320SI

BR56059 DZIĘKUJĘ !

Dziękuję za podpowiedź, szukałem i niestety nic nie znalazłem, problem w tym że jestem delikatnie mówiąc ciemny w tematach oprogramowań, softów, map, itd... jeśli możesz mi pomóc to bardzo proszę podrzuć mi linka do tej mapy, musze ją kupić bo mnie już trafia :mad2:

Auto 735i 2002 czytnik mapy CD (nie dvd) w aso Smorawiński powiedzieli że takiej mapy na polskę nie mają bo nie istnieje, :shock: czy to prawda ? Jeśli mimo to ktoś ma taką mapę na sprzedaż to Ja chętny od zaraz , teraz tutaj natychmiast ! :D

Z tego co Ja się orientuję to nie da rady wysoki sądzie !

PROSZĘ O ROZKODOWANIE WBACA71070FL94849 DZIĘKUJĘ !

Fabrycznie w rozmiarze 245/50/18 100W montowane były BRIDGESTONE turanza ER30, MICHELIN pilot primacy i PIRELLI Pzero rosso.

Ja unikam kierunkowych opon bo zawsze po jakimś czasie zaczynają być głośne w toczeniu, unikam opon run flat ale nie ze względu na pękające felgi bo to totalna bzdura (pod warunkiem że felga to oryginał a nie z doliny żółtej rzeki!!!) tylko na komfort jazdy na polskim ugorze!Ja polecam BRIDGESTONE.

Proszę o rozkodowanie VIN: WBAGG81020DF91688 Dziękuję !

"więc trza go zmostkować" :mad2:

Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAAJ51070AD51740 Kod typu AJ51 Typ 318I (EUR) Typoszereg E E30 () Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M40 Pojemność skokowa 1.80 Moc 83 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor STERLINGSILBER METALLIC (244) Tapicerka ANTHRAZIT STOFF (0274) Data prod. 1990-03-15 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S215A POWER STEERING,DEPENDING ON ENGINE SPEED Wspom. ukł. kier., zależ. od pręd. obr. S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Centralny zamek z autoalarmem S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu S324A FRONT-UND HECKSPOILER Spojler przedni i tylny S339A SATIN CHROME Shadow-Line S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Szkło izolacji cieplnej zielone S400A SLIDING SUNROOF MANUAL Dach przesuwno-uchylny obsług. ręcznie S410A WINDOW LIFTS, ELECTRIC AT FRONT Siłownik szyby elektryczny przedni S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM Regulator zasięgu świateł S652A BMW BAVARIA C II Radio Bavaria C II S680A MANUAL AERIAL Antena radiowa ręczna L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria S958 Interne Kabelbaumauswertung

Bardzo proszę o rozkodowanie numeru vin mojego auta. WBAAJ51070AD51740 DZIĘKUJĘ!

DZIĘKUJĘ za dobre słowo i pozdrawiam wszystkich fanów tego elektryzującego modelu jakim jest niewątpliwie model e30 ! :cool2:

Wtryski Ci leją i nadmiar oleju napędowego dostaje się do oleju w silnkiu stąd większy stan na bagnecie i nierówna praca a także kopcenie, smutna sprawa :cry2:

viewtopic.php?f=76&t=147514

Miałem identyczny przypadek , też w silniku M52, w moim przypadku czyszczona była cała przepustnica, pomogło w 100%.

Jak do Ciebie pisać żeby trafiło ?!!! Laweta i wymiana odmy !!! Nic nie wycinaj ! Wszystko co jest w kacie i wydechu auto wypali samo po naprawie, przestań się tym silnikiem bawić bo narobisz pająków i wtedy będziesz się drapał po głowie ! ZROZUMIAŁEŚ ???!!!

BEZWARUNKOWO WYMIEŃ ODMĘ , BEZWARUNKOWO !!! Nie kombinuj z odpalaniem bo zanieczyścisz katalizator, kolektory ssące, świece a może Ci również wywalić uszczelkę pod deklem zaworów ! Twój przypadek to na 100% zamarznięta odma !

Wymień kompletną odmę na nową rzecz jasna, wymyj świece i kolektor ssący, jeśli nawet olej poszedł Ci w wydech to auto je wypali po konkretnym rozgrzaniu i treściwej przejażczce poza miastem. Mój kolega w e39 525i 2002 miał identyczny przypadek tyle że jemu wywaliło też olej uszczelką pod deklem dlatego od razu Cię zapytałem czy masz czysty silnik.

Oglądałeś silnik , jest czysty od oleju na zewnątrz ?

NIE PASUJE !

Czujnik zamontowany jest na sztycy układu kierowniczego wewnątrz auta to tak zwany czujnik promienia skrętu, jeśli auto ma rozregulowaną zbieżność wtedy coś takiego może się dziać jak u Ciebie, jedź i ustaw porządnie zbieżność i wykasuj błąd, nie panikuj - to normalne.

hehe to moze inwestowac :cool2: He, he, nie, kupiłem go z domku od pana niemca - pierwszego właściciela od nowości, nie kupuję swoich aut w polsce, szkoda czasu i nerwów. Swoje auta zawsze doprowadzam do perfekcji, moje e30 ma dziś przejechane 85tys. km , w momencie kupna miało 67tys. km, napisz na priv wyślę Ci jej zdjęcia, napiszesz wtedy tu na forum czy piszę prawde czy leje wodę :cool2: Kiszka bo nie umiem tutaj zamieszczać zdjęć :oops:

co tam robiles ze wydales 5tysiakow?.... Na co? Wymieniłem olej silnika na 0W40 edge sport (był 5w30) i wszystkie możliwe filtry, komplet klocków hamulcowych z czujnikami, wymieniłem listwy progowe wewnętrzne bo mam beżowe i miały zadrapania, sterownik RDC był padnięty - wymieniłem, wymieniłem uszczelki pod deklami zaworów ( 640zł za dwie sztuki ), świece, jeden lewy wahacz przedni - miał luz, wycieraczki szyby, polakierowałem tylny zderzak i puszkę lusterka, polerka całego auta, opony komplet (DOT 2009) 7mm bieżnika 245/50/18 bridgestone er30 (1800 zł), robocizna tego wszystkiego no i się uzbierało. Z natychmiastowej potrzeby to tylko ten sterownik RDC , klocki i opony, reszta to po to żeby seria 7 była serią 7 . Zawsze chciałem mieć ten model odkąd się pokazał na ulicy ale zawsze coś mi przeszkadzało, marzenia trzeba spełniać jeśli się daje bo żyje się tylko raz, no to kupiłem i się ciesze jak dziecko :mrgreen:

Ja na razie od dnia zakupu w grudniu 2010 wydałem ok 5tys.zł ale wiem że nie powiedziałem jeszcze ostatniego słowa :mrgreen: Jak widzę takie auto w ogłoszeniu za 40tys.zł z opisem -idealna igła- to sam sobie zakładam kaftan bezpieczeństwa :mad2:

Sprawdzali już odmę pod kolektorem ssącym ?