Karol 540

raczej po nowym roku cos bede wiedzial i bede mogl dac Ci jedynie numer do czlowiek, bo nawet nie jade ogladac zeby sie nie denerwowac :) (moja wciaz w warsztacie, ale codziennie innym...)

cisnij tych na strzeleckiej, powiedz ze bedziesz dzwonil codziennie albo dwa razy dziennie, to sie postaraja,a wtedy napewno wykopią :P

moze bede mial namiar na taka swiezo sprowadzona 1994 full opcja ideal, ale bez gzu, jak bedziesz zinteresowany to daj znac

ul. koniecpolska (022)6108699 ul. strzelecka 022 6189319

ja twierdze ze w termostat to najlepiej zainwestowac oryginalny, czesto sie go nie wymienia, cena nie jest az tak zaporowa,a masz pewnosc ze otwiera sie przy wlasciwej temp. a tak wymienisz, majac nowy bedziesz szukal innej przyczyny niedogrzanioa lub przegrzania, po rozebraniu silnika okaze sie ze jedyne co moze byc to niewlasciwa temp dzialania termostatu... wiem ze to dosc pesymistyczne podejscie, ale gdyby opisana sytuacja nie zdarzyla sie naprawde to bym nie zawracal dupy, tylko moim zdaniem to nie oszczednosc aha, nie mi sie to zdarzylo :P

na 99% tak jak pisze, mialem dwie E30 i w obu byl ten problem ze jak byla wilgoc to zaaraz te styki zasnidziale i choinka na check'u :?

jak masz dobry chodzi dobrze jak masz popsuty chodzi zle bo ma dziwne odczyty jak odlaczysz chodzi dobrze, bo bierze usrednione wyniki ilosci i temperatury powietrza z pamieci komputera... Roznica u mnie: dobry i podlaczony - spalanie 18l/100 zly - nierowna praca, spalanie nie sprawdzone odlaczony - spalanie 23l/100 po to jest zeby dac oszczednosc, inaczej wgrywali by usrednione dane i nie trzeba by sie bylo martwic ze sie popsuje ja popsulem na wlasne zyczenie bo mi sie go czyscic zachcialo :mad2:

mi z www.opony.com odpisali ze jednak nie maja i zebym poszukal gdzie indziej... jezeli 15" to raczej 205/65 wtedy zachowasz srednice bo 205/60 beda mniejsze, bedziesz mial przeklamania na liczniku i ogolnie wszystko nie tak...

wyjmij lampe i wyczysc styki, to najprawdopodobniejsza przyczyna, tez to mam do tego przycina mi sie ten czujnik przy pedale hamulca i to tez powoduje brak stopow. Pozdrawiam

Aha, bolączką mojej jest elektryka, co chwula cos nie styka, cos sie rozlacza lub traci masę. Wymiana wszystkich wiazek nie opłacalna i nie wiem czy wogole mozliwa do zrealizowania... a to by bylo jedyne wyjscie zebym przestal miec problemy. kazda wtyczka jest naderwana lub jej nie ma i polutowane na stale... Jak narazie to moja musi zaczac jezdzic i bede musial sie rozstac, ale juz wiem jakie bedzie moje nastepne auto, tylko ze raczej sprowadzone i to samemu - oczywiscie E34 540 iA :D (moze E39 ale wszyscy mi odradzaja)

ja wlasnie kupilem takie aytko 3 tygodnie temu i pierwsze dwa dni byly rewelacyjne, a teraz od warsztatu do warsztatu, okazuje sie ze duzo w niej do zrobienia :( jezeli stan dobry to polecam, ale dobrze sprawdz, mi robili diagnoze w ASO bmw i chyba powinienem do niech jechac i kazac odkupic to auto od siebie... lepiej jedz gdzies gdzie sie znaja, to moze Ci cos madrego powiedza...

Przepraszam ze dopiero teraz ale odebralem wtedy auto i wciaz sie to dzieje wiec nie moge wniesc nic konstruktywnego, moj gasnie na gazie i na benzynie, juz jestem podlamany, jutro kolejny mechanik :(

dokladnie, rozgrzany xenon mozna teoretycznie dotknac reka, a zarowke 100W nie, tzn xenonu tez nie polecam dotykac bo niebawem zgasnie na amen, ale mam nadzieje ze wiecie co mowie. Takie zarniki z allegro mialem w aucie i rewelacja, wiadomo ze nie ma samopoziomowania wiec czasem oslepiiaja ale mialem nizej ustawione i bylo ok, a wrecz duzo lepiej niz na 100W

sprawdz czy nie masz visko zespawanego na stale, tzn. czy jak zapalasz zimne zuto to kreci sie wiatrak??

