mmcv

hehehe hehehe :D :D dobre...kierunek nie ma znaczenia , znaczenie ma prawa noga tylko i wylacznie... Zobacz sobie na przejazd do Wawy a zobacz na przejazd do Wrocka . Do pracy dojezdzam 4km autostrada + 6km trasa + 6km miasteczko + 6km miasto .

Nie wiem jak u mnie palil przed programem bo na serii to auto nie jezdzilo i dostalo szybko program . Teraz jest tak ...Dojezdzam kawalek autostrada , troche po miescie , generalnei robie 60% trasy 40% miasta mam spalanie na poziomie 7.5L/100km gumy 225/50 R17 , touring waga auta ok 1600-1630 . Warszawa Krakow Warszawa - 5.8l/100km predkosci do 140 spokojna normalna jazda z 2 pasazerami Krakow Wroclaw Krakow - 7.7 l/100km . Autostrada predkosc 140/160-200 w obie strony + troche po wroclawiu. Tu szybko i bez zadnych zabaw. Bylo nawet i 230 przez ok 15km . Dodam ze termostat mi niedogrzewa (ale to sa temperatury rzedu 10stopni) i idzie do wymiany , nie wiem kiedy sie spierniczyl niestety , ale jakos niedawno. Takie mam wartosci i uwazam ze to jest normalne spalanie w tym samochodzie. Dostrajalem komputer bo napoczatku mi zanizal o 0.7l/100km . Wszystkie wartosci podawane z tankowania !! wiec prosze o takie wartosci a nie z Kompa bo kompa to moge wystroic ze bedzie pokazywal w miescie 5.5 l :D

Igla z 2007 320d za 55tys cry2: :cry2: :cry2: :cry2: . Zgadzam sie z kolega Ajcek nie zrozumiem nigdy skad takie ceny u handlarzy jak te same auta w DE kosztuja 5k-7k wiecej a trzeba przeciez jeszcze zarobic ... Wychodzi na to ze Handlarz ma takie wtyki ze mu Niemiaszki prezenty robia i oddaja auta po 3tys E mniej . Nie przecze ze nie jest to mozliwe ale to sa skrajne przypadki. Generalnie na zdrowym samochodzie nie modzonym zarabia sie w okolicach 3-5tys. Ale mowimy o aucie za 60-80tys i to jest to co handlarz wytarguje a cena koncowa samochodu bedzie podobna do tej na mobile . Jak ktos kupil auto i jezdzi i nic sie nie psuje to znaczy ze ma duzo szczescia i trzeba mu tylko gratulowac - (nie zazdroscic) i cieszyc sie ze jeszcze idzie kupic auto po cenie ktore sie zaraz nie rozpadnie ...Jak np ten http://pokazywarka.pl/94suq1/ Sa okazje , ale takie okazje znikaja od kopa i trzeba miec super wtyki zeby takie auto wyhaczyc.

Igla z 2007 320d za 55tys cry2: :cry2: :cry2: :cry2: . Zgadzam sie z kolega Ajcek nie zrozumiem nigdy skad takie ceny u handlarzy jak te same auta w DE kosztuja 5k-7k wiecej a trzeba przeciez jeszcze zarobic ... Wychodzi na to ze Handlarz ma takie wtyki ze mu Niemiaszki prezenty robia i oddaja auta po 3tys E mniej . Nie przecze ze nie jest to mozliwe ale to sa skrajne przypadki. Generalnie na zdrowym samochodzie nie modzonym zarabia sie w okolicach 3-5tys. Ale mowimy o aucie za 60-80tys i to jest to co handlarz wytarguje a cena koncowa samochodu bedzie podobna do tej na mobile . Jak ktos kupil auto i jezdzi i nic sie nie psuje to znaczy ze ma duzo szczescia i trzeba mu tylko gratulowac - (nie zazdroscic) i cieszyc sie ze jeszcze idzie kupic auto po cenie ktore sie zaraz nie rozpadnie ...Jak np ten http://pokazywarka.pl/94suq1/ Sa okazje , ale takie okazje znikaja od kopa i trzeba miec super wtyki zeby takie auto wyhaczyc.

