limited

Hmmm...warunki bym miał ale nie wiem jak to zrobić, coś spieprze i dopiero będzie.

Chyba tak zrobię, coż jak już ktoś na tym forum napisał " raz kozie śmierć ":]

Opierałem się wyłącznie na zdaniu speca od skrzyń z Krakowa.

Może źle się wyraziłem co do odpowiedzialności, chodzi o to że biorą odpowiedzialność za rodzaj oleju a to już jest do sprawdzenia i udowodnienia, choć wolał bym się nie szlajać po sądach itp. Nie rozumiem czemu tak ciężko im wlać płyn przywieziony przez właściciela. Pewnie trzeba będzie udać się do Palki jak tylko otworzą warsztat po urlopie, skoro Tobie bez problemu wlali własny. Filtr raczej będą mieć tak? Chyba tak...byłem w dwóch warsztatach (dzisiaj kolejny w Tychach) i też mam takie wrażenie. Napaliłem się na tego automata jak szczerbaty na suchary i zaczynam tego żałować:( Cóż to za przyjemność z jazdy kiedy się stale myśli "dojadę, nie dojadę". Czy ktoś może mi pomóc w kwestii tego płynu chłodzącego o którym pisałem? Nie chcę zakładać nowego tematu. Dzisiaj znowu mi zaświeciło kuhlwasser prufen...a płyn jest i temp. jest ok. Dodam może że zbiorniczek jest brudny od środka, może to przeszkadza czujnikowi poziomu ? Wie ktoś na jakiej zasadzie on działa i czy można go odłączyć i jeździć?

Nie ma żadnej urazy, gdybym był drażliwy to nie rejestrował bym się na żadnym forum..sam wiesz dlaczego. Na skrzynce mam naklejkę z numerem 83220002121, czytałem tu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=569183 Możecie mi powiedzieć skąd się dowiedzieliście że to ETL7045E ? Byłem u speców, twierdzą że skrzynie 5L40-E są montowane w wielu samochodach różnych marek także w benzynowych. Ja się na tym nie znam i nie na rękę mi przegadywanie się z ludźmi którzy na automatach "zjedli zęby". Jak mi fachowiec gada że syntetyk to syntetyk, ja tego nie potrafię stwierdzić. Odradzono mi robienie wymiany, a raczej ostrzeżono że po otwarciu skrzynki może się okazać że są opiłki i inne starte elementy i konieczny będzie remoncik, stwierdzenie czy ze skrzynią było coś robione też jest nie możliwe bez demontażu. Stwierdziłem że się zastanowię i ew. w sierpniu przyjadę lub nie. Zabawa zaczyna się od 400 zł do ponad 6000 zł. w zależności co znajdą. W ogóle nie robią wymiany dynamicznej, tłumaczył mi spec prawie pół godziny co i jak. Statyczna wymiana - zalanie nieodpowiedniego oleju = defekt, dynamiczna - duże koszty, efekt nie lepszy. Za dobranie odpowiedniego oleju ponoszą pełną odpowiedzialność więc chyba wiedzą co robią.

Orzesz ku... włoski...mam już taki mętlik że szkoda gadać. Poddaję się.

Jest zielona naklejka z numerem, jest też zielona tabliczka znamionowa z boku skrzyni od strony kierowcy. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img175.imageshack.us/img175/6966/12053533ve0.jpg %5B640%3A20%5Dhttp%3A//img175.imageshack.us/img175/6966/12053533ve0.cee5fe167a.jpg

Nie tak łatwo robią...:] właśnie byłem dzisiaj rano w krakau, nie mam oleju mineralnego w skrzyni tylko mam olej syntetyczny (żółty), skrzynia chodzi ok, komp ok. Oleju na razie nie wymieniam. Tylko i wyłącznie informacje. Umiem sam podejmować decyzje i za nie odpowiadać - każdy sądzi wg. siebie - bez urazy. Olej jak widzisz nie ten co podałeś ale dziękuję bardzo za chęci. Moja skrzynia to GM5L40E-GM5 / A5S 390R, montowana od 09/2000r. Olej do niej to Texaco ETL 8072B Temat można zamknąć.

Dzwoniłem dzisiaj znowu do AXOD aby się juz umówić na wymianę, rozmawiałem z kimś innym niż za pierwszym razem, na nowo podawałem jakie auto i model itd..człowiek powiedział cytuję: "skrzynia na pewno jest już do roboty po takim przebiegu, wymiana oleju nic nie da, jeździć aż padnie" Co do oleju to mają jakiś ESSO, człowiek twierdzi że to ten sam olej co texamatic tylko w innej bańce.... znowu zgłupiałem, boję się że faktycznie dokończę skrzynię wymianą oleju. Pojawił się kolejny problem z autem. Zaświecił się komunikat kuhlwasser prufen, czyli sprawdzić stan płynu chłodzącego. Podniosłem maskę patrzę wąż jakiś większy...próbuję ścisnąć - twardy jak wiecie co, popuściłem powoli korek, wyleciało powietrze i wąż stał się miękki, poziom płynu jest w okolicach nieco powyżej połowy zbiorniczka a komunikat dalej jest, nawet po dolaniu prawie pod korek. Szukałem na forum...chyba uszczelka pod głowią co? Temperatura na zegarach jest ok, wskazówka stoi pionowo, olej czysty, z rury nie kapie nic. Czytałem też tu: http://vabikbmw.pl/phpBB2/viewtopic.php?t=646 A może to normalne jak padanie wyświetlaczy i nie potrzebnie znowu się stresuję? Proszę o zdanie.

