Katelo

Dzięki! w planach jest jeszcze folia na samochód. @pepe1234 na bimmer.work do tej pory nie wyświetla mi się data produkcji 😄 mdecoder sprawdził mi się i wyświetlana data produkcji była data jej zakończenia, czyli bodaj 7 luty. Miesiąc płynął do Niemiec. Kolejny miesiąc zajęło mu dotarcie do BMW Welt. Ogolnie planuje zrobić w najbliższym czasie więcej zdjęć i mogę wtedy założyć galerie z opisem jak wyglada odbiór w BMW Welt 🙂

Oto i on!

Ja mialem 330i RWD jako swiadoma decyzja. Absolutnie nie zaluje i zgadzam sie z @Mandus, ze troche to mit z niebezpiecznym zachowaniem samochodu. Jesli wszystkie systemy dzialaja i nie robi sie glupich rzeczy wbrew fizyce, to samochod jest stabilny i przewidywalny. Zwrotnosc jest swietna, balans w zakrecie, a zima na dobrych oponach nigdy nie mialem problemu. Dla mnie limit mocy dla RWD to okolo 300 KM, powyzej duza czesc tej mocy jest marnowana na szukanie trakcji. Zony 118i F20 tez jest RWD i uwielbia nim jezdzic ze wzgledu na jakosc prowadzenia. Nigdy nie miala sytuacji, ze tyl wyjezdza, gdzie w FWD sie zdarzalo. Takze podsumowujac, jesli warunki nie wymuszaja xDrive, to zdecydowanie mozna rozwazyc jego pominiecie.

Aktualne

Zamówiony w połowie grudnia, wyprodukowany w 6 tygodniu. Dzisiaj dostałem telefon, że dopłynął do Bremerhaven i w pierwszy weekend kwietnia odbiór w BMW Welt

4. Open/close boot Relevant for markets: All BMW ConnectedDrive markets 6. Home address exception Relevant for markets: All BMW ConnectedDrive markets Tylko dla personal eSIM rynki sa ograniczone: 1. Personal eSIM Relevant for markets: Germany, Austria, Switzerland, France, Netherlands, Belgium, Luxembourg, Spain, Portugal, Italy, UK, USA, Japan, Korea

Na bimmerpost znalazlem ciekawy plik odnosnie zmian wchodzacych razem z aktualizacja 03/2025: https://g05.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=3679552&d=1741108328 Wydaje mi sie, ze najciekawsze zmiany to 4 - mozliwosc otwierania/zamykania klapy bagaznika z poziomu aplikacji oraz 6 - wykluczenie adresu domowego z comfort access, czyli jesli bedziemy chodzic z telefonem obok samochodu, to ten sie nie bedzie co chwile otwierac i zamykac.

Zgadza się, to dokladnie ten model. Móglby być bardziej cichy, bo jest slyszalny od 100 km/h, a powyzej 130km/h jest juz uciązliwy. Same belki, sa bardzo ciche, zaczynaja byc slyszalne od 120 km/h, ale nie są uciążliwe.

Mam dokladnie takie samo wrazenie. Wczesniej sporo czytalem za i przeciw roznym metodom i doszedlem do wniosku (tak jak napisaliscie wczesniej), ze producent skrzyni wie najlepiej jak ja serwisowac. Ostatecznie, w G20 wymienilem olej tak jak zaleca ZF, czyli przy 80-120 kkm (zrobilem w dolnym zakresie) metoda statyczna. Koszt to byl okolo 2000zl w ASO BMW z moimi czesciami. Szczerze mowiac, nie widze duzych argumentow za wymiana dynamiczna przy regularnej wymianie statycznej. Ponadto ryzyko awarii spowodowanej wymiana dynamiczna nie jest takie marginalne.

Nie widzialem nigdy rysunku w ktorym miejscu maja byc emblematy. Chyba najlepiej (i najprosciej) zrobic szablon na innym samochodzie z fabrycznym M pakietem🙂

Mialem dokladnie te same, potwierdzam.

