320SI

Wiem, dlatego co raz rzadziej tutaj zaglądam, właśnie ze względu na swoje zdrowie... :mad2:

Z calym szacunkiem ale nie nazywaj się fanem e34 pisząc takie brednie o tym modelu, fan , koneser dla którego e34 za 20tys jest jak czytam tutaj wręcz gwałtem ! Twoje zdanie że auto być może jest w idealnym stanie ale co z tego stawia cię w jednym szeregu z baranami z allegro którzy mają e34 za 3tys zł i piszą lalka igła o swoim trupie. Żeby było jasne mialem 540i 6 biegów 1995 i sprzedalem ją za 30tys forumowiczowi, miałem 525i 1994r sprzedałem forumowiczowi za 19tys zł, jeśli chcesz dowodów i zdjęć pisz na priv, zawsze moje auta kupuję w De bezpośrednio od włascicieli, teraz sam pomyśl gdzie plasuje się taki fan e34 w tej całej grupie jak Ty?! Nie masz zielonego pojęcia ile kosztuje perfekcyjne, podkreślam perfekcyjne e30 czy e34 nie mowiąc już o e32 której gęsto szukam juz 1,5roku a budżet mam odpowiedni, zapewniam! Jeszcze trochę a przebijesz (choć to praktycznie niemożliwe) gościa vestelior który np. w temacie e34 wali ofertami e39 jemu się już tutaj prawie nikt nie dziwi ale Ty przecież kiedyś miałeś swój dobry merytoryczny styl na tym forum. Założycielowi tematu proponuję od siebie jechać i oglądać auto na miejscu, jeśli auto bedzie wzorowe płać i zabieraj, jeśli będzie miało kilka dużych minusów rdza (wlew paliwa, lampki rejestracji, doły drzwi) praca skrzyni wtedy nawet nie negocjuj ceny tylko odpuszczaj temat. Jeszcze bonus za tekst 20 letnie e34 a jakie ma być roczne? Wyobraź sobie że prawdziwi fani e30 szukają teraz bardziej wąskiej lampy niż modeli po 09/1987 Ja bardziej szukam modelu e32 z lat 1987/1992 niz tego z 1994r dlaczego? Nawet nie staram się tego wyjaśnić bo i tak nic z tego nie zrozumiesz! :duh:

Sterownik DDE siedzi po prawej stronie w podszybiu pod tym czarnym deklem , później jest białe pudło i dopiero w nim sterownik, nowy sterownik oczywiście trzeba zprogramować na nowo ale uwaga, można kupić używany o tych samych numerach wyczyścić w nim pamięć i przegrać oprogramowanie ze swojego starego, ryzyko jednak jest takie czy aby kupiona używka nie ma tego samego problemu co wasza stara. Do silnika M47N2 mogę mieć taki sterownik za 3tys zł, oczywiście NOWY! W aso krzyczą za niego 5400zł :duh:

Miałem identyczne objawy w e60 545i i identyczny błąd na kompie, uwalony był czujnik wału, nie wałka tylko wału!

http://otomoto.pl/bmw-730-tuning-e32-bmw-730-m30-C22873808.html zegarek po raz drugi :D :mrgreen:

WBADT21000GZ02722 DZIĘKUJĘ! :cool2:

Kupiłeś kolego R6 nie V6 nie ma czegoś takiego jak V6 w BMW! Również polecam 330i 258KM :cool2:

Musisz wymienić czujnik klocków na nowy, dopiero wtedy wykasujesz błąd, pewnie wymieniłeś klocki które wydawały Ci się w jeszcze dobrym stanie i zostawiłeś stary czujnik, dlatego z resetu wyszła "kiszka" wymień czujnik i skasuj, innej drogi nie ma !

