Maciek79

I tak trzymac :P :cool2: hmm To ja przepłacilem , rok temu jak sprowadzalem 525 TDS 95.r, to w umowie wpisalem 400 E.. a faktycznie za auto dalem 3000 E. W urzedzie w Warszawie sam widzialem jak ludzie mieli powpisywane 100E czy nawet 50 E.. tego chyba nikt teraz nie sprawdza.. Dlatego od przyszlego roku myśliciele z MF chca ukrocic ten proceder wprowadzajac tzw "podatek ekologiczny" ktory calkowicie zahamuje naplyw aut starszych niz 6 lat.. Wiec panowie spieszcze sie ze sprowadzaniem. Ja w lipcu jade po kolejna bunie ;-)

Dzięki wszystkim za scharakteryzowanie specyfiki jazdy automatem. Bede teraz musial rozwazyc wszystkie "za" i "przeciw", choc pewnie kupujac auto i tak wybiore te , ktore bedzie jak w najlepszym stanie technicznym, a jesli trafi sie autom to tez bedzie dobrze. Pytalem sie juz wczesniej, ale nikt nie odpowiedzial mi jak jest z serwisem automatow.. czyzby nie bylo z nimi zadnych problemow ? Czy w przypadku awariii pozostaje tylko drogie ASO BMW? To pytanie kieruje do uzytkownikow automatikow.

Coś ostatnio klima zaczęła mi słabo działać. Zrobila sie jakos malo wydajna, Zeby poczuc jakis chlód, to musze pokretlo wentylatora nastawiac na 3, lub 4. Poleci może ktoś jakis dobry , sprawdzony już servis, gdzie dobrze napełniają, konserwują klimę w stolycy lub okolicach ?

Zdaje sobie sprawe ze TDS to nie jest 525 czy 535 w benzynie, ale jakiś straszny wół to chyba też nie jest.. Jezdze czesto 525 TDS w manualu i osiagi tego auta sa dla mnie wystarczajace. Stad moje pytanie czy automat bardzo spowalnia TDS w odniesieniu do skrzyni manualnej. Rozumiem ze spalanie bedzie wieksze, ale glownie chodzi mi o roznice w osiagach. Nigdy nie mialem okazji jechac automatem wiec nie wiem jak takowy zachowuje sie w miescie, czy tez przy wyprzedzaniu na trasie. w manualu robi sie redukcje i ogień.. a w automacie jak ?? Mozna w czasie jazdy przelaczyc z D na S ?. Na co zwrocic uwage kupujac automata, jak sprawdzic czy skrzynia nie jest zajechana ? Czy jest duzy problem z serwisem takich skrzyn, czesciami ?

Od roku w mojej rodzinie uzytkuje sie 525 TDS 95 r. w manualu. Auto sprowadzilem rok temu i od tego czasu razem z ojcem przejechalismy nim 30 tys km. Samochod spisuje sie doskonale, poza wymiana oleju i filtrow zadnych innych wkladow finansowych nie bylo.Przeglady dokonywane zgodnie ze wskazaniem komputerowych diodek ;-). O ile ojciec jezdzi spokojnie, to mi zdarza sie troche pogonic TDSa, ale rzeznikiem raczej etz nie jestem bo na czerwone pole nigdy nie wkroczylem. na trasie typu katowicka osiagam predkosci rzedu 140 - 180. W Niemczech udalo mi sie go rozbujac do 220 na autobahnie. Podobnie i w Polsce na trasie A2 miedzy Poznaniem a Koninem. Dynamika tego auta w zupelnosci mnei satysfakcjonuje. Wizyta na stacji rowneiz nei jest stresujaca, auto pali od 7 do 9 l. Tak dobrze jezdzi mi sie tym autem ze rozwazam kupno drugiego takiego samego i zastanawiam sie czy nie wziasc wersji w automacie.. Nie mialem jeszcze okazji jezdzic automatem i nie mam odniesienia jaka jest roznica miedzy manualem. Czy osiagi sa duzo gorsze, spalanie? awaryjnosc takiej przekladni ?. Slyszalem ze TDS i automatyczna skrzynia to dobre polaczenie.. To duzy silnik i np jak dalem raz prowadzic auto swojej kobiecie, to miala trudnosci z wyczuciem mocy, i przy zmianie biegow auto szarpalo niczym kangur. W automacie pewnie tego problemu juz by nie miala..

