jarek189
Zarejestrowani-
Postów
53 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez jarek189
-
Po ówczesnym nabiciu klimy (sprawdzeniu szczelności, uzupełnieniu oleju) serwisant powinien nie odczepiać kabli od przewodów sprężarki. Powinien sprawdzić wydolność klimatyzacji (termometrem jak dobrze chłodzi), a podłączone kable do układu będą monitorować ciśnienie w sprężarce (gdzieś tam powinny być zegary mierzące ciśnienie), warto na to popatrzeć. Zauważysz na że jak ciśnienie osiągnie tam wysokie osiągi to załączy się sprężarka, ciśnienie spadnie itd. itd.
-
Piotrze, jeżeli rozmawiamy o tym małym wiatraczku przed chłodnicą (widoczny przez nerki) to on odpowiedzialny jest za regulacje ciśnienia w sprężarce? klimatyzacji. Wiatrak ten załącza się gdy ciśnienie w sprężarce osiąga dosyć dużą ilość atmosfer i mówiąc językiem laika rozładowuje ciśnienie w sprężarce. Co się stanie jak sprężarka będzie działać a wiatraczek się nie załączy... Nie jestem ekspertem, ale nie chciał bym być wtedy w samochodzie. Dodam jeszcze że ten wiatraczek nie chodzi cały czas tylko załącza się od czasu do czasu, by jak napisałem wyżej wyrównać ciśnienie w sprężarce klimatyzacji.
-
:cool2: Dzięki.
-
Koledzy, a po jakie zawieszenie sięgnąć by poprawić komfort jazdy?
-
Jeżeli chodzi o spalanie wiem co mówię, może i mój silnik nie jest pierwszej młodości 96r, ale w porównaniu ze starym m52b20 pali zdecydowanie więcej i widzę to podczas jazdy po mieście jak i w trasie. Więc opowieści o znikomej różnicy w spalaniu można spokojnie trzymać na półce razem z baśniami Andersena.
-
Matuta, biały osad pod korkiem to całkowicie prawidłowy objaw jeśli robi się dużo kilometrów po mieście, silnik jest wtedy bardziej obciążany i taki osad ma prawo wystąpić, nie trzeba się tym przejmować. Informacje o tym można znaleźć nawet w informacji o prawidłowym eksploatowaniu BMW (nie chciałem pisać w "instrukcji obsługi" :8) ). Sam po wymianie oleju miałem takie masełko na korku :roll: Ale już nie mam :lol: :lol: A co do wycieku to ciężko mi się odnieść, jak mówisz że nic nie kapie to :cool2: ok, z wymianą uszczelki trzeba uważać bo dużo mechaników lubi urywać gwinty od szpilek w bloku silnika :mad2: :mad2: Więc jak już to robić to oddać w pewne ręce (chyba że samemu) Bo można się nieźle sparzyć :mad2: :mad2: Odnosząc się do Jeżeli niewiele więcej to dla ciebie 1,5l-2l na 100km to oczywiście pali niewiele więcej... Tyle że zamiast 8l zeżre z 9,5l, sprawdzone w autopsji bo sam byłem zmuszony do SWAP-a.
-
Możesz pojechać na kontrolę emisji spalin, podobno to badanie pozwoli Ci zobrazować w jakiej kondycji jest motor i co dzieje się w środku. Rozumiem że po wymianie sondy mieszanka jaką podaje komp do silnika jest w normie?
-
Ale te 100km za 60 zł, to poza terenem zabudowanym mamy rozumieć? Bo ja w swojej po swapie na M52b25 w zimę mam spalanie rzędu 15-18l po mieście, ale zaznaczam że silnik czasem nie zdąży się zagrzać a już jestem w pracy :nienie: Więc uważam że 15-stka jest zdecydowanie normalna... Jak poza miastem to owszem się zgodzę 100zł na 100 km? Zdecydowanie za dużo..., a może masz jakiś tuning pod maską, może ktoś Ci wymienił wałki rozrządu na yhm... sportowe? No ale wtedy to miałbyś rakietę a nie samochód :norty: :norty:
-
Kolego jak się ma prawie cały czas otwarta przepustnicę to musi tak wyjść :8) Najlepiej zalej auto i wyskocz sobie poza miasto, pojeździj troszkę 90/100 km/h i wtedy napisz jakie Ci wyszło spalanie.
