marko 7.

kolega moj ma e39 z 97r i rowniez brak schematu samochodzika.i przelacznika BC

obstawiam swiece.

witajcie. jak powyzej w temacie, orjentuje sie ktos ,gdzie znajduje sie przekaznik z bezpiecznikami do webasto ? dokladnie w ktorym miejscu,poniewaz niebardzo chce kopac po calym samochodzie podejrzewam ,ze pod deska rozdz. obok bezpiecznikow , ale bylbym wdzieczny za podpowiedz . pozdrawiam

ok, myslalem ,ze za brak napiecia jest odpowiedzialny sterownik,ale w tym przypadku musze szukac dalej. dzieki za podpowiedz.

zwyklym carsoftem sprawdzisz na live data, moze byc przeplywka lub cisnienie doladowania lub podjechana pompa wysokiego cisnienia,itp.. nadmienie ,ze twoja predkosc max jest duzo za niska. 215 jezdzilem TDSem 160km /340NM. pozdrawiam

witam. jak w temacie, na kostce z cienkimi przewodami jest caly czas zasilanie 12 V, nawet bez zaplonu,natomiast na kostce z dwoma grubymi przewodami brak napiecia, bez roznicy czy zdejme termometr temp.zewn. temperatura wewnatrz auta na maxa ,oczywiscie silnik odpalony. bezpiecznik ok, mam pytanie, czy przy standartowym webasto,ktore tylko dogrzewa silnik jest jakis modul sterujacy ?

daj sobie spokoj z ta wymiana, wg mnie to bezsens, lampy przed liftem dawaly lepsze swiatlo ! a w dodatku jeszcze zamiana na zwykle ?? czym sie kierujesz?? [ czyzby gadzieciarstwo ?]

pewnie swistak.

z tego co sie orientuje , to od modelu e60.

mialem obnizona na weitec 50/25 , ale jak dla mnie tyl byl za wysoko do przodu. teraz mam zawieszenie oryginalne M techik, i uwazam ze rewelacja !

wedlug mnie to 50/50. tyle ze tyl jakos za nisko, ale moze sprezyny zmeczone albo samemu ciete.

a jakie amory zalozyles ? do zawieszenia M nadaja sie tylko sachs performance ! ale sa drogie . wszystkie inne nie zdaja egzaminu. przerabialem to ! i jeszcze jedno, uwazam zawieszenie M za najlepsze w naszych warunkach,i staralbym sie nie zmieniac, poniewaz poprzedni model e39 mialem obnizony 50/50 weitec i mialem dosc samochodu i miasta[ poza miastem super] no ale mieszkam w miescie. natomiast zwykle zawieszenie przypomina mi MB 123 :lol: pozdrawiam.

jak kiera nie wraca, to obstawiam lozyska gorne mcperson.

mysle, ze smar grafitowy bedzie najlepszy . pozdriowionko

hej,panowie. w mojej bylej e 39 mialem lampy poliftowe,bardzo mi sie podobaly,obecnie mam e 39 z lampami ksenon ,ale przed liftowe. w chwili kiedy mialem dwie bunie, juz sie zabieralem do przekladki lamp,z jednej do drugiej. [ do sprzedazy miala isc bunia z lampami starego typu] nagle mnie i mojego brata oswiecilo :D ,ze lampy starego typu wygladaja naprawde dobrze ! prawdziwe BMW. na dzien dzisiejszy jestem zadowolony z wyboru,jaki dokonalem .i jeszcze jedno . ZERO jakis tam ringow, ma byc oryginal. co tu upiekszac i odmladzac i tak kazdy wie ze e 39 odchodzi do przeszlosci, ale taki jest los kazdego z nas i kazdego samochodu. oczywiscie jest to moje zdanie. pozdrawiam kolegow. :hand:

80 tys to robia diesle w mojej firmie w rok . wierzysz czy udajesz?

ciagnikiem nie trzesie przy gaszeniu, d....., ale osobowym troszke tak.

czy nikt nie zauwazyl,ze bmw dalo ciala z tarczami ? w 2000 roku ,niepamietam miesiaca zostaly zmienione przednie na 324 bodaj , i szerokosc 30,a nie 22. dlaczego? czyzby hamulce byly slabe ? napewno nie ! wszystkie tarcze przed 2000r,byly podatne na zwichrowania. nie istotne jest,czy to ebc, czy ate, textar itd. byl to mankament zbyt pozno opanowany przez firme bmw . pozdrawiam kolegow, jesli sie myle to przepraszam.ale jasno widac po postach

w tds przy 160 km i 350nm mialem 1.3 a w 3.0 d tak samo 1.3 bara, tds chodzil swietnie ,bujal sie do 220km/h ,wiec mysle ze cisnienie jest spoko,ale to moje odczucie.

