Skorupek

Wrzuciłem to do tamtego tematu bo wsumie nie ważne jaki silnik to tylko wysokość auta. Art próbuje wysłać PW ale nie idzie od wczoraj. Z przodu kropka czerwona, na spreżynach nie mam nic a z tyłu gdzie jest kropka ?

Myśle że obydwa programy pokazują dobrze czyli gdziś brak przepływu prądu. Sprawdz wszystkie kable po stronie kierocy. To jest bład napinacza pasów. Ja miałem ignition circuit 1 i miałem we wtyczce pod fotelem. Ty masz 10 bedzie gdzieś indziej. Tak myśle :)

hm nie wiem czy ma wpływ akumlator. Poczekamy na odpowiedzi w 2 temacie. Może za jakiś czas sie nam coś wyklaruje :) Ja tam nie będe wpisywał bo nie wiem jakie mam z przodu te spręzyny. A co do wyposażenia to... co to kurde jest S465A THROUGH-LOAD SYSTEM System załadunku :mrgreen: ? Nie mam pojęcia :) I teraz tak patrze, że nie ma webasto. Możliwe że ktoś dorabiał ?

Całkowicie sie zgadzam z Gregy76. 5,5 tylko spokojnie bez górek bo wystarczy, że pojeżdze troche w swoich okolicach z jednej górki na drugą to już 8 ;) Do pracy mam 4 km i przez cały tydzień jezdząc tylko te 8km dziennie wyszło mi 7l. No to już chyba mamy pogląd na spalanie naszych N47

W czes zauwazyłem post hehe :) Osobiście tego nie robiłem.Nie była rozcinana, środek został wydłubany i wstawiona rurka i jest gites. Klejenie z jednej strony lepsze bo jednak zostają w środku te rureczki i lepsze chłodzenie ale z drugiej kto wie kiedy klej puści i lepiej sprawdzajcie sobie co jakiś czas płyn. A co do termostatu to już w innym temacie pisałem, że nic nie trzyma ale jeżdze tak bo nic sie mi nie dzieje temp jest jak powinna być. Wymieniałem tylko głowny.

Kod typu AL71 Typ 320D (EUR) Typoszereg E E46 (4) Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M47 Pojemność skokowa 2.00 Moc 100 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor STAHLBLAU METALLIC (372) Tapicerka STOFF FLOCK RAUTE/ANTHRAZIT (E3AT) Data prod. 1998-10-22 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S226A SPORTS SUSPENSION SETTINGS Sportowe dostosowanie podwozia S235A TRAILER-HITCH WITH REMOVABLE HEAD Hak holowniczy ze zdejmowaną głowicą S256A SPORT-/MF-STEERING WHEEL/CRUISE CONTROL Kierownica sport./MFL/regul. prędk. S273A LT/ALY WHEELS STAR SPOKE 43 Obr. BMW, st. le. spr. gwiaz. 43 S415A SUNBLIND FOR REAR WINDOW Roleta przeciwsłoneczna tylna S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE Lusterko wewn. przyciemniane autom. S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących S465A THROUGH-LOAD SYSTEM System załadunku S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa S521A RAIN SENSOR Czujnik deszczu S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna S550A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy S662A RADIO BMW BUSINESS CD Radio BMW Business CD Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S674A HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM HARMAN KARDON System HiFi Harman Kardon L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S305A REMOTE CONTROL FOR CENTRAL LOCKING Pilot do zamka centralnego S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów S832A BATTERY IN LUGGAGE COMPARTMENT akumulator w bagażniku

Z tyłu 2 zielone a z przodu za chol*re nie widze nic. Tyle że to i tak nic z tego bo silnik 320d. Wczoraj nawet o tym nie pomyślałem :) Drugi temat będę śledził bo mnie to też ciekawi.

Chodzi Ci o: S226A SPORTS SUSPENSION SETTINGS ? Oblukam jutro dam znać bo takie właśnie mam. Chyba że ktos wcześniej :)

Ja mam w inpie M51 2.2 i 2.1 ale ani ten ani ten nie wczodzi (auto E34 525tds). Dis za to śmiga. Straszliwie topornie ale jest. Nie wiem dlaczego INPA nie obsługuje.

ajj nie zwróciłem uwagi na nick. :) można było w tamtym pisać. Dzisiaj sie bawiłem tym wyłączaniem maty bo ani w E34 ani w E39 nie mogłem tego zrobić a u mnie w E46 bez problemu i sprawdzałem to ale nie w disie. Wydawało mi się wszystko oki i że było tak jak u Ciebie w tamtym temacie. Sprawdze przy okazji jak to jest z matą jak się ją wciska.

