mmcv

3.0TFSI w A6C7 ma 300koni . Zgadzam sie z ajcek ze Audi ma wieksze doswiadczenie w uturbianiu 2.0. Mam nadzieje ze B M W odrobi zaleglosci i nie bedzie to silnik ktory non stop bedzie musial byc serwisowany :wink: p.s. nowe 2.0TFSI w wielu przypadkach spala spore ilosci oleju (problemy z uszczelniaczami )

Moze byc przeplywka , ew.jakies problemy z dwumasem ? :think:

Wierzbin zalamujesz mnie ... rzeczy o ktorych mowisz sa wyssane z palca, ktos Cie postraszyl a Ty narobiles w portki ze zabiora Ci dowod i kaza oddawac lampy :norty: , bo niemiecki producent sie pomylil :wink: a polski policjant wie lepiej

:cool2: :cool2:

Przepis ECE-R87 (wyciąg)[edytuj] Intensywność światła reflektora do jazdy dziennej od 400 do 1200 kandeli. Minimalna powierzchnia świetlna każdej lampy 20 cm² Automatyczne włączanie świateł dziennych równocześnie z rozruchem pojazdu. Włączanie i wyłączenie świateł dziennych bez użycia dodatkowych narzędzi. Automatyczne wyłączenie świateł dziennych przy włączeniu świateł mijania lub przeciwmgłowych (jednakże nie przy krótkotrwałym włączeniu świateł drogowych). dziekuje :cool2: , to zabieranie dowodow za ORI swiatla dzienne to jak straszenie czarna wolga :norty:

:duh: :duh: ... nie wiem w co Ty wierzysz... Mialem juz kiedys kontrole w tej sprawie. "Prosze odpalic" - zapalaja sie dzienne zapalaja , nie pala sie pozycyjne nie pala . "dziekuje" :D . Jesil chodzi o ksenony ... to wymog spriskiwaczy to jedno (mozna sobie to samemu dorezac zmieniajac nawet zderzak i wkladajac pompki -wersje w USA nie maja spryskow) , nadrzedna sprawa w przypadku xenonow samorobek jest ... SAMOPOZIOMOWANIE SIE - i tego systemu sobie tak latwo nie dorezasz. Ja jestem za zabieraniem dowodow za xenony samorobki ktore oslepiaja w nocy jak cholera (nawet w dzien) , ale z tymi swiatlami dziennymi to ladnie przesadziles :mrgreen: :mrgreen: . Chcesz wierzyc w takie rzeczy wierz nikt Ci nie zabroni :D , jak trafisz na wybitnego Policjanta przeszkolonego z zakresu znajomosci lamp xenonowych i nie tylko , to klikniesz w navi i wylaczysz swiatla dzienne i zapalisz mijania i nikt Ci dowodu nie zabierze :D - to taka alternatywa w razie czego :wink: ... pozatym uwazam ze rozmawiamy o abstrakcyjnej sytuacji :norty:

hmm z tego co pamietam postojowka jest na 6W, a LED z taka moca i jeszcze bielsza barwa swiatla w sloneczny dzien jest praktycznie niewidoczny :(

:jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: Wiecej komentowac nie trzeba, kazdy widzi jak sie fura prezentuje :cool2: :cool2: :cool2:

sorry :oops: :oops: , ja jestem fanem motoryzacji :wink: w tym B M W :mrgreen:

Sorry za OT :duh: ale nie moglem przejsc obojetnie :( podnoszenie obrotow biegu jalowego przy drgawkach to pomysl rodem z ... no comments :D . Dla 2fazowego wtrysku podnosic obroty podczas wypadania zaplonow :mad2: :mad2: :mad2: . Chyba zeby wydajniej wypalic wielka dziurke niekontrolowanym spalaniem paliwa :duh: . Wyprowadze Cie z bledu ... nie ma rzeczy niemozliwych . O drgawkach nie tylko slyszalem ale ich doswiadczylem :D . BAU zastapily BDG i BDH(2004-2005/2006 w B7)... z norma EURO4. Problemem BDG/BDH jest wlasnie jak madrze wspomniales uklad wtryskowy , i drgawki sa jego objawem(jednym z kilku). Sprawa jest do ogarniecia bez problemu(trzeba trafic do dobrego znachora) , 80tys km zrobilem od wyeliminowania calkowicie slynnego narywania na jalowym(zreszta ono ma miejsce w calym zakresie obrotow a nie tylko na jalowym :wink: ), wiem ze samochod(chociaz juz nie moj) nadal nie ma tych objawow :D . mam nadzieje ze wyczerpalem temat i Twoje watpliwosci , reszte na pw :wink:

No tak tylko RS6 jeszcze nie ujrzalo swiatla dziennego . Co do M3 to klepie RS5 , zobaczymy jka wypadnie RS4 ale skoro ma miec ten sam motor ... to watpie by cos tu wskoralo. Oby bylo jak mowisz :D

o silniki to akurat sie tak bardzo niemartwie bo BMW wkoncu zrobilo postep jesli chodzi o motory do 2l w benzynie. 2.0CR z Audi nie ma startu do nowego 2.0D bo rywalizowac moze co najwyzej z 2.0d M47 i to tez ...roznie mu to wychodzi .Pozatym nowe 2.0TwinScroll pozamiata 2.0T (211) z audi na 100% . Mnie natomiast najbardziej zastanawia to jak 5er moglo sie dac objechac nowej A6 :D to jest duza ujma na honorze marki ktora slynie z ... radosci z jazdy i prowadzenia...

nie ma jedynego rozsadnego :wink: Wszystko rozbija sie o kody silnikow ... widze ze cos wiesz tylko nie dokonca :wink: bez urazy :mrgreen: . W allroadzie montowano dla 180 PS : AKE oraz BAU ,dla 163 PS : BCZ . Te same silniki montowano w zwyklym A6 oraz w A4... To tyle jesli chodzi o silniki 2.5 . Zatem moge powiedziec ze mialem ten ... rozsadny 2.5 , ktory goscil w prawie kazdym A4 A6 od 2002 -2003 roku :wink: . Zreszta na jego bazie powstal BKN(204) i ASB (232) . koniec offa.

