michal

Ja w swojej E32 też nie mam takich rynienek, ale szczerze powiem, że niekiedy przydałyby się.

Posiadam auto bez klimy tak więc panel sterowania ogrzewaniem jest najprostrzy tzn. 5 przycisków i 3 pokrętła. Mam problem z włączaniem ogrzewania tylnej szyby. Jak włączę jej ogrzewanie(zapala się dioda) przy załączonym nawiewie na np. nogi i środkowe kratki to ogrzewanie szyby nie działa pomimo, że dioda świeci. Natomiast gdy włączę przycisk, który kieruje cały nawiew na szybę przednią to załącza się też samoczynnie ogrzewanie tylnej. Tylko teoretycznie bo zapala się tylko dioda sygnalizująca, że to ogrzewanie działa. Ale jeżeli jeszcze raz nacisnę przycisk od tylnej szyby to dopiero zaczyna grzać. Trochę bez sensu. Co na to powiecie? Czy tak musi być? Czy nie można włączyć ogrzewania tylnej szyby bez względu na kierunek (np. na nogi)ustawienia nawiewu?

Jak powiedziałem tak zrobiłem. Dziś przeleciałem po wszystkich lutach bo znów zginęły mi światła(nawet walenie pięścią nie pomagało). Po operacji lutowania wszystko wróciło do normy.

Czy problem zimnych lutów dotyczy tylko przekaźniczków? Oglądałem wszystkie luty, nawet ruszałem przekaźniczkami tak by zobaczyć właśnie czy czasem się jakiś lut nie oderwie od ścieżki. Niestety nic się nie ruszyło. Na wszelki wypadek(może masz rację robertbmw) przelecę lutownicą po wszystkich lutach.

Dzięki Panowie za pomoc. Wczoraj uporałem się z tymi światłami. Znalazłem ten moduł, on u mnie jest opisany LKM a nie LCM. Sprawdziłem całą płytę i elektromagnesiki. Wszystko było w porządku. W związku z tym, że nic nie znalazłem postanowiłem zrobić tak jak napisał ginx i poruszałem całym modułem. Przy okazji dostał pięścią i wszystko wróciło do normy. Przy najbliższej okazji obejrzę jak wyglądają wtyki od dołu, pewnie są trochę zaśniedziałe. Jeszcze raz wielkie dzięki chłopcy.

Dzięki chłopaki. Jeszcze jedno pytanie. Jak dokładnie znaleźć ten cały LCM i tą płytkę drukowaną. Czy to jest w tej skrzynce z bezpiecznikami? Czy właśnie tam znajdę przekaźniki od świateł?

Wczoraj spaliła mi się żarówka od świateł mijania w prawej lampie. Kupiłem nową i założyłem od ręki jednak nie chce świecić. Do wczoraj wszystko było ok.Gdzie szukać przyczyny?Bezpieczniki są ok.Może to być przekaźnik?Gdzie są przekaźniki od świateł?Czy światło lewe i prawe mają wspólny przekaźnik?Jeżeli tak to znaczy że przekaźnik mam ok. bo lewa lampa świeci.Może uszkodziła się wiązka przewodów, którędy i dokąd ona idzie?

Jeżeli w tym aucie nie było nigdy halogenów, to bardzo prawdopodobne jest, że nie ma od nich przekaźnika. A włącznik masz jedno- czy dwu-pozycyjny?

A nie zmieniałeś w ostatnim czasie nagrzewnicy? Koleś mój ostatnio wymienił(w vw passat na nowiutką)) i gdy gorący płyn wypełnił nagrzewnicę to w samochodzie zrobiło się siwo i musięliśmy się z niego ewakuować. Zostawiliśmy otwarte drzwi aby przewietrzyć ale smród był nie z tej ziemi. Waliło tą spalenizną jeszcze przez tydzień. Podobno nagrzewnica był zabezpieczona jakimś badziewnym płynem przed korozją i to ten płyn się wypalał.

Dziękuję Robert, utwierdziłeś mnie w przekonaniu, że luz ma być 0.3. Jutro już będzie ok.(mam nadzieję)

Przypuszczam, że masz zalany olej do automatycznej skrzyni biegów. Jak dotychczas nie spotkałem się z czymś innym.

Dzis jeszcze nie pojechałem do tamtego specjalisty, chciałem poczekać aż ktoś jeszcze może coś napisze. Z tego co pamiętam poprzednio luz był ponad 0.3.. i autko szło do przodu. Jestem laikiem w tych sprawach (dla mnie ważne jest, że koła się kręcą) i z ciekawości chciałbym zapytać dlaczego tak niewielka różnica(zaledwie 0.1) może spowodować taki spadek mocy? Dzięki mpower01 za zaproszenie do siebie na ustawienie. Dopiero teraz się dorwałem do kompa cały dzień byłem zalatany.

Właśnie o takich niejasnościach pisałem. Jedni mówią, że 0.25 inni 0.30 i bądź tu mądry człowieku. Nic dziwnego, że nawet mechanik nie wie dobrze jak ustawić. Wiem, że każdy ma inne doświadczenia ale jaki powinien być wreszcie ten luz? Jutro mam zamiar podjechać do tego co mi ustawiał ostatnio i muszę mu przecież powiedzieć czego właściwie chcę.

