Blaster

Panowie pojawił sie problem nigdzie nie umie dostać tej rurki teflonowej do zakładania uszczelniaczy czy jak będe zakładał bez tego to je zniszcze? No i cena mnie zaskoczyła 51,60zł za wszystkie 24szt w inter cars no rewelacja Wtryskiwacze będe mieć jutro ten gość z alego co link tu podał marekp750 okazał się być konkretny zadzwomiłem i dogadałem się że za obydwie listwy weznie 150zł i jeszcze koszt wysyłki pokryje no miodzio Jeszcze jedno małe pytanko czy odkręcaliście uszczelki od kolezktora z silnika i tam też troszke silikonku szło czy tylko pod kolektory u mnie wszystko wygląda idealnie ale czy jest to szczelne to nie wiem

Niebardzo rozumie z kąd bieże się ten błąd że niby coś nie łączy czy z tego że kabelki można pomylić?????

No i stało się Wziołem się za wymiane uszczelniaczy w swoim silniczku dzisiaj popołudniu rozkręciłem kolektorki i pokrywy zaworowe dzięki temu wyjaśniło się dlaczego silnik nie pali mi na jeden cylinder(jeden wtryskiwacz jest całkiem zawieszony i cały czas lele benzynką i przez to też cylinder nie pracuje na lpg(mieszanka tak bogata że aż się nie zapala :D ) sprężynki zaworowe wyglądają ok przy okazji obejże świece i wymienie przewody wn bo jest eleganckie dojście W sumie to boje się troche te zaworki rozbierać ale mam nadzieje nie zepsuć bmw750 Przy okazji wątku spytam czy nie ma ktoś na zbyciu ze 2 takich wtryskiwaczy jakby co prosze o kontakt 607947184 pilne Trzeba bmw przyznać że te uczczelki pod kolektorem to naprawde wyśmienity patent i po ich obejżeniu jeste w 100%przekonany że nie da się ich w domu podrobić A mój silniczek zwalnia troche po odłączeniu jednej ze stron obojątne której a potem zaczyna pracować normalnie nawet gdy chodzi tylko strona gdzie nie pracuje jeden cylinder tylko wtedy w wydechu niespalone paliwo strzela

Czy nie pogniła wam przez to podłoga i progi u mnie jak narazie jest suchutko i wygląda jakby zawsze było ale czemu się dziwić nie eksplatuje już autka zima a ostatnio nawet podczas deszczu :dance: :mrgreen:

do zawieszenia z wyjątkiem amortyzatorów nie należy wkladać żadnych nieorginalnych części typy: swożni drązków itp To są bardzo ciężkie autka i jakieś zamiennki nie są w stanie za wiele wytrzymać niby wydaje ci się że wszystko wymienione a tu za 2 lata okazuje się że wszystko jest tak rozp.. no jeszcze gożej niż było podczas gdy orginały były tam poprzednie 10 czy nawet więcej lat

Może i troszke ładniej to wygląda ale uwież mi felgi na przodzie zniszczysz w ciągu miesiąca a spręzynki obniżają najczęściej o 40mm z których po roku czasu robi się 50mm i więcej dlatego się zastanów no ale decyzja należy do ciebie

Witam 1 Na tyle są 2 opcje albo walnięte gruszki albo ktoś sportowe sprężyny zalożył i wtedy jest twardo :mrgreen: 2 deska --niewiem 3 Jest to sprawa pewna - jesli autko lata po koleinach a w zawieszeniu wszystko sprawne to znaczy że wyrobione są tuleje od tych wachaczy co pełnią rolę drążków reakcyjnych (kolo100zł jedna sztuka kosztuje) Warto to wymienić a autko zaś zacznie słuchać kierowcy polecam założenie takich od 750 ponieważ są najtwardzsze i najlepiej się sprawdzają na polskich drogach Jest to pewne (raczej nie wytrzymują więcej jak 30tyś km po polsce po takim prebiegu niby są dobre ale tak miękkie i wyrobione że autko jedzie gdzie chce zwłaszcza na płaskich laczach) PozdroBL

Osobiście ci to odradzam 1 Musisz uważać na garby na drodze żeby miski nie rozwalić 2 Takim autem jezdzi się jak deską 3 Niewielka dziura i nasz pewne skrzywienie felgi 4 no i na tyle oponki uciekają w oczach Ja w swojej jakiś tydzień temu wymieniłem sprężynki na przodzie na normalne ponieważ jedna mi pękła jak się kiedyś z krawężnikem spotkałem co najlepsze nic o tym nie wiedziałem i tak ponad rok jezdziłem Przypuszczam że na tyle też mam sportowe sprężynki ale musiał bym to sprawdzić z chęciom moge się wymienić(na tyle mam nivo więc beema i tak siedzi mi tak wysoko jak ja chce bo niedawno na forum wytłumaczono mi jak się to reguluje) Pozdro BL

Zaintrygowała nie wypowiedz xilwera a mianowice jak według niego sprawdziś samemu ten olej czy należy biec obok auta czy może dojechać do ściany garażu??? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

:cry: też mnie chyba czeka taka wymiana niestety x2 :cry:

Oczywiście i ja to popieram jednak należy wprowadzić tam pewne ograniczenia tak aby nie rozciaprał się temacik :roll:

Stwierdzając fakty to zauważyłem że te typy tak mają Jak masz zwykłom instalację gazową to po jakimsz czasie autko przestaje jezdzić na benzynie a następnie na gazie No niby ma moc ale z silniczków powoli uchodzi życie tracą żwawość coraz więcej palą itd............. :(

chyba że masz z tyłu nivo to zajżyj do mojego wątku pod tytułem "Geometria tylniego zawieszenia"

czy jak pomaluje takim zwykłym sprayem tobędzie to w miare trwałe i o jakim podkładzie pisałeś??

