hunter

Nie wiem po co instalować wielkiego disa jak ncsem można wszystko zrobić :nienie: Dzisiaj po roku jeśdżenia na światłach drogowych ustawionych na 30% wyłączyłem tę funkcję, niestety ale wadą ustawienia DRL jest to że zawsze odpalasz auto na włączonych światłach a to jednak obciąża baterię w znacznym stopniu. Włączenia jak i wyłączenie świateł do jady dziennej robiłem NCS , więc nie mam pojęcia po co ktoś pisze takie głupoty że się nie da. Pozatym NcS i Win Kfp to podstawowe i najwazniejsze programy do sterowników, ,można nawet nr VIN pozmieniać w poszczególnych modułach jeśli np. kupimy używkę.

Co ma katalizator do tych objawów? Widać ewidętnie że jest problem z dostarczeniem paliwa. Któraś pompa się zacina lub przestaje działać i wtedy masz te objawy.

W DDE 4.0 nie ma kodowania ale ty już masz DDE 5.0 i nowe IMA z wtrysków trzeba wklepać do komputera czyli DDE. http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=6040 - tu masz jedną lekturę viewtopic.php?f=69&t=101493&hilit=korekcje - tu następna

Zawsze zapina na stałe od 2000obr na 5 biegu = 100km/h A na S na 4 biegu też przy 2000 obr = 80km/h

A jak odpiąłeś przepływkę to lepiej jedzie auto czy gorzej??

Mam 320d w automacie i lockup zapina na stałe na ostatnim biegu jak tylko przekroczy 100km/h w trybie S zapina przy 80km/h na 4 biegu. Niestety po wciśnięciu gazu rozpina i obroty wchodzą na 3tyś i jest kop w plecy. przy ruszaniu moc oddawana jest równomiernie, przy równej jeździe np 50km/h mocne dodanie gazu powoduje wkręcenie obrotów w okolice 2700 i gwałtowne odejście - nie mam żadnej zwłoki. od 0-100 u mnie wygląda tak http://www.youtube.com/watch?v=0s453ye6Q4M

Na filmiku słychać rozwalony wtrysk. Jeśli chcesz się dowiedzieć który wtrysk tak stuka to przystaw długi śrubowkręt do wtrysku i do rękojeści przyłóż ucho, posłuchaj tak wszystkich wtrysków i od razu będziesz wiedział który wali, sprawdzałem to kiedyś na swoim 330

Stały rozkład w jednakowych warunkach dla obu osi, skrzynka przekazuje moment obrotowy tak jak już napisano wcześniej. Dzięki DSC koło które traci przyczepność jest przyhamowane i dzięki temu inne koło może wyciągnąć auto z błota.

Jakub ma rację, robiłem taki eksperyment w swoim 330xd i po podniesieniu jednego koła auto po puszczeniu sprzęgła na 1 biegu nie ruszyło, zaczęło się jedynie kręcić podniesione koło, czyli te co miało najlżej. Sprawdzałem tak wszystkie cztery koła :D Krótko podsumowując, jeśli coś złego się stanie z którymś przegubem czy np. przednim wałem (odkręcisz go) to nie ruszysz. x-drive to całkiem co innego tam do skrzynki rozdzielczej podpięta jest elektronika.

Tylko wywalenie klapek miało dać całkowity luz psychiczny, półśrodki są przy tych klapkach niewskazane.

Dziwny objaw, wygląda jak by sprzęgło hydrokinetyczne nie przekazywało momentu z silnika.

rough idle speed controler - ten błąd wyskakuje kiedy korekcje na wtryskach mają wartości większe od +-5 dla twojego silnika, miałem taki problem w poprzednim 330xd ,po wymianie wszystkich wtrysków problem zniknął. błąd również może się pojawić kiedy zużyty jest silnik tzn. kiedy nie ma równej kompresji na wszystkich cylindrach i wtryski próbują nadrobić. Pamiętaj o najważniejszym - dochodziłem do tego bardzo długo, przykład korekcje 1. -5 2. 3 3. -2,5 4. 1 5. -6 6. 0.3 Podmieniałem pierwszy wtrysk na dobry tzn przaktycznie nowy a korekcja pozostawała -5 !!!!! Też byłem w szoku ale tak było, dopiero po wymianie wszystkich 6 wtrysków problem zniknął i korekcje były max +-0,5 A jeszcze jedno, zapchana odma powpoduje dyminienie na biało!! Poczytaj viewtopic.php?f=69&t=101493&hilit=rough+idle

http://allegro.pl/czujnik-pdc-bmw-e46-e-46-nowe-i1233236495.html tu masz w razie czego gościa od którego kupowałem.

