robiola1

moze niechcący właczyłeś przegladanie maply i wybrałeś cel? zrób nowy cel i włacz kierowanie nawigacji, niech złapie sygnał i zobaczysz.

ok. sprawdze dzisiaj, dlaczego jest "!" przy godzinach i przy przepływce?

pokazuje ci, że jesteś w kielcach a jestes w krakowie? :shock: nie rozumiem, pisz wyrazniej :worried:

rbk nawet z padnietymi swiecami silnik diesla w dobrym stanie powninien zapalic w temp -5 st i nie powninno nim szarpac. coś masz nie tak z układem zasilania, albo ukladem wtryskowym, albo paliwo :mrgreen:

jak dla mnie to wygladają badziewnie w porównaniu do orginalnych.

jak nie wpisales to po ptokach, nawet jakbys wpisal to byłoby cięzko udowodnic oszustwo. w historii ostatniego własciciela musiałby być wpis z wiekszym przebiegiem, np. serwis, ubezpieczenie, umowa kupna-sprzedaży poprzedniego z wczesniejszym jeszcze wlascicielem.

hunter napisal: gdzie pod inpa? dis'a powoli mi sciaga bo jest 5gb i pewnie bedzie go targał z 7 dni. pozdro

w sytuacji najbardziej pozytywnej, jak ubezpieczalnia jest ok. to samo zatwierdzenie formy naprawy trwa około 1,5 miesiąca i sama naprawa też wiec w sytuacji optymistycznej przywrócenie sytucacji przed trwa min 2 miesiące. wg przepisów kolo ma chyba 2 tygodnie na odwołanie się od mandatu, sama ubezpieczalnia ma 30 dni na wypłatę odszkodowania bez odsetek. ubezpieczalnie to cwaniacy i wykorzystują prawo na swoją korzyść na maxa. ja miałem stłuczkę z nie swojej winy i sprawa trwała 3 lata w sądzie. skończyło się na moim, złodzieje musieli oddać kase co do złotówki!

jak wiesz na 100%, że kolo byl na bani to bedziesz, chyba czekal na koniec postepowania, a pozniej kasa z pozwu cywilnego albo z funduszu ( z tego co pamietam fundusz oddaje kase cos kolo 6 miesiecy)

nie denerwuj sie, odszkodowanie na 100% dostaniesz. jedynie będzie trochę bieganiny i nerwów.

drifte napisal: dokladnie, wiekszość policjantow jest bardzo słabo wykształcona. dlatego nic nie zalatwiaj na "slowo" tylko wszystko na "papierze". generalnie jak przychodzi do oficjalnego napisania czegos czy poinformowania, to boją się tego jak ognia. po prostu nie znają prawa i boją się, że coś za dużo napiszą albo powiedzą. nie wspomnę o raportach, czy protokołach, które widziałem i byłem w szoku, jak dorosły facet może pisać w stylu i gramatyce jak dziecko 10 letnie :mrgreen:

albo nie wiedzą jaki samochód to zrobił, albo sciemniają. widocznie nie wiedzą na 100% jaki samochód to zrobił. nie załatwiaj niczego na słowo tylko na pismie, idź i zostaw im papier z potwierdzeniem, że chcesz dane auta które ci to zrobiło.

dane kola dostaniesz od policji wraz z jego polisa, niestety jezeli kolo byl pijany albo nacpany to jego polisa OC nie działa -jezeli policja udowodni mu "nacpanie". pozostaje tylko sprawa cywilna, albo fundusz gwarantowany OC. jednym slowem kicha, zadzwon do jego ubezpieczyciela to ci wszystko powie. potem zadzwon do funduszu gwarantowanych OC. bedziesz musial wziasc rzeczoznawce -pozniej ci go zwroca - i rozliczysz sie na podstawie kosztorysu albo rachunkow. jednym slowem "kanal"

najlepiej kup sobie taką jak ma Rado_! w sedanie 4X4 w manualu i z 3.0 silnikiem, bo w automacie z 2.0 będziesz miał spalanie 2 razy większe. :mrgreen:

a sprawdzałeś w bazie serwisu? czy byl sciagniety z kraju gdzie nie ma bazy? co do wpisywania przebiegu i motogodzin od ostatniej inspekcji to zadzwonie do magika i sie zapytam, ale domyslam się odpowiedzi: żaden problem. jezeli byl z wloch i znasz miejscowosc w ktorej jezdził to mozesz sprawdzic droga prób w okolicznych serwisach

hunter napisal: jesienią pytałem się "fachowca" jak można sprawdzić czy auto nie miało cofanego/grzebanego licznika. odpowiedział, że jak jest dobrze "cofnięte" to nikt tego nie sprawdzi - usługa fachowa u niego trwa "cały jeden roboczy dzień". nie wnikałem w szczegóły, jedynie co mnie zaskoczyło to powiedział, że oprócz zmiany w wszystkich modułach, robi coś, tak, żeby nikt nie mógł stwierdzić, że było coś grzebane/zmieniane. co do motogodzin, jezeli faktycznie można je odczytywać czy też zużytego całego paliwa od nowości (tak jest w audi) to jestem pewien, że fachowiec o tym nie zapomina :mrgreen: jed

no to jak znajde chwile to sicagne sobie DIS'a co do INPA to nie znalazlem, gdzie są motogodziny?

w E46 chyba nie można sprawdzić motogodzin, ani ilosci paliwa od poczatku. w kazdym razie ja nie moglem znalesc

przynajmniej syf nie bedzie się robił w dolocie :D po zamknięciu "mechanicznym" nie wyskakuje błąd??

moadip to niech wreszcie strzeli, bedzie spokój :nienie: moadip ja nie widzę różnicy po wyglądzie, zapachu w oleju, który wlałem 100km, 10 000 czy 20 000km. jest czarny, lepki i śmierdzący :D w moim olej był lany bmw 0w40, teraz castrol rs edge 0w40 (obydwa silnik bierze i nie jestem zadowolony z nich) od częstszej wymiany oleju co 15 tys km napewno się nic nie stanie tak samo jak od wymiany wg komputera.

może przy tej prędkości sterownik autamatu nie wie czy spinać czy nie. raz wrzuca luz i obroty spadają drugim razem spina i obroty podskakują. ja to może z 3 razy zaobserwowałem na dystansie 5000km, podczas jazdy na wzniesieniach, wyglada tak jakby zawór lok-up raz był on raz off.

pimposh, widzę, że "trochę" sie bawisz w elektronice. mam do Ciebie pytanie, jaki sens ma kasowanie adaptacji?? czy w INPA jest opcja kasowanie adaptacji, bo nie mogę znaleść. jest podobno jakiś patent na kasowanie adaptacji bez interfejsu, pedał do konca przez 30 sekund, kluczyk na 1 - czy to prawda? jak podpinam się INPA to mam w selenoid valves - włączony na postoju przy P zawór nr 2. czy tak powinno byc? czy przy kasowaniu adaptacji nie skasuje programu wgranego do sterownika skrzyni biegów?

castrola edge rs 0w/40 nie polecam, drogi jak cholera i go silnik bierze; sam zastanawiam się na co zmienic i wybiorę chyba MOBIL 1 -0W-40 Supersyn. zobacze jaka bedzie róznica.

jak jest to przyczyna kopcenia beda te zaworki, jak przeczyszcze to dam znac

to jest do wersji 136km, w 150km chyba tego nie ma... a może i jest, w swieta je przeczyszcze..