
thekrzych
Zarejestrowani-
Postów
156 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez thekrzych
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 4 z 7
-
miałem na myśli to, nie będzie miał problemów z serwisowaniem auta. Nie ma problemów z podłączniem pod kompa, kasowaniem błędów, zmianą softów itd. A co do gwarancji to już jest dobra wola ASO, przeważnie marudzą ale i tak naprawią :)
-
kolego nie ma samochodów, które się nie psują - są tylko handlowcy, którzy w to wierzą... mało jest uzytkowników bawarek z tymi silnikami tu na forum więc nie ma jako takiego utartego zdania na temat tych jednostek, jednemu się może psuć non stop a drugiemu nie. 530D podobno też jest generalnie mało awaryjny a jest najczęściej wybieranym silnikiem i w dziale serii5 jest prawie 30 stron postów dot. chociażby usterek kolektora :) Każdy ma inne zdanie na temat, co dla niego jest poważną usterką a co nie... I tak samo podchodź do kwestii 335i. Z doświadczenia ci napiszę, że nie będziesz miał żadnych problemów z serwisowaniem auta w specyfikacji US w Polsce. 140tys. za 335xi to moim zdaniem dobra cena.
-
szacunek, wykorzystam tą informację, zawsze jakiś mod w dobrą stronę
-
masz racje Natek, zazwyczaj jezdze spokojnie i mi wystarczaja te hamulce ale jak mi jakies 2.0tdi kozaka rznie na trasie i musze sie z nim przepychac i czesto hamowac to mam wrazenie, ze sa za "miekkie" troche... fakt, ze ze zmiana na wieksze to odrobina roboty jest...:/ . Z drugiej strony jak zmienie na wieksze to mi 16" zimówki nie wejda na nie. Pomysle nad jakims bardziej agresywnym zestawem typu EBC o seryjnych wymiarach
-
ok ok, luzik jest... :) ja juz jezdze 13tys km na calym przodzie ATE i polecam je zdecydowanie, za 3tys czeka mnie wymiana z tylu i na pewno tez wybiore ATE. Przy kolejnej wymianie powaznie zastanowie sie nad wiekszymi tarczami na przod lub przynajmniej ich nacieciem lub wierceniem. Przy 18" kolach troche mi brakuje lepszych hamulcow. Moi koledzy, ktorzy sporo sie scigaja bardziej niz amatorsko zdecydowanie polecaja EBC,Ferodo i Textary. Ja mialem wczesniej Ferodo z przodu i bardzo mi pylily i trzeszczaly. Mysle, ze to problem trafienia z dobraniem odpowiednich tarcz no ale znowu kwestia doswiadczen wlasnych... pozdrawiam
-
kolego multilab ...ale tutaj nikt nie napisal, ze BMW montuje ATE bo tak naprawde nikt na tym forum nigdy nie byl w stanie przedstawic jakiegokolwiek faktu montazu czegokolwiek jakiejkolwiek firmy poza Juridem i Textarem , ktore to widnieja w katalogu czesci jako material niekiedy wykorzystywany przez BMW. ...kolega Natek poleca ci ATE zaznaczajac, ze poleca je z doświadzczenia swojego i opinii innych uzytkwnikow. Ja, jako uzytkownik osprzetu ATE rowniez ci je polecam. Ale za to nie polecam ci Ferodo bo u mnie bardzo pylily i trzeszczaly. ... swoja droga, to, ze twoj dostawca oferuje tylko chinskie produkty ATE nie znaczy, ze nie ma na rynku czesci oryginalnych. Jesli juz czepiac sie Chin to to, ze ktos tam produkuje nie znaczy, ze jest to kiepskie a chodzi tylko o zmniejszenie kosztow produkcji zachowujac bardzo wysokie standardy produkcji. BMW X5 tez jest produkowane w USA a jakos na jakosci nie traci i nikt nie pisze,ze to ble bo z USA.
-
witam, jezdze czesto E81 123d (3d) mojego kumpla i tak szczerze to ciezko jest wejsc do tylu i przy tym wydaje sie bardzo ciasno na tylnej kanapie. Najwiekszy minus jego 3d (kupil nowke w salonie) to to, ze od samego poczatku powyzej 140km/h slychac świst w okolicach szyb, ASO nic nie potrafi z tym zrobic a to cholernie wkurza jak jezdziesz i ci szumi. Jakos kiepsko to dopracowali,taki minus bezramkowych drzwi. Ale za to wiem, ze w e46 coupe ten problem rzadko wystepuje... nie wiem co jest, auto od nowosci i nigdy nie bite...