No to podziękuj mechanikowi, kup mu wódkę, jak byś ruszył ten nagar to mógłby się dostać na tłok lub między zawór a gniazdo, skutki mogły by być takie że zawór by się nie zamknął do końca i tłok by w nieo przyładował co mogło by spowodować wykrzywienie korbowodu.

Pewnie połowa z tych aut to cenowe okazje z allegro, jeśli ktoś kupuje samochód i go przy tym nie sprawdza pod kompem to później tak jest. Jak kupowałem swoją rok temu wiedziałem o tym że będę musiał zrobić poduszki pod silnikiem, termostat, moduł świec żarowych i tuleje wahaczy oraz koło pasowe. Doskonale zdawałem sobie sprawę z tych rzeczy i nie wymagałem od sprzedającego żeby miał auto perfekcyjne, bo kto oddaje takie auto ?. Za auto dałem więcej niż najdroższe z allegro ale opłacało się ponieważ kupiłem auto do jeżdżenia a nie do patrzenia. Ceny Poduchy silnika 260zł termostat jeden i drugi 270zł tuleje 200zł pasowe 450zł moduł świec 180zł (dobra cena nie!!) Od kupna zrobiłem 30tyś Teraz robie 800km w tygodniu Moja rada kupując auto podłącz je pod komputer. Jak ostatnio gość sie mnie zapytał czy chce sprzedać i za ile, ja że oddać mogę za 33tyś to powiedział o Panie są nawet po 20tyś, uśmiechnąłem się i pymyślałem sobie że będzie nowy forumowicz z wpisami "320d mam problem " Pozdrawiam

chyba kolego masz pecha albo auto ma przelatane z 600tyś może książkę serwisową miało z allegro?

Później się dziwić że po takich paprakach skrzynie padają!!! Myślę że najlepiej będzie jak kupisz sobie olej w serwisie. Wtedy się przekonasz jaki ma kolor i czasem nie nalej syntetyka!! PS. dla mnie kolego to możesz nawet zalać oleju słonecznikowego , też jest żółty.. jak można napisać ŻÓŁTY przez U

Witam, zamontowałem CB w swoim aucie, wczesniej walało się po aucie, myślę że sprawdzi się w tym miejscu. http://www.fotoszok.pl/upload/4bbca251.jpg http://www.fotoszok.pl/upload/9f0ef9a8.jpg http://www.fotoszok.pl/upload/99cd7e4c.jpg

Większej głupoty nie słyszałem, jest TIS i według niego należy lać texaco, chyba bmw wie najlepiej jaki olej lali do nowych samochodów.

Jakub , mnie pociesza fakt że w trasie nie przekraczam 7litrów, a na miasto mam citroena C3 po nauce jazdy w gazie sekwencyjnym i tu dopiero się pocieszam za 50pln robię 300km po MIESCIE , porównując do bmw to spalanie to jakaś abstrakcja. Dodam tylko że C3 mam od nowości w gazie i przejechane ma 200tyś km w nauce jazdy, samochód był męczony przez kursantów i nigdy nie miałem awarii!!!!

Z tego co czytałem ten bajer nie działa z harman kardon i wzmacniaczem dsp - jesli się mylę niech ktoś wyprostuje.

1. zrób jak uważasz ale moim zdaniem prze 10sekund nie zatrzesz skrzyni, pozatym czym częściej będziesz przerywał tę operację tym więcej starego oleju z nowym ci się zmiesza 2. temperatura oleju w skrzyni ma mieć 40-50stopni letni silnik 3. temperatura w tescie zegarów jest po 7 a jak tam wejsc to poszukaj, gdzies jest na forum.

Nie wiem za co kolega chce dać 800 zł ale cóż.... Poczytaj lepiej to viewtopic.php?f=15&t=122945 Może podzielimy się tym co zaoszczędzisz dzięki temu opisowi??

Nie pamiętam Jakub po ile kupowałem ostatnio, Mi auto pali tyle bo jadąc do pracy w stronę azotów o 7 jest masakra wracając jest jeszcze gorzej od wodociągów do centrum jadę nie raz 40 minut , sie dziwić że pali 10litrów

Kolego wymień elektrozawór i po temacie! http://koti.mbnet.fi/pro-ht/Kuvat/automaattilaatikko/5L40E.pdf patrz strona 34 tam masz który to elektrozawór drugiego i trzeciego biegu.