
piteerus
Zarejestrowani-
Postów
713 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez piteerus
-
[E87] Navigacja/Route via/Not Available
piteerus odpowiedział(a) na mikolajpoznan temat w E81, E82, E87, E88
Co tu dużo wyjaśniać.. nie działa i już. Może w nowych wersjach Business coś w tym temacie ruszą.. tak samo jak może włączą TMC jak już będzie działać w PL :D -
Czyli co? Całość jest krótsza o 5 cm ?!?!?! :)
-
Jak nikt ci nie odpowie to jutro ci zmierzę, bo dziś nie da rady.. zaparkowałem tak blisko ściany, że nie da się klapy otworzyć :)
-
Ja mam zawieszenie sportowe u siebie, które jest nieco niższe od zwykłego i do tego 17" i nie doświadczyłem żadnych problemów z jego użytkowaniem co do wysokości zawieszenia. Jedyna jego wada to twardość... przy dziurach które mam u siebie w mieście jest masakrycznie źle! Jeśli chodzi o m-pakiet to nie ma sensu przepłacać .... kupić porządne, nieklejone i nie za bardzo zgniecione zderzaki, wyszpachlować, pomalować i naprawdę.. nie będzie różnicy między nówką, a używką, a różnica w cenie jest znaczna. Jeśli chcesz już kupić auto z m-pakietem i to całym tzn. z zewnątrz i wewnątrz to spoko.. ale sprawdz ile dopłacasz do tego.
-
Jestem ciekaw czy rzeczywiście ta gała jest krótsza niźli w serii, bo przyznam się, że trochę długo te biegi się zmienia. Jak będzie pasować to też zamawiam i czy rzeczywiście jest krótsza. Swoją drogą jak chcecie mieć full wypas krótką gałę zmiany biegów to zainteresujcie się tematem BMW Short Shifter z BMW Performance :) Dużo osób to montuje u siebie na zachodzie i jestem ciekaw czy dużo zmienia się położenie gałki zmiany biegów względem serii, bo mam blokadę skrzyni biegów :) Tutaj: http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=215826 zamieniali właśnie sportową gałę na BMW Performance i jakoś dało radę, więc pewnie zwykłą na sport też da. Hipo ile płaciłeś za gałe?
-
Zderzak przód ~300 zł (goły tzn. sam zderzak, czyli trzeba dokupić nerki, halogeny, siatki ozdobne) Progi... różnie niektórzy piszą 600 zł na komplet, inni ~200 zł na sztukę - ciężko znaleźć na Allegro. Zderzak tył ~300 - 400 zł i tutaj różnie bywa.. niektóre mają rysę, niektóre nie mają tej czarnej dokładki, niektóre ją mają Ja malowałem zderzak zwykły z tyłu i płaciłem 600 zł, czyli za komplet zderzaków za malowanie na dzień dobry trzeba liczyć 1500 zł Jak w tym dłużej posiedzisz, to uda ci się skompletować m-pakiet za ok. 1000 zł bez osprzętu i malowania. Jeśli chcesz mieć salonowy komplet, czyli nowy.. to gdzieś koło 3 - 4 tyś :) Tylko nie wiem czy z malowaniem i czy z osprzętem. Kiedyś ktoś na forum się dowiadywał ile to w salonie kosztuje i puścił info na forum. Wydaje mi się, że za same gołe zderzaki zagruntowane.
-
[E87] Ciężka praca układu kierownicznego/słabe wspomaganie
piteerus odpowiedział(a) na przemsoon temat w E81, E82, E87, E88
U mnie chodzi lekko tzn. nie tak lekko jak w wspomaganiu elektrycznym, ale lekko. -
Ja tam jak szukałem to znalazłem na Allegro. Kupiłem i nawet powiem, że proste są :) Co prawda są po malowaniu, ale są proste i już na nich śmigam. Jak będziesz tam szukał, to koniecznie domagaj się zdjęć w wysokiej jakości!
