Blaster

O co ci chodzi z tymi ludzmi Nie myśl sobie że to co wcześniej napisałem nie jest obiektywne ponieważ jeżdze tylko automatem bo tak nie jest Bo beemą jeżdze tylko od święta oprucz tego ma jeszcze 2 inne auta a orucz tego bardzo cżest zdaża mi sie jezdzićróżnymi innymi autami ze skryniami manualnymi może dla 730 lepszy był by manual ale 750 naprawde nie miała by co z nim robić Pozdro BL

Ja mam Dodatkowo idzie ustawić to ile dla każdego zaprogramowanego pasażena ma sie ono obniżyć

Nie wiem co mi tam wyjdzie ale jutro postaram sie zrobić ten test jednak przypuszczam że mój brumek zasysa conajmiej 5l na godzinke zobacze co mi kompek pokaże i o ile sie pomyliłem

Słuchaj tyś chyba nigdy nie jezdził taką siudemką jak ma niki Automat w tym aucie chodzi genialnie jeśli będziesz odpowiedni operował gazem automat ten zrobi dla ciebie wszystko co chcesz a w połączeniu z 300konnym silnikem to naprawde wymiot Dodatkow masz możliwość ręcznego zmieniania 3 biegów w trybie m i dodatkowo masz jeszcze tryb s Poćwiczysz tydzien jazde połączonoą z kożystaniem z tych możliwości i odrazu zauważysz że automat ten jest posłuszny jak pies i będzie robił wszystko co mu każesz

NIKI jaki masz olej w swojej skrzyni automatycznej Ja mam go troche mało i musze zrobić dolewke jednak wszędzie chcą mi sprzedać jakiś czerwony tymczasem w mojej jest on ewidentnie żóty Może wersje long mają jakiś inny olej mógł byś to sprawdzić Na preparacie moto doktor przeczytałem że nadaje sie jako dodatek do oleju w automatach które kończą swój żywot ponieważ zwiększa lepkość oleju co powoduje lepsze chodzenie dyferencjałków, może zlikwidować ślizganie sie tarczek Ale czy ktoś odważy sie to wlać do swojej skrzyni Nie będe to napewno ja :?

Specjalistyczna forma zajmująca sie tylko takimi żeczami znajduje sie w Bochni koło wieliczki stare elementy są miedziowane a następnie pokrywane galwanicznie chromem dekoracyjnym Niestety adresu nie znam ale to nie dóża mieścina strarczy popytać na miejscu :cool2:

miałem podobny problem Powodem była pęknięcie gumy doprowadzającej powietrze Na wolnych obrotach wszystko ok jednak jak gwałtownie dodawało sie gazy silnik troche sie dochyla i pęknięcie wcześniej niewidoczne mocno sie powiększa powodując dostawanie sie znacznych ilości lewego powietrza i przygasanie silnika Poradziłem sobie z tym za pomocą kleju super glue :mrgreen: Pozdrawiam Blaster

To kwestja psychiki Przy jezdzie na klimie kierowca podświadomie jezdzi oszczędniej aby spalanie wyszło takie samo :roll2:

z danych fabrycznych winika że e32 750i przy jeździe prostą drogą ze stałą prędkością 80km/h temperatura / ciśnienie wiart i tp może zejść ze spalaniem poniżej 10l na stówkewedług bmwpowinna uzyskać wynik 9l beż jakiś tak groszy To tylko taka ciekawostka będąca dla zwykłego użytkownika raczej mażeniem :mad2:

750il 1950kg to waży puste pali 17-20l na 100kilosów gazu paliła 13,5-17l benzynki na 100ówke już od półtorej roku nie pali mi jeden cylinder więc mam ich aż 11 :wink: aktualnie przez ostatnie 8 miesięcy przejechałem tym 1200km to po co mi te auto? a takie widzimisie klasyka chce mieć :P tylko po co mi był ten gaz :duh: Pozdrawiam wszystkich

Dlaczego nikt tu nie wspomniał o: Jekie koła są założone ( auto z szerokimi laczami 235/45/17 na suchym asfalcie zachamuje dóżo szybciej ni autko ze standardowym ogumieniem Stopień zużycia amortyzatorów, oj to ładne pare metrów wydajność wspomagania chamulców(pompa podciśnieniowa) czytaj jak mocno trza nacisnąć pedał chamulca aby koła stanęły w miejscu jeśli jest to wydajne to może zrekompensować odrobine mniejsze tarcze chamulcowe stosunku do masy pojazdu To takie podstawy o których mało sie wspominaa które mają zasadniczy wpływ na droge chamowania

No to może powiem kiedy mi sie to stało Na autostradzie do Krapkowic do Wrocławia Jechałem 220km/h i włączyłem sportowy tryb jazdy w tym momencie skrzynia zredukowała bieg i przez moment jechałem na 3 biegu zanim spowrotem nie dałem na e, silnik miał 6.5 tyś obrotów no może 6.7 tyś Po dojechaniu na miejsce zauważyłem odrazu że coś mi psyka pod autem

