thekrzych

z tego co mi wiadomo montowane są automaty niemieckiego ZF'a 6HP19 więc o trwałość się raczej martwić nie musisz, ja na kulturę pracy skrzyni nie mogę narzekać, działa bardzo płynnie. A co do wytrzymałości skrzyni po chipie to też raczej bez stresu bo one mają pewny zapas momentu, który mogą przenieść.

kolego spokojnie możesz zakładać 18 cali, ja mam u siebie taki rozmiar i jest cacy co do ET i szerokości felg standardowych to 8 cali przód ET 34 i 8,5 cala tył ET 37 więc w tych granicach się możesz poruszać a co do wzoru felg to ja polecam BBS CHALLENGE black - wg mnie kozacki wzór i nad takimi sam sie zastanawiam

ja też u siebie teraz mam Edge Sport 0W40 i kultura pracy tak jakby przyjemniejsza niż z Edge 5W30 bo taki miałem wcześniej

http://img132.imageshack.us/img132/8393/bdskrzyni.jpg najprawdopodobniej przykatowałeś skrzynię, może za zimny olej był w niej jeszcze. Jakiś błąd wyskoczył. Sprawdź poziom oleju w skrzyni najpierw a potem na kompa. Być może ustawiła się w tryb awaryjny. Jechać możesz ale prosto do mechaniora... powodzenia

o prosze a myślałem, że tylko ja tak mam i się nie odzywałem :) u mnie, ale zaznaczam, że tylko przy ujemnych temperaturach, przy przejazdach przez progi zwalniające słychać tak jakby jakieś osłony plastikowe ocierały o coś, jak się auto trochę "rozgrzeje" słychać delikatnie mniej. W lecie to nie występuje. Sprawdzałem też zawieszenie pod tym kątem i wszystko gra więc nie ma się czym przejmować

perconti kupiłbym bez zastanowienia raz jeszcze to auto z tym silnikiem i skrzynią mam speca, który bez problemu serwisuje moje auto, podłączanie pod kompa, kasowanie błędów, wgrywanie nowych softów - nie mam z tym najmnijeszych kłopotów.Części są dokładnie te same (możesz porównać dwie dowolne specyfikacje EU i USA na realoem.com i zobaczysz.Generalnie, to nie ma co się bać BMW z USA.To jest to samo. Gdybym miał znowu kupować BMW i dolar miałby niski kurs to na bank ściągnąłbym znowu z USA. Sprowadziłem 1,5 roczne auto, poleasingowe z linii BMW Remarketing Finanse, bezwypadkowe z bogatym wyposażeniem za 50 procent ceny rynkowej w Polsce. Z resztą dolar znowu idzie w dół więc za chwile będzie się to znowu opłacało. Jeśli byłbyś zainteresowany takim zabiegiem to mogę pomóc, ja swoją furę sprowadzałem osobiście z USA bez żadnych pośredników więc wiem co i jak dokładnie w tej kwestii. a polskie ASO nie podłączają się pod US'y bo chyba zazdroszczą, że ludzię kupują BMW w USA dużo taniej. Gdybym pojechał do dowolnego ASO poza Polską to nikt nie robiłby żadnych problemów. Tylko u nas takie cyrki. Z resztą nie do końca tak jest bo BMW ma międzynarodową gwarancję i niektóre czynności serwisowe wykonują - to też kwestia podejścia do klienta poszczególnego ASO. Z benzyniakami nic poważnego się nie dzieje więc i do ASO nie trzeba jećdzić. Ja w swojej robię to co potrzeba czyli eksploatacja a softy to tak jak wyżej pisałem, zero stresu. Polecam

w woli ścisłości, ja tez mam wersje US automat i na bank w 330 i 325 są identyczne skrzynie ZF'a a konkretnie serie 6HP19.

witam, je jeżdże 325xiA i mi w zupełności wystarczają osiągi tego silnika. Róznice w osiągach między 325 i 330 nie są wielkie ale jak znajdziesz dobrą 330 to się nie zastanawiaj-50Nm robi delikatną róznicę. Co do elastyczności: nie ma problemu z wyprzedzaniem i niewiele jest aut na polskich drogach, z którymi mam problemy, automat działa bardzo szybko więc w trasie spisuje się idealnie o zaletach automata w mieście nie wspominam. Te silniki dobrze idą od samego dołu, max moment pojawia się już od 2500obr/min więc raczej się nie spocisz od machania lewarkiem :) Co do róznic między 325 i 330 to są dwie: inny dolot i wydech także jak najbardziej można podchodzić do tematu przeróbki z 325 na 330. wtryskiwacze, tłoki, zawory itp są te same...