-
w "aucie" musisz wlaczyc wyszukiwanie telefonu i to auto jako pierwsze ma go znalezc, jak znajdzie to sie wyswietli nazwa twojego telefonu, nastepnie naciskasz w "aucie" zeby parował i na telefonie ci wyskoczy, podaj kod dostepu - wciskasz cokolwiek np.1 i potem od razu w aucie sie pojawi ta sama prosba i wciskasz 1. Potem tylko musisz zaznaczyc zeby za kazdym razem sam wykrywal i luz, po robocie. Co do modelu telefonu jaki parujesz to bylo o tym troche na forum i nie wszystkie wspolpracuja jak trzeba. Przewaznie sie paruja i po chiwli sie gubia, po czym znowu sie paruja i tak w kolko. Kwestia przeinstalowania softu w telefonie czasami pomaga. Ja przerabialem to z wieloma modelami telefonow a najlepiej mi sie paruje i dziala z nokia 6310i, wszystkie kontakty, nieodebrane itd sie przenosza same. nowe nokie z symbianami potrafia robic problemy... proponuje,zeby posiadacze BT sie wypowiedzieli z jakimi telefonami bezproblemowo wspolpracuja ich auta, bedzie info na przyszlosc :) (wiem, ze temat juz byl ale mozemy to odswiezyc w tym dziale/temacie) u mnie jest tak: nokia 6310i - chodzi idealnie N73 - paruje sie i rozlacza N95 - j.w. E50 - j.w. E51 classic - jest ok po zmianie softa w tel Samsung k250 - lipa
-
Parowanie szyb - coś nie tak z klimatyzacją
thekrzych odpowiedział(a) na paypal temat w E90, E91, E92, E93
a garazujesz auto czy pod chmurka zawsze stoi? Zbiera sie woda na szybach od srodka jak jedziesz? bo jesli nigdy nie garazowane to moze byc po prostu na maksa wilgotno w srodku i wypadaloby je troche wysuszyc, to tyle co mi do glowy przychodzi z rzeczy bardziej przyziemnych. -
Natek mozesz napisac ile cie ten zestaw na tyl kosztowal? i gdzie kupowales?
-
Hipo a mozesz napisac w jaki sposob mozna wiedziec przed kupnem, ze klocki beda dobrze dobrane do tarcz?? ja kupujac ferrodo nie wiedzialem jakie mam tarcze i jak mam trafic w odpowiednio dopasowane, moim zdaniem tu rowniez trzeba sie opierac na opiniach uzytkownikow...
-
ja mam w e90 szyber i zero z nim kłopotów, nic nie trzeszczy, nie świszczy, nie cieknie, nigdy, poza konsewracja uszczelek na zime, nic z nim nie robiłem, mechanizm zawsze działa bez problemu
-
ja pisalem, ze jestem zadowolony z tego powodu, ze np. kiedys mialem ferodo i strasznie pyliły sadzą i trzeszczały wiec uzasadnienie jest poparte doswiadzczeniem w moim przypadku i nie tyle cena gra role tylko opinie uzytkownikow. Poza tym temat wielokrotnie poruszany na forum, byla jakis czas temu goraca dyskusja na temat: co idzie na pierwszy montaz i nikt jednoznacznie nie stwierdził i nie poparł tego faktami jaka firma jest dostawca hamowania w bmw. było kilka roznych wersji, czy jurid, czy textar czy ATE. ATE ma bardzo duzo pozytywnych opinii tu na forum wiec ja sie tym sugerowalem i kupilem i jestem zadowolony i polecam. A przecietny uzytkownik nie jest w stanie niczego stwierdzic bo przecietny uzytkownik nie siedzi na forum i przewaznie nie kuma po co w samochodzie są koła i co sprawia, że one sie toczą... :) co do filtrow to kupilem w ASO filtr oleju i sie okazalo, ze to MANN wiec tu nie ma sensu przeplacac, filtr klimy mam bosh'a i jest ok mialem wczesniej filtrona i smierdzialo jak z obory juz po miesiacu wiec z doswiadczenia ja nie polecam filtrona a przynajmniej filtra pyłkowego
-
podobno jest spec w Wawie od szyberdachow, kiedys ktos o tym pisal, ze ASO mu do piet nie dorasta ale nie kojarze goscia wiec nie polece. Ja mam Iksa od ponad roku i u mnie o dziwo cisza i zero piskow z panoramy, moze i mnie dopadnie:)
-
ja u siebie zmienialem klocki na ATE przod i tyl i jestem zadowolony, zadnych trzeszczen i piskow
-
mozesz smialo kupic valeo xtrm - pelno ich na allegro, sa dedykowane do konkretnego modelu i super pasuja bez zadnych przystawek do fabrycznych ramion, sa cichutkie, polecam zdecydowanie, koszt ok 120zł zas w ASO cos ok 250zł.
