piteerus

Cieszę się, że ci przypadło do gustu, ale grill nie jest chromowany tak jak twój, tylko lekko zmodyfikowany przeze mnie :) Zobaczymy jak z trwałością mojego modu :) Niedługo będą felgi.

Ja ci powiem tak... Naprawiaj AUX, ale nie spodziewaj się cudów. Dźwięk nie powala, ale jak sobie będziesz chciał coś podłączyć i posłuchać jadąc rano do pracy, to będziesz potem marudził, że nie masz gdzie tego włożyć. Podejrzewam, że faktycznie może coś być niepodłączone. Raczej wątpię by trzeba było coś doprogramować, bo aux był na wyposażeniu "prawie" seryjnym (jest bardzo niewiele aut, które tego nie mają). Jakiej jakości możesz się spodziewać po jacku 3,5 mm? Żeby było super, to byś musiał ciągnąć złote przewody do auxa, a nie jak w aucie zapewne są pół miedziane. BMW nie robi dobrych seryjnych nagłośnień w swoich autach. Niestety :cry: O wiele lepsze są w VW. No chyba że masz Pro Logic 7, no ale cena za taki zestaw jest jak za pół auta :)

To lipa straszna! W E36 mogłem nawet szyberdach domknąć z kluczyka (w E60 też tak można) a tu nie... Lipton!

A z kluczka? Nie z pilota tylko z kluczyka... wsadzając kluczyk w zamek od drzwi?

Generalnie wszystko się da zrobić z pilota. Z kluczyka można tylko odryglować drzwi kierowcy. Co mnie zaskoczyło, to to, że z kluczyka nie mogę domknąć szyb jak i ich otworzyć. To już w E36 to miałem, ale możliwe że coś tu mój niefabryczny alarm namieszał. Czy wy możecie z kluczyka otworzyć i zamknąć szyby?

U mnie jak podłącze, to samo przeskakuje i słychać od razu muzykę z AUX IN. U ciebie też tak powinno być. Jeśli nie jest, to sprawdz czy da się jakoś ręcznie przestawić na AUX (tak jak robi się to na CD). Jak wtedy jeszcze nie będzie działać, to sprawdz głośność urządzenia jak i samego radia w aucie, bo może coś za cicho jest ustawione. Jeśli to też nie pomoże, to coś nie działa :p

Powinno samoczynnie przeskoczyć na AUX pod warunkiem, że jesteś w menu Entertainment (jeśli masz iDrive). Nie wymaga to żadnych dodatkowych ustawień. Po prostu wtykasz urządzenie, robisz play i powinno działać :D

Ja dziś też przeanalizowałem temat i u mnie też czasami szarpie. Czy to na zimnym, czy na gorącym silniku. Ale rzeczywiście, po zwiększeniu obrotów na powyżej tysiąca, problem jest ciężko wyczuwalny, a wręcz go nie ma.

No na pewno nie zgaśnie jak się jedzie na luzie (lub biegu) z górki. O tym nie ma mowy!

Na moje oko, uszkodzony jest wkład. Może coś nie styka, nie łączy, albo ktoś wymienił na normalny a ty się nie kapnąłeś :p Bezpiecznik na pewno jest jeden. Z resztą obsługuje on nie tylko lusterka, ale też pewnie inne elementy, więc jakby ci padł, to by był sygnał na kompie, a jak nie to byś zauważył ze coś jeszcze nie działa.

Jest możliwe że zgaśnie silnik. Wystarczy, że poleci błąd z silnika i już auto gaśnie. Ja miałem taki przypadek w E60, że na równej drodze (tzn. gierkówa kiedyś była równa) mi zgasł. Wyświetliło się "Engine failure" i klapa :) Na szczęście po ponownym odpaleniu wszystko było OK i można było pruć dalej :) Jakiś spięcie, zwarcie czy cholera wie co było, bo następnego dnia w serwisie nawet odczyt z komputera tego nie wykazał o dziwo :shock: Były jakieś błędy z ABSu i tyle. Generalnie nie polecam, bo wszystko przestało działać. I ABS i wspomaganie i migacze :) Jest to przypadek ekstremalnie rzadki, ale się zdarza.

Ja mam u siebie z E60, więc na pewno z E60 pasuje. Co do E46, to nie wiem (kwestia kostki). Z E90 też powinien pasować. Za dwa, bo są dwa (wysokie tony i niskie) zapłaciłem 50 zł ;) + wysyłka.

Idzie wiosna... czas na zmiany. Na początek grill :D Przed: http://img638.imageshack.us/img638/2150/nerkabefore.th.jpg Po: http://img202.imageshack.us/img202/1010/img6162s.th.jpg Więcej zmian wkrótce.

