klonas

Kurcze powiem tak jak jest woda litr w oleju to po 200 km powinien oparwac i przy sprawnym silniku po 200 km nie powinno być sladu... tak jest u mnie a miałem gdzieś przeciek.Wywaliłem 1200zł na naprawe szczelnosć ,zawory , uszczelka ,robota szczelnosć sprawzął mi na gorącej głowicy 4 bary to tak sie sprawza? i co ciekawe po skręceniu było to samo wsypałem śroek K2 o chłonicy wyciek znikł tzn na 400 km wleje z litr wody... ale nie ma śladu w oleju ... zastanawia mnie co to mozę być wygląda na blok ? skoro środek (proszek ) uszczelił!!!! i zrobiłęm 4000 km i jest bez zmian jest troche oleju w wodzi i czasem widze biały nalot na bagnecie... ale to raczej od nie dogrzania ... BMW tak lubi ... ale wszytko działa i musze tak jeździć ... ale generalnie obserwuj autko ja dopiero za następne 4000 km nabiore pwenosci a moze jeszcze sie samo uszczelni...:) prosze o informacje jak sprawdzc szczelnośc na gorąco ile barów... HMMM przeswietlać głowice? Rany boskie no bez jaj pod cisnieniem chyba wystarczy? jeszcze troche to do nasa trzeba będzie wysyłać ...

zięki za obszerną wypopowiedź no i te fotki!!! chyba sam sie za to wezmę ... a co do tych 2 godzin z wyciągnieciem belki?! eeee na gotowe ? coś mi sie woerzyć nie chce ...

:roll: a ja mam da jeden po przekręczeniu kluczyka a rugi na pilota zewnetrzny z odciętym Gazem i benzyną na noc uzbrajam dwa na dzień jeden :)

powracam do tematu umieszczam link gdyżw tamtym wątku nie moge odpowiedzieć po wcisnięciu odpowiedz odsyła mnie do strony głównej forum http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?p=88174#88174 chodzi o wymiane tyleji tylnej belki ile to mozę trwać ? i czy trzeba belke wyciągać?

Kurcze u mnie cos zamieliło w wentylatorze , i od tego czasu wyje ... gdzie jest wentylator? jak go wyciągnąć wyczyścić ?

no fakt :oops: o czym innym myślałem to jak ja to policzyłem :) pewnie myślałem o moim golfie 2 :) hehe

no tak przy sekwencji to inaczej.... mi tak teoretycznie wychodzi bo nie wiem jeszcze ile benzyny spali :)

WItam zastanawiam sie nad zasadnością jazdy na Gaźie czy to sie opłaca... No patrzcie: na Gaźie pali 15 litrów gazu 15 x 2,20 =33zł Etelina 95 12 Litrów X 3,70 = 37zł!!!! tak jeździmy cieszymy się że tak tanio ... dobijamy BMW kupujemy częsciej filtr świece itd ale to sie w mordę nie opłaca oszczędzam 4 złna 100 km!!! na 1000 km 40 zł na 10000 km 400zł z czego ze 100zł trace na przegląd gazu itp czyli zysk 300zł na 10000 km!!! no chyba ,że źle liczę spalanie BMW na Benzynie więcej spali niż12 litrów ale z tego co wiem to 20 % więcej na gaźie spali

to musiał byc młoteczek ;) dzięki za info ! Pozdrawiam

no tak ale samo łożysko wystarczy wymienic czy piaste też tezeba tzn w sumie jaki koszt???

