Vince

Samostart? Powiem szczerze ze nie wiem o co chodzi. Przed chwila probowałem na plaka. 3 sek chodzi i gasnie :/ Tak czy inaczej holuje jutro auto do boscha na aluzyjnej - wiem ze to naciagacze ale moze dowiem sie o co common.

Niczego takiego nie zauwazylem.

Paliwo w filtrze jest, Jak pokreciłem troche to zbiorniczek na filtr był pełny.

Mała retrospekcja: Wczoraj miałem bardzo nieprzyjemna przygode, otoz jadac kilka minut z predkoscia około 160 km/h, auto nagle lekko szarpnelo i zaczelo zwalniac. Po nacisnieciu na pedał gazu ekonomizer sie wychylil natomiast obrotosciomierz nie. Po zwolnienu do 120 auto znowu zaczelo przyspieszac normalnie (problem sie powtorzyl w drodze powrotnej). Sytuacje jest o tyle ciekawa ze nigdy wczesnij nic takiego mi sie nie przydarzylo. Jedyna modyfikacja ktora ostatnio(na dniach) robilem bylo wyciecie katow (co swoja droga dalo autu odczuwalnego kopa). Dzisiaj (długo nie pojeździłem :/): Wracajac z pracy jade 100 naciskam gaz, auto gasnie... doturlałem sie na pobocze. Nie odpala. Profilaktycznie wyjałem klemy. Wyjałem filtr paliwa, obejrzałem, wsadziłem z powrotem. Odczekałem chwile. Podpialem klemy. Za ktoryms razem odpalił. Zadowolony, upewniony ze to filtr ruszyłem dalej. Auto jechało, przyspieszało normalnie. Po około 2 km zdechł znowu - oczywiscie k...a na srodku skrzyzownia!!. Tym razem zadne zabiegi nie pomogły(z wyjeciem filtra włącznie). Nie odpala. Musiałem wracac na holu. Co jest grane?? Zapowietrzył sie? pompa padła (k..a leje bp ultimate'a) ? Ma ktos jakies sugestie, czy zostaje tylko warsztat?

Witam, Mam do wymiany ostatni krzyżak na wale (mam wał 3 częściowy). Z tego co sie zorientowałem krzyżak jest niewymienny wiec prawdopodbnie bede musiał kupić cały wał. Przejrzałem troche aukcji na allegro i zauważyełem że wał od wersji 150ps(http://allegro.pl/wal-napedowy-bmw-e46-320d-2-0d-150km-okazja-i2214462468.html) jest łudząco podobny do tego który posiadam - 136ps(http://allegro.pl/bmw-e46-kombi-2-0d-136km-wal-napedowy-okazja-i2207538541.html). W związku z tym pytanie czy sa jakieś róznice (w wymiarach, rozstawie śrub itp) w wale pomiędzy wersją 150ps a 136ps. Z góry dziekuje za pomoc.

Czyli do sprawdzenia wszystko od sprzegła w tył - wał(zdjąć osłone sprawdzić łączniki i podpore - 30 min roboty), most i półośki (mało prawdopodobne), a zacząłbym od opon. Pozdrawiam i jeszcze raz namawiam do założenia oddzielnego tematu :)

Może łatwiej bedzie cos wywnioskować z filmiku. Na ekonomizerze widać kiedy wciskam gaz a kiedy odpuszczam. http://www.youtube.com/watch?v=2HSkpmSh7n0 Tylko mała uwaga, telefon ma przester - w rzeczywistości dzwiek jet troche mniej basowy.

Avo z całym szacunkiem ale załóż oddzielny wątek. Problemy z naszymi autami nie muszą być takie same. Robisz bałagan.

.

Nie sadze, ciagnie dobrze. Od dołu i powyżej 2400 jest wszystko ok. Wydaje mi się że jakby turbo siadało nie zbierałby sie tak. Poza tym trwa to juz 3 lata (odkad kupilem auto) wiec jakby miało pasc to by padło dawno.

Witam, Może ktoś w swoim aucie ma podobny problem, otóż przyśpieszając na wyższych biegach (3,4,5) w okolicach 2000 (max do 2400) obr auto zaczyna buczeć. Dzieje sie tak przy wcisnietym pedale gazu. Jesli odpuszcze gaz przy np 2200 buczenie ustaje. Wcisne ponownie buczenie wraca :/ Jedyne co przyszło mi do głowy to problem z EGR. W miedzyczasiew wyczyściłem go(kolektor tez), wymieniłem elektrozaworek, próbowałem go tez odłączyć ale nic to nie zmieniło. Może wy macie jakis pomysł ?

Witam, Czy jest różnica pomiedzy zaworem EGR w wersjach M47 i M47N silnika ?