Czy BMW posiada ocynkowane blachy w swoich modelach, jesli tak to jakie modele i od ktorych lat takie zabezpieczenie jest przez firme stosowane ? Audi np cynkowalo swoje blachy w modelu 80 juz od 86,87 roku. Takie pytanie mi sie nasunelo w zwiazku z wypowiedzia blacharza ktory powiedzial ze BMW i Mercedes nie stosuje ocynkowania ??? Posiadam model 525 TDS z 95 i blacharke ma idealna, nigdzie ani sladu najmniejszej korozji. Byc moze dlatego ze auto stosunkowo niedawno sprowadzone z Niemeic , a tam drog nie solą.

A miał ktoś z was taką sytuację, że paliwo przy dużych mrozach w jakis sposob zastało się w przewodach i tym samym unieruchomiło auto ? Zastanawiam się też, czy nadmiar owych "przypraw" nie szkodzi pompie, wtryskiwaczom itp.. ? Slyszałem o wytracaniu sie parafiny z ON przy niskich temp, ale moze wystarczy wlać dodatek tylko gdy slupek rteci spadnie ponizej -10 ?

jak w tmeacie 2 pytania do znawców ;-) . Mam problem z wydajnością ogrzewania. Silnik nagrzewa sie szybko i pozniej trzyma caly czas odpowiednia temp. - wskaznik rowno na środku. Natomiast ogrzewanie wnetrza takie sobie, zeby bylo cieplej musze zalaczac dmuchawe na 3 stopien. Czy takie slabe ogzrewanie to ogolnie jakas wada tego modelu BMW? 2. Obece auto jest moim pierwszym z silnikiem diesla. Czy zimą trzeba dolewac jakis uszlachetniaczy do paliwa? Jesli tak to ile i jakich ? Przy jakich temperaturach ?. paliwo tankuje tylko na dobrych stacjach : Schell i Neste, wiec moze oni tez zima jakos uszlachetniaja swoje paliwa i dodatki staja sie wtedy zbedne..?

Dzięki, od wielu osób slyszalem ze varta jest podobno niezla.. Mam jeszcze jedno pytanie co do samej wymiany, czy w momencie odłączenia starego akumulatora nie pochrzani nic sie w komputerze ?

Ja ostatnio nabyłem uzywki -5 letnie Pirelli Snowsport rozmiar 65/205 w idealnym stanie bieżnik ok 8, 9 mm ( jeszcze z wąsami ) za 700. Do tego elegancke felgi stalowe po 70 zl. sztuka. Założenie gratis Serwis Marciniak w Rykach woj lubelskie - polecam. Wszystko elegancko wywazone, zadnych drgań na kierownicy, dobre właściwości jezdne, nawet przy wyzszych predkosciach ponad 160 km.h nie hałasują.

Jak w temacie, poradźcie mi jaką najlepiej wybrać baterię do dieselka, jaką powinna mieć pojemność. Może sugestia jakiegos konkretnego producenta ?? Pozdrófka i z góry dzięki za info.

Kiedys przy wymianie filtra paliwa zapowietrzył się wężyk i chyba cały silnik !! tak że wogóle nie chciał palić, dopiero mechanior odpowietrzał silnik odkrecając kolejno ( chyba wtryskiwacze) a ja krecilem rozrusznikiem.. no i sie odpowietrzył.. ale u Ciebie może to co innego..

No wlasnie nie wiedzialem co zrobic zeby te kulki sie schowaly, tylko krecilem pokretlem w lewo i w prawo, a nie probowalem za nie ciagnac.. ;-) dzięki za pomoc. Co do ogrzewania szyby to mam limuzyne i nie wiem jak sie dobrac do tych przewodow.. chyba czeka mnie wizyta u elektryka.\ Jeszcze raz wielkie dzieki wszystkim za odpowiedzi.

1. Wymieniłem olej w 525 TDS na syntetyk Shell 5-w40 ultra diesel, przejechalem jakies 2500 km sprawdzam bagnecik i olej jest jakos dziwnie bardzo ciemny.. Wczesniej jezdzilem autami z silnikami benzynowymi i po takim przebiugu po wymianie kolor oleju byl zawsze jasniejszy, ale moze w dieslu tak ma byc... Dodam ze nie wiem na jakim oleju jezdzil poprzedni wlasciciel. W kazdym razie zadnych wyciekow z silnika nie ma, tylko ten kolor taki dziwny a poza tym wszystko ok. 2. Nie działa mi ogzrewanie tylnej szyby, bezpiecznik sprawdzilem i jest ok, po wlaczeniu przycisku pomaranczowa lampka tez sie zapala, ale szyba nie gzreje ?? Czy sa tam moze jakies przekazniki za to odpowiedzialne poza bezpiecznikiem ? 3. Smieszna sprawa, ale nie moge dac sobie rady z zalozeniem haka. Czy jest na to jakis patent ? Trzeba go wbic na sile ? jes to hak taki zdejmowany ktory znajduje sie w kufrze. Z bagaznika wyciaga sie bez problemu ;-) ale zeby zainstalowac go w tym gniezdzie to jest problem.. Z góry dzięki za odp na pytanka.. Pozdro.

