limited

Fachman z AXOD tłumaczył mi że nowy olej ma lepsze właściwości myjące i jeśli gdzieś jest jakiś osad a skrzynia chodzi dobrze to po wypłukaniu tegoż mogą pojawić się kłopoty ale to nie jest regułą, podobnie jak z silnikami. Mówił też że jeśli spuszczany olej jest czarny i cuchnący (starte tarczki) to wymiana oleju "to leczenie syfa pudrem". Aby była jasność - jeśli olej był wymieniany wcześniej regularnie to wymiana zaszkodzić NIE może.

Dobrze Ci gadał i dobrze że go posłuchałeś. Ostatnio na parkingu zagadałem właściciela 530Da jak mu się automat sprawuje...podniósł brwi jak by kosmitę zobaczył, ma 307k przebiegu z czego sam nalatał 70k i nigdy mu nie przyszło do łba kombinować przy skrzyni..gość nigdy też nie wyszukiwał sobie na necie problemów. Panowie dzwońcie do AXOD, facet Wam wszystko ładnie wytłumaczy co i dlaczego.

W AXOD w Krakowie powiedzieli to samo, serwis BMW Sikora z Bielska-Białej też mnie straszył mogącymi nastąpić problemami. Zdecydowałem się na wymianę. Wlałem Texamatic 7045E. Oczywiście filtr zmieniłem na nowy. Skrzynka po 4k zaczęła żyć własnym życiem że tak powiem. Podobnie jak u cytowanego kolegi, choć objawów powolnej śmierci jest więcej. Olej który był w skrzyni był przepracowany ale nie czarny ani nie śmierdział spalenizną. Nie znalazłem też ani grama opiłków. Na razie jeszcze jeździ..ale ile jej zostało to nie wiem...rozglądam się pomału za regenerowaną u Palki. BMW jest jak kupa....czym więcej grzebiesz tym bardziej śmierdzi.

górny Komuś to tu niedawno wklejałem, fajnie opisane jak i co z odpowietrzaniem układu bmw: http://www.vabikbmw.pl/phpBB2/viewtopic.php?t=646 Inna sprawa że może Ci jeszcze termostat nie puścił dużego obiegu, to trochę trwa, szczególnie jak masz ogrzewanie na maxa. Przejedź się kawałek i wtedy sprawdzaj czy duży obieg jest w ruchu.

Może to Ci się wyda głupie ale......moja dawała czarne pierdy przy deptaniu do czasu aż postanowiłem tankować wyłącznie na shellu.

U mnie twardnienie węży powodował korek od zbiorniczka. A odpowietrzaniu dobrze koledzy gadają. Czytaj: http://www.vabikbmw.pl/phpBB2/viewtopic.php?t=646

4k od wymiany i kolejny raport, pewnie ostatni. Skrzynka non stop w permanentnym poślizgu, biegi zapina jak chce - raz prawie nie wyczuwalnie, raz szarpie że aż tył przysiada i nie jest to zależne od tego jak deptam tylko od jej widzimisię. Chyba zapomniała co to jest lockup:/ Pewnie nie jest to spowodowane wymianą oleju, ale znajomy mech powiedział mi: "jak chodziła to po coś tam wkładał pazury?" No...to tyle. Jak wam skrzynka chodzi to w ogóle na nią nie patrzcie, taka moja rada.

Heh...no ma kierownicę z pakietu, tylne lampy i chyba zawiasy chociaż łba nie dam sobie za nie uciąć...wygląda jakby tył był niżej:] Alcantry tam nie ma co widać na słupku, zderzaki seria, fele napewno nie z emki i te derwnopodobne dodatki...grrrr, panel radia przed liftem. I ta szpara między zderzakiem a błotnikiem...śmierdzi na odległość. I tarcze wydają mi się jakieś mniejsze..ale może to złudzenie:D

Ale też nie sprzedasz auta z zerwanym kielichem. Decyzję jak zwykle musi podjąć właściciel furmanki....a może założy dobre amory i się rozmyśli co do sprzedaży..kto wie.

Monroły kup, dość tanie i nie najgorsze. Podobno nie ma też problemów z gwarancją.

A pasują do E39 3.0D ?