Witam, mam w swoim e46 zetaw HFU-2. Zakupiłem do tego zestawu nokie 6210 i efekt jest następujący: wkładam tel. pojawia sie informacja ze tel sie ładuje, oraz ze jest podpięty zestaw głośnomówiący (komunikat na tel). Kiedy na niego dzwonię - wycisza sie radio, natomiast nie działa przyciski do odbierania na kier(nie jestem pewien czy powinien działac), a w głosnikach nic nie słyszę - cisza (słuchawka w tel tez nie dziala - zaczyna działać kiedy wypne tel z podstawki). Kiedy sie rozłacze radio sie ponownie włacza( to akurat jest ok:)). O co chodzi? Czy ktoś miał podobny problem ?? Pozdrawiam

Okazało sie se to łożysko klimy - godzina roboty i po kłopocie :)

Kurcze, nikt nie miał z tym problemów :? Sprawa jest troche pilna, mam kilka wolnych dni i chciałbym to jakoś ogarnąć :/

Witam, Mam problem z drzwiami kierowcy. Po otworzeniu i zlapaniu za koniec drzwi mozna je poniesc o okolo 0.5cm. Wynikałoby z tego ze mam luzy na zawiasach. I tu pytanie - jak sie ich pozbyć ? Czy pomiedzy zawiasem na drzwiach a tym na słupku stosuje sie jakies podkładki? Czy wyrabiaja sie sruby które skrecaja oba zawiasy? A może całe zawiasy są do wymiany? Z gory dziekuje za pomoc.

itam, Od wczoraj wewnątrz auta zaczął dobiegać do mnie taki dziwny przytłumiony odgłos ocierania(tarcia, być może czegoś metalowego). Co pewien czas pojawia się tez niezbyt głośny stuk. Podobny dźwięk "tak jakby tarcia" słyszałem od zawsze ale trwał on tylko ułamek sek. - podczas przyspieszania na 1 biegu przy około 1400 obr. Odgłos zmienia sie wraz z obrotami. Sadziłem ze to cos w komorze silnika, ale na zewnątrz odgłos jet jakby cichszy - silnik pracuje głośniej - wewnątrz auta jest odwrotnie. Podejrzewam dwumas albo sprzęgło. Dodam że nic nie zmienia wciśniecie lub wyciśniecie sprzęgła. nieważne tez czy się poruszam czy auto jest na jałowym. Odgłos pojawia sie i znika co kilka minut (trwa też kilka minut). Mam nadzieje że za bardzo nie namieszałem z opisem. Jeśli ktoś miał juz podobny problem proszę o pomoc w diagnozie. Z góry dziękuje i pozdr.

Witam, Jakiś czas temu na listwach zewnetrznych (tych przy drzwiach) powyskakiwały mi bąble. Wygląda to tak: http://i55.tinypic.com/fk7889.jpg http://i55.tinypic.com/fk7889.jpg http://i56.tinypic.com/2ynl2sw.jpg http://i56.tinypic.com/2ynl2sw.jpg Jak widać nie prezentuje sie to zbyt estetycznie. W związku z tym pytanie. Czy ktoś z was próbował malować/odświeżać/oklejać te listwy samemu ? Jeśli tak to czy może opisać w jaki sposób to zrobił - w jaki sposób wymontował listwym? jakim lakierem malował? itp. Z góry dziekuje za pomoc.

Jestem swiezo po wymianie elektrozaworu turbo ("zamienik" pierburg 98 zł na allegro). Jak sie okazalo w starym filterek byl bardzo brudny (mimo zapewnien mechanika ze go wyczyscil :evil: ) Rozbierając auto pomyślałem że przy okazji zrobie dziurkę w przepływomierzu - zgodnie z instrukcją kolegi Roger-Nysa. Efekt - moc powróciła :)

Raczej nie, filterek od elektrozaworu turbo był czyszczony :|

Witam, Od około miesiaca mam problem z autem. Otóz do tej pory auto przyspieszało dosyc zwinnie- przy ok. 2000 obr mozna bylo wyczuc dosyc mocny wzrost mocy. Jednak miesiac temu jadac spokonie na trasie chciałem wyprzedzic inne auto, jakiez bylo moje zdzwienie gdy wcisnalem gaz (jechalem na 5tce ok. 2 obr) - auto zaczelo przyspieszac jak muł. Po jakims czasie zorientowałem sie ze dopiero po dociagnieciu do 3k czuc ze turbo ozywa (w tym momencie widac z tyłu chmure czarnego dymu). Dodam że samochód przyspiesza wolno ale raczej płynnie - nie przerywa, nie szarpie. Do tej pory mechanik sprawdzil wtryski, przeplywke, wyczyscil czujnik doladowania i wyczyscil elktrozwor turbo. Nie dało to zadnego efektu. Może Wy macie jakis pomysł ?

Nie jestem przekonany że jest padniety, uszkodzone termostaty(główny, EGR) mogą powodować że auto sie niedogrzewa i podgrzewacz ciągle się włącza (700obr jak jest wyłączony, 900obr jak się włączy) i stąd falowanie

A mozesz sprawdzić czy masz ten sam efekt jesli wyłączysz ogrzewanie (nawiew / klimatronik) ?

Mam podobny efekt, mechanik stwierdzil ze jest to prawdopodobnie dwumas. A słyszysz metaliczne odgłosy podczas gaszenia auta ?

Sprawdź koło dwumasowe.Nic innego nie przychodzi mi do głowy. Pozdrawiam.