Odpuść sobie termostat EGR (przynajmniej do zimy). Ja nie mam zamiaru narazie wymieniać. Napisałem jaką ma temp silnik. Wszystkiemu winien był głowny.

"wolny" mniemam :wink: temat do mat ze screenami i opisami :search: --->> viewtopic.php?f=48&t=111129

Wymienisz EGR wymienisz potem główny bo poprawy nie będzie. Zobaczysz :wink:

Miałem napisać jaką moje auto ma temperature więc pisze. Przy ostrej jeździe 92 , przy spokojniej 87. Czyli do "książkowej" temp. różnica 1C w dół i w góre. Przypominam, że termostat EGR mam zepsuty :roll: Główny wymieniony i doszła "zregenerowana" chłodniczka. Czyli dalej sie upieram przy tym, że termostat egr cudów nie czyni. Radze najpierw zająć się głównym tak jak ja to zrobiłem jak silnik się nie dogrzewał

No tak oczywiście ja rozumiem ale wtedy kontrolka nam sygnalizuje i widzimy, że winą jest ASC. Może niech Wania126 powie jak przebiegał wyścig :wink:

Co ma ASC do tego. Przecież nie rusza z piskiem opon żeby sie ASC załanczało i straszliwie na mocy tracił. Myle się ?

A płynu nie ubywa? U mnie tak wyglądało podobnie tylko twarde oblepione.

No to Panowie, komu zregenerować chłodniczke za połowe tego co "gracz10" z alledrogo ? :lol: Heh szkoda, że nie mam zapasowej to bym mu ostrą konkurencje zrobił ;)

"Powiedział co wiedział" w pierwszym poście :lol: Bez urazy. To nie jest forum zawodowych mechaników czy pracowników aso ale zwykłych użytkowników BMW którzy lubią wiedzieć coś na temat a czasem chcą sami coś poszperać. Dlatego każda wymiana zdań daje jakieś wnioski. Może fachowiec wyjaśniłby wszystko w jednym poście a nie w 20 róznych użytkowników ale zawsze coś i jakieś fakty sie pojawiają. Pozdrawiam :)

Jest tu temat jak sie dezaktywuje mate (choć są z tym problemy) tylko, że jak się ją wyłączy to znaczy, że fotel jest cały czas zajęty. Na to samo Ci wyjdzie. Kontrolka będzie świecić dalej bo komputer będzie "myślał" że ktoś tam siedzi (tak jak masz teraz). Lepiej jakby wyłączyć wogule te pasy. Ja tak mam ale nie wiem jak to ktoś wcześniej zrobił i też ciekaw jestem.

Krzyś345 jeszcze jedno pytanie. Jak z termostatem egr/ temperaturą silnika? Skoro po regeneracji w chłodnicy jest jedna wieksza rurka to jest inna powierzchnia chłodzenia spalin i inaczej termostat bedzie sie zachowywał. Jak myślicie co sie przez to zmieni ?

To jaka ma być idealna temperatura ? Wg producenta :) ok już widze :) 88-92 piszą wyżej. Sprawdze, napisze.

Też bym sie chciał dowiedzieć jak to jest. Mój termostat egr jest do wyrzucenia a silnik jest dogrzany idealnie i nic się nie dzieje, wskazówka równiutko w pionie. Przecież on nie może mieć aż tak dużego wpływu na temp silnika. Miałem z tym problemy ale najpierw kupiłem głowny i jak ręką odjął, wiec ja nie wiem.

poszukaj na osiołu bo jest :)

Tak właśnie myślałem. Sposób z uszczelnieniem byłby mu chyba nie na ręke. Pewnie co jakiś czas dostawałby zwroty a tak wstawi rurke i musi działać pewnie i 100 lat :) ps. a nie jest przecinany ? nie widać ? Środek wyciaga przez otwory ?