limited

Ufając że sobie poradzę, postanowiłem wymienić płyn chłodzący. Poszukałem na necie ile go trzeba i kupiłem 10L fajnego płynu. Odkręciłem korek w zbiorniczku, ogrzewanie ustawiłem na max przy włączonej stacyjce aby zawory były otwarte, odłączyłem dolnego węza od chłodnicy i spuściłem płyn. Do tej pory wszystko ładnie. Zamontowałem spowrotem węża, wlewam płyn i tu ciekawostka - weszło zaledwie 6L z mających wejść 9.7L . Odpaliłem oczywiście silnik, poczekałem aż ogrzewanie zacznie grzać cały czas obserwując poziom płynu i nic..6L i koniec. Zapowietrzony nie jest - wężykiem przelewowym leci stały równy strumyczek. Co zawaliłem?

Zbiorniki wiszą przed tylnymi kołami pod podłogą pasażerów, wydają się być jednakowe.

Czyli to powszechny problem w E39? Ale przecież widuje się na drodze sporo tych aut i "leżą" na asfalcie idealnie. Jak się przyjrzeć to nie ma co przeważać, po prawej stronie jedynie akumulator jest ciężkim elementem którego nie ma po lewej. U mnie prawy przód też jest ciut niżej, czyli całe auto jest nachylone na prawo. Podniosłem tył, z prawej strony mam lekki luz ruszając kołem złapanym za górę i dół. Nie widziałem na czym a nie miał kto popatrzeć, ale wydaje mi się że to na wahaczu prowadzącym - luz jest wyraźnie u dołu. Lewe koło luzu nie ma. Stawiam jednak na zawieszenie. Może jednak ktoś rozwiązał ten problemik?

U mnie na pustym..chyba to akumulator :D

Mam identycznie - zawiasy są oki, sprężyny całe, amorki dobre a prawy tył opada - widać wyraźnie że wahacze nie są pod jednakowym kątem (prawy bardziej płasko) Rozwiązałeś już problem? Bardzo mnie to interesuje - auto musi wyglądać porządnie.

No to spox. Przyczepności tam.

A więc wrażenia z jazdy: - zrobiłem 1k km od wymiany, nie zauważyłem zmiany na lepsze i co mnie cieszy na gorsze :dance: - jest coś czego wcześniej pewnie nie zauważyłem bo rzadko używam tempomatu. Mianowicie podczas jazdy z dużej góry na tempomacie, hamowanie silnikiem wygląda tak jakby co chwilę skrzynia wysprzęglała - czyli takie niewielkie szkubnięcia. Czy ktoś u siebie zaobserwował podobne zjawisko? Dodam dla jasności że nie dotykałem ani pedału hamulca ani przyspieszenia. Norma w ASB czy mam się stresować? :D

Podpora wału powiadasz...w jaki sposób ją sprawdzić? Edit Przejechałem się do Katowic i spowrotem (100km), przy prędkości 80 nic nie czuć, przy 90 zaczyna już troszkę drżeć i drżenie wzrasta wraz ze wzrostem prędkości - przy 150 drgania są tak silne że strach się więcej rozpędzać. Czym auto bardziej rozgrzane tym wibracje są mocniejsze, wracając odpuściłem już przy 140 bo bałem się ze coś odpadnie. Pomimo że święto idę do garażu i zmienię po cichu przednie koła na zimowe, zobaczę co będzie. Może to rzeczywiście opona i to by pasowało do rozgrzania, jak wróciłem to sprawdzałem ciśnienie i było w każdym kole o 0.3 bara wyższe. Edit v2 No i jednak opona:/ Przereklamowane te P7

Aha, czyli bedę miał prawidłowo. Jutro pojeżdżę i postaram się przyuważyć czy drgania są przy niższych prędkościach i czy zanikają przy wyższych..mam nadzieję że to nie sprzęgło, było by lipnie. Ale wcześniej nie miałem tego, ciekawa sprawa. Jeżdżę raczej spokojnie w granicach 100 / 140 - za dużo pkt. na koncie :] Raczej bym to zauważył, naprawdę mocno telepie :/

Hehe..też miałem już styczność z ASO...niczego się nie dowiedziałem a zapłaciłem 260 zeta. Znaczy sorry dowiedziałem się że się nie zmienia oleju w skrzyni i że ASB nie generuje błędów.

Będę Ci musiał puki co zaufać, mam wrażenie że widziałeś jak to robią ? Mam rację?

Taaa....napewno:] Nie ma takiego pojęcia jak "NIC" w serwisie BMW. No ale cóż, nie ma innego wyjścia skoro nikt nie potrafi powiedzieć jak prawidłowo sprawdzić stan.

Koła sprawdzałem w pierwszej kolejności, właśnie one mi od razu przyszły na myśl, ale nic nie zauważyłem. No nic, pojadę w sobotę do oponiarza niech zobaczy, mam nadzieję że to tylko opona. Naprawdę nie szkodzi za dużo oleju w skrzynce? A może pojechać do serwisu jednak sprawdzić czy jest ok ?

Zaczyna drżeć mniej więcej przy 120km/h. Nie mam osłon pod silnikiem i skrzynią. Czy dobrze zrobiłem dolewając olej przy zahamowanym ręcznym i włączonym drive? Teraz googlałem i gdzieś na forum omegi pisali że poziom się sprawdza na P. U mnie na P się leje jak z cebra :( Na D mniej ale też - stan jest w połowie otworu korka, trochę poniżej. Skoda że nie zebrałem starego oleju i nie zobaczyłem ile wyleciało :(

Panowie pilne!! Chyba coś jest nie teges. Dzisiaj wracając z Bielska rozpędziłem się troszkę i auto wpadło w dziwne wibracje, jak zwolniłem to ustało, przyspieszyłem znowu wpadło w drgania. Sprawdzałem opony i nic na nich nie widać niepokojącego. Wcześniej nie było żadnych wibracji. Czy jeśli jest za dużo nalane do skrzyni to może tak się dziać?