Do poprzedniego samochodu kupowałem belki z Thule (polecam). Wchodzisz na ich stronę i maja konfigurator który dobierze wszystkie elementy pod dany samochód. Na koniec wypluwa numery katalogowe do zamówienia.

Czyli tak naprawde nic sie nie zmienilo 😅

Po obejrzeniu nowej X3 dopiero zacząłem rozważać X5 i miałem ten sam dylemat, czy nie lepiej już poczekać na nowe X5. Zdecydowałem się na obecny model z dwóch powodów, uniknięcie chorób wieku dziecięcego (ale z G20 było ok) oraz nie chce ryzykować, że nowe X5 pójdzie droga X3 (cięcia kosztów na materiałach i ograniczone możliwości doposażenia/personalizacji).

Chyba moj sprzedawca robi mnie w konia. Twierdzi, ze produkcja jest zaplanowana na 7. tydzien i nie mozna juz robic zmian. Zmiana to jakby nowe zamowienie i opoznienie...

W internecie znalazlem tylko takie zdjecie takiego polaczenia:

Tak czekając na produkcję zacząłem się zastanawiać, czy nie zmienić Silverstone na Cognac 😅 Myślę, że jeszcze lepiej by się komponował z Manhattan. Czy ktoś ma taki kolor tapicerki na forum? Kolor widzialem tylko na próbniku i przy robieniu zdjęcia kolor jest bardzo przekłamany.

Gratulacje odwaznej decyzji. Sam rozwazalem zielen z individuala. Tez jestem zdania, ze samochod powinno sie konfigurowac pod siebie, a nie pod kolejnego wlasciciela! Z tego co czytalem w Internecie dostaniesz juz rok modelowy 2026 (produkcja od kwietnia), ciekawe jakie beda zmiany...

+1 - popieram. W 2020 mialem taki sam dylemet jak Ty. Przy okazji wymiany oleju, podszedlem na akcesoria i wymienili mi grill na czarny za 500zl juz z montazem.

Mialem Thule Wingbar Edge i mocowanie pozostawia slady, ale sa one do zmycia. Nie byly to rysy. Troche minusem dla mnie bylo, ze te belki byly bardzo daleko od dachu (nie mialem szyberdachu). Ogolnie samych belek nie sluchac do okolo 100 km/h, ogolnie do 130 jest bardzo OK. Inna sprawa z boxem. Thule L 450l jest optymalny, ale od 120km/h halas jest uciazliwy... Nie zauwazylem, zadnych uszkodzen przy predkosci przelotowej 140-150km/h. Tak to wygladalo:

A podwojne pociągnięcie manteki + działa tylko w trybie comfort/eco - przynajmniej tak miałem w G20.

O przepraszam, zapomnialem 😅

Sprzedam oryginalny grill (nerki) do BMW 3 G20 (pre LCI), numer części 5113192976-10. Stan jak nowy, przebieg ~5000km. Cena: 250zł Odbiór w Lublinie lub możliwa wysyłka kurierem DPD 20zł, pobranie 25zł.

Mały update, alokacji jeszcze nie ma, zmiany są jeszcze możliwe. Produkcja prawdopodobnie luty. Nie miałem na dłużej przyjemności korzystać z iDrive 8/8.5/9 (tylko krótkie epizody), więc nie mam jeszcze wyrobionego zdania na temat czy jest lepszy/gorszy. Na pewno szkoda mniejszej ilości fizycznych przycisków, w szczególności do klimatyzacji, podgrzewanych foteli, kierownicy. Przy pierwszym kontakcie trochę nieintuicyjny i bardzo złożony. Z drugiej strony, w G20 miałem iDrive 7, który bardzo lubiłem, ale jednak nowy system jest dużo bardziej nowoczesny i już się nie mogę doczekać aby go odkryć 🙂