Widzisz, człowiek szuka e90 a Ty mu wklejasz e91 tylko dlatego bo ma wypas i firma ma motors w nazwie a nie Heniek z Płocka, nie mam już do Ciebie siły, jestem tak wykończony Twoimi postami że właśnie wysłałeś mnie na miesięczny urlop od tego forum , mam dość, wygrałeś :duh:

Wiesz co mnie wk... w twoim toku myślenia? Że te wszystkie samochody od tak sobie wyceniasz, co gdzie można znaleźć , co kto proponuje i za ile , że krajówki w znanych komisach to są super oferty itd... a to wszystko przy pomocy klawiaturki i monitora, gdybyś ruszył swoje cztery litery na drugi koniec polski za autem z ceną która mieści się w Twoich wyliczonkach i zobaczył na miejscu rozlatującą się kalapitę która w ogłoszeniu ma fotki na tle salonu bmw wtedy może wreszcie dał byś sobie spokój z tymi bredniami. Każdy używany samochód jest inny, pomimo że wszystkie są z tego samego roku produkcji !!! A dla tak myślących jak Ty nie warto w swój samochód pakować kasy tylko wypierdzieć i sprzedać , wtedy załapę się na tabelkę eurotaxu i Twoją życzliwą ocenę ceny co ewidentnie wpłynie znacząco na jakość mojej oferty! Przepraszam , czy to jest jeszcze forum miłosników marki BMW czy już allegro II ? :mad2: No i żeby komuś zaproponować cenę niższą o 10tys zł przy cenie auta 64tys to już trzeba mieć zaatakowane opony... mózgowe! Ten za duży przebieg, tamten za mały, ten ma brzydka kierownicę tamten piękna ale obszywaną, sranie w banie ... Chłopie, (to do autora tematu) jedź i sprawdź ten samochód , tutaj niczego się nie dowiesz oprócz tego ze ma brzydką kierownicę i za wysoką cenę a to że auto ma znikomy przebieg nikogo tutaj nie interesuje. Dla większośći 2,0 to nie silnik , wszyscy jeżdża 3,0 tylko mają ciągły dylemat gdzie ukryć korek od lpg :mad2: Pozdrawiam wszystkich którzy myslą jak Ja czyli może parę osób :mrgreen:

Jeszcze raz Ciebie proszę nie wyceniaj nikomu samochodów tylko według rocznika, ciągle uprawiasz ten proceder nie zwracając kompletnie uwagi na historię auta i jego stan! Co to znaczy dla Ciebie realna wartość? Realna według kogo ? Ciebie? kupującego ? sprzedającego ? Bo w każdym z tych przypadków realna wartośc będzie inna ! No i oczywiście utargowanie 10tys zł na aucie wystawionym za 64tys , jesteś jedyny w swoim rodzaju :mad2: Tylko patrzeć jak SAMAR będzie Twój :mad2:

Tak, minimum 2,5 najlepiej 2,8 i dwie butle z gazem w bagażniku + srubunki pod maską bo tankować Pb nie ma komu :norty:

Bardzo brzydkie szczeliny maska/zderzak, przyjrzyj się przedniej prawej wnęce drzwi, do zawiasu i od zawiasu, dwa odcienie lewego boku łamane idealnie pośrodku auta, brak głównych uszczelek przedniego wzmocnienia i reflektorów pod maską, auto jest raczej bezwypadkowe ale tylko według właściciela. Auto zdrowo wyposażone i z malutkim przebiegiem w który akurat wierzę ze względu na minusy które opisałem wyżej.

Zadymił bo pociągnąl olej w wydechy, zamarzła Ci dawno niewymieniana odma-separator oleju, pewnie jeździsz na krótkich odcinkach, teraz Ci już nie odpali i nawet nie próbuj to może jeszcze katalizator uratujesz, zobacz czy nie wywaliło Ci uszczelki pod deklem zaworów, miałem identyczny przypadek 3 lata temu w 530i 2001r, na szczęście nie uszkodziłem kata, do wymiany jedynie poszła odma i świece i uszczelka dekla.