No więc olej już nalany nowy, wlazło 5,7 litra. W skrzynce nie było żadnych opiłków, jedynie na takim chyba magnetycznym kwadraciku około 4 na 4 cm po drugiej stronie od korka był czarny nalot, wyczyściłem go. Oleju nalałem na tyle ile się dało na zahamowanych kołach i włączonym drive, szybko musiałem zakręcać korek bo lało się mocno, tak że może mam za dużo ale to mam nadzieję nie zaszkodzi. Acha, wraz z olejem wlałem Lubegard Automatic Transmission Protectant - kupiłem w Samko wraz z filtrem i uszczelką. Dzięki wszystkim za pomoc, mam nadzieję że czarny scenariusz speca z AXOD się nie sprawdzi. Dziękuję szczególnie koledze kruk203 za instrukcję. Aaaa....:] i pytanko jak zwykle: następna wymiana za ile tysięcy km i czy przy każdej wymianie zmieniacie też filtr ? Przyczepności tam...:]

Dlatego się martwię trochę..bo może coś źle działa. Znajomy ma taką samą bemke tyle ze touring i twierdzi że mu spala około 9/10l po mieście i niewiele ponad 7 w trasie. Może wtryski mam padnięte? Oleje i filtry wymieniane niedawno, opony P7 też nie robią jakiegoś wielkiego oporu, hamulce nie blokują ...hmm..zaczyna mi to przeszkadzać trochę, te dizle są raczej oszczędne z tego co czytałem.

Przeleciałem krótką trasę (248 km), przed wyjazdem dolałem do pełna, skasowałem BC/verb i licznik. Wracając wjechałem na tę samą stację pod ten sam dystrybutor i wyszło że połknęło 26l gnojówy:/ Jechałem raczej oszczędnie (20pkt.) 80% to droga ekspresowa, verb pokazał 7,1l czyli według kompa spaliłem około 18l Z czego ta różnica może wynikać? Macie jakiś pomysł? E39 530D automat

Czyli to nie jest jakieś niedomaganie. Mnie to spalanie nie przeraża, tylko chciałem wiedzieć czy te różnice nie są spowodowane jakąś awarią. Na forum jest kilka tematów o spalaniu ale nic nie znalazłem dlaczego są inne wskazania niż rzeczywiste zużycie. Dzięki za odpowiedź.

OK, ja widzę że fachowcy z warsztatów ASB lubią chyba lekko klienta postraszyć a nóż da skrzynkę do remontu. Działa ale chcę dmuchać na zimne, jeśli po wymianie będzie działać dłużej bezawaryjnie to warto to zrobić. Możesz podać namiary? Sobie zapiszę gdzieś i w razie czego będę miał:] Ten problem rozwiązałem. Okazało się ze to wina korka od zbiorniczka wyrównawczego - był zbyt szczelny - czytaj zasyfiony...w ogóle to muszę wymyć cały układ bo brudny jest okropnie, kupiłem specjalny środek do czyszczenia układu firmy Prestone i nowy płyn tej samej firmy - będzie dobrze:) No cóż wiedziałem co biorę, powoli dochodzę z nią do ładu. Dzięki kolego za zainteresowanie, dzięki Wam więcej wiem i jakoś to doprowadzę do takiego stanu jak trzeba a mechanicy mi nie wcisną kitu:) Możecie się koledzy pochwalić spalaniem? Jak pisałem wcześniej u mnie nie zgadza się rzeczywiste z tym co pokazuje komp. Jeśli to jakaś usterka np. wtrysków czy coś to też chcę to usprawnić.

Olej raczej nie śmierdzi, czuć go podobnie jak spracowany olej maszynowy. Aby rozwiać resztę moich wątpliwości powiedz mi czy po podmianie 6L olej stanie się klarowny skoro to 2/3 całej zawartości, czy np. za kilka / kilkanaście dni powtórzyć operację powiedzmy bez zdejmowania miski ?

No więc dzisiaj postanowiłem zabrać się za ten olej. Wszystko przygotowałem, odkręciłem korek i .....szybko zakręciłem:( Ze skrzyni leje się płyn prawie nieprzeźroczysty o czarnym zabarwieniu. Nowy olej jest klarowny. No i co teraz? Mówiono mi że jak olej czarny to lepiej go już nie ruszać bo tarczki są spalone i skrzynia raz dwa będzie do remontu:( Mam jeszcze koledzy pytanie o rzeczywiste spalanie Waszych 530D. U mnie komp pokazuje około 7.8 l/100km a według paliwa tankowanego wychodzi ponad 10l, skąd taka różnica może być?

Wydaje się to łatwe:] Nic nie piszesz o wypadających częściach to kask nie potrzebny:D OK, zrobię to sam - skompletuję wszystko co potrzeba i pojadę do kumpla na kanał. Dzięki. W razie draki Palka sprzedaje 5L40 na allegro po 4,2k :]

Hmmm...warunki bym miał ale nie wiem jak to zrobić, coś spieprze i dopiero będzie. Jak będziesz chciał to daj znać podeślę Ci jak to zrobić. Jeśli jest to proste i wymaga tylko podstawowych umiejętności i narzędzi to poproszę.

A mówił dlaczego tak sądzi? Też miał inne zdanie co do właściwego oleju jak widać:/ Ja już pomału wysiadam, przez tych wszystkich fachmanów odechciewa mi się jeździć a nawet patrzeć na to moje bmw:(