Tom75 ja sie tym nie zajme bo mnie nie bawi zabawa z elektroniką, nie ogarniam w ogóle tej dziedziny :) ale jako, że pracuję w branży i mam mnóstwo znajomych z wielu ASO to wiem, że wiele rzeczy można zrobić. Chłopaki mówią klientom, że się czegoś nie da zrobić bo tak muszą mówić a przy wydawaniu auta dają nr telefonu i zapraszają w weekendy do siebie do garażu :) i uwierz mi,wiem co teraz piszę... szanuję oczywiście to co napisałeś i przyjmuję do wiadomości, spierał się nie będę :)

Gaydek jak ci sie znudzą twoje kółka to możemy się zamienić na sezon któregoś roku :)

o ASO to mozna wiele ksiazek napisac. Oni nie robią niczego, czego nie ma w ich materiałach szkoleniowych :) Taki zabieg z programowaniem czegos nowego do czegos starszego to dla nich z zasady ryzyko. Wszystko się da podłączyć, a przynajmniej większość przeprogramować. Potrzeba po prostu kogoś rozgarniętego i myślącego a mało jest takich elektroników. Jeśli któryś czegoś nie robił nigdy i nie próbował programować to od razu mówi, że się nie da.Także ja jestem pewien, że można dołączyć lampy po lifcie do wersji sprzed liftu, żeby to grało

a mi się podobają moje :) ori bmw model 162 18" długo się zastanawiałem jakie kupić,myślałem o jakiś BBS'ach jakich pełno na forach USA ale w końcu wybrałem ori, fotka w podpisie...

a nawet nie wiem ile ta usługa może kosztować bo kilka rzeczy robiłem wtedy więc nie pomoge... jak się przyglądałem to na moje oko mechanik po podłączeniu pod kompa 5 razy kliknął i światłą już były :) dosłownie 2min roboty to chyba koszt też niewielki musi być. niedługo jadę na zmianę klocków to się spytam

tak, przy włączeniu zapłonu i przełączniku ustawionym na auto zapalają się dzienne światła czyli długie o zmniejszonym prądzie a jak się sciemnia to automatycznie włączają się światła mijania. mi to robił mój mechanik: www.auto-klinika.com.pl

dokładnie, tak właśnie mam ustawione u siebie czyli długie mi świecą jako dzienne a po zmroku automat przestawia na mijania. nie wiem czy to jest 20 proc. mocy ale świecą bardzo słabo tak jak w audi.zrobione to miałem za pomocą dis'a. minuta roboty

mi przeciekały spryskiwacze to kupilem dysze w ASO i mechanik mi wymienił. Najpierw kombinowalismy z wymianą jakis oringów czy uszczelek ale to zdało egamin na miesiąc wieć i tak trzeba było wymieniać dysze. to nie jest niewiadomo jaki koszt wiec co nowe to nowe

co do opon letnich to ja polecam conti sport contact 2 lub 3 lub jakis michelin energy saver (troche twardsze). Jesli wolisz miękko i bardziej komfortowo to grupa michelin, pirelli. Jesli twardziej to bridgestone. co do przechowywania to wiekszosc zakladow to oferuje, np. firma znajdujaca sie w podziemiach galerii mokotow, cena chyba ok 150zl za sezon

witam ja tez miałem szkodę w swoim aucie w zeszłym roku. Delikatnie dotknąłem gościa jadącego przede mną w korku przy prędkości 5km/h - stało się to w czasie kiedy pokazywałem gościowi włączającemu się do ruchu, że ma wyłączone światła :) frajerstwo z mojej strony, że pokiereszowałem auto ale chciałem dobrze dla gościa.:) . Lipa była o tyle, że był to MB sprinter i wjechałem pod niego, maska poszła minimalnie do góry, pękła mi lampa i zderzak. Zadzwoniłem szybko do ubezpieczyciela żeby robić to z AC. Po czym zadzwoniłem do znajomego, który ogarnia temat ASO z pytaniem gdzie to robić i powiedział mi, że w ASO to nie ma co bo oni i tak mają swoich podwykonawców i odległe terminy. Polecił mi jeden zakład (podwykonawcę dla jednego z ASO) gdzie zrobią mi to na ori częściach bezgotówkowo. Zawiozłem auto, przyjechał rzeczoznawca i zaczeli rozbierać przód. Okazało się, że masa plastików popękała a uwierzcie, że patrząc na furę po zdarzeniu niewiele było widać, że cokolwiek się stało. Dogadałem się z rzeczoznawcą wcześniej przez telefon, że skoro jedna lampa pękła to i drugą bym chętnie wymienił z AC to poradził mi (podświadomie), żebym ją uszkodził :) tak też zrobiłem. Reczoznawca był bardzo ogarnięty. Wszsytko cacy opisał. Po 3 dniach odebrałem auto z wypisem wszystkich częsci z numerami katalogowymi BMW, które były wymienione. Wartość szkody ubezpieczyciel ocenił na 7 tys zł robiąc to na ori częsciach. Spytałem w tym warsztacie ile bym zapłacił jakbym sam to chciał u nich robić za gotówkę to powiedzieli, że spokojnie za pół ceny mogliby to zrobić :) Jako, że mam popaprane w głowie na punkcie mojej fury to chciałem szybko, dobrze i bez stresu i na ori częsciach. Jakbym się tak nie podniecał to bym jeszcze zarobił trochę gotowki. Reasumując, do autora tematu, 1. sprawdz dobrze, czy rzeczywiście masz tylko taką niewielką szkodę na jaką to wygląda 2. jesli robisz to z AC to bądź przy wycenie i dogaduj się z rzeczoznawcą bo może jeszcze napisze w protokole coś co chciałbyś sobie zrobić dodatkowo z AC