a robiles totalny reset ? ponow pomiar po resecie,o ile tego nie robiles

przy 1.6, ic by odlecial w kosmos :D

kolego, tylko 520, nic innego,ok 7,5 litra, w 530 to juz powyzej 9 litra . przy spokojnej jezdzie. oczywiscie w manualu.

.z tym ze na wolnych powinno byc mniejsze .pozdrawiam , na wysokich ok.

witam przedmowcow,i fanow marki. odnosnie awaryjnosci diesla w bmw . prawie wszystkie diesle ,obojetnie czy 3.0 czy tds maja nakrecone multum kilometrow, poniewaz szczegolnie niemcy kupuja je do dalakich i czestych podrozy itd.. przebieg na liczniku rzedu 200 tys. to z reguly mit. w mojej firmie diesle robia rocznie ok 80 tys.kilometrow .po 3 latach sa sprzedawane z przebiegiem 120 tys. :twisted2: rynek wtorny w niemczech z reguly jest opanowany przez turasow, i z urzedy sa zdejmowane przebiegi niezadko 200tys. w benzynce sa tez zdejmowane przebiegi ale to sporadycznie i niewiele. rowniez w sam. przywozonych z wloch , wszystkie maja zdejmowane przebiegi ,nawet te ktore nie nadaja sie wlasciwie do odbudowy[ tak na wszelki wypadek] .moral z tego taki,ze bardzo ciezko zakupic model diesla w super stanie ,sa lepsze lub gorsze, ale wszystkie maja juz spita smietanke !! :doh: obecnie jestem posiadaczem 530d w e 39, problemow mnostwo ,pomimo swietnej kondycji nadwozia. kupujac je nie liczylem na przebieg na liczniku. ktory wynosil 256 tys, choc dla niektorych wydaje sie wiarygodny. zczytany kluczyk wyswietlil ....... :duh: 437 tys !! a carsoft w chwili zakupu 310. sam pochodzi z wloch . silnik pracuje nawet ladnie,ale sukcesywnie wymieniam osprzet silnika bo sypie sie po kolei wszystko ! przed tym modelem mialem tds z przebiegiem 195 tys i co ciekawe z kluczyka wyniklo ze jest 193 !!! jakies tam rozbieznosci . nadmieniam ,ze auto kupilem od znajomego niemca i po wypadku . z tds nie mialem zadnych problemow ! ZADNYCH ! wiec zapodalem chipa na 166 km i 340nm. jezdzil swietnie z tym ze przy max troszke kopcil,ale mysle ze w normie.mysle sobie ze zrobilem wielka glupote pozbywajac sie pozadnego auta [ teraz to wiem ] a zakupujac auto o 12tys drozsze i co gorsze paliwo jest to samo w miescie ok 8.5-9 trasa od 6- 7,5. a moc jest w ogole nie odczuwalna ! mysle teraz o zchipowaniu 530, ale czy przezyje ?? tak wiec panowie ,zastanowcie sie przed zakupem ,choc nie watpie ,ze sa tez egzeplarze warte zakupu ,ale jest ciezko :duh: jest to moja 5 bmka, ale zadna nie byla tak wysmienita jak tds. pisze to bo czesto spotykam sie ze tds to g.....no ,ja tak niesadze .pozdrawiam wszystkich forumowiczow ! ps moj kolega ma e34 w tds z przebiegiem 510 tys[ na liczniku ] w kombi, z reguly kombi ma wieksze przebiegi, i co ciekawe chodzi mu naprawde dobrze[ z tego co pamietam wymienial pompe wtryskowa po regeneracji za 2000zl, ale robi przebiegi rocznie ok 40 tys. wiec mowil mi ze ten sam. juz dawno zarobil na nowy za smieszne pieniadze, to nie moze byc tds ,tak powiedza co niektorzy . :shock:

13.2 to juz porazka. jak jest 13.8....9 to dopuszczalne. w benz. ekstrakcyjnej wymyj caly ,wszystkie elementy, powinno pomoc,