jezeli dzieej Ci sie to co jakis czas i w miedzyczasie nie wymieniasz bezpiecznikow to nie jest wina bezpiecznika, dzieje sie to przy otwieraniu czy zamykaniu?? jak tylko przy otwieraniu to moze byc akumulator, ale moze tez cos poprostu nie stykac, ja bym zaczal od sprawdzenia klem.

np. te sa ok: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=76594661 http://www.allegro.pl/show_item.php?item=76749428 a te do dupy: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=76749804 http://www.allegro.pl/show_item.php?item=76593791

kolego, najprosty sposob to kupic na allegro zestaw xenonów, ale do H1, wtedy wkladasz zarnik jak normalna zarowke, jedynie musisz gdzies umocowac startery, takie niewielkie puszeczki. koszt ok. 800 zl tylko uwazaj bo sa tansze ale napisane ze "doskonale do przerobek na H1, H4, H7 itp ale to wielka lipa bo przysla Ci startery i zarniki D2S,czy jakos tak, i sam tego nie przerobisz, nie ustawisz prawidlowo ogniskowej i zaczepy samemu nie latwo przerobic, tzn nie to ze w Ciebie nie wierze, ale ja bym sie nie podjal bo to trudne... Pozdrawiam

jak kupilem swoje pierwsze bmw (E32 750iL) to tez myslalem ze ekonomizer nie dziala, bo przez pierwsze dwa tygodnie nie zdazylem zauwazyc wskazowki, jak po odpaleniu szla do gory to spadala dopiero jak gasilem silnik :D Ale po 2 tygodniach opanowalem jazde tym autem i zauwazylem ze mozna jezdzic oszczednie, nawet raz udalo mi sie zejsc ze spalaniem do 26,5l/100km :mad2:

z tego co pamietam w mojej E32 uruchamialo sie go tak, ze zamykajac drzwi musialem dluzej przytrzymac przekrecony kluczyk, az nie zacznie migac dioda i dopiero wyjmowalem. Kod w komputerze raczej nie ma nic wspolnego z alarmem, on tylko odcina zaplon, ale to dosc banalne zabezpieczenie i nie radze mu ufac, bo bardzo latwo ominac.

Kolego, skoro jestes z warszawy to w kwestii hamulcow jest tylko jeden wlasciwy sklep... CARIX, zajmuja sie tylko hamulcami i niczym innym, ceny to polowa tego co IC, zreszta zadzwon i zapytaj: 1. 03-464 Warszawa, pl. Gen. J. Hallera 5 tel (0-22) 670 26 17 e-mail - carix3@carix.pl 2. 01-002 Warszawa, ul. Nowolipie 25 tel (0-22) 838 84 31, tel/fax (0-22) 636 57 77 e-mail - carix2@carix.pl 3. 02-561 Warszawa, ul. Jarosława Dąbrowskiego 27 tel/fax (0-22) 845 04 54 e-mail carix@carix.pl Pozdrawiam (w woli wyjasnienia, nie jestem pracownikiem tej firmy ani w zaden sposob nie jestem z nia zwiazany, jedynie robie tam zakupy :) )

Szarpanie kierownicy to na 200% krzywe lub wykruszone tarcze wiec nei ma sie co zastanawiac, dopoki bylo to delikatne bicie mozna bylo przetoczyc, teraz czas na wymiane a jezeli przy tym szumia to znaczy ze skonczyly sie klocki wiec czas na wymianei stawiam ze tarcze nie sa krzywe tylko wykruszone, jak skonczyly sie klocki to tarly zaczepami o tarcze i w koncu tarcze sie wykruszyla, nastepny etap to pekniecie tarczy i zablokowanie kola w czasie jazdy... Zycze powodzenia

mialem dokladnie to samo, i dlugo nie zapalala mimo ze odpalam na benzynie wiec to nie wina gazu, juz mam zrobiona, dzis odbieram od mechanika po naprawie to napisze co i jak

W 325 tez lubi peknac glowica i to pod walkiem, w niespawalnym miejscu... ja szukalem drugiej 1,5 miesiaca... cena 1900 zl i nie marudzilem tylko bralem :( pozniej sie okazalo ze mozna silnik taniej kupic, ale glowice nie :/ dla mnie IS to jest super, polaczenie ekonomi i dynamiki...

on chyba wykrecal swiece, bo podal mi jaka motor ma komresje, wiec musial wykrecac...

dobrze zrobiles, dla mnie to tez zloty srodek, ale kosztowal mnie bedzie chyba tez jak zloto bo 3 dni po kupnie umarl i nie wiadomo co sie dzieje czyt. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=17278