-
[E87] Co opłaca się dołożyć, a czego nie
piteerus odpowiedział(a) na micak temat w E81, E82, E87, E88
Było już o tym... "Czy lepiej kupić przed czy po lifcie". Odpowiedz jest prosta: kupić najlepiej wyposażone! Bo potem nie opłaca się dokładać wyposażenia. Najmniej inwazyjny to jest M-Pakiet, bo tylko zdejmujesz stare zderzaki, zakładasz nowe i heja. Pod warunkiem, że masz już cały osprzęt do nich czyli halogeny, wloty i nerki zdaje się. Xenon najmniej opłacalny żeby dołożyć, tak samo navi. Odpuść zamianę na klimatronik, bo tak jak piszesz. Siedzenia.. hmm.. pod warunkiem że kupisz niepodgrzewane (lub ich nie podłączysz) bo takto nie będziesz musiał zmieniać deski. Generalnie z tego co wymieniłeś, to tylko M-Pakiet będzie ci stosunkowo łatwo założyć.. z resztą będzie problem. Oczywiście to zależy czy będziesz chciał mieć "tak jak z fabryki" czy po prostu "mieć", bo to różnica znaczna. Dodam poza nawiasem, że tempomat będzie ci też łatwo dołożyć, bo to tylko dołożenie dodatkowej dźwigni, zmiana obudowy kierownicy i chyba programowanie, ale nie wiem czy nie powinno zadziałać bez programowania, było coś na ten temat na forum. Dodatkowo jak coś zmienisz w aucie np. stare na lepsze albo coś dorzucisz nowego (np. nowe zderzaki) to zostają ci stare części, z którymi potem niewiele możesz zrobić, bo na Allegro tego jest cała masa w tak śmiesznych cenach, że szkoda nawet sprzedawać, także trzeba rozważyć czy inwestycja jest tego warta. No chyba że ci to nie przeszkadza, że zrobisz graciarnie :) -
Do BMW tylko ATE i Textar żadne inne! :)
-
Patrzyłeś w instrukcji?? http://forum.e90fanatics.com/e90-e91-e92-e93-talk/375-e90-owners-manual.html
-
A próbowałeś przechodzić tam na dół poprzez nie wiem.. klikanie iDrivem, albo przesuwaniem go do dołu?
-
Wygląda jakbyś miał Bluetooth w aucie, tylko trzeba sparować urządzenia i włączyć go w aucie.
-
Jak się chce, to wszystko się da! :D Utwierdziłem się w przekonaniu.. następne auto na Dotzach będzie pomykać :) Na obecne szkoda mi już kasy, by ładować w felgi.
-
Heheh.. wiem jak wygląda DOTZ Mugello. Chodziło mi o BMW E87 na nich, że nie znalazłem takiej :)
-
Najprościej jest sprawdzić tak: Wchodzisz do auta z tel. z włączoną funkcją Bluetooth. W telefonie włączasz wykrywanie urządzeń. Jeśli znajdzie BMW to jest, w przeciwnym razie nie ma.
-
Ehh... szkoda że dowiedziałem się o tym teraz, a nie wtedy jak kupowałem felgi :D No nic... moje następne będzie stało na DOTZ Mugello! Poniżej przykładowe zdjęcie z podobnymi felgami, bo Mugello nie znalazłem. Wygląda to kozacko! http://img484.imageshack.us/img484/8859/29891820oa3.jpg
-
Ja zauważyłem, że komputer przekłamuje mnie o jakieś +0,5 litra. Jeżdżę 90% po mieście i na kompie mam 8,7 - 8,9. Patrz stopka | | \/
-
No na tych felgach (lub podobnych) to widziałem już w Łodzi jedyneczkę, ale 8 cali to już kapeć 225, czyli lekka nadwaga się już robi w stosunku do serii.