-
jasne ze zwykle opony beda pasowały, ja tak mam u siebie - zarowno komplet zimowek na ori felgach 156 16" jak i komplet letnich na ori 162 18". Oczywiscie gdybys zadzwonil do ASO i spytal to ci beda prac mozg i mowic,ze powinienes takie jakie zaleca producent czyl RoF ale to takie sratatata z ich strony. Mozesz bez problemu zalozyc normalne oponki
-
moje auto nagrzewa sie bardzo szybko. odpalam auto po czym zaczynam je odsniezac, wsiadam i juz czuje, ze leci cieple powietrze.pierwsze 3min jazdy delikatnie z gazem po czym daje mocniej ze dwa razy tak do 4500tys obr i juz bucha goracym
-
E90 325i - spalanie przy wysokich predkosciach
thekrzych odpowiedział(a) na pwoz temat w E90, E91, E92, E93
loco z tego co sie orientuje, pojemnosc 3,0l 218KM z delikatnymi zmianami wprowadzono w europie dopiero od wersji poliftowej a wczesniej bylo 2497cm3 218KM ( nawet na stacji diagnostycznej podczas badania technicznego przed rejestracja pojazdu nie mieli pojemnosci 2996 jaka ma moj silnik) natomiast w USA od poczatku bylo 2996cm3 218KM omnibusem nie jestem ale chyba tak bylo -
Ja wczesniej jezdzilem na oleju Castrol Edge 5W30 to, minimalnie, ale brala mi olej. Zmienilem olej na Castrol Edge Sport 0W40, od zmiany mam 14tys km i nic nie dolewalem, wskaznik w 3/4 skali caly czas - moze sproboj ze zmiana poza tym czytalem na roznych forach ze silniki N52/N54 lubia brac olej
-
u mnie jest dokladnie tak jak u kolegi Olo@G3
-
E90 325i - spalanie przy wysokich predkosciach
thekrzych odpowiedział(a) na pwoz temat w E90, E91, E92, E93
:) AO ja wariatem nie jestem, ale jak katuje fure bokiem na sniegu to i 20 spali, pisalem o plynnej jezdzie, jesli nie wierzysz - zapraszam na jazde probna :P. oczywiscie rzadko jezdze z predkosciami 180km/h bo tu nie ma gdzie tak jechac, jak kupowalem moje auto to jedyna alternatywa byl wrx i nie wzialem go wlasnie ze wzgledu na spalanie, koledzy, ktorzy jezdza subarakami tez mowia,ze to sa smoki. Ponadto ja mam silnik N52 USA czyli 3,0 pojemnosci wiec mniej wysilone niz europejskie 2,5 - byc moze tu tkwi ten kruczek :) 3maj sie -
E90 325i - spalanie przy wysokich predkosciach
thekrzych odpowiedział(a) na pwoz temat w E90, E91, E92, E93
witam, co do spalania u mnie (automat, xdrive)... teraz w niskich temperaturach pali mi 12,8-13,5 w miescie (Warszawa b.duze korki), w trasie jadac normalnie z wyprzedzaniem 120-140km/h pali 8,6-9l przy predkosciach 160-180 pali 11-13 litrow (na tempomacie srednio wychodzi litr mniej) Raz robilem probe minimalnego spalania: jechalem na tempomacie 90km/h na odcinku ok 20km i udalo sie zejsc do 6,3 no ale z ta predkoscia sie jezdzic nie da pozdrawiam -
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic419620.html - tu masz troche na ten temat, nie wiem jak bardzo grzebales o tym w sieci i moze sie juz na to forum natknales ale na wszelki wypadek wklejam :) moze cos znajdziesz dla siebie
-
pewnie, ze mozna zakodowac tempomat poza ASO i ja mam takiego mechanika, ktory to zrobi bez problemu tylko latwiej byłoby wam kogoś polecić gdybyście uzupełnili swoje opisy. Ja moge tu napisać kontakt do swojego mechaniora a zaraz ktos bez opisu mi wyjedzie, ze ma 450km to mu sie nie opłaca jechac i zeby ktos polecil innego. Nie chce sie czepiac ale pelny opis moze pomoc i czasami zmniejszyc liczbe postow w danym temacie.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 4 z 7