Yacek

Możesz przybliżyć temat co do tej ściągaczki ? Chciałbym u siebie wymienić te gumy zewnętrzne a mechanik planuje ściągać cały wachacz.

Jesteś pewien, że nie trzeba zdjąć wachacza? Dużo pracy jest przy tym ? Obędzie się bez specjalistycznych narzedzi ?

Mam 328i E36 i muszę stwierdzić, że nawet przy bardzo dynamicznej jeździe nie przekroczyłem jeszcze 15l/100km/h. Spalanie na trasie przy oszczędnej jeździe to niewiele ponad 7l, sprawdzałem wielokrotnie. Mógłbym zejść jeszcze niżej ale to nie byłaby jazda tylko muskanie pedału gazu. Ze spalania jestem super zadowolony.

Może ktoś niedawno robił tylnie zawieszenie i coś podpowie ?

Przy wymianie przedniego sworznia wachacza mechanik na moje żądanie bardzo dokładnie sprawdził całe zawieszenie i wykrył minimalny luz w gumie tylniego wachacza (bodajze zewnętrznej).Stwierdził, że mozna tym jeszcze długo jeździć. Jednak wolałbym wymienic bo lubię jak wszystko jest 100% sprawne. Czy przy wymianie trzeba wyjąć wachacz ? Co przy okazji mógłbym sprawdzić/wymienić ?

Pewnie to widać pod warunkiem identycznych końcówek drążka i oryginalnych drążków (mój znajomy miał kiedyś w Astrze ucięty kawałek drążka bo mechanior nie mógł wykręcić końcówki. Kiedyś spotkałem się z pojęciem punkt zerowy na maglownicy ale niestety nie pamiętam w czym rzecz i czy dotyczy BMW.

Po wymianie sworznia wachacza przedniego pojechałem na geometrię do najlepszego zakładu w okolicy. Ustawili i jest idealnie (tak jak przed wymianą zresztą). Zaciekawił mnie tylko jeden fakt. Zawsze przed ustawieniem zbiezności ustawiają kierownicę idealnie prosto ale skąd mają pewność, ze ktoś wcześniej jej nie przestawił ? Czy nie ma jakiegos punktu zerowego na moglownicy czy w innym miejscu jako punktu wyjściowego ? Ta myśl przyszła mi do głowy bo wkrótce zamierzam dac do obszycia nową skórą swoja kierownicę i bedę musiał ją zdjąć. Oczywiście zaznaczę położenie, ale mogli byc i tacy, którzy z jakiś powodów zdejmowali kierownicę i zakładali na oko.

Pomimo, że posiadam prawie nowe auto Mazdę 3, zawsze chciałem mieć E36 328i. Po długich poszukiwaniach znalazłem zadbany egzemplarz bez żadnego tuningu - po prostu seria. Autko po zakupie nie wymagało żadnych inwestycji i jeździ super. Po uprzednim płukaniu wymieniem olej na pełen syntetyk Mobil 0w40 (taki zalecało mi kilku mechaników od BMW po ogledzinach stanu silnika). Wymieniłem sworzeń wachacza (choć luz nie byl duży). Kupiłem nowe swiece (jednak założyłem stare z powrotem bo jeszcze na tamtych pracował idealnie - oryginalne BMW- czyli NGK). Kupiłem aluminiowe felgi + letnie opony (auto kupiłem z zimowymi). Założyłem nowy filtr powietrza, filtr paliwa, wymieniłem płyny w wspomaganiu, chłodnicy, założyłem nową pompą wody, zrobilem pełną diagnostyke silnika i osprzętu, zawieszenia. Zafundowałem sprawdzanie geometrii w dobrym zakładzie. Zamierzam dać do obszycia kierownicę bo jest troche wytarta i psuje ogólny wizerunek bardzo zadbanego wnętrza. Wkrótce pewnie wymienię pompę wspomagania bo mam wrażenie, ze dość ciasno chodzi. Na starcie włożyłem w autko około 2 tysiące - nie są to żadne duże pieniądze ale nie musiałem tego robić. Auto z założenia kupiłem tylko dla przyjemności aby pojeździć kilka miesięcy bo zawsze chciałem 328i. Pewnie nikt inny na moim miejscu w takiej sytuacji nie wkładałby nic do auta, znajomi sie dziwią takiemu podejściu. Moim zdaniem to normalne podejście bo szkoda nie dbać o auto o które ktoś wcześniej bardzo dbał. Teraz myślę o większych felgach i sportowym zawieszeniu oraz profilaktycznej wymianie gum w tylnim zawieszeniu. Zdaję sobie sprawę, że przy sprzedaży nie wrócą mi się poniesione koszta, ale też coraz częściej zastanawiam się czy nie będę trzymał BMW dłużej bo frajda z jazdy jest ogromna, dużo wieksza niż z jazdy 10 lat młodszą Mazdą.

Syrena 105 (rodziców) Fiat 126p (rodziców) Ford Escort 1,3 (wspólny) Opel Calibra 16V C20XE 1992r. - niewielkie spalanie i super osiągi, przez dwa lata niemal bezawaryjny. Obecnie Mazda 3 Chathback 1,6 2005r. oraz E36 328i - 1995r. - stan super.

Własnie wczoraj już miałem o to zapytac - mam to samo. Nie za bardzo rozumiem kwestię, że jeśli masz ustawione na środku pokrętło na zimny to nie masz wpływu na temperaturę.