-
[E87] Reset średniego spalania, średniej prędkości itp.
piteerus odpowiedział(a) na BondE87 temat w E81, E82, E87, E88
Jak masz nawigację, to możesz jeszcze przez wejście w nawigację i tam w zdaje się "On board info" i tam sobie wyzerować poszczególne elementy czy to prędkość czy zużycie. -
Ja mam 120d sprzed liftu i jakbym mógł jeszcze raz kupować auto, to bym wziął po lifcie, żeby mieć te dodatkowe 14 koni, lampy na ledach. Po lifcie jest lepiej wykończona i taka nowocześniejsza, ładniejsza moim zdaniem. Co do silników, to zależy co się trafi. Są egzemplarze, gdzie rzeczywiście są usterki, ale są i takie, w których te usterki nie występują. W twoim przypadku, gdzie kupujesz auto używane, trzeba się liczyć, że może "coś" wyskoczyć jak w każdym aucie. Akurat jest mało prawdopodobne, żeby w 3 letnim aucie była jakaś poważna usterka, która wiązałaby się z nakładami rzędu paru tysięcy, które trzeba włożyć w auto. Kurcze co by nie patrzeć, po lifcie jest lepsza. Czy to chodzi o jakoś materiałów, czy o bajery np. nawigację. Zawsze jest lepiej mieć auto 3 letnie a nie 5. Wszystko sprowadza się do kasy, którą chcesz przeznaczyć na auto. Jak masz ograniczony budżet, to ja bym brał auto jak najbardziej "wypasione" i nie ważne czy byłoby przed czy po lifcie. Jeśli nie masz limitu w budżecie, to bym brał po lifcie.
-
Jak najbardziej może to być wina opony. Może to też być wina tak jak piszesz skrzywionej felgi, co jest bardzo prawdopodobne. Może to być jeszcze łożysko. Tak było u mojego taty w aucie, do którego kupił sobie nówki sztuki Barumy, które strasznie szumiły, ale to strasznie. Oboje sądziliśmy, że to gówniania opona, dopóki nie pojechał na serwis i facet wyłapał, że łożysko jest już tak zużyte że strach jeździć. Po wymianie zupełnie inna opona. Cichutka, komfortowa, nic nie szumi, nawet przy 220 km/h. Sprawdź jeszcze ciśnienie w oponach i czy dobrze jest wszystko przykręcone. Poza tym niektóre opony mają coś takiego, że wpadają w lekkie wibracje w jakimś tam zakresie prędkości. Pamiętam, że miałem Continentale, które drżały w zakresie 80 - 120 km/h. Było to strasznie uciążliwe, bo często właśnie wpada się w ten przedział jadąc samochodem. Na autostradzie powyżej 120 nic... jak po stole się jechało.
-
Przyznam się, że spodziewałem się iż będzie drożej. Czujniki pewnie da się taniej kupić na Allegro. Jedynie to ten zestaw i sterownik będzie trzeba kupić w ASO, ale kto wie czy jakby nie poszukał na niemieckim ebayu sterownika, to czy by nie znalazł :) Trzeba by jeszcze podzwonić po wszystkich ASO BMW, bo każde ASO ma swoje ceny, więc może dałoby się cusik jeszcze urwać z tej ceny. Edit: Spojrzałem na chwile na niemiecki ebay i są tam moduły. Licytacje jak i kup teraz. Stoi jeden za 120 euro + przesyłka, czyli pewnie jakieś 140 euro, czyli tak czy siak taniej niż w ASO ;)
-
[E87] 118d - Pilot/Centralny zamek/Niezamykanie drzwi
piteerus odpowiedział(a) na michal850814 temat w E81, E82, E87, E88
Dobrze Kamil, że jesteś :cool2: Bo znając mnie to już bym coś cudował w tym kierunku, żeby sobie taką możliwość zrobić :) -
Najpierw trzeba wykluczyć to, czy samo wejście jest uszkodzone i niepodłączone. Najlepiej jest też sprawedzić przewód, który wtykasz jak i samo urządzenie czy jest sprawne. Jak do tej pory będzie OK, no to trza będzie rozerbrać konsolę środkową i sprawdzić czy tam jest podłączone. Jak tak, to trza się upewnić czy AUX wymaga doprogramowania, bo może masz jakąś starą wersję softu z początku wieku i wtedy jeszcze nie obsługiwało AUXa. Jak w BMW powiedzą, że nie trza, to trzeba sprawdzić ustawienia radia, bo może coś gdzieś trzeba przełączyć. Jak radio jest OK, tzn. ustawienia, no to radio nie obsługuje AUX, albo coś się w nim popsuło.