zetti

kodowalem. :cool2:

jak to nie :mrgreen: u mnie sie i w z4 i w e93 otwiera :norty:

Najwieksza zaleta Lexusa jest niezawodnosc, super serwis z autami zastepczymi (nawet podczas przegladow) i pomoc polskiej centrali. W bmw masz krotsza gwarancje, matolow w serwisach i brak jakiejkolwiek pomocy z beznadziejnego tworu jakim jest polski oddzial bmw austria udajacy centrale. Co do materialow we wnetrzu to nowy is to postep w porownaniu do poprzednika a f30 to krok wstecz. co do samego silnika mozesz tez wybrac 300h i miec spalania, o ktorych nawet 320d moze tylko pomarzyc...bez dpf, wtryskow, turbin i calego g ktore zawsze sie zacznie kiedys sypac

Podsumowujac: W INPIE >> fizycznie 1 >> 1 (ten najbliżej świateł/zderzaka) 3 >> 4 (ten najbliżej grodzi / wnętrza) 5 >> 3 6 >> 2

trzeba wpisac dwie wartosci do DME, ktore sa nadrukowane na wtrysku. w inpie to 10 sekund. oczywiscie po kazdym mieszaniu w cewkach i wtryskach kasowanie adaptacji.

dlatego zapakowales tyle ekwipunku narciarskiego :lol: w sumie to madry ruch i gest w strone snowboardowcow, ze strony bmw bo moga jechac 4 osoby. W e9x bylo z tym slabo. teraz nie ma juz opcji skibaga bo i tak kazdy ma swoj pokrowiec. co do slusznosci brania tej opcji to mimo tego ze jest relatywnie droga to warto ja wziac bo bez tego nie ma w ogole skladanych foteli.

no to sie przyda. w takim razie warto nie ma sensu nic usuwac a warto dolozyc hifi i byc moze przednie czujniki? jedno malowanie zderzaka i sie zwroca no i obowiazkowe przedluzenie gwarancji fabrycznej.

kosztem skladanych oparc wzialbym hifi nie wiem jak w f30 ale w e89 otwor jest za maly na snowboard a nawet 2 pary nart ciezko wepchnac

Bez wyjecia wtryskow i zczytania korekt chyba nie uzyskam od nikogo odpowiedzi :? Fizycznie drugi cylinder to w INPIE cylinder nr 6.

w tym silniku swiece sie powinno wymieniac co 20.000 nie co 100.000km. zreszta co to za koszt. w intercarsie komplet kosztuje 100zl a wymiana zajmuje godzine. ciekawe jakie cewki ci zaaplikuja. podczas akcji naprawczej ludzie ktorzy nie mieli problemow z boschami po zalozeniu cewek delphi silnik dostawal drgawek.

Przede wszystkim trzeba poznac przyczyne. Ten silnik jest na tyle skomplikowany ze jest wiele elementow ktore powoduja dziwne objawy Faluje od starych swiec, gubi zaplony od lejacych wtryskow. Dobra diagnoza a nie wymienianie wszystkiego pokolei. Szkoda ze nie ma nikogo kto jest to w stanie ogarnac. Aso bladza we mgle... Kaza wymieniac nox za 1700 mimo ze przyczyna jest gdzie indziej. Wymieniaja wtryski przy missfireach a okazuje sie ze to katalizator. Jedni maja cewki boscha inni delphi. I zero wsparcia czegos co kiedys nazywalo sie bmw polska

Jak rozpoznac, ktory cylinder jest ktory? W INPIE po wyborze N43, N53 i wybraniu korekt wtrysków pokazuje się 6 cylindrów a fizycznie w N43 sa tylko 4. :roll:

z ktorego roku masz auto? rozrzad przewaznie padal w 2009 roczniku. sprawdz rurke od egr ( laczy zawor z katem) u mnie byla peknieta. na zimno chodzil jak diesel albo auto z dziurawym wydechem. :mrgreen: fabryczna rurka jest w bandazu i nie widac pekniecia. gdyby to byl jednak rozrzad to plastkowe wiory z prowadnic przedostaja sie do oleju. spusc olej i bedziesz wiedzial lepiej to zrobic szybko bo wiory dostaja sie do pompy oleju i wtedy juz grozi kapitalka :evil: w sumie to nie jest takie zle bo nowy silnik na allegro kosztuje tyle co wymiana rozrzadu. :roll: podsumowujac to oprocz 6-cylindrowych diesli (mialem 325d) to wszystkie silniki w e90 sa chyba wymagaja czestej obslugi serwisowej...cewki, wtryski, noxy, turbiny, klapki, rozrzady, spryskiwcze, piszczace kierownice, odpadajace regulatory nawiewow i glosniczki w desce, dyfry z plasteliny, ...ostatnio dzwonil do mnie koles co kupil 5 lat temu ode mnie isa 250. ma ponad 300.000km i nic sie nie dzieje. jednak mechanicznie bmw to przy lexusie wielkie g... :mad2:

jakiego parrota zalozyles? ile kosztowal? ja w e93 nie mam ani usb ani bt wiec musze cos pomyslec koszt mulfa, kabli, mikrofonu i gniazda przekracza 3.000 wiec wtedy lepiej zalozyc zeneca dedykowanego do serii e9x

pewnie jak sie nie ma idrive'a i usb ma to jakis sens ale po co placic wiecej za parrota jak za mniej mozna przegladac kontakty na ekranie navi, dzwonic do puntow POI i miec wszystko w oryginale bez zbednych przejsciowek i kabli

