Karol 540

nie dopala paliwa w komorze spalania, pozostaja Ci do wymiany kable WN, swiece i palec rozdzielacza (o ile takowy wystepuje, nie wiem jak to jest w M50). W ten sposob paliwo dostaje sie do katalizatorra i znacząco skraca tez jego zywotnosc.

Konkurent, nie pisz tak bo bracia K. Cie dojada i bedziesz nastepny poszukiwany przez interpol za znieważenie buahahahaha :lol:

nie spojrzałem, w E32 nie posiadasz wycieraczek, czyli 3 psikniecia na szybe i za tym 3 razem powinno leciec na reflektory

Co bodajże 3 cykl spryskiwaczy szyby przedniej plyn leci na reflektory i uruchamiaja sie wycieraczki (o ile takowe tez posiadasz)

a ja bym wału nie skreslał, bo na sprzegle nie jest obciążony dlatego bicie moze ustepowac, natomiast na gazie ma obciazenie i dopiero wtedy pojawialy by sie drgania, ale skono na zimnym tego nie ma, to doszukiwal bym sie przyczyny w oleju w moscie lub skrzyni - zła gęstośc albo za niski (lub wysoki) poziom... To cos na co temperatura ma wpływ... Pozdrawiam, Karol.

Jest tylko jedno 'ale' mianowicie, kabli od sondy lambda nie wolno lutowac, bo zmienia to opornosc, nalezy je inaczej polaczyc, ja np. wkladalem w takie male rureczki i zagniatalem

Witam, ja jednak podlaczylem na stale, dowiedzialem sie ze wiele aut tak ma i ze nic sie nie stanie. Teraz jest wszystko pieknie wiec gdyby nie to ze auto rozbite to szalalo by jak wsciekle :) Pozdrawiam, Karol.

Kowal, to widze ze z Ciebei prawdziwy kowal :D

w Bmw Klima i szyber to nic niespotykanego... w E34 tez tak mam i generalnie w bardzo wieu tak jest. To VW montowalo albo jedno albo drugie.

Kupilem 2 mce temu niwe sondy i je zalozylem w profesjonalnym warsztacie, sondy bosha, najpierw myslalem ze sie nie grzeja, zrobili mi stale grzanie, ale dalej raz dzialaja raz nie, co moze byc przyczyna?? Czy mozliwe zeby obie sie spsuly rownoczesnie?? Pozdrawiam, Karol.

sprawdz przede wszystkim kompresje, zawieszenie i skrzynie biegow, jak kompresja bedzie dobra, w zawieszeniu nie bedzie nic stukac, nic pogietego ani zadych dziwnych podkladek, a biegi beda wchodzic bez problemu i wyglada na zadbana to bym bral (oczywisci jezeli cena adekwatna do przebiegu) moja ma na liczniku niby 170000 ale kto wie czy naprawde ie ma tez ze 330000, tego nie wie nikt o swoim aucie (chyba ze ma od nowosci) ja kiedys kupilem E30 z przebiegiem 270000 czy 290000 km i stan salonowy, byla idealna!! Pozdrawiam

hmm, po 3,20 to w sumie zadna rewelacja, bo na orlenie czy shellu mam po 3,57. Poza tym, szkoda ze nikt nie ma namiaru na takie miejsce w wawie. Dzieki za odpowiedz

Uwazam ze najbardziej udany model to najmniej awaryjny i funkcjonalny!! Posiadam dwa auta E34 540 iA i E30 i, trzymam E30 bo w razie E34 sie popsuje to mam pewnosc ze bede mial czym jezdzic, to chyba samo mowi za siebie. E38 rewelacyjne auto i jest dla mnie na drugim miejscu, zaraz po E30, w tamtych czasach zrobilo furore pod kazdym wzgledem i zapisalo sie na zawsze w historii motoryzacji, natomiast E39 poniekad wzorowane na E38 ( co dla mnie z automatyczni wyklucza je z grona faworytow...) nie bylo juz tak udane, ma znacznie slabsze zawieszenie od chocby E34 ( bardziej komfortowe, bo wielowachaczowe, ale trudno tu mowic o dobrej trwalosci), to wlasnie ono pierwsze zniszczylo tez design kokpitu skierowamego w strone kierowcy to popsulo calkowicie odczucia kierowcy (wladcy!!) pojazdu a to byla dla mnie wlasnie zaleta beemek i E39 to zniszczylo, wiec juz go nie lubie!! wiec jest tak: No. 1: E30 No. 2: E38 No. 3: E34 A gadki ze E39 pod jakim kolwiek wzgledem jest bardziej udane od poprzednikow mnie bawia...

koledzy, tez jestem ciekaw skad je bierzecie?? czy w wawie jest mozliwosc kupienia?? bo jak tak, to wytne w mojej lpg :)

Mi dzis, juz drugi raz w histiorii tego auta, pomogl wlasciciel piseczyńskiego MAG-POL'u. Tym razem telefonicznie i gratis a bylem pewien ze bez lawety sie nie obedzie!!!! Naprawde polecam, bardzo sympatyczny i w 100% wie co mowi, niestety terminy dlugie, ale w jego przypadku to zaleta bo jest na co czekac!! Pozdrawiam, Karol.