zomol

Proszę bardzo :) http://images14.fotosik.pl/50/d99a5b9220c7fc75m.jpg http://images14.fotosik.pl/50/f4d13976e1cdb0fam.jpg http://images14.fotosik.pl/50/c92ccd3e3744acc9m.jpg w środku jeszcze nie robiłem :norty:

A świstak siedzi i owija w sreberka :mrgreen: :twisted2: 750- tka 9 litrów przy 140 km/h to pali jak jedzie na lince za holownikiem :norty:

To nie ma nic wspólnego z czystością wtryskiwaczy :naughty: Osobiście nadzorowałem sprawdzanie i wymianę wtryskiwaczy przez mechanika i są na 100% OK :mrgreen:

JEEP na razie odpukać bezobsługowy więc kocham go na zabój i wymyślam co by ulepszyć :mrgreen:

10W60 RS to chyba najgęstszy z syntetyków i według mnie rewelacja. Przy mojej spokojnej jeździe nie brał mi praktycznie wcale ty masz troszkę cięższą nogę :mrgreen: ale 1 L na 10K to bdb wynik i ja bym nie eksperymentował tym bardziej, że różnica w cenie pomiędzy 10W60 a 5W30 nie jest aż tak duża.

don może jedna z pomp paliwa nie wydala. Kumpel miał tak samo i doktoryzowało się nad jego autem wielu mechaników w tym polecani na tym forum :mrgreen: i nic nie wymyślili. Wymienił pompy i auto jak nowe :D

Marek masz tu dokładny opis http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=17134&highlight=reset+dme A tak jeszcze głośno pomyśle :wink: może katalizator szlak trafił i przyszedł czas na krótkie cięcie i atak spawacza :mrgreen:

Marek spróbuj wlać jakąś chemię do czyszczenia wtrysków np. STP i pojeździj trochę na PB Ja używałem czarnego STP i po 200-300 km pomogło. Ty lubisz głęboko wciskać pedał gazu więc powinno je szybko przedmuchać :mrgreen:

Witam ! Potwirdzam w mieście paliła 24 L lpg w trasie 16 L O mojej instalce mogę powiedzieć, że nie wiem jak gazownicy ją zmontowali ale nigdy nie tylko nie strzeliła ale nawet nie kichnęła. Jedyna wada, że max 200 km/h wyciągał na LPG dla mnie generalnie wystarczało ale dla dona może braknąć :mrgreen: Kurcze jak mnie przewiózł to już nie pieniądze liczyłem tylko zdrowaśki klepałem :D nie wiedziałem nawet, że moje autko tak jeździ :mrgreen: pozdrawim

Lepszych zdjęć nie znalazłem :mrgreen: http://img370.imageshack.us/img370/5870/c14280541eu7.png %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img168.imageshack.us/img168/3528/124581549pz4.png i może jeszcze to się przyda :mrgreen: http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=GC81&mospid=47354&hg=11&fg=30

Ja miałem półsyntetyka Mobil 1 - 10W40 i przy 204000 km zmieniłem na pełny syntetyk Castrol RS 10W60 i powiem Wam, że nie żałuje żadnych efektów ubocznych i co najśmieszniejsze ZERO poboru oleju :mrgreen:

Masz taką skrzynię jak ja. Też sugerowałem się tym co jest napisane na stronie Castrola jednak wolałem wcześniej zadzwonić do ASO BMW Misiak w Krakowie i tam powiedzieli, że nie można wlewać Dextron III ale tylko i wyłącznie Dextron II :nienie:

Wpisz VIN powinny się pokazać wszystkie istotne informacje http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

Ja mam 4HP22 i zalcany jest Dextron II

Jak nie odkręcam to nie kapie (przynajmniej ostatnio nie zauważyłem) ale jak odkręcę i zacznie kapać to przestanie dopiero jak silnik popracuje kilka minut. Sprawdź jeszcze: - wąż przy zbiorniku wyrównawczym (lubi pękać plastykowy króciec zbiornika na który nachodzi wąż ) - taki cienki przewód z trójnikiem na samej górze chłodnicy (u mnie tak sprytnie podciekał, że mechanicy 3 miesiące szukali i wyszło dopiero jak się wkurzyłem i kazałem zmienić wszystkie węże) - i całą resztę jak pisał Kanap :D

Jeżeli tego nigdy nie robiłeś to lepiej jedź do jakiegoś warsztatu który tym się zajmuje. Wymiana oleju w ASB nie jest tak prosta jak w manualu a nieprawidłowa ilość wlanego oleju może mieć opłakane skutki W Krakowie za wymianę oleju (Dextron II) oczywiście z filtrem i uszczelką dekla zapłaciłem około 200 zł

U mnie też kapie jak odkręcę korek wlewu :( To mój post http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=31682&highlight=e32+750 Przestałem otwierać korek i na razie jest OK. Zauważyłem, że kapie mi tylko wtedy jak nie ma ciśnienia w układzie.