jest napisane, w tym temacie na poprzedniej stronie :) czyli na stronie nr 2 jest link dodany przez kolegę Sokolnh a tak na szybko to powtórzę: viewtopic.php?f=16&t=57919

ja sprawdzałem u siebie kiedyś i nie można tego wymusić, u mnie dzieje się to co 5 cykli. Jak mam włączone światła na auto i jest jasno w dzień i światła wtedy świecą w trybie dziennym to spryskiwacze się nie załączają.

... no i co z tego, że to tyle kosztuje?? takie są ceny części w bmw. poszukaj na tym forum, ilu użytkowników tych 5-tek zmieniało skrzynię lub robiło coś konkretnego przy niej? Ingerencja ogranicza się, w 99proc. przypadków, do zmiany softu bo skrzynia potrafi być nerwowa i tyle... jakby każdy się zastanawiał przed zakupem co ile kosztuje w bmw to by jeździł Fiatem Pandą w diesel'u bez klimy i radia bo tanie to w eksploatacji wygoda musi kosztować

AO rozumiem, a mozesz napisac co to znaczy dla Ciebie smieszna moc? :)

ja jeszcze do czarnej nerki planuje taki zabieg i doradźcie, czy to przejdzie w świecie tuningu czy odkleić całkiem? :) http://img697.imageshack.us/img697/2221/czarnyemb.jpg poza tym co sądzicie generalnie o karbonie - nerkach, osłonach lusterek ? z góry dzieki za porady

wrócę jeszcze do pierwszego postu kolegi trotom'a w tym temacie... otóż, myślę, że należałoby uważać serię 1 za lidera w tym porównaniu ponieważ golf plus i toyota verso są modelami niszowymi swoich producentów i sprzedaje się ich w europie zdecydowanie mniej niż waszych jedynek :) Uważam to porównanie za mało wiarygodnie, należałoby to odnieść to liczby sprzedanych aut więc, właściciele jedynek powinni być bardziej dumni z posiadania tych aut :)

ja zawsze myślałem, że automata nie kupie bo to nuda, drogie to, auto duzo pali i same minusy. Teraz wiem, że już nigdy nie będę miał manuala chyba, że będzie to STi. Przeważnie złe opinie o automatach mają ludzie, którzy nigdy nimi nie jeździli i w moim gronie znajomych właśnie taka opinia krąży, dopóki się nie spróbuje. Dla mnie automat to najlepszy cud techniki w dziedzinie motoryzacji. 1.W korkach super sprawa, łydka nie boli od ciągłego wrzucania 1 biegu i puszczania pedału sprzęgła, żeby podjechać pół metra i znowu na luz. 2.Są automaty i automaty.. Nowe automaty same w sobie są moim zdaniem bardzo szybkie, to nie są skrzynie jak ze starych mercedesów czy opli gdzie zmiana biegów trwała wieczność. 3.W trasie dla mnie też rewelacja, jako, że jazda w Polsce to walka o życie to sprawdzają się idealnie. W chwili stresującej sytuacji pedał w podłoge i auto jedzie. Nie musze sie zastanawiać, patrzeć na obrotomierz i myśleć na jakim biegu mi teraz auto dobrze odejdzie. Róznice w osiągach MT vs AT praktycznie zerowe. Automat zdecydowanie wygrywa z czasem reakcji kierowcy z manualem. 4. Jak ktoś lubi sobie poszaleć i polatać bokiem to automtem też mozna tylko trzeba mieć min 200KM i trochę umiejętności. Strzelić ze sprzęgła się nie da ale trzeba umieć ruszać "mocnym manualem " żeby się zbliżyć do wartości jakie obiecuje producent przy przyspieszaniu do pierwszej setki. moje auto ma 100tkm przebiegu i ze skrzynią nic nie robiłem, cały czas pracuje cichutko i płynnie - ja zdecydowanie polecam to rozwiązanie