Mam z września 2000 czyli po lifcie, a tu podobno jest ta 390R ale pewności nie mam. To odpowiedź jaką dostałem na maila z AXOD na zapytanie czy mają olej o którym mówisz: Texamatic 7045E to jest Dexron III. Generalnie nie powinno sie wlewac innego oleju niz zalecany. Oczywiscie posiadamy DIII i z wymiana nie ma problemu - prosimy tylko o wczesniejsze umowienie sie na termin. Oooo to ma być osłona? Nie mam naklejki żadnej ale chyba jest silikon pod uszczelką. Co racja to racja. Przeczytałem, dzięki. Wzajemnie, wielkie dzięki wszystkim za pomoc, już wiem co muszę zrobić.

Możesz jaśniej? Mam kazać wymieniać tak albo tak? Chyba lepiej wymienić cały olej? Filtry w AXOD mają, olej w sumie też jakiś dextron 3, ma być dobry.

Tak zrobię. Wiesz może ile oleju tam wchodzi? Chyba najlepiej jak przywiozę do warsztatu własny olej, będę pewny że wleją jaki trzeba. Kolega voshon podał mi adres strony gdzie można kupić odpowiedni olej, stan magazynowy mają 9 x 1l potem duże opakowania 20 i 60l. Wyświetlacza naprawiał nie będę, na allegro znalazłem identyczne radio PROFESSIONAL CD, wymienię całość. Mam nadzieję że nie zrażę się do bemki na tyle aby ją spalić gdzieś w lesie:/

Może i tak, choć kupowałem auto z dużym przebiegiem 267k, wiem że było bite, wiedziałem że trzeba wymienić amortyzatory, że kilka elektrycznych spraw do zrobienia itd. itp. Ale kurde to w końcu BMW a nie jakiś fiat zakichany, myślałem że porobię co trzeba i będzie ok. Tym razem ni z gruchy ni z pietruchy zdechł wyświetlacz MID. Zazdroszczę Ci kolego szczęścia w kupnie używanych aut a może jestem po prostu głupszy od Ciebie i tyle. Łudziłem się że ta marka dostarczy mi "radości z techniki". Włożyłem już sporo kasy a końca nie widać...jeszcze na dodatek poczytałem o tym nieudanym automacie i jeżdżę ze stresem że zostanę gdzieś w nocy na drodze z wajhą od biegów w ręce. Zanim kupiłem rozmawiałem z kilkoma właścicielami beemek, mówili że 530D to bardzo udane auto..ehhh

Nie mam nic na misce olejowej..albo nie umiem znaleźć:/ GM A5S390R No to ja już nic nie wiem..w serwisie powiedzieli że to olej syntetyczny Poza tym mam już dość tego graciarstwa .... pierwsza i ostatnia beemka, jak jedno naprawisz to drugie się psuje ..przereklamowany szajs :cry2:

Na 100% u mnie będzie ten TEXACO ETL 7045e ? Auto z 09/2000 roku. Gdzie go można kupić?

Ok, pojadę do mecha na zmianę górnych wahaczy to poproszę o sprawdzenie wszystkich poduszek i wału.

Powiedz szczerze...wymieniłeś olej bo coś się działo? Zauważyłeś jakąś poprawę po wymianie? Co sądzisz o wypowiedzi faceta z AXOD że przy przebiegu 270kk jeśli nic nie było robione to mogę zaszkodzić skrzynce (szybsza ew. awaria)?

Miałem kiedyś tak samo w benzyniaku VW. Może nie aż 10 sec. ale..... Problemem były świece, kupiłem ultar hiper zenon xenon Briski i nie dało się jeździć:/ Dodatkowo kable WN sobie przebijały na tych świeczkach. Może u Ciebie też w tym problem.

Jak to sprawdzić? Na oko wszystko wygląda ok. Może na ręcznym próbować przód/tył, a z dołu ktoś zobaczy?

Kolego, ja tam nigdy nie byłem więc nie chcę psuć opinii. Via fon wyglądało to tak: po podaniu rocznika auta i przebiegu fachman stwierdza że mogę być olej mineralny i ogólnie bełkot:/ ....z tego co wyczytałem te skrzynki były zalewane olejem long life. Potwierdził to też facet z AXOD i Palka.

Miałem uszkodzony czujnik temperatury zewnętrznej...do wyboru serwisowy za 170 zeta lub tańszy z allegro. Wybrałem trzecią opcję. Zakupiłem kilka termistorów w sklepie elektronicznym po 3.5 zeta i 4.7 kOhm działa elegancko. Przyczepności dla Was.

Właśnie tam dzwoniłem dzisiaj i już po rozmowie miałem go dość:] Do nich też dzwoniłem, rozmawiałem z jakąś kobietą ( szef ? )....trudna rozmowa o niczym:D , wiadomo przez tel. nie da się niczego zdiagnozować ani naprawić:) Najbardziej rzeczowy był pan z AXOD, stwierdził że wymiana przy moim przebiegu może przyśpieszyć ewentualną awarię skrzynki, ale zaprosił na przegląd. W każdym razie pojadę albo do Krakowa albo do Mysłowic. Dzięki za info.

Dzięki, już smaruję maila z zapytaniem.

Witam. Od niedawna jestem posiadaczem E39 530D w automacie, tu na forum naczytałem się wielu opinii o automatycznej skrzyni biegów i...już sam nie wiem co sądzić, opinie są tak różne że się w głowie kręci. Chyba pojadę do jakiegoś serwisu sprawdzić jaka to skrzynia i jaki jest jej stan (w serwisie BMW w Bielsku Białej twierdzą że nic nie trzeba robić). Niepokoi mnie jeden dziwny objaw, mianowicie przy gwałtownym przyśpieszaniu jest OK ale puszczając pedał przyśpieszenia odczuwa się takie dziwne "walnięcie". Czy zna ktoś dobry sprawdzony serwis w Krakowie? Proszę o link do strony serwisu lub choćby nr. telefonu.