Floyd

Wymieniałem progi plus odbudowa wzmocnienia pod lewarek.Progi kupiłem nowe na Alledrogo.Kosztowały ok 250 PLN za komplet.Blacharz wziął 1200 złotych i lakiernik 1000.

Tak.

Ile klawiszy ma radio?Cztery czy pięć?

Jakie miałeś wcześniej lampy?Jaki masz LCM?II?III?

Ile tak naprawdę ma przebiegu ten silnik?

M54

Mercedes zawsze robił lepsze samochody niż BMW.

Kiedyś Jeremi Clarkson powiedział,że ostatnie prawdziwe BMW to E38 I E39...

Tak się składa,że robiłem progi trzy lata temu/sedan/. Poszycie progów kupiłem nowe/można używane,jak kto woli/. Po zdjęciu starego poszycia okazało się że do zrobienia jest wzmocnienie progu i kawałek podłogi od strony kierowcy. Całość bez lakierowania wyszła 1500 PLN za obie strony. Pozdrawiam.

Tyle,że nie wiemy po której stronie jest kierownica.

Tylko ori w dobrym stanie.Swoją drogą : polift?

W wersji trzypinowej wentylatora klimatyzacji nie ma czegoś takiego jak przekaźnik wentylatora.Ogólnie rzecz biorąc chodzi o przetwornicę w wentylatorze.Carsoft czy nawet Inpa pokazuje błąd przekaźnika a to nie o to biega.Jeżeli masz sprawny wentylator trzypinowy uruchom go w Inpie / E39/model silnika/F6/F3/F3 i zadajesz procent obrotów wentylatora.Jeśli wentylator się uruchomi/standardowo na 30 sec/,to skasuj błąd w panelu klimatyzacji i powinno wszystko działać.

Ile pinów ma wentylator?

Może mała konkluzja : odpuście używane wentylatory,to naprawdę totolotek.A nawet gdy się trafi na działający,to nie wiadomo czy pochodzi dzień,miesiąc czy dwa. Kolega przede mną ma słuszną rację. Pozdrawiam.

Rozumiem,że na cienkim przewodzie w gnieździe względem minusa ma pojawić się 'jakaś' częstotliwość?

Znam to,czytałem.Dzięki za zaangażowanie w temacie....,zresztą i tam jest zdanie,że kupić sprawną "używkę jest trudno...

Trzy pin,ten z przetwornicą.Usterka była banalnie prosta,wilgoć zjadła miejsca lutowania przewodów na płytce.Ale to było pięć lat temu. Dodam,że sprężarka się włącza i w trasie klima chłodzi.No ale to wiadomo chyba.....

Padł mi wentylator klimatyzacji.Kiedyś już go reanimowałem,ale tym razem poległem.Zakupiłem więc na znanym portalu aukcyjnym sprawny na 100%,sprawdzony przed wymontowaniem i z czternastodniową gwarancją rozruchową.Dziś go zamontowałem.Niestety wentylator nie chodzi.Na wtyczce jest napięcie 12V.Po montażu wykasowałem błąd odnośnie dodatkowego wentylatora,ten jednak powraca.Co ciekawe sterownik silnika /DME/ identyfikuje wentylator i wyświetla zakładkę o jego aktywacji. Wentylator elektryczny klimatyzacji wspomaga również chłodzenie silnika kiedy visko nie wyrabia.Poszedłem więc tą drogą.Na wężu obok zbiorniczka wyrównawczego jest czujnik temperatury cieczy chłodzącej.To czujnik działający w zakresie temperatur 92-102 stopnie Celsjusza.Czyli : temperatura cieczy osiąga ok 102 stopnie DME wysterowuje na maxa wentylator oraz gdy temperatura spadnie do ok 92 stopni DME daje sygnał do wyłączenia.Zrobiłem eksperyment : wypiałem wtyczkę / dwupinowa,czyli czujnik typowo ON/OFF/,wentylator powinien ruszyć bo DME czyta o temperaturze 102 stopnie cieczy..........,a tu nic...... Podsumowując : jestem w kropce.Oczywiście napisałem maila do sprzedającego,mam 14 dni na zwrot.

Wygląda na czujnik położenia wału,ale to najlepiej komputer pokaże.

Listwy do zderzaka poliftowego są zupełnie inne.Jeżeli masz listwy z chromem,to chrom jest na dole w poliftowych listwach,no i zatrzaski wypadają inaczej.W przedliftowych listewkach chrom był do góry.

A w komorze silnika masz gniazdo OBD I?Silnik masz M52TU,więc przedliftowy,po liftingu były M54.

Czujnik powinien się znajdować pod prawym przednim nadkolem/ tym krótkim,od strony zderzaka/,poszperaj tam może jest kabelek....

Masz uszkodzony czujnik temperatury zewnętrznej.Przy minusowych temperaturach klimatyzacja się nie włączy/nie będzie chłodzić.A taką temperaturę rejestruje sterownik/ minus 40 stopni Celsjusza/

Auto przedliftowe jak mniemam.Gniazdo OBD I pod maską i OBD II z lewej strony w kabinie.Najlepiej zmostkować piny 7 i 19 w gnieździe OBD i,przekręcić kluczyk w pozycję II,pietnaście sekund i załatwione.Powinny się wyzerować klocki olejowe.

Chyba chodzi o wentylator klimatyzacji.Sprawdź czujnik temperatury chłodnicy/ z lewej strony u góry stojąc przodem do samochodu/.Może wtyczka luźna?Albo czujnik padł/