thekrzych

witam, ja akurat jestem zwolennikiem benzyny, nigdy prywatnie diesel'a nie mialem i mial nie bede. diesel'a mam sluzbowego. Moje zdanie jest takie, ze jak malo jezdzisz i wiekszosc w miescie to bierz benzyne najlepiej w automacie- cichutko w srodku, nie sluchasz klekotu na kazdych swiatlach, lydka sie nie meczy. Diesel'a tylko jak duzo jezdzisz. Czy to diesel czy benzyna to w miescie swoje musza spalic, tu roznice wielkie nie sa. Moja mi pali w miescie w granicach 12-14 l/100km (i o dziwo zauwazylem ze mniej mi pali jak zmienilem kola z 16 na 18 cali). Tankuje tylko na shellu V-power'a / V power racing albo na Statoil'u Supreme 98 - na paliwie nie oszczedzam, w trasie przy predkosciach autostradowych pali 8-9.5l (na tempomacie 140km/h - 8,2) ale frajda nieziemska i dzwiek tego silnika, elastycznosc minimalnie gorsza na papierze niz 320d ale te roznice niweluja umiejetnosci kierowcy . Tu akurat automat jest gora wiec w porownaniu z elastycznoscia 320d a 325i na tym samym poziomie. Zrobilem moim autem ponad 20tys km, przebieg mam blisko 100k i nic sie nie dzieje. Generalnie, polecam 325i. pozdrawiam

witam, widze,ze temat od roku nie poruszany. Sledze to forum od ponad roku i dopiero niedawno dolaczylem. Poniewaz uzytkuje od pazdziernika 08 e90 325Xi z USA to napisze jak do tego doszlo przy okazji obalajac (mam nadzieje) krazace opinie o autach z USA. Otoz przede wszsytkim na samym wstepie z pewna swiadomoscia polecam zakup E90 z USA, oczywiscie pod jednym warunkiem: Otoz tylko wtedy jesli samemu sie wyszuka auto na aukcji, przed zakupem sprawdzi w Polsce Carfax (przez internet), jesli zakupu dokona jakis dobry znajomy w USA i sam w Twoim imienu wjedzie nim do kontenera. Ja wlasnie tak zrobilem ze swoim autem i autem mojej zony czyli X3.Sciagnalem 2 sztuki na raz w jednym kontenerze.Zanim sciagnalem auto oczywiscie bralem pod uwage wszsytkie plusy i minusy. Wyszly mi same plusy :) Robilem rozeznanie dot. serwisowania itd. Moja opinia jest nastepujaca, uzytkuje auto ponad pol roku, zrobilem nim 20tys km i nic sie z nim nie dzieje a przebieg prawie 100 tys km. Uwazam, ze auta z USA jesli jest sie pewnym jego pochodzenia ( czyli tak jak w moim przypadku, pilnuje sie wszsytkiego od poczatku do konca ) sa w o wiele lepszym stane niz auta od Niemca i maja pewniejsze pochodzenie. Raport Carfax liczy dobrych kilka stron na temat calej historii auta, wszsytko tam jest zapisane, nie ma bata, zeby cos bylo sciemnione, kazda pierdola jest tam zapisana. Ja sobie sprawdzilem historie mojego auta siedzac w Polsce z laptopem na kolanach i widzialem je na foto, wszsytko cacy. Po 6 tyg moja beemka zjechalem z lawety pod moim domem no i czas na przerobki. I tak: jest kilka rzeczy do zrobienia czyli swiecace kierunki z przodu, brak przeciwmgielnych z tylu i wymiana tylnych lamp bo kierunki z tylu sa czerwone, zmiana czestotliwosci radia ma EU zeby bylo parzyscie. Kilometry z mil przestawia sie z poziomu kompa samemu.Zanim oczywiscie zaczalem prerobki to w trakcie sciagania auta troche sobie podzwonilem. Uslyszalem w ASO, ze sie nie tykaja fur z USA jesli chodzi o elektryke, mechanika spoko jak najbardziej (mam miedzynarodowa gwarancje jeszcze rok wiec luzik) ale elektryki niet. Smieszna sprawa bo jakos ASO w Bialymstoku bez problemu serwisuje BMW z USA!!! tylko nie reszta. No ale ja mam do Bialego 170km i mi sie nie chce dymac. To znalazlem na tym forum goscia, ktory mi te wszsytkie przerobki elektroniczne zrobil w ciagu 15min u siebie w warsztacie. Ja pier... mysle sobie , co jest?? A on sie wtyka swoim kompem BMW-MODIC III w moje Europejskie gniazdo i mowi ze wszsytko jest tak samo jak w wersjach USA tylko BMW Polska sie w glowach poprzewracalo. Wszsytko jest identiko!!! i tak do tej pory nie mam problemow z kasowaniem bledow, robieniem przegladow itp w moim E90 z USA. Smiac sie chce jak ktos nie wie o co chodzi, nie ma takiego auta i pisze ze np. jego wujek albo chlopak albo pan od WFu cos tam mial nie tak, i ze on slyszal jak ktos tam cos mowil ze lipa... kur... ludzie jak nie wiecie o co kaman to po ca pisac takie glupoty na temat tych aut , nie mam zamiaru tymi slowami nikogo obrazic. to tylko zarys mojej przygody wiec jesli ktos bedzie chcial sie mnie o cos spytac w tej sprawie to sluze pomoca. jeszcze raz z pelnym przekonaniem polecam E90 z USA jesli sie zna jego pochodzenie, moje zdanie jest takie, ze BMW Polska pierze ludziom mozgi dajac tak wysokie ceny na te auta, wszedzie jest taniej wiec dlaczego nie skorzystac i sobie nie sprowadzic tanszego, super wyposarzonego auta z USA. Teraz w dalszym ciagu sie to oplaca pomimo wyzszego kursu dolara, tam jest kryzys i auta o pojemnosci powyzej 3l sa duzo tansze. Chetnie pomoge w sprowadzeniu. Dzięki za rozwianie wszelkich mitów o BMW z USA ale pamiętaj że na tym forum nie przeklinamy, wykropkowane przekleństwo to wciąż przekleństwo ;)- Moderator