-
Profesjonalista rozwierci gwint i wpakuje grubszą szpilkę, i nie dlatego że to dobre rozwiązanie, tylko dlatego że najłatwiejsze. Sam pozbyłem się dzięki profesjonaliście jednego silnika, tak mi poprawili gwinty że blik nadawał się tylko na złom :cry2: Cała operacja nie jest skomplikowana, jak ktoś sam rozłożył blok na części to z taką sprężynką nie będzie miał najmniejszego problemu, a nowy gwint to pestka... A co do wiertarki to ja mam specjalną gwintownicę na grzechotce, ot jak ktoś się boi wiertarki. I jak już wspomniano: Ja uważam że nowy szerszy gwint to ostateczna ostateczność, ale jak mamy możliwość wykonania profesjonalnej naprawy przy drobnej dopłacie to nie ma nad czym się zastanawiać :cool2:
-
Podobno można zamocować szpilkę na sprężynkę :roll: :roll: gdy urwie się gwint. Osobiście tylko o tym słyszałem, nigdy na oczy czegoś takiego w bloku silnika nie widziałem. Ponoć to lepszy sposób niż powiększanie średnicy gwintów... Powiększanie gwintów to ponoć ostateczność jak silnik ma już blisko do żyletek.
-
może i głupie, ale... Temperaturę w małym OBC można wyłączyć przyciskami, konkretnie jednym z przycisków (poklikaj), może dlatego jej nie widać :oops: Jest po prostu wyłączona.
-
Podłącze się do tematu, jak ktoś wie jakie sprężyny i amortyzatory zamontować do e36 Sedan aby znacząco poprawić komfort jazdy to będę wdzięczny za podsunięte pomysły.
-
Spokojnie możesz sobie kupić 205/60/R15 nie wiem jak to jest z 225/60/R15. Ale na drzwiach kierowcy masz wypisane preferowane ciśnienie dla seryjnych rozmiarów opon do naszych trójek (tak jest w mojej 320i) Polecam ten dział http://moto.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=87
-
Generalnie dla e36 to coś w okolicach 30-40 [/edit/ ET35 lub więcej], a et 20, to felga chyba wyjdzie na równi z błotnikiem, ale nie jestem pewien.
-
Masz zużyte felgi czy opony? Bo koła to takie ogólne stwierdzenie... I napisz jakie wymiary mają twoje obecne gumy. Pozdrawiam.
-
:mrgreen: Jakim cudem? No, no, no :nienie: :nienie: :nienie:, nie przesadzajmy... :duh: ja jeżdżę normalnie bez żadnych popisów i cyrków ostatnio tylko w mieście które ma przepustowość na normalnym poziomie i kręcę się koło 12,5l - 15l/100km
-
Witam, nie orientuje sie ktos gdzie w okolicy swiebodzina naprawic auto. padlo mi w delegacji i mam teraz problem. dzięki za pomoc
-
Ja czuje Vanos gdy mam w aucie 4 pasażerów i to na 5 biegu ;] Wtedy jak mi strzałka obrotów przekroczy 3,5 tyś. czuć że coś się dzieję. :mrgreen: :mrgreen: A jeżeli chodzi o normalną jazdę to ciężko wyczuć jakieś cudowne szarpnięcie przy gazowaniu do odcinki... Pozdro
-
Czy ja wiem. Mi znajomy wymontował oryginalne głośniczki (chyba nokii były ;P) Wpakował komplet głośniczków firmy Boschmann oraz wzmaka 900w, i brzmi naprawdę profesjonalnie, nie muszę rozkręcać radia żeby coś usłyszeć :) No i dodam że u mnie głośniki to grają, a nie buczą... mam alty, basy, soprany wszystko jak trzeba, więc jak się chce to można wszystko... I finansowo taki zabieg to też nie duży wydatek :cool2:
-
Jak lubisz ruszać z piskiem opon to bardzo możliwe że chodzi o w/w mocowanie. Radzę jak najszybciej pojechać na kanał i zobaczyć czy z mostem jest wszystko w porządku.
-
Odpalam i zaraz gaśnie ;[, wychodzi na to że ja nie mam takiego sterownika ;P Trzeba będzie spróbować czegoś innego :mad2:
-
aalborg, zdemontowałem schowek i nie widzę nigdzie takiej płytki Tak to u mnie wygląda... Gdzie szukać tej płytki? http://img403.imageshack.us/img403/8923/dsc03862a.jpg http://img24.imageshack.us/img24/1120/dsc03861l.jpg http://img24.imageshack.us/img24/9100/dsc03860yu.jpg http://img29.imageshack.us/img29/4267/dsc03859f.jpg A mój e-mail to jarek189@o2.pl
-
Teraz palne... Mógłbyś jeszcze dopisać gdzie szukać tej wtyczki, myślałem że się połapie jak zobaczę zdjęcie... Jednak nie mam pojęcia gdzie to się znajduje :oops: :oops: :oops: :oops:
-
Będę wdzięczny bo mam podobne objawy co kolega wyżej...