Jak szukałeś w nich prądu? Aby był prąd musisz mieć włączone światła mijania i halogeny jednocześnie.

Cześć zielony!!! Czemu uwolniłeś się od gazu? Szkoda Ci było silnika czy już zaczęły się jakieś problemy przez instalację? Jeśli ta fotka przedstawia Twoją furkę to muszę przyznać, że kolorek jest rewelka. Ja mam wiśnię metalic. Chociaż nie, metalic to on był póki nie wyblakł.

Dzięki Stary za radę. Po niedzieli pojadę do tamtego fachowca z reklamacją z samego rana i postawię u niego auto na cały dzień. Do wieczora silnik ostygnie i wtedy niech się bierze za ustawianie.

Proponujesz aby ustawić wszystkie zaworki na 0.25 ? I na zupełnie zimnym czy ciepłym silniku?

Posiadam E-32 730. W ostatnim czasie, byłem u jednego specjalisty aby ustawić zawory bo jeden czy tam dwa trochę chałasowały. Wiem na pewno, że ustawił ssące i wydechy na 0.2 (na dosyć ciepłym silniku)bo sam widziałem jak to robił szczelinomierzem. Na forum przeczytałem wiele o ustawianiu i jedni piszą, że powinno być 0.25 inni 0.3. Po całym zabiegu silnik nie bardzo ma chęć wkręcać się w obroty. Aby przyspieszyć trzeba powoli dodawać gazu bo jak się wdepnie mocniej to tak jakby się dusił. Zaraz po ustawianiu zaworków zatankowałem gaz w miejscu, w którym nigdy nie tankowałem. Czy przyczyną takiego zachowania jest złe ustawienie zaworów czy kiepskiej jakości gaz, który zatankowałem?

Mam ten sam problem z listwami, a właściwie z ich brakiem. Może ktoś zna adres jakiegoś Auto-Schrott'u w okolicach Warszawy, gdzie za rozsądne pieniądze kupię takie listwy? Czy jest sens inwestować 200zł w nowe? Przecież i tak ich za bardzo nie widać.

W dniu wczorajszym postanowilem trochę pojeździć na benzynie, gdyż zazwyczaj chwile po odpaleniu przełącza się na gaz.Pomyślałem, że nie zaszkodzi go trochę rozruszać. Niestety nie da się normalnie jeździć bo skubana becia szarpie jak diabli. Na jałowym jeszcze jako tako choć mam wrażenie, że brakuje jednego cylindra a podczas przyspieszania lepiej nie mówić. Czy jest możliwe, że mogą być zapieczone wtryski i dlatego szarpie?Czy mogą one mieć wpływ na tak kiepskie odpalanie?A może czas wymienić pompę czy jakiś zaworek w niej?

Ja dostałem 21 to chyba też jeszcze w normie. Mogło być gorzej.

Posiadam E32 730 zagazowaną i też mam problem z odpalaniem. Odpalam zawsze na benzynie (przełącza się automatycznie) i kręcę, kręcę,kręcę i....udało się. Po długim kręceniu załapie. Potem chodzi już ok. na benzynie oraz na gazie gdy się przełączy. Gdy gaszę na benzynie (przełączając ręcznie przed samym zgaszeniem)odpala od ręki ale tylko w ciągu 20 minut bo potem znowu czeka mnie długie kręcenie.Pewien fachowiec powiedział, że winny jest gaz który jeszcze przez chwilę po zgaszeniu silnika ulatnia się w kierunku kolektora ssącego. Czy aby na pewno? Przecież niektórzy odpalają na gazie i jakoś nie ma problemu. Może mieszanka benzyny(podawanej przez wtryskiwacze na rozruch) i gazu powoduje takie problemy. Czy ktoś potrafi logicznie to wytłumaczyć?

Przeglądałem forum wczoraj i dzisiaj w poszukiwaniu odpowiedzi. O co chodzi? Otóż, nie działa u mnie ogrzewanie tylnej szyby. Po wciśnięciu włącznika zapala się kontrolka wskazująca,że niby działa. Wszystkie posty jakie przeczytałem zawierają odpowiedź: bezpiecznik, przekaźnik. Pod tylną kanapą u mnie znalazłem chyba tylko 2 przekaźniki i 4 bezpieczniki. Ponadto są tam jakieś chyba kasety 2szt. Bezpieczniki są ok. chociaż nie mam pojęcia, który odpowiada za ogrzewanie tylnej szyby. Czy ktoś ma może jakieś foto z opisem tego co znajduje się pod tylną kanapą. Co to za kasety, czy w nich są bezpieczniki? Który przekaźnik odpowiada za ogrzewanie i gdzie on się znajduje? :modlitwa:

Kupiłem na allegro te głośniki. Jak się okazało były od E34 ale zaryzykowałem. Opłaciło się! Pasują jak ulał do E32 a brzmienie mają naprawdę rewelacyjne, pomimo małej średnicy.

Cześć CENTRINO!!! Wiesz może czy oryginalne głośniki tylne z E34 pasują do E32? Pare dni temu założyłem temat odnośnie głośników w E32 ale nie wiele się dowiedziałem. Chodzi mi o to jak są mocowane i czy potrzebne są tam jakieś adaptory. Czy masz możliwość zrobić fotkę jak one wyglądają z mocowaniem czy też adaptorem?