Powodem tego jest tylko i wyłącznie luz na piaście Pisałem już o tym nie raz Jeśli nie masz odpowiednich pierścieni to musisz się posłużyć np cieńkim paskiem blachy i kółka tak przykręcić aby trafiały idealnie w jej sierodek inaczej zawsze będzie bić Pozdro

czy łatwo kupić lakier czarny mat taki aby pomalować porysowany przedni zdeżak i w takich siudemkach jak ta niżej Znaczy chodziło by mi o to aby nie wyglądało to chłomowato

Witam U znajomego problemem było zacierające się łożysko na pompie co powodowało właśnie przy jezdie pozamiejskiej slizganie się paska pompa zatrzymywala się momentami Proponuje ci na nagżanym silniku ściągnąć pasek i sprawdzić czy pompa lekko się kręci Pozdro

Tak to może być genialne sprężyna zaworowa i to by się zgadzało Dokładnie pamiętam kiedy mi się to stało ----------jechalem autostradką do wrocławia 220km/h i zastanawiałem się co się stanie jak wcisne S :duh: i zrobiłem to a wtedy automat zredukował bieg(dość brutalne to było dla silnika) obrty wskoczyły na koło 6,5-6,8 tyś i tak jechałem przez jakieś 5 sekund zanim dałem spowrotem na e Po dojechaniu na miejsce odrazu zauważyłem że coś psyka pod autem Po tym co napisałeś to myśle że sprężyna zaworowa to całkiem możliwa opcja

marekp750 jesteś wielki :modlitwa: Ja tu chce puł zawieszenia wymieniać a tu wystarczylo 2minutki regulacji i wszystko wróciło do normy autko pięknie się podnosi kułka wrwcają do pionu i wogule jeste strasznie zadowolony :lol: Jeszcze jedno Jest mała różnica odnośnie tego co piszesz u mnie autko podnosi się praktycznie odrazu gura 2-3 sekundy a nie 15 tak jak piszesz Pozdrawiam i dzięki za pomoc

A jeszcze jedno jeśli już 2 lata jeżdze z tym niepalącym jednym cylindrem i okaże się że mam na nim gniazda i zawory wypalone to czy będzie się to dalo jeszcze dotrzeć jeśli nie zrobiłem tego odrazu??

Powiedz mi marekp750 jeśli oczywiście możesz czym się zajmujesz bo twoja wiedza na temat mechaniki wydaje się bardzo pokażna?

No w takim razie jutro ide do sklepu po te gumy no i okazuje się że nivo mi już dupki nie podnosi :?

Witam Też przymieżam się do takiej operacji na moim silniczku Boardzo miło mi się czytak takie tematy U mnie kopcenie jest nieco innego typu A mianowicie zaraz po zapaleniu autko nie kopci nic a nic dopiero po jakiejś minucie zaczyna kopcić na biało i tak jest aż dopuki autko się nie nagrzeje Pozdro Acha jeszcze przy okazji tego wątku chciałbym poruszyć taki temacik Jaki może być powód tego że nie pali mi jeden cylinder -wymienilem świece -prewody wys napięcia -przeczyściłem kopułke i palec -zamieniłem wtryskiwacze paliwa Mimo to problem dalej występuje w tym samym cylindże Ponoć powodem mogą być jakieś końcowki mocy ale nie bardzo orientuje się o co chodzi a nie chce się dać naciągnąć u mechaników

Witam Również dołączyłem do grona szczęśliwców którzy zalali xeramic Ja zalalem go do mercedesa 123 300D rok80 przebieg bliżej nieokreślony Za rcji tego iż 2 razy w tygodniu ciągam nim przyczepe do wrocławia i zpowrotem 330km dość łatwo było mi określić spalanie Przed zalanie xeramica spalanie wynosiło 13,5 do 14,2 po spadło do 11,9 do 12,5 Co najdziwniejsze odczułem to odrazu na pierwszej trasie Musze przyznać że autko pod obciążeniem zachowuje sie zdecydowanie lepiej silnik jakby "lżej sie kręci Wady Niewiem dlaczego ale troche mi sie silnik grzeje a wszystcy pisza ze powinno byc na odwrot Bez obciazenia silnik pali tak jak palil czyli 8-9litrow

Nadmienie jeszcze że z tyłu mam pneumatyczne zawieszenie Dzisiaj zauważyłem że już sie nie podnosi Kiedyś podnosiło sie o jakieś 2-3cm zaraz po zapaleniu autka teraz nie podnosi sie wcale a z jednego amorka gdzieś na dole kolo mocowania do wachacza troche olej wycieka Czy to oznacza że mam tego amorka całkowicie uszkodzonego czy poprostu jakoś sie uzupelnia olej w tym układzie KAI- belka nie siadła na tych poduszkach no a sprężynką chyba naprawde kowak by sie przydał (czy łatwo je wymontować?)