No wąłsnie daj znać :) co i jak kosztuje

Witam a jak sie dostać do tego miecza? jakoś z fotek nie kojarze tego miejsca:) ... a wiecie gdzie jest sterownik klimatyzacji w E34? podbno tam siedzi jakiś komputerek ... u mnie jest tak ,że nie ma pierwszego biegu i płynnej regulacji niskich obrotów... 2,3,4 jest... tak jak kolega opisywał czasem samo zaskakuje... i działa pierwszy bieg wraz z płynną regulacją... Pozdrawiam

zmienić prace ;) bądź mieszkanie :) u mnie było masło ale miałem dziure w bloku wsypałem ustarczy wyszczelniacz i nie ma nalotu... może być niedogrzany pojechać w trase ze 100 km i już... będzie nalot to do mechanika! Pozdrawiam

A ja wydałem 1400 zł na naprawe głowicy bo myslałem ,że uszczelka to zainwestowałem kaske i odrazu głowice zrobiłem od a do Z i co sie okazało dalej woda w oleji co zrobiłem? :) Kupiłem środek K2 wsypałem i zrobiłem już1000 km wody troche musze dolewać na 600 km literek wejdzie.. ale wody w oleju nie ma... wiec ja jestem za :) gdybym wczesniej to zrobił miał bym 1000 zł w kieszeni blok sie uszczelnił (odpukać) Pozdrawiam

a aj bym oczyścił papierem ustawił przerwe odpowiednią szczelinomierzem ... Pozdrawiam i nic nie naprawiac:)

zobacz czy jak przegazujesz to lecą bąbelki w chłodnicy i czy puchną węże ... jak sie auto mocno rozgrzeje tko co ma wyparować to wypojeździ duzęj pary nie powinno być.. to wyparuje zresztąporównuj sie do innych aut... ja patrrze na te z rejestracjasopotu któe mnie wyprzedzają baź ja wyprzedzam oczywiscie jadąc do gdańska.jak moje autko by dymiło po 10 km to bym sobie to sprawdził ale zazwyczaj nie było to potrzebne chociaż mi uszczelka padła auto jest warsztacie ... padła na kanale olejowym na gaźie lubiąpadać uszczelki ... zresztą dla laika takiego jak ja jestem to cięzko wyczuć po wydechu ... ale na rozgrzanym nie powinno aż tak dymic ja mam wydech suchutki jak jest rozgrzany... Pozdrawiam

czyli tylko element racujący ?

wiesz ja sie uczyłem 3 tygodnie :) i sam dokłądnie nie wiem ja robie tak odpowietrzam przy okazji ... jade np do Gdańska 10 km gasze silnik czekam aż sie ewentyalne wrzenie przy głowicy uspokoi około 3 minut odkręcam odpwietrznik na chłodnicy i czekam aż cośzleci woda czy powietrze bez znaczenia ... (nieraz jest sama woda a puźniej powietrze sie jeszcze znajduje :) ale nigdy nie dopuszczam do cofki ... i to robie na zgaszonym silniku jest pareszkół i każda jest dobra jak przynois efekt ... u mnie było cacy tylke że puszczała uszczelka i zaraz sie zapowietrzał tzn na pocżatku po 60 km a puźniej jak wyciek sie pogłębił to po 10 km :) ale toswiadczy żę dobzę odpowietrzałem :) bo działało ... jak miałem ciepłe ogrzewanie to znaczyło ,zę już ok :) i nie mogą być mega twarde przewody i kozackje cisnienie ... muszą bycprzewody twarde ale nie zabardzo... rub to sam iz głowąa wyczujesz jak powinno być.... może to głupie ale nei każdy mechanik umie odpowietzyć układ ... pamietej aby zawsze dolewać płyny badź wody !!! jak już ostygnie .. a przed odpowietrzenie ma nalać ze szklanke z górką... płynu ... ale poczekaj jescze na opinie innych forumowiczów ja ostatnio sie doświadczyłęm konkretnie z autkiem ale lepiej poczekać na bardziej doświadczonych :) bo to drogie auto:)