:mrgreen: :mrgreen: no to nie wiem co wy robicie prawa noga w tym samochodzie ... Kapelusze pora zdjac :wink: A teraz na powaznie... jak sie jezdzi dynamicznie (wmiare) , nie mylic z palowaniem auta to w takim Krakowie latwo zrobic 8.5l/100km. I nie jest to jakis wyczyn. Pare razy sie przyspieszy troche postoi w korku , troche swiatel nas zatrzyma i wynik murowany . Zreszta wystarczy spojrzec na Economizer jak sie dociska gaz :wink: . Jezdzilem juz roznymi autami i samochod z moca powyzej 120-130 koni nie ma szans zejsc w miescie ponizej 7l - chyba ze jest o noc pusto na drogach i sie auto toczy . 1.9 ktore ktore slynnie z oszczednosci spali powyzej 7l , w aucie wazacym 150kg mniej niz E9x , PD jest akurat bardzo oszczedne w paliwo :lol: . Fiesta 1.4TDCI schodzi ponizej 7 w miescie ...ale i tak niewiele ponizej - idzie wykrecic 6.5 , 6.2 a auto jest sporo lzejsze od E9x... motor zreszta tez "ciut"mniejszy p.s. jeszcze pewnie wszyscy jezdza na kombinacji przod 225 i tyl 255 :mrgreen: :mrgreen: :whistle: :whistle: Ale skoro Wam tak pala to :jawdrop: :jawdrop: i czapki zglow . suerte , z tego co opisales to wierze w takie wartosci ,bo akurat takie cos jest jak najbardziej mozliwe :cool2: :cool2: W spadek spalania po programie tez wierze oczywiscie jesli nie wykorzystuje sie jego pelnej mocy bo jesli tak no to wiadomo ze to konie cos musza pic na powietrze (choc doladowanie tez wieksze) nie biegaja :wink:

co to za miasto :D bo chyab nie Warszawa... :roll: :roll: . Chyba ze to dane z kompa to powodzenia . Jeszcze raz przeczytam o tym ze 320d pali do 7l po miescie to wrzuce to w strefe smiechu :wink:

przeciez pisze ze rogal :D , dobra seria byla , zobacz jak trzyma seria moment .

AO a gdzie stales tym autem ? Bo ja w Krakowie jak stawalem A4 w takim jednym miejscu (linie wysokiego napiecia, sporo magazynow , mini zakladow) to nie moglem wlaczyc/ wylaczyc alarmu, nie moglem odpalic samochodu (karta odcinajaca zaplon) , i balem sie ze juz stamtad nie wyjade. ...

Gratuluje zakupu i nie wywoluj wilka z lasu :D

a moze wystarczy ja podgrzac... i zlapie porzadnie ... przeciez to jest klejone klejem na goraco.

moze ale nie sadze zeby sie klapa zuzyla w samochodzie co ma 135tys przejechane :D Audi mialo 240 w momencie sprzedazy a klapa i bagaznik na wyzszym poziomie :D . Nie to zebym chwalil audi ,choc akurat model b6 z konca produkcji (taki posiadalem) i b7 to rewelacyjne samochody jesli chodzi o wnetrze , materialy, piski trzaski (ZERO) , szmery i wygluszenie - naprawde. Nie zamykam sie na jedna marke . BMW kupilem sercem :D

bagaznik - jakos materialow tam uzyta pozostawia wiele do rzyczenia... Wykonczenie bagaznika jest ...beznadziejne jak na ten segment (PREMIUM). Odglos zamykanej klapy rowniez... W A4 jak zamykalem klape to byl fajny przyjemny dzwiek (czules ze to nie jest tanie auto), tutaj juz na wstepie to zauwazylem - dzwiek troche lepszy niz przy Oplu ale tak sie w premium nie powinno zamykac . Plastiki uzyte w kufsze pozal sie Panie ... :duh: .

tak wlasnie to samo ostanio uslyszalem jak sie cos wyjasni napisze.

czy to moze byc zapowietrzony uklad ?

da sie przesunac w lewo ale bardzo ciezko . Metaliczny dzwiek przy gaszeniu silnika - jak przy uszkodzonym dwumasie ... Panowie jeszce jakies pomysly ?

