówka znalazła się prawie na 3/4 skali (nie poszła dalej). Może w E30 tak ma być, ale jakoś nie wydaje mi się. W związku z tym pytanie co może być przyczyną. Wadliwy termostat? Źle odpowietrzony układ? Jakieś problemy z wisko? Pompa wody nie całkiem sprawna? Coś innego? Proszę o pomoc.

Witam Znalazłem jakieś informacje ale chciałbym się upewnić. Mam E30 318iT 1993 (vin: CL77404) Dyfer z tego co mi wiadomo bez szpery. Czy olej do tego dyfra powinien być SAF-XO 75W90 czy jakiś inny?

Ha! A to ciekawe, bo tylne szyby mam na korbkę... ;-) Dzięki za informację!

Witam Kupiłem ostatnio E30. Mam w nim podnoszone el. szyby. Obok przycisku do podnoszenia szyb od strony pasażera znajduje się powyżej drugi podłużny przycisk, który nie wiem do czego służy. Mam instrukcję ale po niemiecku a tego języka nie kumam... ;) Próbowałem użyć tłumacza Google'a ale tak to przetłumaczył że nadal nic nie kumam. ;) Czy ktoś może mi powiedzieć do czego jest ten przycisk? W instrukcji jest napisane:

Dzięki! Pierwszy kod zadziałał. :cool2: Widzę że zestaw w parku maszynowym masz podobny tylko "nieco" młodszy i klasę lub dwie wyżej... :wink:

Witam Kupiłem samochód z radiem BMW Business CD RDS. Niestety bardzo dużo pixeli szlag trafił. Wie ktoś z Was jak, gdzie i za ile można coś takiego naprawić?

Witam To tym razem i ja poproszę. Kupiłem samochód z zablokowanym radiem - kod mam ale nie działa... BMW Business CD RDS 7 643 850 340 Serial No: BP3850T9600084

Panowie, a pamiętacie jeszcze jaki jest tytuł wątku? :wink:

Jeśli chcecie aby ten wątek się utrzymał i nie został zamknięty to: :arrow: 1) filmiki muszą dotyczyć BMW :arrow: 2) na wszelki wypadek przypomnę punkt I.6 Regulaminu forum:

No to jeśli lubisz wygodę i dużo przestrzeni oraz robisz sporo kilometrów to wychodzi na to że E65 byłoby w sam raz. Tylko po diabła Ci taki samochód jeśli większość przebiegu robisz w mieście? Taki krążownik na miasto? Więc raczej X5, tylko że tam poza wyższym siedzeniem to miejsca nie ma specjalnie więcej niż w E39. A może E60? Jak na mój gust to podajesz za dużo sprzecznych oczekiwań... :mrgreen: PS. A awaryjność każdego BMW (mówię o podobnych rocznikach) jest z grubsza taka sama.

A do czego potrzebujesz ten samochód? Jeśli masz np firmę i czasem potrzebujesz pokazać się reprezentacyjnie lub robisz dużo długich tras to raczej wybrałbym E65. A jeśli masz potrzebę czasem zjechać z drogi (na grzyby, albo masz taką robotę że trzeba jeździć po gruntach i szutrach) lub jeździsz dużo zimą w górach to brałbym X5 ze względu na wyższe zawieszenie i napęd na wszystkie koła.

Pomysł ciekawy. Tylko czy się sprawdzi... http://www.otomoto.pl/index.php?sect=service&sub=inspection

1) Wątpliwości zostały rozwiane. 2) Temat nie ma nic wspólnego z BMW więc zamykam.

IMHO da się. Ale trzeba by się rozpędzić pewnie conajniej do 150-160 km/h.

Bezsensowny to jest post Twojego autorstwa. Kto jak kto, ale greg523 to raczej z sensem udziela się na tym forum. Wiesz w jakim dziale forum piszesz? Widziałeś jakieś zdjęcia z dnia dzisiejszego (poprzewracane na drogi drzewa, przywalone samochody itd)? Bardzo Cię proszę żebyś przed napisaniem kolejnych postów trochę dłużej się zastanowił. No chyba że lubisz kolekcjonować ostrzeżenia...

