320SI

no i problem rozwiązany panowie, i az sie nie chce wierzyć, ze marka taka jak BMW pozwala sobie na taka lipe :duh: bagnet o kilka milimetrów krószy w porównaniu z bagnetem z innej bmki czyli akurat tyle ile mi brakowalo, wsadzony nowy i stan oleju sie zgadza :D pozdrawiam forumowiczow. To nie Bmw pozwala sobie na taką lipę tylko któryś z poprzednich właścicieli musiał być tak mocno rozgarnięty...

Problem rozwiązany, dziękuję wszystkim za pomoc :mrgreen:

Sam zakładałem taki temat, bank1, bank2, zła mieszanka to nic innego jak uszkodzona odma olejowa pod kolektorem ssącym, silnik pobiera sobie znikome ilości oleju do spalenia i obie sondy te które widać na górze silnika przy kolektorze wydechowym wyłapują nieprawidłowy skład spalin i wywalają błąd w postaci check engine, zanim do tego doszedłem to też wpakowałem w siostry auto (525i 2003r) ok 1000zł a błąd nadal wyskakiwał po ok 20-50km przejazdu. Teraz kupiona odma i we wtorek wymiana, chcesz to poczekaj, wymienie to potwierdze Ci to na 100% ale i tak już wiem że to jest ta usterka. viewtopic.php?f=72&t=155178

Na tą chwilę auto zapala tylko jak jest zimne albo w miare schłodzone, zapalam z nocy i jest ok, robie np 30km gasze silnik i zaraz odpalam nadal jest ok, postoi 5minut i już nie zapali, załapie na 5sek i zgaśnie, sprawdzone cewki na podmianke, przepływomierz, wymienione oba czujniki wałków, jak już zapali można jechać do bólu , nie gaśnie , nie szarpie, ma swoją moc, pracuje równo, problemem jest samo odpalanie na ciepło! Macie jakieś pomysły co mogło paść?

Wykopałem ten temat bo dziś compact 316Ti e46 mojego bratanka nie raczył już odpalić , przebieg auta to tylko 48000km, ciągłe kręcenie rozrusznikiem nie dawało efektu, przygotowałem się już na jutro że podjadę z odsieczą uzbrojony w zapasowe cewki, filtr paliwa i drugą pompę paliwa aż tu nagle zadzwonił bratanek i mówi że jakiś kolega podpowiedział mu żeby spróbował przekręcić zapłon nacisnął DSC czyli de fakto go wyłączył i zakręcił rozrusznikiem, auto odpaliło!!! Kontrolka na desce sama zgasła w momencie kiedy auto odpaliło, teraz odpala normalnie bez czarodziejskich sztuczek z przyciskiem DSC, ROZUMIECIE COŚ Z TEGO ??? BO JA ANI TROCHĘ !!!

Wygląda mi na wersję life style, sufit, kiera, klamki w lakierze, felgi, ramki zegarów, tapicerka i również białe kierunki , żadne dokładane, to nie pleszew ! Fajne autko, widać że świeże, tylko ten silnik i do tego opłaty, muszę zrobić kosztorys po swojemu, kobitce bym wziął bo na dzień dzisiejszy hałasuje pod oknem klekotem. :cry:

Lift był ale w 2001 wrzesień i zapewniam Cię że BMW zrobiło lift całego samochodu a nie jego połowy, małe kierunki w przednich blotnikach ktoś Ci zamienił stronami...

Nie umiem :oops: Daj mi na priv swojego maila , zrobię zdjęcie i Ci wyśle bo mam to wydrukowane a Ty wkleisz, jeśli Ci się chce to tak możemy zrobić.

PROSZĘ O ROZKODOWANIE: WBAAM310X0AZ47546 DZIĘKUJĘ !

Dziękuje rolbas lejesz miód na moje serce, teraz widze światełko w tunelu, dam znać po niedzieli czy odma i węże odmy to było to ! Pzdr.

Tak sobie mysle , ze te bledy to nie oznacza ze sondy sa uszkodzone. Jesli by tak bylo to najprawdopodobniej blad by powracal bardzo szybko a nie po 50 km. IMO sondy tylko wykrywaja nieprawidlowy poziom O2 w spalinach. Moglobyby to byc spowodowane zlym spalaniem mieszanki ( swiece , cewki, moze przepustnica) a moze wlasnie odma gdyz byc moze olej jest w nadmiernej ilosci spalany? Czy ten silnik bierze nieco oleju? Wszystko przy aucie siostry doglądam Ja, ale masz rację , przypominam sobie że od wymiany oleju (pozostały dwa zielone klocki) dolewałem teraz 1L bo stan był na minimum ale to mnie nie zaniepokoiło bo to przecież M54 i raczej lubi troszkę oliwki spalić ale wcześniej faktycznie jeździła bez dolewek... Też stawiasz na odmę ? Z sondami masz rację, też już do tego doszedłem że one tylko zczytują nieprawidlowość w składzie spalin.

