michal

Witam. Zauważyłem dziś, że nie działa mi ekonomizer. Pokazuje w trakcie jazdy przez cały czas ponad 30l a jak zdejmę nogę z gazu 0l, nie pokazuje wartości pośrednich. Nawet delikatne dotknięcie pedału gazu powoduje, że wskazówka chowa się od razu za 30l. Podczas szukania na forum znalazłem wiele przyczyn: - strzał w przepływomierz, - awaria czujnika położenia przepustnicy, - kondensatorki w liczniku. Koledzy, którzy pisali o problemach z ekonomizerem mieli jednocześnie problemy z obrotomierzem i czasami z prędkościomierzem oraz temperaturą. U mnie tylko ekonomizer zwariował. Ostatnio, w ubiegłym tygodniu faktycznie nastąpił strzał w przepływomierz aż wypluło silnik krokowy z rury gumowej. Jak sprawdzić ewentualnie poprawne działanie przepływomierza i czujnika położenia przepustnicy? Czy może coś jeszcze być powodem tych anomalii?

Podczas przyspieszania jak i hamowania, na silnik wraz ze skrzynią działają prawa fizyki takie jak siła odśrodkowa bezwładności tzn. jak hamujesz to całość przesuwa się do przodu a jak przyspieszasz to odwrotnie. W związku z tym, że układ wydechowy jest przykręcony do silnika porusza się razem z nim i pomimo podwieszek gumowych przytrzymywany jest dodatkowo poprzez właśnie ten element, o którym pisałem powyżej. Jeżeli nie będzie on przykręcony to dostanie luzu i może powodować niepotrzebny hałas. Oczywiście jeżeli ten hałas, o którym mówimy pochodzi od tego.

Być może winne są też krzywe tarcze hamulcowe.

Może przycinają Ci się elektrozawory puszczające płyn do nagrzewnicy?

Może masz jajko na oponie, pękł naciąg i bije. Nie koniecznie musiało wyskoczyć z boku opony, mogło się zdażyć na bieżnikowanej stronie. Wtedy nawet wyważenie nie pomoże bo wyważanie niweluje bicia boczne a nie wzdłużne. Najlepiej odkręć koło i sprawdź gumę z każdej strony.

Faktycznie dziwny i trochę krótki ten numer. Nie mogłem go znaleźć na stronce.

Element oznaczony nr 5 na poniższym linku powinien być przykręcony do skrzyni biegów http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GA41&mospid=47338&btnr=18_0070&hg=18&fg=05 u mnie kiedyś śruby gdzieś wypadły i jak zaczęło pukać myślałem, że to tłumik wali o podłogę.

No to raczej wtryskiwacze.

Czy ten dźwięk jest taki metaliczny? Być może jakiś rezonans? Ja tak miałem jak oderwała się osłona termiczna katalizatora. Blacha dostawała drgań i powodowała taki zaje..sty dźwięk. Działo się tak w pewnym zakresie obrotów silnika zarówno przed jak i po przejściu tego zakresu wszystko wracało do normy.

Stawiam na koło.

Napisałeś, że dźwięk wzrasta jak wzrastają obroty. Co masz na myśli? Dźwięk staje się głośniejszy czy zwiększa się jego częstotliwość? Ten dźwięk to cykanie czy przypomina raczej pukanie ołówkiem o blat stołu?

Ja swoją kiedyś też wstawiłem do mechanika u którego od wielu lat leczyłem inne autka i tak mi ustawił zawory, ża zamiast jeździć zaczął pić. Zero mocy i wir w baku. Tu na forum był poruszany wielokrotnie temat luzów zaworowych i muszę przyznać, że były duże rozbieżności co do nich. Jednak jak zastosowałem się do większości tych co napisali, że luz powinien wynosić 0.3mm auto odżyło. Niektórzy pisali, że powinien być 0.2mm ale właśnie tak ustawił mi mechanik i mu nie wyszło.

Właśnie na podstawie tych numerów napisałem, że będzie pasować. Wyjątkiem jest tu miska z E36 bo ma zupełnie inne numery.