Ja tylko mam nadzieje ze F30 bedzei jezdzic tak samo dobrze / a nawet lepiej niz e9x. Bo patrzac na F1x to albo Audi zrobilo taki skok albo nowa 5er zblizylo sie bardziej do mercedesa... :whistle: ... 3.0TDI Q objezdza na torze 530d o ponad 1s . Pozatym wersja 535i z Xdrive (306koni) dostaje na prostej od A6 3.0TFSI . Audi naprawde poczyniolo postepy jesli chodzi o prowadzenie i 5er bedzie obrywac (chyba bardziej postawiono na komfort) . Ciekawe czy nowe M5 sie obroni przed nadchodzacym RS6 .

jezdzilem tym "mega awaryjnym" 2.5 TDI przez 3 lata , ponad 100tys zrobilem z czego ponad 70tys na programie. O awaryjnosci B6 i 2.5TDI (BDG) powiem tylko tyle... To b.dobry silnik (trzeba wymieniac olej z glowa co 12-15tys a nie zabijac go longlifem i zmienic co 30 :mad2: :mad2: ) , za ktorym ciagnie sie fama... Awaryjnosc 2.5 minela w momencie wprowadzenia modeli z literka B (2002-2003 rok). Pomimo 250 tys samochod cykal (dzwiek V6 to nie R4 :cry: ) i jezdzil bez zajakniecia . Przy tym (mialem wersje bez Q) spalal naprawde rozsadne ilosci paliwa :D . Reszta to mity o ktorych nie lubie czytac... Tzw okazje... 2.5 w niemczech robily po 300-400tys potem ladowaly u Nas z przebiegiem 180 i przy 200 nagle cos do zrobienia niedowiary :D taki maly OT.

temat ciekawy , z tego co widze nikt specjalnie 2.0d nie wysila a np z 1.9 ARL robia po 220-230 koni ...czyzby w M47 sie nie dalo :whistle: :think:

Jak dla mnie swietny samochod. Chetnie zobacze przod w M-pakiecie. Co do kiery ... hmm no taka se. Reszta tj. linia , tyl, wnetrze (mam mieszane uczucia co do Navi) rewelacja :cool2: :cool2: Ciekaw jej jestem na zywo :D

Moje 2.5 TDI V6 bez DPFa spelnialo EURO4 :whistle: :whistle: :whistle: . Euro4 to nie jakis duzy problem .

Ja sie spotkalem i jest to jak najbardziej normalne zjawisko ...Niektore nawet z 2007 nie maja DPF jak sie nie myle (niech mnie ktos poprawi ?) . E9x nie oznacza DPF on board :D . Co do problemu kolegi ... czekamy na efekt po wymianie/wyczyszczeniu czujnika . btw... Zgadzam sie z kolega Artuj ze TURBO powinno byc sprawdzane pod obciazeniem nie na wolnych obrotach(tu overboosta raczej nie zlapiemy :mrgreen: :mrgreen: ) - na wolnych obrotach to mozna sobie w nosie podlubac i sprawdzic czy obroty nie faluja i silnik ladnie stuka :wink:

Jakby mial DPF to by mu nie kopciolo tylko zawalilo filtr pieknie :D a na zew. wydobywaly by sie lekkie pierdniecia ... Dymienie ... zazwyczaj winny jest puszczajacy EGR - mozna go zaslepic na probe i sprawdzic czy to on . Kolejna sprawa sa przelewajace wtryski (tu oczywiscie diagnoza) . Problem moze powodowac przeplywka. Ciagle dymi ? czy tylko przy okreslonym wcisnieciu buta ??. Przeplywka moze zle mierzyc i komp zwieksza dawke paliwa oczekujac wiekszej masy powietrza .

ja nie mam czujnika deszczu ale jak wlacze wycieraczki to lustra grzeja - nigdy na nich woda nie stoi. czyli generalnie jest to uwarunkowane od ... wycieraczek(czujnika) oraz temp. (ponizej 5stopni ) lustra sie zalaczaja. Zastanawia mnie jeszcze czy potrzeba dogrzewac tylna szybe? Wydaje mi sie ze nie .

czysciles AGR i przepustnice ? Skoro rozebrales EGR to podrodze byla przepustnica i zawory AGR o ktorych tu ktos kiedys wspominal .

nie bedzie bo to jest 6w (jak dobrze pamietam) i nie bedzie ich dobrze widac. Generalnei w dzien lepiej widac normalne zolte niz biale ringi. Musialbys przerabiac i wrzucac min. 10w wtedy widac cosik . :D

Pytanie do koderow... da sie tak zrobic zeby w momencie wbicia wstecznego i zalaczenia sie PDC(na ekranie) automatycznie wyciszyl sie dzwiek ?

fajnie :cool2: zaluje ze nie podjechalem ...