Trochę googlowania i można znaleźć :wink: http://www.bbesound.com/bmw/HIDinstall/m5_HID_lowbeam1S.jpg http://www.kindel.com/bmw/album/M-Parallel%20Cropped.jpg http://memimage.cardomain.com/ride_images/3/2920/1321/32298160004_large.jpg

No zabudowa w bagażniku jest spoko. I tak nigdy nie udało mi się z tamtej strony nic upakować podczas podróży, więc nie ma straty ładowności. Ja planuję mniej inwazyjny mod, a mianowicie zestaw doposażeniowy Alpine. Ale zobaczymy jak to wyjdzie z kasą.

Swoją drogą to skoro tyle rzeczy przerabiał żeby mieć fajnasiarski xenon, to czemu nie wsadził oryginału?

Raczej jest mało prawdopodobne, że jakiś czujnik padł, który by nie rozpoznawał temperatury, więc pewnie padła sprężarka. W serwisie klimatyzacji na bank to sprawdzą, a jeśli po wizycie u nich nadal twierdzą, że jest ok, to prawdopodobnie nawet tam nie zajrzeli, albo nie wiedzieli jak. Jak jesteś z Łodzi (bo masz w stopce LDZ :) ), to zadzwoń do takiego serwisu GRAPOW na Śląskiej. Ja tam się stołuję i chłopaki znają się na rzeczy.

Gostek cię ściemnia. Oryginalny xenon składa się z lamp, modułu, czujników zawieszenia i zmiany w oprogramowaniu. Chyba nie czytałeś od początku wątku? Generalnie dołożenie xenonu tak żeby było "jak z fabryki" to wydatek rzędu 3.000 zł na sam sprzęt plus oczywiście montaż :D Jest to średnio opłacalne, ale jak ktoś chce to wszystko się da.

Ja myślałem o tym... Jeśli już bym się zdecydował to na coś lekkiego, czyli w granicach 180-185 KM bez zbytniego wysilania silnika. Z drugiej strony z przebiegiem ponad 125 tyś, trochę chłodniej do tego podchodzę. Auto jeździ zajebiście.. nic tylko leje oleik, więc nie chciałbym się wpakować w jakieś bezsensowne remonty silnika w dłuższej perspektywie.

Nie. Tylko ASO lub jacyś magicy.

17" styling 142 :)

Działa sama numer 2 pod warunkiem że masz dobrą wersje oprogramowania w aucie. Jeśli Polska ci się nie wyświetla, to nie masz. W przeciwnym razie masz :)

Jak byłem teraz na myjni, to podjechał mesio do dystrybutora, a jak odjeżdżał i skręcił kierą, to halogen sam mu się zapalił.. bez migacza... takie rozwiązanie było by lepsze. Bo przy włączonym migaczu, to nawet przy zmianie pasa by się włączało, bo byłoby kompletnie niepotrzebne, a w moim wydaniu jak ja jadę do pracy rano, to równało by się ciągłej jeździe na halogenach bo nie nadążyłby się wyłączać :D

Wystarczy dobrze wyregulować reflektory (oczywiście nie mam tu na myśli specjalnego podnoszenia poziomu światła do góry tak by oślepiało nawet na 9 piętrze), kupić dobre żaróweczki np. Philips Xtreme Power lub jakieś podobne firmy Osram i jest dobrze! Ja pierwsze co zrobiłem, to po kupnie auta wymieniłem żarówki, bo te fabryczne mimo, że Philipsy były to chyba jakieś najtańsze albo tzw. Eco, bo świeciły raczej na żółto niż na jasno. Co do autopoziomowania, to na bank Kamil tego nie masz w aucie. To że światła ci szły do góry a potem na dół, to nic innego jak test silniczków od regulacji świateł. Czujniki zawieszenia są chyba 2 (na bank jest z tyłu, a z przodu to nie wiem, bo jak przeglądałem dokumentację do doposażania, to z obrazków wynikało jakby też był). Sprzedać reflektory za 100 zł? Marzenie! Przeglądam aukcje od jakiś 6 miesięcy i widzę ludzi, którzy przez te 6 miechów bujają się już z tymi reflektorami w cenie chyba 150 zł za komplet. Naprawdę z reflektorami, tak jak i ze zderzakami jest straszny przypał.. naściągali tego od groma i zalali Allegro. Ja się cieszę, że swoje felgi sprzedałem szybko, bo myślałem że też będzie długa męka :)

No kurde zmiana zwykłych lamp na xenony, to duża ingerencja w elektronikę auta jak dla mnie. Wczoraj mojemu tacie w E60 wyskoczył błąd przedniej szyby i nie domykała się automatycznie, tylko trzeba było trzymać przycisk cały czas, a nic nie robił w aucie od dobrego pół roku. Dosłownie nic, a błąd się zrobił z niczego, więc przy zamianie na xenony to ja nie wiem co może wyskoczyć. Trochę mnie to odstraszyło.. no i koszty.. jest to jakieś 3 tyś wpakowane w auto na miękko, bez kodowania i złożenia w całość. Dodatkowo zostają ci lampy, które możesz sobie na ścianie powiesić jako pamiątka, bo nikt tego nie kupuje. Mnóstwo tego jest na Allegro i już za 50 zł można kupić reflektor. Dla mnie koszty nie są współmierne do efektu.