Maciek79

To ze bledy dalo sie skasowac, nie znaczy ze przeplywomierz jest ok. Ja miałem identyczny objaw przy padniętym przepływomierzu. przy wciskaniu gazu zwlaszcza przy wyzszych obrotach silnik jakby zamulal, tzrebba bylo troche odpuscic zeby obroty szly wyzej. Po wymianie przeplywomierza problemy te u mnie ustopily.

tak dopiero od 60 km/h pojawia sie przy przyspieszaniu, przy 100 najbardziej, jak puszcze gaz to ustaje.

Pisalem, ze u mnie nie jest to kwestia kół, bo też wymieniłem na nowe zimówki, felgi były sprawdzane. i na nowych oponach zimowych jest tak samo jak na letnich, a do tego ten obiaw, że po odpuszczeniu gazu przestaje dudnic.

Witam, od jakiegoś czasu czacząłem odczuwać wibracje na budzie przy predkosci od 80 km, takie jakby głuche dudnienie.. np jadąc jednostajną predkością ok 100 km, jak odpuszcze pedał gazu to wibracje ustepują. Na poczatku myslalem, ze to moze cos z kołami, ale wywazalem je i caly czas to samo sie dzieje. Mial ktos z Was podobny problem ?

A sprawdzałeś przepływomierz ?. Wadliwa przepływka też może być przyczyną nierównej pracy.

Ja mam klocki i tarcze TRW i jestem zadowolony. Nie ma efektu wibracji na pedale przy hamowaniu, nawet z wiekszych predkosci. jedyna wada ich to to, że latem przy mocnym rozgrzaniu troche piszczą, jednak nie ma to wpływu na efektywność hamowania. Zarowno zimne jak i po mocnym rozgrzaniu hamuja bardzo dobrze.

Wiec PZU orzekło szkodę całkowitą, Wycenili wartość pojazdu przed zderzeniem na 7100, wartość po zderzeniu 1700, wysokość odszkodowania 5395. Moim zdaniem wartość przed zderzeniem ze strony PZU jest mocno zaniżona, gdyż takie auto spokojnie można było sprzedać przynajmniej za 9000 , był to TDS 95 rok naprawde w dobrym stanie, bezwypadkowy, bez grama rdzy zadbany. teraz PZU proponuje 5396 odszkodowania ?? i odkupienie wraku za 1550. Rzeczoznawca zabral tez fakture 700 zł za holowanie i uzasadnieniu nie ma zadnej wzmianki o refundacji tej poniesionej straty.. Ewidentnie PZU robi czlowieka w balona - jak sie teraz odwoływać ? Może jakieś inne macie rozwiązania ?

Dzieki za rzeczową podpowiedź. :cool2: . Czyli rzeczoznawca moze być tylko z ramienia ubezpieczyciela sprawcy ?. JeŚli mam fakture za holowanie rozbitego auta na 680 zł, to też t przedstawiam taki dodatkowy koszt rzeczoznawcy/PZU ? Czy jeśli PZU stwierdzi szkodę całkowitą, to jaka jest dalej procedura, wypłacają wartość rynkową auta a wrak zabierają, czy wypłacają jakąs tam uznaną kwotę a ze zbyciem wraku radzić muszę sobie sam ?

W tył E-34 TDS mojego ojca wjechał samochód dostawczy. Auto jest dość mocno pokiereszowane. lekko zagięty jest nawet dach. Nie tylko blacharka, ale mechanika tez ucierpiala. Biegi nie wchodza, cos wycieka z pod wału napędowego - tyle znam z relacji ojca. Pytanie teraz co robić , czy naprawiać samochód, czy wykorzystać tzw szkodę całkowitą. Rynkowa wartość auta to ok 10 tys. Przed wypadkiem auto było w stanie idealnym.. a teraz co zrobić.. jesli ma ktoś doświadczenie w takich historiach to proszę o pomoc. Sprawca wypadku ma polise w PZU. Co teraz zrobić żeby z takiej opresji wyjść przynajmniej finansowo na swoje.

Po lewej, czy po prawej ma być ten tuner. jakos nie moge go namierzyć. Wiem , że po lewej mam zmieniarke cd, a po prawej akumulator. W schowku po prawej ( tam gdzie jest akumulator) tez jest jakas białą skrzyneczka. tutaj fotki http://img142.imageshack.us/img142/1655/20090913002.th.jpg http://img223.imageshack.us/img223/4187/20090913004.th.jpg http://img9.imageshack.us/img9/796/20090913003.th.jpg

Moja 535 ma przebieg 247 tys i bierze bardzo malo. Od wymiany oleju po 6 tys wciaz 3/4 podzialki na bagnecie zalene olejem.wiec mysle ze do nastepnej wymiany nie bede musial wogole dolewac oleju - co cieszy ;-). ale sprawdzac warto. Podobne zuzycie oleju mialem tez w swojej bylej E34 520i. Swoja droga ciekawe ile oleju miescie sie miedzy dolna a gorna kreska podzialki bagnetowej? 1 litr ?

jednak mam problem z szyberdachem !! woda ktora cieknie mi ze slpuka dostaje sie z szyberdachu, zrobilem probe z butelką wody. Sprobuje przepchac tak jak piszesz za pomocą kompresora. Tylko z ktorej strony dmuchać od szberdachu, czy od dolu tam gdzie jest odplyw ( tylko gdzie on jest ?)

heh, własnie ostatnio mam problem z przeciekaniem wody przy slupku w okolicy schowka ( poruszalem to na forum) myslalem ze problem rozwiazalem czysszczac kanaly podszybia, ale niestety woda dalej sie leje. Robiac proby wodne na działce ze szlaufem, zdiagnozowalem, ze przecieka w momencie kiedy leje sie po słupku. jak lałem po samej szybie, to nic nie cieklo.. dobra o wodzie nie będe pisal bo to temat na inny watek.. ale tak by the way ;-) Wracając do radia to nawet nie miałbym p[ojęcia jak sie dobrac do jego bebechow, wszystko jest mega zabudowane w tej e39..

