limited

A jak się nie ma gniazda pod maską? :D I to nie że zgubiłem :] Daj link do tego allegrowicza.

Z usb będzie problem ale są jakieś przejściówki, które czasem działają:D, Gniazdo mam pod kierownica, te piny wszędzie pasują, a z linku to nie soft a hard..:D Soft jak mówiłem trzeba samemu pociągnąć.

Na aukcji kupujesz interfejs. viaken_pl nie dodaje oprogramowania carsoft, to będziesz musiał we własnym zakresie pobrać z jakiegoś rapida etc. Interfejsy tego gościa są bardzo dobre, sam nie posiadam jeszcze ale mam zamiar kupić ten:http://allegro.pl/item424250713_hitinterfejs_do_bmw_87_04_carsoft_6_5_inpa_ediabas.html

Dobra..inaczej. Czy w Waszych 530D jest takie coś w ogóle? Mógł by ktoś odpiąć wężyk z białym paskiem i zobaczyć co się wtedy dzieje? Może mi się tylko wydaje że auto śmiga...skoro wg. opisu części na realoem jest to jakiś regulator podciśnienia to może sterowanie np. turbiny być kapiate u mnie.

Zabrałem się za to ale ni chiny nie umiem tej osłony zdjąć, chyba że połamię :? Piszesz że tam jest zasilacz anten..hmmm gdyby prąd nie dochodził to radio by chyba źle grało ? A może to ogrzewanie działa jak "uzna" że jest szyba zamarznięta? W instrukcji pisze że samo się wyłącza , może więc jakoś sprawdza albo oszronienie albo temp. zewnętrzną i dlatego nie zadziałało jak szyba była tylko pokryta z zewnątrz mgiełką? Klima też mi się sama załącza w zależności jaka temp. na zewnątrz....tak tylko kombinuję.... :duh:

No fakt, pomyliłem z drogowymi. A jak halogeny M-Pakiet to HB4

Tak H7

Tak, rozkręć opaskę i zaglądnij. Musisz zdjąć obudowę z przodu silnika, jest na trzech śrubkach.

Zawór od turbiny znajduje się po lewej stronie silnika. Odepnij rurę do filtra powietrza i odsuń, potem odepnij rurę od intercoolera i tez odsuń, będziesz miał już wystarczający dostęp aby go zobaczyć i zdemontować. Z elektrozaworem od sterowania zaworem EGR jest gorzej. Znajduje się głęboko pod kolektorem ssącym. Zdemontuj cały filtr kabinowy od strony miarki oleju, weź dobrą lampę i świeć - zobaczysz go i zdecydujesz co dalej, ja go nie odkręcałem. Podważałem delikatnie dużym śrubokrętem sam filterek aż wyszedł, po wyczyszczeniu wcisnołem spowrotem. Takie sobie ustrojstwo popuszczające schłodzone gazy spalinowe do kolektora ssącego po to żeby ograniczyć ilość tlenków azotu w spalinach. Z powodzeniem, można go odłączyć od podciśnienia i nic się nie dzieje. Odepnij rurę doprowadzającą powietrze do kolektora i zaglądnij w zawór, możesz być zaskoczony jak bardzo średnica jest zawężona przez substancje smoliste że tak się wyrażę :D

Mam takie zawieszenie. Od standardu różni się tylko amorami, springami. No i gleba oczywiście. Amory odpowiednie to SACHS ADVANTAGE, tył około 470 zeta/szt, przód około 600 zeta/szt.

Oczywiście, ale czarne pierdy z rury też są w tamtym temacie. Gdybyś miał problem ze zlokalizowaniem to służę pomocą. Czyszczenie EGR też sobie zrób. To zrobisz za free, potem ew. będziesz kombinował nad przepływką.

Przeczytaj ten temat od dechy do dechy: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=29414&postdays=0&postorder=asc&highlight=egr&start=0 Znajdziesz o swoim problemie, całkiem możliwe że praktycznie za darmo usuniesz problem. U mnie pomogło.

No fajnie tylko gdzie dokładnie? Nie wiem jak się dostać do kabli które idą do szyby. W opisie "moje bmw" jest.

Znaczy do drugiego bezpiecznika nad akumulatorem? Tam jest stałe 12V. A jeśli nie o to chodzi to gdzie mam szukać? Jak się dostać do wiązki która idzie do szyby?

