hunter

No po tej zimie 17" to lipa jak nie wiem, i tak dziw że opon nie porozcinałeś.

http://images47.fotosik.pl/264/f7dd8c34ccbd72ecmed.jpg http://images49.fotosik.pl/265/b9f1cfd601acc224med.jpg http://images40.fotosik.pl/260/23d387a411cd88bbmed.jpg http://images36.fotosik.pl/151/ac546ea75e402426med.jpg Tak jak airwolf napisał ten pierścień służy do wbicia gumowej uszczelki w gniazdo.

Kolego jeśli przez turbo coś by przeleciało to łopatki były by rozwalone , to co widać na zdjęciach to zagadka , może podczas jakiś prc ktoś łapał te łopatki w niewiadomym celu, moim zdaniem cykanie nie wydobywa się z turbiny, notabene turbo wygląda no zdrowiutkie.

chyba zwariowałeś że dam Ci 110 :duh: :mad2: :mrgreen: - powinieneś mi jeszcze dopłacić :norty:

meyle zależy jakie masz wtyki od 100 do 180pln, oryginał to na dzisiaj koszt 310zł :mad2: :duh:

mayle czy jak im tam robią ten filter w zamienniku a to chyba dobra firma.

Spoko ja już się szykuję, załatw jeszcze menzurkę do mierzenia, Planuję wymienić dynamicznie, tzn wlewam nowego ile wejdzie, zdejmuję wąż powrotny z chłodniczki , podstawiam naczynko pod chłodniczkę i odpalam auto!!! czekam 20s - jak nie zacznie lecieć ładny atf to dolewam w tym czsie do miski nowego atf tak długo aż zacznie lecieć świerzynka, na końcu laptop pod obd 50stopni oleju i ma się zacząć przelewać przez otworek. Jak padnie po tej wymianie to załamka, ale na moje oko jeśli teraz nie mam najmniejszych szrpnięć nawet przy redukcji to tylko pomogę skrzyni. Z tego co wiem to są to bardzo dobre skrzynie tyle że nie do NM jakie są w 3.0d :nienie:

A skąd mam pewność co naleją mi w aso?, w serwisie ten olej mają tylko w 20litrowych baniakach , zamawiając np.7 litrów przesyłają go w bańkach po oleju silnikowym!!! pozatym mam kolegów w serwisach i wiem jak tam w h tną , nie będą mieli takiego jak trzeba to innego naleją , myślisz że oni się tym przejmują. Tak to kupię sam w oryginalnych banieczkach texaco etl7045e i wiem że ten olej jest na 100% do tej skrzyni, w serwisach lkombinują jak nie wiem, mam kumpla co raz w tygoniu sprzedaje oleje do silnika, a wiesz skąd je ma? zmienia klientowi 4litry wlewa 3 świerzego a litr starego dziennie pare autek i baniak 5litrów markowego oleju ma w kieszeni. Niestety tak jest i nie ufam serwisowi ani trochę. :mad2:

Wczoraj jeździłem airwolfa e46, pare tygodni temu wymieniał w asb olej - wymienił 90% oleju, powiem krótko jazda bez porównania, moja skrzynia zmienia szybko biegi ale jego robi to dwa razy szybciej , jutro biorę się za wymianę , porobię zdjęcia i opiszę wszystko dokładnie. Dodam że jeździłem jego wozem jeszcze przed wymianą i zmieniała biegi tak jak moja teraz, wczoraj jeździliśmy jednym i drugim autem i nie jest to tylko moja opinia że szybciej zmienia biegi. Oczywiście szarpnięć żadnych w naszych asb nie ma - redukcji też nie czuć.

Zamówiłem olej i filter, będe zmieniał, litr oleum kosztuje 22zł filtr oryginalny z uszczelką 300pln zamienniki są nawet po 80pln Jak wyleje stary brudny olej to dmuchnę kompresorem w przewód od chłodniczki , jest jeszcze inna metoda lejesz świerzy i odpalasz auto z odpiętym przewodem od chłodniczki czekasz aż wyleci czarny smar

Tu macie kompletną ksiegę Sam naprawiam 5l40E tyle że w angielskim, już wiem że mieści się w niej 8,5 litra płynu a nie 10 czy 11 jak niektórzy pisali. Dzięki tej książce co niektóry mechanik sam może naprawić ASB http://koti.mbnet.fi/pro-ht/Kuvat/automaattilaatikko/5L40E.pdf Oczywiście oznaczenie BMW to AS5 360-390R