hmm nie wiem jak u was ale ja mam silnik rozebrany głowica nei byłą obiona silnik raczej też nie .. wic dolna cżesc jest cacy ... a górna niestety prowadnice zaworów wydechowych luz .... ssące wymieniam tylko gniazda ... bo to 100 zł kosztuje więc nei majątek wydechowe robie wszytko... z tego co wiem to głównie głowice sie niszczą ... a cały dół robi setki tysięcy przynajniej w m20 super są pod tym względem ..:) jak sie głowice zwala to warto zainwestować 500 zł ... i miec z głowy olej litr na 1000km kosztuje powiedzm 20 zł 10000km 200zł czyli po 25 tysiacach sie zwraca a dobra bunia nie bierze dużo oleju to wszytko jest cacy spasowane :) jak głowicą ei puszcza to jest miodzio w bmw tuleje cylindra są idealne minimalny owal jest pierścienei też ok tłoki też . moja wygląda gdzieś na do 300000 km ale to cięzkookreślić na bank nie ma tego co na liczniku 176 tys... bo inaczej by wydechowe zawory wyglądały :) oj inaczej... jak sie zwala głowice to warto robić całość no chyba że malutki luz jest bez pedantyzmu ;) Pozdrawiam

u mnie wszytkie były tak samo ciepłe.. w e34 jest dziwnie nawiew górny nie daje gorącego powietrza lecz letnie ... gorące idze głównie na nogi aż parzy :). ja sporo sie namęczyłęm aby leciało ciepłe powietrze z kratek nie udało sie ale w nogi leciało ... jak masz elektrozawory to masz trzy przeody o ile masz strefowe w innym nei moge sie wypowiedzieć . ale jak masz trzy i strowanie jest sprawne otwiera zawory to otwiera prawą strone lewą i dolot ten trzeci też powiien być gorący.. często elektro zawory sie zawieszajabaź coś im dolega ja niestety mam na krótko bo sterowanie pasarzera padło :( ale skoro piszesz ,że wymiana termostatu pomogła hmm to zgłupiałem a stawiam na zapowietrzenie ukłądu bo termostat nei ma nic do tego... obieg termostatu odcina chłodnice nie nagrzewnice ... ty sterujesz kiedy ma nagrzewać kabine ... bo jak byś miał czekac aż termostat sie nagrzeje to kabina by zamarzła a kierowca musi mieć ciepełko :) jezeli masz apowietrzony ukłąd mogą byccyrki sprubuj odpowietrzyć...

Może jeździć przez kośmidry;) tam są drogi hoho... ale zastanawiam sie co to znaczy ząbkuje? ścina czy ząbkuje? jak sie to objawia. Pozdrawiam obywatela z pięknej dzielnicy naszego kraju choć drogi to macie kręte ;)

hmmm u mnie też jest plastikowy modu mam alarm zamontowoany orginalny i nie działa info o dzwiach ... dodatkowo zauważyłęm ,że czujnik poziomu wody w chłodnicu podejrzewam ,że gość od którego kupiłem odłaczył coś aby nie było widać ,żę ubywa wody! bo była uszzelka walnieta... mam takądodatkową puszke na na przekaźniki a w środku rzadnego przekaźnika!? czy mozę mi ktoś powiedzieć ile powinno tam być przekaxników ja mam 0! i jakie przekaźniki majabyć tam gdzie są bezpieczniki... coś mi nie gra ręczny pokazuje dzwi nie i nie pokazuje poźiomu wody w chłodnicy tzn jak jej nie ma ... a ze światłami to zawuażyłem że czasem coś pokazuje jak przełącze na włączonym silniku z mijania na postojowe!!!??? Pozrawiam i zgóry dziękuje za pomoc