Możesz dokładniej wytłumaczyć? Natomiast jeśli chciałbym mieć obsługę z i-drive to muszę montować moduł MULF i inne graty, tak? Jak masz USB to masz juz MULF'a - wystarczy ze otworzysz polowicznie dach i zajrzysz pod pionowa wykladzine bagaznika (wystarczy wyciagnac 1 lub 2 z 4 kolkow) Chodzi o ta pokrywe materialowa grodzi. Po 1 stronie jest wzmacniacz a po drugiej Mulf. Ciagniesz tylko mikrofon, kodujesz i masz BT. Powinien byc zestaw doposazenia w ASO - do E90 kosztuje cos kolo 300-400 zeta Nie pamietam gdzie jest mikrofon, jezeli w obudowie kierownicy to trzeba bedzie kupic taka z dziura na mic Po kodowaniu masz obsluge z idrive. P.S. Chodzi o to usb w podlokietniku, a nie o to w schowku

Wrzuc silnik do odrdzewiacza na noc. Albo spryskaj WD40. Rano podlacz pod aku i powinna zaczac krecic. Jak nie to kup uzywke. Oczysc wszystko, naladuj silikonu. owin amerykancem. Odplyw sie czysci wyciagajac korek z nadkola. Nie trzeba nic demontowac. Mozesz go powiekszyc zeby syf mogl latwiej zlatywac.

mysle ze koszt jest podobny jak do e93 ostatnio pytalem koderow z forum to sa to w stanie zrobic za 3000 pln ja nie mam w e93 usb. z usb koszt jest znikomy bo wystarczy pociagnac mikrofon i zakodowac. jak nie ma usb trzeba dokladac modul mulf, ciagnac swiatlowod, rwac progi, caly tunel jak sobie przypomne ile dni spedzilem z e89 przy montazu logica to mi sie odechciewa :? do e93 jest nowe radio prof ktore ma usb i bt w sobie. jak pasuje do e89 to najprostsze i bezinwazyjne wyjscie. no ale jak macie navi to trzeba sie bawic. chyba ze modul mulf da sie gdzies w desce ukryc. co do gwarancji to logica montowalem sam i gwarancja jest. mam gwarancje przedluzona i jak przy kazdym bmw juz sie kilka razy przydala

z ebaya sa takie same jak z allegro. dostawa trwa z chin badz hongkongu tydzien. nie wiem jak im sie to oplaca - pokrowiec do iphone'a kosztuje 5pln z przesylka:) jedyny problem ze w wiekszosci zestawow do e93 nie ma zarowek do lusterek do makijazu i oswietlenia nog z tylu. trzeba dokupic 8 ledow t5.

jeszcze do nie dawna wymiane oleju, klockow mozna bylo robic przy 4900km. teraz zeby to zrobic serwis musi byc juz wymagany. stanowi to duzy problem przed np zagranicznymi wakacjami co do braku pakietu serwisowego powaznym minusem jest to ze do takiego auta nie mozna dokupic przedluzonej gwarancji a patrzac na awaryjnosc, koszty napraw jest relatywnie tania

Kosztuje to w DE 849 Euro i ma wszystko w sobie, bez rwania plastikow, boczkow, Mulfow, kodowan i innych historii... w cenie radia Prof z usb i BT - a ma w sobie wszystko - obraz z czujnikow, klimy, kamery cofania, integracja z kierownica Navi Gada 28 jezykach po Polsku, dziala w tunelach, mozna podlaczyc 3 zlacza USB, muzyka przez BT http://www.zenec.com/de/produkte/ego/bmw/z-e3215/ 1. Montaz 2. Setup 3. Navi 4. Mozliwosc podlaczenia kamery cofania http://www.zenec.com/de/produkte/zubehoer/zubehoer/plug-and-play-cameras/

Przerabialem ten sam problem. Ze statystyk niemieckich forow wynika, ze bardziej na awarie turbin narazone sa samochody z DPF. Dzialanie filtra wplywa na szybsze pogarszanie jakosci oleju niz w samochodach bez niego. Dlatego interwal powinien byc krotszy niz wskazuje komp. Nie nadarmo w Stanach BMW skraca interwaly serwisowe...

hej, tez mi wyskoczyl blad zaluzji. rozwiazales go?

w 320i jest to samo. kazdy start na zimno, potem ok. ten typ chyba tak ma. to telepanie jest dokladnie przez 90 sekund. wymienilem sonde nox ale to nic nie dalo. nie macie przy okazji dzwieku jakby byla mala dziurka w wydechu. moze mamy dziurawe katalizatory badz rurki od egr? :duh:

Jezeli dach sie tylko odblokowuje a nie "idzie" dalej to masz najprawdopodobniej zalana pompe. Zaniedbanie przy serwisowaniu auta - co jakis czas trzeba czyscic korki odplywowe w tylnych nadkolach. O ile silnik totalnie nie umarl naprawa jest dosc prosta i praktycznie bezkosztowa Ze spolszczeniem navi nie ma problemu - poszukaj w googlu. Co do zmieniarki mialem ja w e60, w e85 teraz w e93 i nigdy mi sie nie zaciela :?