Pewnie koło dwumasowe. Też tak miałem. Czasem nawet na postoju chałasowało przy wyciśniętym pedale sprzęgła ale jak się parę razy ruszyło pedałem to przechodziło.

Luzy są ok. Skąd wiesz? Jaki masz luz na zaworach?

Kształt miski pomimo takiego samego silnika jest uzależniony(przynajmniej tak przypuszczam) od tego w jaki sposób umocowany jest silnik lub ewentualnie od tego co jest pod nim lub w jego okolicy jak np: przekładnie kierownicza, jakieś elementy zawieszenia pojazdu, sanki itp.,ewentualnie od osprzętu silnika w okolicy miski np:rozrusznik. Masz rację, że od E36 jest zupełnie inna.

Jeżeli jeden i drugi silnik to M50 to tak. Nr fabryczny miski to 11131740346, jeżeli na jednej i drugiej masz taki numer to jest ok.

Nie poddawaj się tak łatwo, po co masz tracić kasę na mechaników. To wcale nie jest takie trudne. Poniżej zamieszczam Ci stronkę na której znajdziesz całą sesję zdjęciową jak się to robi. Co prawda jest to sesja z wymiany wahacza w E32( w dodatku po angielsku) ale przecież to jest to samo co w E34. http://bmwe32.masscom.net/ po wpisaniu tego adresu wyskoczą Ci po lewej stronie tytuły z zagadnieniami, najedź myszą na zagadnienie Suspension & steering, a następnie gdy ono się rozwinie najedź na zagadnienie o nazwie Ball joint boots. I masz problem z głowy.

Nawet nie myślę o jakimkolwiek przyroście mocy.Tylko gdzieś czytałem, że coś takiego wkładają właśnie zamiast katalizatora gdy ten już padnie. Ile może kosztować taki zamiennik katalizatora jakby co? Jak pytałem w warsztacie to ze względu na koszty katalizatora zaproponowali albo wspawanie rur albo właśnie strumienice.

Cześć. W ostatnim czasie padł mi katalizator, w takim sensie że korozja zeżarła całą blachę i dmucha na zewnątrz przez co samochód troche stracił na mocy.O spawaniu nie ma mowy, nie ma co spawać. Mam pytanko. Czy zamiast katalizatora (nawet używanego) można wpakować coś takiego co nazywa się "strumienica łuskowa"? Nie chcę wstawiać samych rur (tak zaproponowali w jednym z warsztatów gdzie montują tłumiki) ale też nie chcę aby samochód buczał jak po jakimś chorym tuningu w momencie kiedy założę strumienice. Auto ma jeździć jak dotychczas a nie buczeć jak polonez z nakładką na wydechu. Co Wy na to koledzy?

Wkładasz płaski wkrętaczek z lewej strony panelu, na wysokości włącznika ogrzewania tylnej szyby. U mnie są dwie żaróweczki w plastikowych oprawkach i są wykręcane a nie lutowane.

Myślę, że będzie to wina pompy paliwa. To już jej ostatnie podrygi, dlatego jeszcze przez chwilę będzie chodziła na tak niskich obrotach 0.5. Jeszcze próbuje siknąć resztkami sił paliwo do wtryskiwaczy i stąd te niskie obroty bo ciśnienie jest za niskie.

Około trzech miesięcy temu sam wymieniałem żaróweczki w tych włącznikach i do nich dokupiłem kapturki o odpowiednim wymiarze do tych żarówek. Wszystko działa jak należy.

Życzę powodzenia. Ja szczerze mówiąc wolałbym zapłacić te 250zł niż bawić się samemu w rozbieranie. Widziałem raz ile zajęło to kumplowi, a ile przy tym się naklął. Szczerze współczuję.

Sprwadź czy podczas wjeżdżania na chodnik zawalony śniegiem jak to ująłeś nie uszkodziłeś od dołu chłodnicy lub jakiegoś węża doprowadzonego do niej.