Nie działa mi ogrzewanie tylnej szyby. Czy wie ktoś gdzie znajduje się przekaźnik sterujący, lub gdzie szukać usterki? Zdemontowałem kanapę ale tam nie ma żadnych przekaźników - znalazłem w opisie E34 że tam są , myślałem że w E39 też. Bezpiecznik jest dobry, kontrolka na konsoli świeci po włączeniu.

Naprawdę nikt nie wie do czego ten kalmot tam jest?

Zawieszenie - jest drogie w naprawie. Wiadomo że jak używane to trzeba dołożyć, ja kupiłem z zawiasami i amorami do wymiany - sprawdziłem to przed kupnem na stacji diagnostycznej - koszt naprawy ogromny, bo jak się okazało mam zawieszenie M-technic. Jeśli lubisz komfort to odradzam takie zawieszenie. Jeśli ma być w automacie to warto poszukać kogoś kto automatem jeździ aby ocenił. Silniki są bardzo dobre, auto musi ciągnąć w całym zakresie obrotów. Jeśli jest inaczej to powodów może być kilka, od błahych (do zrobienia tanim kosztem) do turbiny. Na forum jest sporo na temat, poczytaj. Najlepiej znaleźć kogoś kto takie auto ma, poprosić o oględziny i jazdę próbną.

Czy ktoś potrafi powiedzieć co to za część o numerze 1 742 712 ? Mam od tego odłączony przewód gumowy z białym paskiem. Na realoem znalazłem to: Part 11741742712 (ELECTR.VALVE) was found on the following E39 vehicles: E39 M5 SEDAN, S62, MANUAL (DE93) : AIR PUMP F VACUUM CONTROL Wymontowałem z ciekawości i w ogóle nie ma iglicy elektrozaworu:/ Na co to ma wpływ ? Zamontowane to jest za miarką oleju, trzyma się kolektora ssącego na zaczepie. Nie jest to elektrozawór od EGR - ten jest głęboko pod kolektorem.

Oni tam nie mają carsoftu, jeden nie zapamiętałem jaki, drugi delphi. Facet twierdził że gdyby była możliwość resetowania AG to przecież by to zrobił, pokazywał mi że da się zresetować ECU silnika, ale skrzyni nie. No ale nie ma tego złego, przynajmniej wiem że w elektronice wszystko ok. Pobrałem z rapida Carsoft 6.5 z ciekawości, jest coś takiego jak EGS erase. Dzwoniłem teraz do faceta, mówi że to kasowanie błędów jeśli są. U mnie nie było. Co myślicie o tym: http://www.allegro.pl/item421163620_hitinterfejs_do_bmw_87_04_carsoft_6_5_inpa_ediabas.html Przyda mi się to?

Pojechałem do serwisu boscha zresetować kompa. Podłączyli odpalili oprogramowanie, najpierw jedno potem drugie, na obu skrzynia była widoczna ale nie było funkcji resetowania ani adaptacji. Jedynie się dowiedziałem że skrzynia elektronicznie jest sprawna i że nie miała komunikacji z ECU. Stówa poszła, różnicy żadnej.

Sprawne.

U niego nie ma takiej funkcji, jedynie co mi zrobił to skasował jakiś stary błąd świec żarowych, dostępu do ASB nie ma. A odłączenie akumulatora nie da rady?

Czyli mechanik spokojnie to zrobi. Czy Ty po resecie rzeczywiście odczułeś różnice? Mógłbyś coś więcej napisać o tym? Jak już pisałem wcześniej wlano mi zły olej do skrzynki z czasem nabierała nowych manier tzn. zmieniała biegi w innym zakresie niż wcześniej po resecie ok. No i właśnie wróciłem od mechanika..nie wiem co to ma za kompa ale nie ma tam nic do ASB. Czyli nie byle jaki soft musi być chyba albo inne gniazdo. Nad pedałem gazu mam jakieś okrągłe gniazdo, może to to? Ale on i tak nie ma okrągłej końcówki.

Czyli mechanik spokojnie to zrobi. Czy Ty po resecie rzeczywiście odczułeś różnice? Mógłbyś coś więcej napisać o tym?

http://www.m-auto.com.pl/ (ja u nich serwisuje i polecam :cool2: ) Napisałem maila z zapytaniem. Dzięki.