Udało się komuś namierzyć internetowy sklep z tą częścią? W E60 i E39 odma jest taka sama?

Błąd powiadasz? Niedawno bylem na kompie kasować automata, przy okazji przeleciał co tam było i był tylko błąd świecy żarowej. A w ogóle to ja mam chyba instalkę robioną przez jakiegoś magika, jak otwarłem puszkę od ECU to widok powalił mnie na kolana...może się mylę ale wątpię aby fabryka taki motek zrobiła. Pieprzyć ogrzewanie szyby. Jak zrobię to pewnie coś innego wyskoczy - walić to.

Dzięki za opinię. Wydaje mi się że to będzie dobry zakup.

No to wytargałem też prawą osłonę słupka i tam jest taki sam moduł jak po lewej, z tym że tam do szyby idę czarne kable a z lewej brązowe. Brązowe chyba to masa tak? Więc zasilania trzeba szukać po prawej chyba.... Gdzie może być ten zakichany przekaźnik? Szukałem też w skrzynce ECU ale tam jest tylko przekaźnik od wycieraczek. Kumpel co się trochę zna na elektryce mówi że musi być ponieważ konsola ma mikro styki i tam na pewno nie płynie prąd bezpośrednio na szybę. Ale gdzie on jest to nie wie - robi w oplu.

Aaaaaa....przegapiłem to, sorki.

Pisał że ma zawiasy M-Technic, a amory standard, więc nie pasują. Monroe robi amory do zawieszeń z techniką M i te co kupiłeś są odpowiednie: http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVELS=202&ID_OSC_TYPES=3203&ID_GENERIC_ARTICLES=10004&ID_ARTICLES=1093200 Numer OEM pokrywa się z numerem na realoem.

Moja 530dA spala około 9l w cyklu mieszanym, ale deptam tylko na trasie. Po mieście jeżdżę spokojnie...czasem drifta zapodam na krzyżówce.

No i dokopałem się w końcu do tego modułu anteny, faktycznie przez niego przechodzą kabelki do szyby. Napięcia brak. Nad aku w bagażniku jest bezpiecznik od ogrzewania tylnej szyby i tam jest +12V, w schowku też jest bezpiecznik. Musi być gdzieś przekaźnik, tylko gdzie?

Wahacze i cała reszta jest jak w serii, różnica to amory i sprężyny tak z przodu jak i z tyłu.

Też mam M-Pakiet, wymieniałem amory. Do tego zawieszenia przewidziane są amory SACHS ADVANTAGE. Chciałem sobie poprawić komfort i założyć seryjne amorki, mech twierdził że miał takiego delikwenta który sam sobie włożył serie i tłok przebił dno. Aby włożyć serię trzeba też włożyć seryjne springi. Reszta zawiechy jest taka sama.

Czy ktoś z szanownych forumowiczów jeździ na oponach wzmocnionych XL ? Nadaje się to do 5r ? Bieżnik oczywiście cywilny. Aby uniknąć podejrzeń o próbę zamontowania opon z ciężarówki daję link do interesujących mnie gum: http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=61209002.132.16426&typ=R-146131&ranzahl=4&Breite=225&Herst=Nokian&Quer=55&Felge=16&Speed=V&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=20&Transport=P&F_F=&dsco=132&sowigan=Wi&Achse= Oponiarz mi gada że są sztywniejsze i przez to traci się na komforcie..dlatego pytanie.

OKI :]

Ja dałem za swoją 2 miechy temu 32k, 2000 rok po lifcie, M-Pakiet, 270k przebiegu. Widzę że masz blisko to podjedź zobaczyć jak chcesz. Władowałem kilka k w zawiasy i wiem co mam, reszta była bez zarzutu Jak byłem na kupnie to też oglądałem 3r...mnie nie spasowało bo to ciasne jak tigra za przeproszeniem, ale co kto lubi. U wroga kręcą liczniki, chyba że rzeczywiści uda Ci się kupić bezpośrednio od właściciela to są szanse że będzie igiełka.

No chyba tak jest, ale u jednego mechanika jak mi podłączył bo chciałem automata skasować to go nie "widział". W opisie aukcji piszą że można zmienić język BC....działa to? Jak wygląda ten sprzęt, solidna konstrukcja? Możesz wlepić fotkę?