moze i dobrze :D

Witam, Panowie znajomy ma taki problem, po wymianie dwumasy (tamta juz na wolnych wpadala czasami w cholerne wibracje ze rzucala cala buda) , przestaly wchodzic biegi 1,2, 3 oraz R. o co kaman ? Mechanik rozlozyl rece, ze moze zapowietrzony ... Sprzeglo poszlo lekko w gore . Ktos sie spotkal z czyms takim ?? z gory dzieki za odpowiedz

Ale Ty masz model 2008 , te uszczelki ciagle wymieniali . Patrzylem na uszczelki z 2006 grudzien i sa deczko inne niz u mnie . Drzwi tez dociagalem , sa juz tak ze jak je bardziej dociagne to bedzie to wygladac beznadziejnie bo sie zapadna do auta :D p.s. uszczelka Ci sie z czasem wyrobi i zaczna sie zamykac normalnie . Ze jest ciszej to oczywiste bo mniejszy przeplyw powietrza (robi sie bardziej szczelna kabina, moze mocniej parowac).

Ja bym bral te Continental ContiPremiumContact 2 205/55 R16 91 V ewentualnie Dunlopy Sporty - sam na takich jezdze jest ok . Conti to b.dobra firma :cool2: :cool2: Rozwaz 17, beda ladniej wygladac a nie stracisz tak duzo na komforcie np przy profilu 50. Choc dla mnie BMW 3 jest malo komfortowym autem ...wiec moze rzeczywiscie te 16 to lepszy wybor :wink:

Exide probuj probuj ... , moze znajdziesz zloty srodek ...

jak jedziesz i pada to nie ucichna bo nie naciagna wody tylko jak auto stoi na dzeszczu napewno masz racje, nasiakly woda + wilgoc i sie uspokoily ... ale modle sie po cichu zeby ten dzwiek nie wrocil :wink:

ale jak padalo to graly :D , przestalo padac nadal graly ... po kolejnym dniu przestaly . :wink:

u mnie ostatnio nie wiedziec czemu wszytko ucichlo... :shock: narazie 1szy dzien , juz nie wiem zczym to ma zwiazek . Przy okazji pobytu w MCars zapytalem kolesia oco chodzi ztymi uszczelkami , powiedzial trzeba smarowac Silikonem . Pytam czy to wymieniono i jest juz lepiej teraz, powiedzial ze z wiekiem w kazdym aucie tak jest :twisted2: :twisted2: :twisted2: :twisted2: :mad2: :mad2: Brawo za kompetencje... Nie wiem czym ten Pan jezdzil wczesniej ale to raczej musialobyc BMW :wink: . p.s. F11 w Mpakiecie biale z czarnym dachem WYGLADA PRZEKOZACKO... Wogole ten przod w Mpakiecie powala . Auto jest sliczne !! . Wykonczenie w srodku miazga... tylko te drzwi sie tak zamykaja troche kulawo :| . Ale jesli chodzi o wnetrze to wkoncu Beta nie musi sie wstydzic przed konkurencja !. Bo jednak A6 do tej pory wygladalo troche ciekawiej i przyjemniej w srodku , ateraz ... A6 nie ma czego szukac :cool2: :cool2: Szkoda ze ogladana wersja kosztowala zaledwie 360tys :wink: p.s2 jakby mi na gwarancji w takim F11 za 360tys zatrzeszczala uszczelka to bym im oddal to auto z marszu :D :D :D

Hmm u mnie jest tak 1800- 300 2000 - 370 2200 - 400 2200 - 3100 > 400 potem spada 3600 jest 360 4000 - 340 Podejrzenia padaly na DPF ze troche juz przytkany stad turbo delikatnie wolniej wstaje,ale cos mi sie to nie wydaje. DPF poki co spisuje sie bez zarzuty... Znajomy w A4 juz sie znim bujal - zreszta chyba TY G-CS brales w tym udzial :lol: :lol: i przyznam szczerze ze wykres koncowy mnie mocno rozczarowal jesli chodzi o ten egzemplarz :shock: :shock: . Myslalem ze lepiej sie robia te CR z Audi ... , i generalnie widzialem duzo lepsze egzemplarze...tam moment spada jak dziki ....

Strasznie szybko Turbo wstalo jak na 2.0D :shock: u mnie wsatje 300obr pozniej . Czym to moze byc spowodowane ? Samym Turbo czy cos jeszcze ?? pozdr