OK ale błąd pokazują te dwie sondy pierwsze na górze a te już podmieniałem i nic , nadal wywalało błąd, dolne za katem siedzą cicho , wymieniłem je bo inny fachman był przekonany że to te są uwalone ! A Ty jak myślisz uszkodzona odma może robić taki cyrk? Pytam choć i tak zdecydowałem ją wymienić.

Denso USA, kupione według numeru bez przerabiania czegokolwiek, wtyczki , długość przewodów a nawet kolor kabli , wszystko jak w oryginale, tyle że wymieniłem te dwie przy katalizatorze a błąd wychwytują te na górze przy kolektorze wydechowym.

Numer 17 na rysunku, jak widzisz kosztuje grosze, spróbuj kupić oryginał, wbijasz go tak jak kolega wcześniej napisał , musi wejść ciasno !!! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL71&mospid=47545&btnr=11_2313&hg=11&fg=10

Nie ruszałem odmy , nie zasysa korka ani nie parkocze po wyjęciu bagnetu poziomu oleju, miałeś to samo i po wymianie odmy jest ok ? u mnie nie było objawów odmy a jednak smietnik była popekane weze zapchany spływ do miski po wymianie check juz sie nie zapalił wczesniej lewe powietrze łapał ale wiadomo co samochód to inny przypadek takze traktuj to jako podpowiedz W poniedziałek wymieniam odme, nie ma za bardzo już co wymieniać dlatego zbyt dużo nie ryzykuje, dzięki za podpowiedź, dziękuje że chciało Ci się napisać :cool2: Napisze po wszystkim czy to było to ale ciągle proszę o ewentualne kolejne podpowiedzi.

Siostrze też zapala się przy spokojnej jeździe bo inaczej nie umie jeździć, czasami w korku czasami przy np 60km/h, oszaleć można...Mam nadzieję że ten temat się rozkręci i zawita tu ktoś kto przechodził przez to samo i się z tym uporał.

Nie ruszałem odmy , nie zasysa korka ani nie parkocze po wyjęciu bagnetu poziomu oleju, miałeś to samo i po wymianie odmy jest ok ?

W aucie mojej siostry (e39 525i 2003r) zapaliła się kontrolka check engine, po 2tygodniowej walce z problemem gdzie wymieniłem : dwie sondy - dwie kolejne podmieniałem i wykluczyłem ich uszkodzenie, świece, przepływomierz - podmieniałem, wszystkie nowe cewki, sprawdziłem szczelność wydechu, szczelność dolotu i nic ! Błąd nadal się pojawia po ok 50km przebiegu od wykasowania. Ciągle pokazuje dwa kody usterek 227 regulacja lambda rząd 1 i 228 regulacja lambda rząd 2 myślałem że to lambdy są uszkodzone więc wymienilem na nowe ale po wymianie problem pozostał. Wychodzi na to że sondy jedynie zczytują nieprawidłowość ale jaka jest przyczyna ? Auto zapala normalnie , jeździ normalnie , oleju nie ubywa ani nie przybywa, nie kopci nie przerywa, spalanie w normie (miasto 12,5L/100km) paliwo zmieniane na wszystkie możliwe stacje w mieście. MACIE JAKIEŚ POMYSŁY ?! Bo mnie się już skończyły... HILFE ! HELP! POMOCY!

oring zakładasz na końcu rurki po jej wyjęciu z miski i dopiero z nowym oringiem wciskasz w miskę całą rurkę.

PROSZĘ CIĘ ! NAPISZ ŻE TO NIEPRAWDA !!!

Odpal auto i w momencie kiedy zaczyna drżeć motor szybko odepnij przepływkę jeśli obroty się wyrównają poznasz odpowiedź.

Masz błąd na desce check engine?

Rozrusznik silnika. Nie zatrzymuj agregatu- ale skoro gasisz i zapalasz to pewnie tylko błąd, wykasujesz i dalej heja !

cieszę się że ja już poszukiwania mam z głowy ( w dużej mierze dzięki koledze z tego forum którego jestem dozgonną fanką:) ludzie sugerują się ceną a nie jakością. :cool2:

Coś nowego w temacie? Mój kolega ma ten sam problem, staram się mu pomóc dlatego pytam czy ktoś zakończył ten temat sukcesem ?