Aguire

AC R01 to dobry reduktor ale do 2,8 będzie chyba jednak trochę za słaby.No chyba że nie będziesz autem często jeździł ostro :cool2: .

kolega znawca poleca reduktor do 140 koni, gdzie auto na ktorym ma byc zamontowany lpg ma 193km - i kto tu nie wie o czym pisze?? Ty chyba naprawdę nie wiesz co piszesz :mad2: .Najpierw poświęć trochę czasu na doszkolenie się chociaż w teorii zanim znowu zaczniesz bzdury pisać. Na początek proponuję zapoznać się z charakterystyką REDUKTORÓW Ig1 Landi Renzo.Napisałem specjalnie REDUKTORÓW bo jak zapewne wiesz jest ich kilka typów i z doświadczenia wiesz jakie moce obsługują :search: .

Vanos raczej nie ma nic do tego tylko typ układu wtryskowego. Na Boschu mają inną odcinkę jak Siemens.

Kolego przestań pisać takie rzeczy :mad2: jak nie masz pojęcia na pewne tematy.

Wziąłem się za kodowanie rano.Wystarczył sam zmieniony GM.Wszystko poszło gładko.Całe auto zakodowane na manual.Co prawda w EWS wyskoczył inny numer VN ale zostawiłem bez zmian. Dyfer został od automatu.Przełożenie jest OK.Przy 120 na V-tym biegu jest jakieś 2700 obr/min więc na trasę jest git auto :D . Dzięki za odpowiedź.

Czy do kodowania licznika po zmianie skrzyni z automatu na manuala potrzebny jest zmieniony numer GM czy SA? Z GM sobie poradziłem i wyedytowałem nowy do manuala.Do SA nie wiem za bardzo jak podejść.Auto z 96 roku.Potrzebny też będzie zmieniony SA czy tylko GM wystarczy?Mógłby ktoś coś podpowiedzieć.

Chodzi o zawór elektromagnetyczny oparów ze zbiornika paliwa.Powinien być gdzieś w okolicach kolektora ssącego.Nie wiem dokładnie w którym miejscu bo w E46 nie dłubałem przy tym.W e36 jest na lewym nadkolu filtr oparów ze zbiornika i z niego wychodzi przewód podciśnieniowy do kolektora ssącego.Na tym przewodzie jest właśnie umieszczony ten zawór.

Zarejestruj się na www.lpg-forum.pl i na dole jest dział "zlecę montaż".Napewno ktoś z Wrocławia lub okolic się znajdzie kto dobrze to zrobi.

Landi jest dobre ale można założyć coś równie dobrego a sporo tańszego. Polecałbym do ciebie Stag300plus,wtryski Hana zielone,reduktor Landi Renzo IG1.Gaz ciekły puścić na Faro13mm.Będzie jeździć dobrze a nawet lepiej jak Landi. Oczywiście musisz znaleść kogoś kto zna się na rzeczy i dobrze wszystko zamontuje i wyreguluje bo to połowa sukcesu.

Przy BRC jak się nie zna to za bardzo sam nie podziała.Pozatym aby mieć dostęp do wszystkich funkcji potrzebny jest klucz sprzętowy.

Ja zakładałem niedawno Hana do siebie.Wcześniej miałem Magici.Nie ma co porównywać.

Z E39 raczej będzie.Z E36 wiadomo że jest inna a chyba o E39 jest mowa No występuje jeszcze ewentualnie termostat z elektryką ale to zupełnie co innego.

Będzie od każdego M52.Kup sobie obudowę z aluminium i będziesz miał spokój.

Nie założyłbym żadnego z wymienionych.Lepiej dołożyć i kupić coś co będzie chodzić dłużej i napewno lepiej.

Jeden reduktor można założyć np. Landi Renzo IG1 SM.Da radę spokojnie ale finansowo wyjdzie drożej jak 2x Zavoli.

Akurat reduktorów które będą dawały radę ciśnieniowo i termicznie w tym aucie nie ma za wiele.

Dla ręcznej skrzyni i przepływomierza 13 62 7 787 076 jest 7 789 414 a dla automatu 7 789 416 Jeśli są inne to niech ktoś poprawi.

Były fabryczne M52 na żeliwnym bloku takim jak w M50.

Święte słowa :cool2: .

Popytaj na lpg-forum.pl napewno ktoś to zrobi.

Nie wiem jak wygląda sprawa w BRC ale pewnie podobnie jak w innych instalkach.Mianowicie jest jeszcze parametr temperatury gazu miniamlnej jaki ustawia się dla LPG.Proponuję iść w tym kierunku.Jedź do kogoś niech sprawdzi jaka jest temperatura minimalna gazu ustawiona dla przełączenia na LPG.Proponuję ustawić około 0 stopni jeśli jest taka możliwość.

To jakiś patent.Coś się komuś kiedyś zresztowało.Orginalna lampka jest pod maską.

Dokopałem się dzisiaj w DIS i okazało się że mój sterownik jest już na pamięci flash.Więc nie powinno być już problemów z updatem. Wolną chwilą pobawię się z nowym softem :) .

Zadobyłem w końcu ETK.Coprawda z 2005 roku ale do mojego chyba wystraczy :D . Według ETK była tylko jedna modernizacja softu DME i nowsza wersja to jeśli dobrze sprawdziłem 1 706 139. Może ktoś potwierdzić? Z drugiej strony przy wersji sterownika MS41.0 nie ma napisu FLASH więc raczej nie jest on programowalny bez wymiany epromu.

Najpierw napisz jaka to instalacja.To wycie i miganie kontrolki to podejrzewam że sygnalizuje niskie ciśnienie gazu. Podjedź do jakiegoś rozgarniętego gazownika.