Ja jak kupiłem swoją 328i M52 również nie wiedziałem na jakim oleju jeździła. Ma książkę serwisową ale nie pisali jaki olej. Po kilku konsultacjach u ludzi zajmujących się BMW po przepłukaniu specjalnym preparatem zalałem Mobil 1 0w40. Przejechałem ponad 1000km i nie ma żadnych wycieków, oleju nie ubywa, kolor bez zmian. Jedyne co zauważyłem to po dłuższym postoju (doba lub dwie) po pierwszym uruchomieniu silnika przez kilka sekund słychać popychacze. Chociaż ostatnio ten efekt nie występuje wogóle. Być może na kolejną zmianę zaleję 5w40 lub 10w40 Castrola.

Ja również miałem podobny dylemat jak kupiłem swoją długo poszukiwaną E36 328i. Większość ludzi zajmujących się BMW pomimo przebiegu auta 200tys. polecało mi syntetyk. Kiedy pojechałem do polecanego warsztatu na wymianę filtrów i sworznia wachacza również polecili mi syntetyk Mobil 1 0w40. Najpierw przepłukali mi silnik jakimś preparatem LiquidMolly bodajże a potem zalano olej. Jak na razie nie widzę żadnych wycieków i co dziwne mam wrażenie, że auto minimalnie mniej pali.

Pytasz o moje auto? Jeśli tak to 14 tys. Za 15 już chciał już znajomy odkupić ode mnie :)

Jak kupiłem auto to na nagrzanym silniku trzymało stan płynu równy ze środkową kreską na zbiorniczku. Niedawno postanowiłem dolać płynu i na drugi dzień stan znowu taki jak wcześniej i nic więcej nie ubywa. Zauważyłem natomiast małe otworki (kilka sztuk) w wężu po prawej stronie chłodnicy prowadzącym do pompy wody. Nie wygląda to na zużycie tylko na celowo zrobione otwory (wielkości jak od szpilki). Czy ktoś się spotkał z czymś takim? Nie wiem czy to jakiś nieznany mi patent czy po prostu wąż do wymiany. Jaki przybliżony koszt takiego wężą ? Wąż kupiłem, wkrótce wymiana :)

Autko chodzi super i o dziwo spalanie wcale nie jest wysokie. Postaram się jutro przesłać Ci fotę mojej stacyjki. Po kluczyku nie mozna poznać ?

Wkrótcę chcę wykupic AC ale warunkiem jest, że auto musi miec minimum 1 zabezpieczenie. Czy w standardzie 328i M52 1995r. miały kładzione immobilisery? Jak sprawdzić, czy go posiadam ?

Wykorzystam go jako przejściowy płyn czyszczący :)

Na początek zalałem ATF z Orlenu. Pojeżdzę trochę i zmienie na Mobila. Wydaje mi sie, ze jest trochę lepiej, ale jeszcze dość ciasno wspomaganie chodzi.

E36 328i 1995r. trasa spokojna jazda 7-8l. miasto spokojna jazda 10-12l. Jestem bardzo zadowolony bo osiągi jakie auto oferuje w stosunku do spalania są super.

Olej wymieniłem na Mobil1 0w40, przed wymianą płukanie. Jak na razie wszystko OK.

Polecam Auto RAFMAR Bydgoszcz. Tak jak pisali poprzednicy ceny za części i usługi może niezbyt niskie ale wykonanie bez zarzutu. Byłem na ogólnym przeglądzie i wymianie oleju, filtrów, elementów zawieszenia. Miałem pecha bo tuż po wyjeździe z serwisu padła pompa wody.Gdybym wiedział, że to tak awaryjny element to wymieniłbym bez wachania ale niestety nie poinformowano mnie. Wskazówka temperatury podeszła na czerwone pole i zaraz jak to zauważyłem zjechałem z drogi. Zadzwoniem do Auto RAFMAR (było okolo godziny 19) i jeden z właścicieli bez problemu za pół godziny pojechał do mnie zobaczyć co się stało.Po ostudzeniu silnika, skokami (aby nie zagrzać) dojechaliśmy do warsztatu, który specjalnie musiał otwierać dla mnie.Auto zostawiłem na noc zamknięte w warsztacie a ja otrzymałem samochód zastępczy do dyspozycji. Na drugi dzień auto było do odebrania z założoną nową pompą.Podejście do klienta naprawdę godne pochwały. Przy okazji zapytam - czy ktoś korzystał z usług Auto-Serwis "Ewa" ? Ceny atrakcyjne ale nie wiem jak z wykonaniem.

Jeden z minusów BMW - RWD dał znać o sobie. Myślę, że przednionapędowcem prędzej byś sobie poradził. Dobrze, że Tobie nic się nie stało.

Węże z tego co pamiętam są 2, który odłączyć? Gdybym zalał syntetyk to mogę rozszczelnić układ?

Który będzie lepszy i jakie różnice pomiędzy ATF syntetycznym a mineralnym ? Podobno przy spuszczaniu trzeba bardzo uważać aby pod ciśnieniem nie wypluło płynu na boki, jak najlepiej się przed tym zabezpieczyć ?

Mam zamiar wymienić płyn wspomagania, nie wiem kiedy był wymieniany ostatnio a kierownica trochę ciężko chodzi moim zdaniem. Moje auto to E36 328i 1995r. Jaki płyn powinienem zalać ? Czytałem, ze jest na korku opisane, ale zawsze istnieje możliwość, że korek jest nieoryginalny. Czy na wymianę muszę przygotować nowe uszczelki ?