Kolega wyżej jest w błędzie, silnik krokowy istnieje i jest podwieszony pod zespołem regulacyjnym przy kolektorze ssącym, częśc nr 8 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NA71&mospid=47754&btnr=11_2879&hg=11&fg=40

Gazować ale na ciepłym silniku, na zimnym nie gazować :mrgreen:

Zagadka, zagadka i po zagadce ... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/newDetails.html?id=155035235&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C10%2C11%2C12%2C13%2C14%2C15%2C56&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxFirstRegistrationDate=2010-12-31&minPrice=10000&maxPrice=20001&features=LEATHER_SEATS&features=NAVIGATION_SYSTEM&features=XENON_HEADLIGHTS&negativeFeatures=EXPORT&colors=BLACK&categories=Limousine&lang=de&pageNumber=6 :mrgreen: widzę że się spóźniłem ! :mad2:

krótka tablica to też fakt ze zdjęcia :) ale pewnie masz rację, nie sprzeczam się :cool2: Jeśli zamawiasz indyvidualne tablice w De to są długie na tyle ile jest znaków, może to są właśnie takie tablice bo szerokość się zgadza tylko długość nie, tak to sobie wykombinowałem :mrgreen:

Zagadka: w jakim kraju byly robione adjecia? W jedynym słusznym czyli u ludzi w niemczech! a może jakaś Belgia? Niemcy mają chyba większe tablice rejestr a te jakieś malutkie (krótkie) są Masz zieloną metkę na szybie o możliwości wjazdu do centrum miasta a tak jest to zorganizowane własnie u ludzi w De, trzymajmy się faktów ze zdjęć!

Zagadka: w jakim kraju byly robione adjecia? W jedynym słusznym czyli u ludzi w niemczech!

Daj spokój i nie przepłacaj :mrgreen: znalazłem dla Ciebie lepszą ofertę http://otomoto.pl/bmw-320-d-dpf-navi-xenon-hamann-C22551317.html :mad2:

U Ciebie nie jest potrzebny cud tylko wyjazd do "ludzi" po auto, widzisz , w PL nie wspominają o uszkodzonym silniku w aucie a ten człowiek pisze o uszkodzonym silniku el.szyby! Poszedłeś dobrą drogą co do silnika bo R6 to nie parkotek "is" ale w PL jeden i drugi to deficytowy towar ! http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/newDetails.html?id=156208065&__lp=10&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=1995-01-01&maxFirstRegistrationDate=2000-12-31&negativeFeatures=EXPORT&categories=SportsCar&lang=de&pageNumber=3

Wszystko fajnie tylko ze w tych zegarach nie ma żadnej zarówki którą można by wymienić... są diody które jak wiadomo są praktycznie nieśmiertelne... kolejna ściema ale skoro na miejscu nie zauważyłeś innego odcienia drzwi kierowcy to wszystko inne też Ci będzie pasować :norty:

No Ja tego problemu nie mam bo zawsze sam sobie kupuje auta w niemczech i jesli chodzi o diesla to akurat wybrałem starszą ale pewniejszą konstrukcję silnika, ale że auto nie było ni w ząb kombinowane to sprzedaje je dzisiaj w cenie tego polskiego lifta, wiem, wiem, On sprzeda a Ja nie, no niestety, urok lamp ważniejszy od jakości silnika, BMW doskonale o tym wie dlatego robi piękne auta ale już nie tak sprawdzone technicznie jak kiedyś i akurat nic nowego tutaj nie odkryłem, wie to prawie każdy na tym forum. Zgoda że jednemu silnik rozleci sie po 40tys km a drugiemu przy 440tys km i generalizować nie ma co. Wszyscy piszą że silnik N45 to totalny szmelc i rozlatuje się dwa razy do roku Ja jeżdżę nim 3rok i jest cacy. I bądź tu mądry :norty:

Czym się kierowałeś (czyt. co Ci się w niej spodobało) że akurat to dzieło wkleiłeś ?