Ostatnio postanowilem zajrzec pod tylną kanape mojego niedawno nabytego 525 TDS (95r). Zaciekawilo mnie ze do akumulatora podlączony jest jakis dziwny wężyk... Czy ktos moglby mnie oswiecic czemu ow wezyk sluzy?? Do mierzenia poziomu elektrolitu ? W poprzednich swoich autach z takim rozwiazaniem sie nie spotkalem.. No coz ale BMW caly czas mnie zaskakuje ;-)

No wlasnie u mnie po maxymalnym przekreceniu kluczyka domykaja sie szyby a zadnego charakterystycznego drugiego pukniecia nie slysze.. Czy po domknieciu szyb nalezy powtornie przekrecic kluczyk maxymalnie w prawo aby zaryglowac podwojnie ??

W moim TDS na zimnym pali faktycznie doslownie za dotknieciem kluczyka. natomiast przy rozgrzanym jest roznie, ale nie dluzej niz 2 - 3 sek.

Miałem podobna sytuację w Audi 90 2.0 ,5 cylindrowym. Po zapaleniu silnik pracowal nie na wszystkich cylindrach, ale jak juz troche pochodzil to po jakims czasie graly wszystkie gary. To chyba jest spowodowane tym, ze od jazdy na gazie zamulaja sie wtryskiwacze. Trzeba troche pojezdzic na benzynie to powinno troche sie odmulic. generalnie juz od kilku osob slyszalem ze powinno co jakis czas przejechac sie na calym baku benzyny, ze to dobrze dla silnika. No co,z to chyba sa mankamenty prostych instalacji LPG II generacji. W instalkach sekwencyjnych chyba juz nie ma tego problemu.. tylko ze cena montazu jest :jawdrop: . Dlatego po irytujacych doswiadczeniach z gazem wybralem TDS. Silnik proacuje rowno, nie ma falujacych obrotow itd. a ekonomika pozostala..

hehe widze ze ilu uzytkownikow tyle tez opini. Juz jestem po przegladzie wlalem jednak Shela Diesel Ultra 5w40, wymienilem tez wszystkie filtry i po pzregladzie autko tak jakby nabralo jeszcze wiecej mocy ;-). Stary filtr powietrza byl doslownie czarny niczym wegiel !!. :jawdrop: . Mechanik za robocizne wzial 50 zl.. chyba niedrogo..

Ostatnio wlasnie nabylem w niemczech E-34 525 TDS 95 r i na trasie z Essen do Warszawy ( 1100 km) spalanie wyszlo przecietnie 7 l. Dodam ze jazda nie byla ekonomiczna - na terenie Niemiec predkosc od 140-160. W polsce poza poznanska autostrada duzo wolniej ale tez doszlo godzinne stanie w korku.. Osiagi autka tez niezle, test na autostradzie dal prawie 220 km/h. Do 200 km/h auto rozpedza sie naprawde dosc szybko. Mimo ze diesel ale zauwazylem ze lubi wyzsze obroty bo do 2 tys obrotow jest mulasty.. No coz.. chyba trafil mi sie zadbany egzemplarz. Silnik chodzi jak zegarek.

Witam wszystkich klubowiczow !. Niedawno sprowadzilem z niemeic piekne BMW 525 TDS 95 r. Na poczatek mam zamiar zrobic przeglad zwiazanz z wymiana oleju. Jaki olej najlepiej lac do tego cacka. Poprzedni wlasciciel uyzwal shell helix. tylko na tej metce nie zaznaczyl jaki to byl symbol. znajomy polecil mi shell diesel ultra 5 w40. Natomiast mechanik radzi zastosowac jakis Mobila specjalny do turbodiesli. Czy ten silnik wymaga oleju specjalnego do turbodiesli czy smialo moge wlac tego helixa diesel ultra z gory dzieki za wszelkie rady