To napewno nie wtrysk Zamieniłem 2 wtryskiwacze miejscami i dalej nie pali mi ten sam cylinder więc to na 100% nie wtryski Ja jeste ze śląska a gdziekolwiek podjade to chcą mi pół silnika rozebrać zawory w głowicy docierać Jak słysze taką gatke to odrazu sie zmywam

A który to dokładnie moduł bo śa tam 3 labo 4 to zaniusł bym go do naprawy do takich elektroników co kompy radia i telewizorki naprawiają Napewno i z tym dali by se rade :roll:

Ja w mercu Beczce nie mam żadnej naklejki i jeszcze nikt mi sie o to nie przyczepił nawet w rejstracji to przeoczyli Musiałeś im sie nie spodobać bo takich zgredów to nigdy jeszcze nie spotkałem a nie raz mnie kontrolowali

A gdzie to zrobiłeś Mój problem jest napewno tej samej natury Możesz podać więcej szczegułów, który to modół , ile cie to kosztowało itp

Dobre wyjąć tłok z korbowodem hehe U mnie tłok jest napewno bo kiedyś dawno dawno temu cylinder działał Jka wykręce swiece , podłącze przewód to iskra na świecy jest Ciśnienia jeszcze nie sprawdzałem ale po podłączeniu do kompa nie pokazało by że ciśnienia brakuje a pokazuje jakiś problemik na tym cylindże

Witam problem już kiedyś maglowałem na forum ale bez skutecznie Myśle że po roku wiedza forumowiczów znacznie wzrosła na ten temat i ktoś powie mi jak rozwiązać ten problem jednoznacznie i nie płacąc zbyt dóżo A więc Nie pali mi 3 cylnder od strony pasażera Wymieniłem wzzystkie swiece i przewód elektryczny do cylindra który nie pali Kiedyś jak autko było pod pięte do kompa to pokazywało jakiś problem z iskrą na tym właśnie cylindże Odczyściłem tagże kopułke i palec Cylinder nbie pali zarówno na gazie jak i na benzynie i jakoś nikt ni tego nie chce za bardzo zrobić Prosze o pomoc i pozdrawiam wszystkich Blaster

MOŻE TO SIE WYDAĆ DZIWNE ALE JA MAM ODWROTNY PROBLEM W mojej beti przód siedzi bardzo nisko co mnie mocno denerwóje za to tył zaraz po zapaleniu dźwiga sie dość wysoko Jestem skłonny wymienić sie sprężynami na jakieś wyższe z innym właścicelem 750kti co ma odwrotny problem niż ja (chodzi mi tylko o przód)

No to i ja to popre - Tak to jest psełdo chłodnica oleju

A ja w swoim trupku 750ila z 89 też mam ASC z możliwością wyłączenia Więc napewno było to montowane w wielu E32 co nie oznacza że we wszystkich

http://tinyurl.com/4785n

Mnie zawsze diwi jak ludzie mogą tak pisać To jest PEŁA WERSJA WYPOSAŻENIA TYLKO NIE MA SKÓRZANEJ TAPICERKI KLIMATYZACJI a o tym sie już nie wspomina ELEKTRYCZNYCH SIEDZEN PNEUMATYCZNEGO ZAWIESZENIA OGRZEWANIA POSTOJOWEGO I JESZCZE PARU INNYCH DROBIAZGÓW JEŚLI KTOŚ TAK PISZE TO ZNACZY ZE JEST TO NAJZWYKLEJSZA WERJA A W DODATKU JESZCZE OKROJONA TAKIE COŚ POWOLI POWINNO BYĆ CHYBA KARALNE BO UMNIEJSZA TYM KTÓRZY MAJĄ NAPRAWDE PEŁNE WYPOSAŻENIE

Właśnie o to chodzi że nie mam ale tą przykrywke od silnika można zamienić dosłonie w 2 minuty Chodzi o to że reszta podzespołów na to wskazuje A polpit jaki zaamieściłem na linku jest z wrsji alpina a ja mam taki sam tylko coś mam z niego wymontowane ale nie wiem co to jest Może ktoś to rozpozna

Dzisiaj dopiero zajażyłem Ta moja beemka to musi być wersja alpina Przynajmniej wszystko na to wskazuje Obiżone twarde zawieszenie 17calowe felgi alpiny Silnik jak mnie zapewniano jest 340 konny Przepływomierze mają potencjometry a więc są do regulacji (trgo nie ma w każdej 750ila) Chromowane listwy na nadkolach napewno założone fabrycznie jest na nich wyciśnięty napis "ROS" No i wreszcie znalazłem pulpit taki jak u mnie http://bilder.mobile.de/images/autos/522832/11111111160689372-30948-1112520941_2.bild No i teraz mam pytanie co to jest na tej konsoli bo coś takiego musiało być u mnie A no i zdięcie mojej beti http://img198.exs.cx/img198/7260/bmw750ila1wa.jpg No i co wy na to[/url]