Faktycznie trochę podbija tam samochód w górę. Ale... :arrow: Jeżdżąc tamtędy codziennie przez kilka lat nie widziałem ani jednego wypadku, czyli albo miałem takiego farta albo jednak większość kierowców daje radę tamtędy przejechać cało i zdrowo. :arrow: Tam swego czasu (zdaje się do momentu kiedy to BMW rozpadło się na kawałki) było ograniczenie do 80, teraz jest 50. Jadąc w okolicach 100 km/h nic złego (poza leciutkim podbiciem w górę ale wciąż z przyczepnością) się nie działo. Więc tam naprawdę trzeba nieźle grzać żeby nie tylko wylecieć z jedni ale rozwalić samochód na kawałki czy doprowadzić do jego zapalenia. Na koniec - szkoda ludzi którzy zginęli, a zwłaszcza pasażera (/ów różnych wypadków). Ae nie oszukujmy się - jak ktoś kilkukrotnie przekracza dozwoloną prędkość to musi się liczyć z tym że zabije siebie i innych... :(

Witam Od redaktora naczelnego BMW TRENDS dostałem informację, że od 14 lutego w sprzedaży jest już nowy numer magazynu. A w nim m.in.: - 730-konny Hurricane z G-Power - Ceny i nowości 2008 - Rarytas na polskich drogach – M3 CSL E46 - I szybka, i piękna – BMW 530 xd - Rodzinny pojedynek – E34 540i vs E34 525ix - Historia modelu Z (cz.II) – od Z07 do Z22 - Turbo kit – MOC raz jeszcze - Niutonometry, KM – skąd się bierze siła naszych BMW, co i jak z nią robić - Czteromiejscowa wyścigówka – M5 E34 - Klubowicze z BMW7 Klub Polska i zimowe zloty fanów BMW oraz po raz pierwszy tekst z naszego klubowego testu: - Luksusowo i oszczędnie - test E66 730Ld Individual http://www.bmw-klub.pl/n/pobierz/trends/okladka_200802.jpg

Szczerze powiedziawszy - ja bym nie ryzykował. Po pierwsze nie lubię metod rodem z kryminału (jak rozumiem chciałbyś gościa postraszyć większą ilością BMW). Po drugie - skoro gość chodzi z bronią to obawiam się że taka akcja niewiele da bo on raczej też ma kolegów, którzy mają mniej skrupułów niż członkowie BMW Klub Łódź i jakieś nieszczęście gotowe. Napisałeś wyżej że samochód z parkingu policyjnego odebraliście. Moim zdaniem opcje teraz masz dwie: 1) albo postąpić tak jak koledzy radzili w postach powyżej, 2) albo (skoro stan samochodu jest kiepski) jakoś o nim zapomnieć - oddać na złom, zostawić na ulicy aż ktoś się nim zaopiekuje. Nie zwolni Was to jednak od konieczności opłacenia zaległego OC i pewnie niestety kilkutysięcznej kary... :roll:

Czy przypadkiem nie próbujecie wywarzać otworzonych drzwi? :wink: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=26 Każdy kto się zarejestruje może tutaj wrzucić zdjęcia swoich samochodów i napisać kilka słów... Komentowanie galerii na tym forum kiedyś było. Zrobił się tam taki syf, że po wielu ostrzeżeniach i prośbach ze strony admina i moderatorów galeria została zamknięta. Później na prośbę wielu użytkowników forum (w tym również klubowiczów BKP) została przywrócona ale już bez możliwości komentowania. Jak dla mnie tak jest ok - jeśli pokazuję swój samochód i oczekuję komentarzy to piszę o tym w swoim poście żeby na PW przesyłać opinie. Unikamy w ten sposób publicznych kłótni, oskarżeń o wiejski tuning, setek identycznych porad typu "obniż", "załóż białe kierunki", "załóż większe felgi" itd...

Druga ewentualność to założyć (zarejestrować stowarzyszenie zwykłe lub rejestrowe) klub BMW Touring i uzyskać autoryzację BKP (jednocześnie wchodząc do rodziny klubów zrzeszonych w BMW Club Europa). Koszt członkostwa w BKP w roku 2008 to 50 PLN (za cały rok) więc nie jest to raczej kwota zaporowa. Dodam tylko (tak na wszelki wypadek :wink: ) że ta kwota pokrywa głównie autoryzację w BCE a drobne które zostają przeznaczone są na koperty, znaczki, księgową itp...

Jeden z głupszych argumentów który pojawia się w dyskusjach dotyczących konieczności jazdy na światłach. Znam sporo kierowców z zerową wadą wzroku którzy popierają ten przepis bo lepiej widać jadących z przeciwka nawet w ostrym słońcu... Sprawa jazdy na światłach była na tym forum wałkowana kilka razy i żadna ze stron nie przekonała drugiej. Tym razem nie będzie inaczej więc przyjmijmy że w temacie "Absurdy" obie strony wyraziły już swoje zdanie nt jazdy na światłach przez całą dobę. Jeśli dyskusja na temat świateł będzie kontynuowana to temat zamknę (tak, tak - znowu cenzura :twisted: ).

Czy tak trudno rozejrzeć się po forum, przeczytać tytuły pierwszych kilku przyklejonych tematów i napisać pytanie w odpowiednim miejscu?