Tylko, że u mnie nic nie trzeszczy, obie strony grają ok, fader działa, tylko jeden głośnik całkowicie milczy, reszta gra ok. Z pozycji kierowcy nawet nie było znać, że coś nie gra. Dosłuchałem się tego niegrającego głośnika dopiero jak zasiadłem na tylnej kanapie swojego samochodu ;-). Więc jeśli naprawa tego, wymaga większego zachodu, to wogole tego nie ruszam...

podłacze się do wątku, mam podobny problem. Prawy tylny głośnik mi nie działa, myslałem że jest do wymiany, z trudem go wydłubałem ( w sedanie nie jest to takie proste), podłaczyłem do domowego wzmacniacza i okazało się że działa, czyli problem leży gdzieś w instalacji, albo w samym radiu coś siadło. Czy możliwe ze padnięta końcówka mocy może być przyczyną nie działania tylko jednego głośnika ?..

Nie działał mi prawy tylny głośnik, myślałem, że jest przepalony, jakoś z trudem go wydłubałem, sprawdziłem na domowym wzmacniaczu i okazało się , że działa bez zarzutu.. czyli to nie głośnik jest winny. Jakie mogą być inne przyczyny i jak je rozwiązać, są jakieś wymienne bezpieczniki od oryginalnego radia, czy to juz jakis grubszy problem..?

ogladajac pare razy ten filmik tez na to wpadlem i chyba tak wlasnie sprobuje. Nie wiesz moze gdzie moge znalezc taki glosnik? ( na allegro?).. o ile to glosnik sie spalil a nie jeszcze co innego ;-) Jeżeli zależy ci na oryginałach to np. allegro http://www.allegro.pl/item614257180_bmw_e39_e_39_glosniki_komplet_oryginalne_tanio.html Jak nie głośnik to np. przetarte kable lub uwalona końcówka mocy w radiu No własnie wymontowałem głośnik podłączyłem go w domu i okkazało się że działa ok. Zatem co to może być że wszystkie inne grają i tylko ten jeden nie hula.. są jakieś bezpieczniki na głośniki ?

problem rozwiązany ;-) Wystarczył dobry mechanik znający się na kompie !. Inni tylko wymieniali kolejne elementy twierdząc, a może to to jest przyczyną.... Dopiero gość w małym warsztacie na Targówku powiedział że W przypadku przepustnicy sterowanej elektronicznie wysokość obrotow biegu jałowego można regulować przy pomocy kompa z oprogramowaniem takim jak w ASO BMW. Pare kliknięć na kompie i auto chodzi jak złoto :D , utrzymuje obroty i nie ma mowy o gasnieciu.

Wreszcie po 2 tygodniach dotarł do mnie czujnik z allegro. Troche kłopotu było z jego podłaczeniem, gdyż producent, do czujnika nie dodaje kostki, a jedynie kawalki blaszek (żabki) , więc zeby podlaczyć czujnik trzeba obciac oryginalna kostke i złaczyc kabelki z czujnika z allegro. Można tez "na wcisk" wsadzic druciki z kabli czujnika do oryginalnej kostki i usztywnić tasmą klejącą - ja tak zrobiłem, żeby nie pozbywać sie oryginalnej kostki. Poza tym o dziwo, czujnik działa poprawnie, mam wrazenie nawet ze dokladniej pokazuje niz ten oryginalny. ;-)

Ja wkońcu też zdecydowalem sie na komplet TRW - tarcze i klocki , i poki co nie narzekam, dobrze hamuje, nie ma zadnego bicia nawet przy hamowaniu z wiekszych predkosci, jedyna wada jaka zauwazylem to czasem piszczą jak są dobrze rozgrzane, ale w sumie mi to nie przeszkadza.

Slyszalem, ze podobno dobry jest zakład EGP przy Ostrobramskiej.. Sam zastanawiam sie nad zalożeniem gazu, tylko ze do V8 to za porzadna instalke musialbym zaplacic ok 7000 ...

U mnie na bicie kierownicy pomogła wymiana silentblockow, wg mechanika wyrobione silentblocki to czesty przypadek w e39 bicia kierownicy.

Przeciez zlokalizowany !!, zapchane liśćmi były odpływy przy filtrach kabinowych, Przeczyszczone i już nic nie zalewa ;-)

Różne są te rodzaje wiatraków w E-39, 3pinowe, 4-pinowe, z elektronicznym sterowaniem, było o tym na forum. u mnie padniety wentylator wykrylo na kompie. Po wymianie na nowy ( 3 pinowy z elektronicznym sterowaniem za 1250 zł_) przy obecnych temperaturach zalacza sie zawsze po wlaczeniu klimy, tak ze lekko sie kreci na niskich obrotach, jak silnik jest mocno zagrzany w korku , to wiatrak wbija sie na wyzsze obroty ze az go slychac. czasem w korku u mnie wiatrak potafi wlaczyc sie bez wlaczonej klimy. jak masz jakies watpliwosci co do działania wiatraka lepiej sprawdzic go gdzies na kompie, bo niesprawny wiatrak, moze byc przyczyna uszkodzenia klimy a nawet pzregrzania silnika.

mam Dziwne , jest to ,ze to stało sie tak nagle, podejrzewam, ze cos sie przytkało, jakiś kanał odpływu, np od syfu lecącego z drzew.