Floyd

A co?

Kompletne osłony podwozia/absolutnie wszystkie/,to oczywiście jeden z czynników......

W tym roczniku była wąska maska i wąski grill,więc właściciel to zmienił.Pytanie dlaczego.Kaprys?Czołówka?A może zwyczajnie zgniła.....Radio-porażka,no i ten silnik jak ktoś już zauważył.Miałem taką E34 z takim silnikiem i uwierz mi:rozczarujesz się......

Tutaj jest temat z innego forum,może to coś wyjaśni? http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=60489

Czujnik temperatury zewnętrznej sprawny?

Grzanie lusterek,dysz spryskiwaczy zaczyna się gdy temp spada do 3st.C....nie mam pojęcia jaka temp. jest na Kujawach w tej chwili.....Pozdrawiam....

Co do brokatu w układzie,to są to najprawdopodobniej pozostałości po środku do uszczelniania chłodnic.Wniosek?Problem z ubytkiem płynu nie jest nowy i poprzedni właściciel próbował to jakoś ratować.

16

Kupiłem zamienniki.Chyba coś koło 200 złotych na obie strony.To dwa lata temu było.Jak na razie OK.

Przekładnia z czujnikiem?

Za trzydzieści tysięcy złotych zdecydowanie brałbym E39.Na dobre E60 ta kwota razy dwa.....,takie jest moje zdanie.

Te silniki powinny pracować na pełnym syntetyku,bez względu na przebieg.

"..wybierz trójkę..."

".panie i panowie"..

Witam Tak się składa,że mam w swoich lampach soczewki z linku.Są od Audi A6.ale pasują idealnie do lamp poliftowych z E39.Mają przesłony na elektromagnesach,więc jest opcja biksenonu.Co do mocowania palnika D2S,to stosujemy pierścień-adapter /zresztą dobrze widoczny na fotce w linku/.Ja swoje soczewki kupiłem okazyjnie na Aledrogo za jakąś zupełnie śmieszną kwotę.Pozdrawiam.

USA?

Reklama jest dźwignią handlu.....

Napięcie może być wyższe np. 470uF/12V możesz dać spokojnie 25V lub 40V pojemność musi się zgadzać i jak napisał kolega gabaryty oby nie były za duże bo nie wejdą. I pamiętaj o polaryzacji / plus do plusa minus do minusa,bo to ważne/Pozdrawiam.

Rozkoduj ViN,tam jest czarno na białym czy masz zwykłe wspomaganie czy czujnik.....,pozdrawiam..

Naliczyłem cztery piwa..

Panel klimatyzacji steruje silniczkami klapek nawiewu i Koledze o to zapewne chodziło.Być może któraś z klapek jest zacięta albo silniczek kończy żywot.Poza tym z panelu idzie sygnał do jeża który odpowiada za prędkość wentylatora nawiewu.

A jakie są objawy "popsucia"?

Chodzi o wtyczkę.Musisz kupić wtyczkę z kablami i dolutować te cztery przewody.Wyciągnij jeża i obejrzyj dokładnie wtyczkę,czy przewody nie są luźne,czy konektory nie wypalone etc.

Sprawdź gniazdo jeża,lubi się wypalać,miałem podobny problem i nie potrzebnie kupowałem jeża.

Witam. Masz silnik na podwójnym Vanosie,więc na pierwsze dwa pytania odpowiedź brzmi :nie. Co do pytania numer trzy,to nie mam pojęcia.Tam są łożyska oporowe.Może typowe a może nie.... W zasadzie,to eliminuje się luz na tych łożyskach / tak to jest opisane w manualu/.Poszperaj na forum a znajdziesz fotorelacje z regeneracji Vanosa. Pozdrawiam