Tu macie kompletną ksiegę Sam naprawiam 5l40E tyle że w angielskim, już wiem że mieści się w niej 8,5 litra płynu a nie 10 czy 11 jak niektórzy pisali. Dzięki tej książce co niektóry mechanik sam może naprawić ASB http://koti.mbnet.fi/pro-ht/Kuvat/automaattilaatikko/5L40E.pdf

A nie uważasz że twoja skrzynia oadła od zabujczego momentu obrotowego który to destrukcyjnie działał na tarczki i inne ekementy skrzyni??, Czy koledzy w warsztacie mieli duzo napraw po wynmianie oleju w asb?? czy może więcej bez wymiany??

proste nie??

ile kilometrów jesteś po wymianie i przy jakim przebiegu wymieniałeś?

tylko niektórzy piszą że pada po 20tyś od wymiany, to akurat wydaje mi się bzdurą jak ma paść to chwilę po wymianie nie wiem 1000km albo wcale.

m330d - czytałem troszke twoje wpisy na innych forach, wiem że po wymianie oleju padła Ci po czasie skrzynia , tylko że ty nalałeś innego oleju niż zalecany, i już miałeś jakieś szarpnięcia. i jeszcze jedno- ja mam 330nm a skrzyniaa 5s390r wytrzymuje 420nm u ciebie było trochę inaczej miałeś ponad 500nm więc jakim cudem ta skrzynia miała chodzić, to tak jak bym ci na sztange wsadził tyle co zawodowemu siłaczowi i powiedział podnoś. Spuszczę u mnie ten olej i zobaczę co tam w nim siedzi, ale uważam że to nie będzie to samo co w 330d które jara tą skrzynię zabujczym momentem.

No to napisz kolego czy olej kupowałeś w serwisie i filtr, czy może normalnie kupiłeś texaco i filterek w sklepie??

To że zmienię olej nie ulega żadnej wątpliwości, praw fizyki nie oszukasz, mam tylko delikatną niepewność jaki olej wszyscy trąbią etl7045e a w pdfie powyżej już tk nie jest napisne, jedynym rozwiązaniem jest serwis ale jakoś im nie ufam :x

Znalazłem jeszcze taki ładny PDF i piszą tu że do skrzyni, zresztą przeczytajcie sami tabelę z olejami. http://www.bmwmotorsports.org/BMW_docs/transfund1.pdf

Sprawna przepływka mierzy około 1000-1200 jednostek, niesprawna w większości przypadków nie domierza tak wysokich wartości, oczywiście turbo musi być sprawne i dawać odpowiednie bary. Najgorszą rzeczą która może nas spotkać to prawie dobre doładowanie i prawie dobre pomiary przpływki, wtedy błądzimy i nie możemy zdiagnozować dokładnie auta które coś słabo jedzie.

W trasie przy 100km/h powinna ci max palić 6,5litra ja jadąc w góry z pełnym obciążeniem gniotąc gdzie się dało i do tego zakopianka, korki i parę wypadów na miejscu na 56litrach przejechałem 790km co daje 7 litrów ale kawał trasy jechałem ponad 150km/h Co do nagrzeania silnika to wymień termostaty i będzie po problemie A miasto to misto po kij tu liczyć spalanie zbyt dużo

Niestety w e46 nie ma tak że pociągając za klamkę od wewnątrz centralny otwiera całe auto, kiedyś już pisaliśmy na ten temat. Nawet głupi citroen C3 z 2002r ma funkcję że jak łapie za klapkę od środka to w momencie centralny puszcza i wszyscy pasażerowie mogą wysiąść. Miałem przez pewien czas zkodowane autoryglowanie ale zbyt denerwujące to jest że trzeba pamiętać aby przed wysadzeniem któregokolwiek pasażera nacisnąć przycisk otwierający samochód.

Zdrowa turbina świszcze ale nie może być jej słychać w aucie w czasie jazdy. Pamiętajcie świst świstowi nie równy, moją ledwo słychać a momentalnie pompuje tye co trzeba.

A z sąsiadem nie masz na pieńku??