Od 2005 źle mi się kliknęło :D Kiedy kupujesz auto nastoletnie to margines na grymasy jest niewielki :mrgreen: Nie jestem zagorzałym zwolennikiem LPG i auto kupiłem już zagazowane. Sam nie wiem czy bym się zdecydował na założenie LPG bo nie lubię jakichkolwiek przeróbek ale cóż skoro już jest założona to z niej korzystam w końcu nie będę pakował kasy żeby wyjmować instalkę LPG zwłaszcz, że jak pisałem nie mam z nią żadnych problemów.

A ciekawe czy piszesz z własnych doświadczeń czy tylko wysłuchałeś plotek :?: Ja mam zwykłą instalkę na 2 śrubach (stag 100) wprawdzie posiada komputer ale nie jest podłączona pod sondy Lambda bo w momencie montowania LPG sondy były zwalone a później nie było sensu przerabiać instalki bo pracuje OK Jeżdżę od Lstopada 1995r i nie miałem z gazem jakichkolwiek problemów :!: (wiadomo, samochód jest trochę słabszy ale coś za coś- max na LPG jechałem 200 km/h ) Spalanie po mieście przy spokojnej jeździe około 23-24 L Spalanie w trasie przy prędkościach 90 - 130 około 15 - 16 L

Panowie i Panie niech ten post będzie ostrzeżeniem dla tych którzy chcą kupić tańszą chłodnicę NISSENS :nienie: U mnie wytrzymała 6 miesięcy i co z tego, że ma gwarancję na 2 lata jak na rozpatrzenie reklamacji trzeba czekać co najmniej 14 dni a przez ten czas należy nauczyć się poruszać komunikacją miejską lub na piechotkę zależy jak kto lubi :worried: :mad2: :cry2: Dla porównania firma BEHR załatwia reklamację na miejscu w tym samym dniu :jawdrop:

Problem pisków rozwiązany dzięki szanownym kolegom robertbmw i marekp750 którym jeszcze raz dziękuję :clap: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=222321&highlight=#222321

CHF - zielony ATF - czerwony LHM - niejestem pewny ale chyba taki zielono-żółty :oops: Najgorzej jak ktoś zmieniał i nie przepłukał bo wtedy paleta kolorów może być różnorodna :mrgreen:

Ja bym na Twoim miejscu nie ruszał :!: U mnie też poprzednik zalał ATF i zmieniłem na CHF 11S tak jak instrukcja przwiduje. W ASO BMW kosztowało mnie to 600 zł :jawdrop: Zaraz poz zmianie (na drugi dzień) szlak trafił popmę wspomagania. Na szczęście na tym się skończyło ale u mnie ATF był zalany około 4 miesięcy. Gdybym nie ruszał to założę się, że pompa chulała by do dzisiaj. Podobno ATF niszczy amortyzatory NIVO ale jak powiedzieli w serwisie niszczy je powoli a po kolejnej zmianie oleju mogą zacząć cieknąć od razu tak samo jak moja pompa :cry2:

Ten górny silniczek w małym zbiorniczku jest od spryskiwania intensywnego i działa po wciśnięciu manetki wycieraczek. Jeżeli chodzi o spryskiwacze reflektorów to one działaja tylko przy włączonych światłach i to co piąte spryskiwanie.

robertbmw myślę, że to będzie właśnie to :cool2: Dzisiaj byłem w warsztacie i mechanik też zasugerował to uszczelnienie. Najgorsze jest to, że wczoraj leciało ciurkiem a dziś jak mechanik odkręcił korek to ani kropelki :? Nie orientujesz się czy to można jakoś docisnąć, dokręcić czy chłodnica do wymiany :?: (Chłodnica Nissens - 6 msc)