witam, Conti moim zdaniem, obok Dunlopów, są bardzo miękkie i tym samym bardziej komfortowe od Bridgetone'ów, które są, moim zdaniem chyba jednymi z twardszych opon. ja się przesiadłem właśnie z Bridgestone na ContiSportContact2 225/40/18 i uważam, że jest zdecydowanie lepiej. Jeśli masz 18 cali felgę to tylko Conti albo Dunlop ale to jest moja opinia.Co do nokianow to z tego co się orientuję są bardzo dobre ale na mokrym (chyba gdzieś o tym czytałem w testach w jakimś brukowcu). pozdrawiam

witam, nie wiem jakie jest menu BC w E46 bo nie miałem z nim styczności ale w mojej e90 można zmienić wszystkie wskazania z poziomu BC. Jeśli nie masz tego w BC to tak samo jak wskazania i postojówki w kierunkach bez problemu zmieni ci jakiś magik po podłączeniu się pod kompa i proponuję to zrobić bo od razu stracisz dowód jak cię patrol z daleka namierzy i cie z nudów zatrzyma, żeby ci zabrać dowód. W Wawie znam już kilka takich przypadków. To, że przeglądu nie przejdzie to nie ma wątpliwości.

Witam, przeczytałem ten wątek z zewnątrz i dołączyłem do forum, żeby napisać o mojej histori z moją 325 z usa. Oczywiście jest dużo racji w tym co piszecie,że elektronika jest ciężka do przejścia w E90. sprowadziłem auto 4 miesiące temu z usa. Zanim to zobiłem to podzwoniłem po kilku ASO, żeby wiedzieć czy mi się to opłaci (chodzi o przeróbki) Jasne jest, że nie przeszedł przeglądu bo świeciły kierunki. W każdym ASO mi powiedzieli, że BMW Polska nie pozwala ASO dobierać się do elektroniki, wszystko inne może robić bo BMW ma międzynarodową gwarancję. Różnice w E90 między USA i EU są takie: 1.świecą kierunki, 2.nie ma z tyłu przeciwmgielnych ale za to wiązka jest puszczona i trzeba kupić przełącznik w kabinie z guzikiem, 3.wyświetlacz w milach ale z poziomu BC można to zmienić samemu, silnik 3,0l a nie 2,5l moc ta sama 218KM Aby odłączyć kierunki musiałem się zdrowo napocić, ile to ja opcji od różnych specjalistów słyszałem to można książkę napisać o tym, większość mówiła że po podłączeniu pod kompa nie da się tego zrobić, że trzeba to obchodzić inną żarówką schowaną w zderzaku albo wymienić cały moduł LCM za 1500pln aż dokopałem się na innym forum BMW do magika, który przez telefon mi powiedział, że on to zrobi bez problemu.Umówiłem się z nim i podłączył się pod mojego kompa i po 2min. nie świeciły już kierunki, przeciwmgielne mi robił z 15min i wszystko jest jak trzeba. Facet robi wszystko i zrobi wszystko bez poblemu jeśli chodzi o elektronikę jak i całe przeglądy na oryginalnych częściach. Mogę dać namiar Reasumując "zamiana" BMW usa na eu kosztowała mnie 300pln pozdrawiam