vero

Ja już mogę potwierdzić, że u mnie cykają popychacze ale TYLKO jak jest wilgotno. Niska temperatura raczej nie powoduje u mnie cykania.

OT: ja bym się zatrzymał i nastukał temu dziadkowi w ten durny beret za takie zachowanie!

Aha, nie skumałem tego terminu "podziczyć". Trzeba dodać do słownika :]

Też nie mogę się doczekać...

Do Poloneza to już nie takie wynalazki wciskali.

A po kiego grzyba ABS chcesz odłączać jak śniegiem zaczyna już walić?

Już było gdzieś pisane, że jeżeli cyka strasznie to trzeba wymienić popychacze, bo jak się nie wymieni to będzie lipa, wałek i coś tam jeszcze idą się walić. Lecisz w koszty po prostu. Łańcucha się chyba nie wymienia, chyba że grzechocze.

Też mam coś takiego! Cyka u mnie maksymalnie od 0,5 do 1 sekundy, tylko jak jest zimno i wilgotno, a zwłaszcza wilgotno. Jak jest suche powietrze, to chyba nie cyka. Muszę to sprawdzić. Początkowo też myślałem że to popychacze, a tu widzę, żę ktoś mi moją teorię zburzył :] Mam zalany 15W40 Elfa.

Pewnie szybko :] Wygląda bojowo w każdym razie. Zastanawia mnie przebieg: czy to jest przebieg budy czy silnika... :]

Ja tu widzę, że gazownik wała Ci wcisnął :[

Ja mam 1.6i i jak najbardziej tył jest stabilizowany.

No to słuchaj dalej znajomych, to sobie nigdy tej Betki nie kupisz. Skąd oni mają takie dane wogóle. Ja mam silnik m40 1.6, 172 tys. km i temperatura dokładnie w połowie. Na tym oleju mam zrobione około 7500km i na bagnecie wszystko w normie. Do minimum mam jeszcze kawał drogi.

No wszystko zrobione. Znowu Betka jeździ jak złoto. Radość z jazdy powróciła :] Robocizna kosztowała mnie równe 100 dukatów, a w cenie było: - wymiana wahacza, - przełożenie bębna ze szczękami, - przy okazji wymiana płynu hamulcowego. Teraz tylko muszę zdobyć felgi + opony na zimę i na zbieżność.

AMEN BRACIE! :]

Hehehehehe :] Niezawodne!

Mazda jeszcze robi samochody z tylnym napędem... i chyba tyle wspólnego mają BMW i Mazdy.

Cholera. Spóźniłem się na taki fany temat :[ Wszystko zostało już chyba powiedziane, ale ja bym skurzybyków Waltherem postraszył :] CO2 co prawda, ale kto będzie dyskutował :] [OT]: Dzisiaj moja Betka stoi pod blokiem po raz pierwszy i mam nadzieję, że rano nie będzie miała żadnych "tuninguf".

Może ci wtedy źle instalkę założyli. Ja mam 2 generację i naprawdę chodzi świetnie, ale muszę jechać na regulację bo mi za dużo pali, regulowana była ostatnio dosyć dawno. Jakość instalki i tak zależy od gazownika. To jest po prostu rzemiosło, raz im wyjdzie, a raz nie wyjdzie... trzeba po prostu trafić.

Możesz rozwinąć myśl? Why? Mi się wydawało, że druga generacja to raczej lepsza jest do silników z wtryskiem...

@Kameleon: sam sobie odpowiedziałeś na pytanie dlaczego tyle pali: instalka pierwszej generacji. No i się pewnie jeszcze rozregulowała.

Ogólnie można powiedzieć że jeśli jakaś firma dostarcza coś dla producenta to jest OK. Wątpliwości należy mieć z jeśli ktoś nam wciska wyroby "markowych" firm typu KAYABEX, BILSTEINEX, SACHSEX :]

@KotSylwester: 170 za parę?

Pzdrawiam młodego kolegę studenta :] Cena atrakcyjna jak za komplet. A firmy Kayaba bać się nie musisz, oni dostarczają amory do Subarek, Mazd i innych japończyków. Ja tam u siebie mam Bielsteiny B4 i jest git, tylko że do e30 kosztowały mnie 170 za sztukę w sklepie.

A po co oni wogóle wymyślali ten plastikowy kolektor...?

Sorry za offtopic, ale ZIN chyba przesadzasz trochę z tym: "40 kilometrów to nie odległość , 40 stopni to nie mróż , 40 procent to nie wódka , M40 to nieporozumienie" Ja bym powiedział tylko tyle że brakuje co najmniej dwóch cylindrów :]