no tak wymienić łatwo weź miernik kolego i sprawdź ... tak samo sprawdź czy odcina wode od chłodnicy i jak puszcza powinien gwałtownie ...sinik powinien mieć około 90st a jak masz 75 st oczywiscie za mało .ale sprawdź lepiej czy to nie kombinacja ze wskaźnikami a jak wykręcisz korek jak silnik jest rozgrzany to ci wywala wode? korek od chłodnicy ... ? i daj znać co to było :) ponadto jak jest ciepło to bez termostatu też będzie odpowiednia temperatura przecieżprzewaźnie w lato terostat otwiera sie maksymalnie a ostatnio mieliśmy temp letnie... a moim zdaniem to że termostat otwiera sie przy 40 st to troche dziwne ale ja mechanikiem nie jestem :) podstawa to sprawdzić jak sie to ma do twojego modelu silnika ja mam 2,5 litra to sie szybko nagrzewa i musi trzymać pion... nawet jak lekko skoczy w prawo badź lewo wskazuwka to juzwarto sprawdzić układ... bo u mnie wskaźnik wskazuje z tolerancją wychyłkową czyli trzyma pion w pewnym przyjętym zakresem powiedzmy od 75 st do 90 (dokładnie nei wiem i to jest przyjęte za odpowiodnią temperature nie budzacą niepokoju... tak wnioskuje bo pocoś Bmw robi coś takiego a nei tylko ja to mam:) ja stawiam na wskaźnik czujnik ... trzeba sprawdźić visko czy cały czas nie dmucha .. ktoś miał juztaki problem... nie jedna osoba jeźdz bez termostatu i jest git... chociaż w mniejszych silnikach to może jest inaczej ale u mnie w golfie 1,8 l otwiera sie termostat całkowicie i jest temp odpowiednia to tak jagby go nie było.. przy wyższych temperaturach za zadanie regulacji temperatury jest visko (bardzo wany element w bmw).Bądź wentylator. czekam na pozytywne rozwiązanie twojej sprawy :) Powodzienia P.S to nie sącięzkie procesy diagnozy więc nie powinienieś mieć problemu obserwuj i badaj :)

wslkaźnik temperatury w niektórych beemkach to wariat :) trzyma w pionie w pewnym zakresie ... powiedzmy od 75 st -90 puźniejsze wachania są mocno odczuwalne dla niego bądź wczesniejsze tak jest u mnie e34 możliwe że u ciebie jest tak samo silik pracuje w niskim zakresie temeratury najlepiej wźiąść miernik i zajrzeć ... jaka jest temperatura pracy wody w zbiorniku wyrównawczym oczywiscie bezie niższa troszke niż ta któa panuje (dokładnie nie wymierzysz) ale jak sie okaze że ma około 80st temp pracy i dostanie literek zimnej wody i spadnie do 70 st i wskaźnik radykalnie reaguje ... to teoretyczna podpowiedź.to moze mieć miejsce ale nei musi ... bo to co opisujesz to raczej dziwny objaw .Przeczytałem chyba wszytkie posty o wodzie... i tylko to przychodzi mi do głowy możliwe że czyjnik źle wskazuje ,czytałem też ,zę mozę być inny czujnik temp i inne zegary nei kompatybilne bo ktoś wsadził od innej bety... ale najlepiej pokarze ci mienik jak temp będzie ok to nei ma sie co martwić jezeli sie myle niech ktoś mnie poprawi :) Pozdrawiam

To jest główna prawda mechanik. Działą nie naprawiać przestaje działać trzeba pytać jak kolega napisał jak pracuje róno a świewce od tak wykręciłes to olej sprawe . co jak ise okaze ,żę bierze olej to będziesz remont robił? jak nie bierze litra na 1000 km to jeździj w ksiązce piszą 1,5 litra na 1000km jak ma siłe nic mocno nei stuka jechać.. tak samo jak czytam ,zę lekko zawory stukająjak jest źimny ... ja zrobiłem na lekko pukającym silnkiu golfa niższej klazy kilkadziesiąt tysięcy teraz stuka mociej i jeżdze dalej ... lekkie pyk pyk to nie problem... a jak chcesz to zwal głowice ... i płac 1000 zł za remont głowicy uszczelke pasek wyjdzie z 1500zł ... a za rok sprzedasz... i nikt ci nie zwróci .. nei chodiz mi o nedbanie o auto ... ale o rozsądek polskiego portfela... jak masz podejrzenia ,żę bierze olej bo od tego mogą być czarne świewce .a jak ma zbyt pogatą mieszanke to najpierw to sprawdź ... przy przeglądzie czy jakostak ... zresztą na tym sie nei znam .... ale podstawa panikowac jak mocno puka jak źle pracuje i wtedy działać super ruwnosci pracy silnika też nei ma sie co spodziewać nawet po bmw z przebiegiem 300000 km .. to jest moje zdanie . Pozdrawiam